Τα ΝΕΑ - Τεχνολογία

Ενα από τα μεγάλα στοιχήματα της νέας χρονιάς είναι οι επιδόσεις των κομμάτων στην τελική ευθεία προς την κάλπη. Με άγνωστο «Χ», έως τώρα, τα πόσα τελικώς θα υπάρξουν έως εκεί. Κατ’ επέκταση, καθώς όλα τα σενάρια έχουν αρχίσει να συζητούνται στην κονίστρα, ζητούμενο είναι και οι σχέσεις των πολιτικών αρχηγών.

Από αυτές άλλωστε καθορίζονται και εξελίξεις αφού οι αρχηγοί δίνουν τον τόνο για τις στρατηγικές που ακολουθούνται. Ισως να μην το παρατήρησαν πολλοί, αλλά κάποιοι ψίθυροι έχουν αρχίσει να βρίσκουν αφτιά, σχετικά με τις δύσκολες, ομολογουμένως, σχέσεις των δύο Κυριάκων – του Μητσοτάκη και του Βελόπουλου.

Οι παλιότεροι θυμούνται – και συχνά αναφέρουν στις συζητήσεις τους – όλα όσα διαδραματίστηκαν λίγο μετά το millennium στην περίφημη «δεξιά πολυκατοικία». Τότε, στα σενάρια αυτά πρωταγωνιστούσαν ο εμπνευστής του «μεσαίου χώρου» Κώστας Καραμανλής και ο παραδοσιακός λαϊκοδεξιός Γιώργος Καρατζαφέρης, ακραίος σύμφωνα με τον πρώτο (τον οποίο, άλλωστε, είχε διαγράψει από τη ΝΔ). Και τα σενάρια έδιναν κι έπαιρναν σχετικά με το αν και πώς θα μπορούσαν να συνεργαστούν αυτοί οι δύο όμοροι χώροι.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Γιατί τώρα τα ψάχνει κανείς αυτά χρονιάρες μέρες; Διότι κάποιοι παρατήρησαν ότι ο Κυριάκος Μητσοτάκης άφησε έξω από την κριτική του κατά τη συζήτηση στη Βουλή για τον προϋπολογισμό, τον Κυριάκο Βελόπουλο. Αλλά και γενικότερα, φαίνεται να έχουν πέσει οι τόνοι της σφοδρής αντιπαράθεσης, τέτοιας που είχε φτάσει σε σημείο να ακούγονται εκφράσεις για «ψεκ», «επιστολές του Ιησού», και πρόσφατα, το καλοκαίρι για «σαχλαμάρες» με αφορμή τις ανεμογεννήτριες.

Ας δούμε όμως όλη τη εικόνα καθώς πέρα από την πολιτική σκοπιμότητα υπάρχει και ο ανθρώπινος παράγοντας. Θα μπορούσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης να καθίσει στο τραπέζι με τον συνονόματό του Βελόπουλο; Θεσμικά ναι, είναι η πρώτη απλή απάντηση. Ο Μητσοτάκης δεν θα απέρριπτε ποτέ μία θεσμικού τύπου συνάντηση με κάποιον που φορά το καπέλο του εκλεγμένου πολιτικού αρχηγού κοινοβουλευτικού κόμματος. Κι ας τον έχει κατηγορήσει για όλες τις μορφές της αντιδημοκρατικής εκτροπής και εντός Κοινοβουλίου. Αλλά μέχρι εκεί.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Επικίνδυνες σχέσειςgoogletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Σήμερα θα μπορούσε κάποιος να πει ότι οι δύο άνδρες έχουν επικίνδυνες, πολιτικά, σχέσεις. Για τον Μητσοτάκη, ο Βελόπουλος κινείται σε ακραίες θεωρίες οι οποίες ξεπερνούν τα όρια της πολιτικής αντιπαράθεσης και οδηγούν σε άσχημα μονοπάτια στα όρια του κοινωνικού διχασμού. Και είναι προφανές στο μυαλό του Μητσοτάκη ότι όλα αυτά γίνονται συνειδητά, προς άγραν ψήφων ενός κοινού που δεν είναι εύκολο. Το κοινό όμως είναι και στα δεξιά, μένει στην ίδια πολυκατοικία που έλεγαν παλιά.

Από την άλλη, ο Βελόπουλος βλέπει τον Μητσοτάκη ως τον εκφραστή ενός νεοφιλελεύθερου πολιτικού δόγματος που δεν εξυπηρετεί την κοινωνία αλλά τους ολιγάρχες, και νομοθετεί για τα συμφέροντα. Δυνητικά, και όσο μπορούν να ξέρουν καλά τους δύο άνδρες στενοί τους συνεργάτες, σε καμία περίπτωση αυτή η «επικίνδυνη σχέση» δεν θα μπορούσε να εξελιχθεί σε μεγάλο πολιτικό έρωτα.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Ωστόσο, τα σενάρια έχουν ενταθεί και μετά τη στήριξη που φαίνεται να δίνει σε έναν σημαντικό βαθμό ο Βελόπουλος στη μεταναστευτική πολιτική επί υπουργίας Πλεύρη. Κάποιοι άλλοι, αποδίδουν τη στρατηγική Μητσοτάκη σε μία απλή εξήγηση: Η τακτική του Βελόπουλου αποδίδει.

Δημοσκοπικά ποσοστά γύρω από το 10%, και σε περιοχές της Μακεδονίας και αρκετά υψηλότερα. Αρα, όσο υπάρχει μπόρα (Τέμπη, αγρότες κ.λπ.) δεν ωφελεί – και δεν ωφέλησε στο παρελθόν – η επίθεση στο πρόσωπό του παρά μόνο όταν επήλθε ηρεμία και πιο καθαρό τοπίο. Δεν είναι και λίγοι εκείνοι που μετρούν ότι ο Βελόπουλος δεν τσιμπάει από τη ΝΔ κι ας φαίνεται ότι είναι από την ίδια πτέρυγα.

Η επόμενη χρονιά θα δείξει πώς θα κινηθούν οι δύο αρχηγοί αλλά το παρελθόν δεν αφήνει σημάδια αισιοδοξίας.

Νέα ανακοίνωση εξέδωσε η ΥΠΑ για το πρόβλημα που προκλήθηκε σήμερα Κυριακή (4/1) στα ελληνικά αεροδρόμια και με την οποία επιβεβαιώνεται ρεπορτάζ που δημοσίευσαν tanea.gr υπό τον τίτλο «Παρεμβολές στις ραδιοσυχνότητες προκάλεσαν το μπλακ άουτ στα αεροδρόμια».

Σε αυτή κάνει μεταξύ άλλων λόγο για «μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες που εξυπηρετούν το F.I.R. Αθηνών, ενώ ταυτόχρονα παρουσιάστηκε πτώση των γραμμών HELLAS COM καθώς και των τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας».

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

«Πρόκειται για πρωτοφανές περιστατικό ως προς τη μαζικότητα, τη γεωγραφική του έκταση και τη χρονική του επιμονή» επισημαίνεται στην ανακοίνωση/

Αναλυτικά η ανακοίνωση:googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

«Στις 4/1/2026 και ώρα 08:59 τοπική, η Υπηρεσία αντιμετώπισε μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες που εξυπηρετούν το F.I.R. Αθηνών, ενώ ταυτόχρονα παρουσιάστηκε πτώση των γραμμών HELLAS COM καθώς και των τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας. Ο «θόρυβος» που παρατηρήθηκε στις συχνότητες είχε τη μορφή συνεχούς, ακούσιας εκπομπής. Οι ηλεκτρονικοί της ΥΠΑ, σε συντονισμό με τους τεχνικούς του ΟΤΕ, κατέβαλαν άμεσες προσπάθειες για τον εντοπισμό και την αποκατάσταση του προβλήματος. Πρόκειται για πρωτοφανές περιστατικό ως προς τη μαζικότητα, τη γεωγραφική του έκταση και τη χρονική του επιμονή.

Η Ομάδα Αντιμετώπισης Κρίσεων της Υπηρεσίας συγκλήθηκε από τις πρωινές ώρες της Κυριακής, υπό τον Διοικητή κ. Σαουνάτσο, στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών, με τη συμμετοχή του Υποδιοικητή Αεροναυτιλίας κ. Βαγενά, του Γενικού Διευθυντή Αεροναυτιλίας κ. Σφακιανάκη, καθώς και όλων των προϊσταμένων των αρμόδιων τεχνικών και επιχειρησιακών Διευθύνσεων. Η Ομάδα βρίσκεται σε διαρκή συντονισμό και τηλεδιασκέψεις με εξωτερικούς φορείς, καθώς και σε επιχειρησιακή συνεργασία με το EUROCONTROL για τη βέλτιστη διαχείριση του F.I.R. Αθηνών.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Παράλληλα, οι ηλεκτρονικοί της ΥΠΑ κινητοποιήθηκαν σε όλες τις περιφερειακές μονάδες συστημάτων εκπομπής και λήψης, μεταξύ άλλων στον Υμηττό, στο Πήλιο, στη Θάσο, στα Ακαρνανικά, στο Μοναστήρι και στα Γεράνια, προκειμένου να πραγματοποιηθεί επιτόπιος έλεγχος των συστημάτων εκπομπής.

Κατά τις μεσημβρινές ώρες, δόθηκε εντολή στο ειδικά εξοπλισμένο αεροσκάφος της ΥΠΑ να απογειωθεί εκτάκτως, με τη συμμετοχή ηλεκτρονικών της Υπηρεσίας και ειδικού τεχνικού της ΕΕΤΤ, για τη στοχευμένη διερεύνηση των παρεμβολών από αέρος.

Με γνώμονα την ασφάλεια των πτήσεων, το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών, σε στενό συντονισμό με το EUROCONTROL, προχώρησε σε μείωση του αριθμού των εξυπηρετούμενων αεροσκαφών στο F.I.R. Αθηνών σε 35 αεροσκάφη ανά ώρα, αριθμός που αυξήθηκε σε 45 αεροσκάφη ανά ώρα μετά τις 16:00 τοπική ώρα».

Νωρίτερα tanea.gr ανέφεραν ότι «το μπλακ άουτ που σημειώθηκε σήμερα στα αεροδρόμια της Ελλάδας, σύμφωνα με πληροφορίες των ΝΕΩΝ, προκλήθηκε από παρεμβολές στις ραδιοσυχνότητες. Το περιστατικό προκάλεσε ανησυχία στους τεχνικούς οι οποίοι ανέφεραν ότι δεν έχει γίνει ακόμη κατανοητό από πού προέρχεται η εκπομπή.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Όπως τόνισαν, «δεν μας έχει ξανατύχει αυτό», ενώ επισημαίνουν πως είναι η πρώτη φορά που αντιμετωπίζουν τέτοιας φύσης τεχνικό πρόβλημα. Οι τεχνικές ομάδες βρίσκονται ήδη σε επιφυλακή και, όπως αναφέρουν, «βρισκόμαστε πάνω στη διαχείριση του προβλήματος», προκειμένου να αποκατασταθεί η ομαλή λειτουργία της συχνότητας το συντομότερο δυνατό».

ΟΤΕ για το πρόβλημα στις συχνότητες στον εναέριο χώρο: Κανένα τεχνικό πρόβλημα στα κυκλώματα

Με νέα ανακοίνωσή του, ο ΟΤΕ ξεκαθαρίζει ότι τα κυκλώματα διασύνδεσης που παρέχει στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας είναι πλήρως λειτουργικά και δεν σχετίζεται με κανένα άλλο σύστημα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας».

Ειδικότερα, στην ανακοίνωσή του ο Όμιλος ΟΤΕ δηλώνει: «Σε συνέχεια ολοκλήρωσης όλων των ελέγχων, ο ΟΤΕ επιβεβαιώνει ότι τα κυκλώματα διασύνδεσης που παρέχει στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας είναι πλήρως λειτουργικά. Ο ΟΤΕ δεν σχετίζεται με κανένα άλλο σύστημα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας».

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι έρευνες της Αστυνομίας για τη φονική συμπλοκή στην Πάτρα, που σημειώθηκε τα ξημερώματα της 3ης Ιανουαρίου 2026 σε μπαρ, με θύμα έναν 30χρονο Ρομά. Μέχρι στιγμής έχουν προσαχθεί οκτώ άτομα – πέντε άνδρες και τρεις γυναίκες – στο πλαίσιο της διερεύνησης της υπόθεσης.

Το τραγικό περιστατικό εκτυλίχθηκε όταν δύο παρέες που διασκέδαζαν στο ίδιο νυχτερινό κέντρο ήρθαν σε αντιπαράθεση για ασήμαντη αφορμή. Η ένταση δεν άργησε να μετατραπεί σε βίαιη συμπλοκή, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του 30χρονου.

Σύμφωνα με τις αρχές, αναζητούνται τρία ακόμη άτομα, δύο αδέρφια και ένας συνεργός τους, οι οποίοι φέρονται να σχετίζονται με κυκλώματα της νύχτας. Οι δράστες βρίσκονταν στο κατάστημα την ώρα του επεισοδίου και μετά τη συμπλοκή εξαφανίστηκαν.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Ο 30χρονος Ρομά μεταφέρθηκε βαριά τραυματισμένος στο νοσοκομείο από φίλο του που είχε υποστεί ελαφρύτερα τραύματα. Παρά τις προσπάθειες των γιατρών, ο νεαρός άνδρας κατέληξε λίγη ώρα αργότερα, προκαλώντας έντονη αναστάτωση στην τοπική κοινωνία.

Επεισόδιο αντεκδίκησης λίγες ώρες αργότερα

Λίγες ώρες μετά τη δολοφονία, δύο ομάδες περίπου 50 ατόμων, σύμφωνα με μαρτυρίες, επιτέθηκαν σε καφέ που φέρεται να ανήκει σε άτομο συνδεδεμένο με την υπόθεση. Οι δράστες προκάλεσαν εκτεταμένες ζημιές, χρησιμοποιώντας ακόμη και σχάρες φρεατίων.

Την ώρα της επίθεσης στο κατάστημα βρισκόταν μία εργαζόμενη, η οποία κατέφυγε έντρομη σε γειτονικό κτήριο. Ασθενοφόρο τη μετέφερε στο νοσοκομείο σε κατάσταση σοκ, ενώ η επίθεση διήρκεσε περίπου δέκα λεπτά πριν οι δράστες τραπούν σε φυγή στα γύρω στενά.

Πολλές χιλιάδες διαδηλωτές συγκεντρώθηκαν σήμερα το πρωί μπροστά από το κτίριο της αμερικανικής πρεσβείας στη Μαδρίτη για να καταδικάσουν την «ιμπεριαλιστική επιθετικότητα» μετά την απαγωγή του προέδρου της Βενεζουέλας Νικολάς Μαδούρο κατά τη διάρκεια μιας αμερικανικής στρατιωτικής επιχείρησης.

Διαδηλωτές κρατούσαν πολλά πλακάτ, συμπεριλαμβανομένου ενός που απεικόνιζε τον Ντόναλντ Τραμπ να καταπίνει λαίμαργα ένα μπιτόνι λαδιού – βαμμένο στα χρώματα της σημαίας της Βενεζουέλας, ένα άλλο που έγραφε «Τραμπ ο επιτιθέμενος», ενώ ένα πλακάτ έγραφε «Όχι στην ιμπεριαλιστική επιθετικότητα κατά της Βενεζουέλας».

Πολλές σημαίες του ισπανικού ακροαριστερού κόμματος Podemos και του ισπανικού Κομμουνιστικού Κόμματος ήταν επίσης ορατές ανάμεσα στις σημαίες της Βενεζουέλας που κυμάτιζαν μπροστά από την πρεσβεία, στην καρδιά της Μαδρίτης, την επόμενη μέρα από τη σύλληψη του Μαδούρο από τις ΗΠΑ σε μια στρατιωτική επιχείρηση μετά από αεροπορικές επιδρομές στο Καράκας και τις γύρω περιοχές.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Ο Μαδούρο βρίσκεται πλέον φυλακισμένος σε φυλακή της Νέας Υόρκης περιμένοντας τη δίκη του για κατηγορίες για «ναρκοτρομοκρατία» και εισαγωγή κοκαΐνης στις ΗΠΑ.

Ο Τραμπ έχει ανακοινώσει ότι η χώρα του θα ηγηθεί της μετάβασης στη Βενεζουέλα και σκοπεύει να εκμεταλλευτεί τα τεράστια αποθέματα πετρελαίου της.

Ο Ισπανός πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ, η χώρα του οποίου χορήγησε άσυλο στον υποψήφιο της αντιπολίτευσης για τις προεδρικές εκλογές της Βενεζουέλας το 2024, Εδμούνδο Γκονσάλες Ουρούτια, ο οποίος βρίσκεται στην εξορία, είχε ήδη καταδικάσει χθες «μια επέμβαση που παραβιάζει το διεθνές δίκαιο», κρίνοντας ότι αυτή η επιχείρηση «ωθεί την περιοχή προς έναν ορίζοντα αβεβαιότητας και επιθετικότητας» και ζήτησε μια «δίκαιη και βασισμένη στον διάλογο» μετάβαση.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Την Κυριακή, ο Σάντσεθ, ο οποίος βασίζεται στην υποστήριξη του ακροαριστερού συνεταίρου του Σουμάρ, επανέλαβε τις επικρίσεις του σε επιστολή προς τα μέλη του Σοσιαλιστικού Κόμματος, αναφερόμενος στην «πρόσφατη παραβίαση του διεθνούς δικαίου στη Βενεζουέλα, μια πράξη που καταδικάζουμε με τον πιο κατηγορηματικό τρόπο».

Η μεταβίβαση κληρονοδοτημάτων δεν ήταν ποτέ μία εύκολη υπόθεση. Αρκετές φορές, μάλιστα, αποτελεί αντικείμενο προστριβών και οικογενειακών συγκρούσεων. Όπως διαπίστωσε όμως το δικαστικό σύστημα της Αλάσκας, ένας ανακριβής ή παραπλανητικός τεχνητός βοηθός μπορεί να κάνει τα πράγματα ακόμη πιο δύσκολα. Για περισσότερο από έναν χρόνο, τα δικαστήρια της πολιτείας εργάζονται πάνω στη δημιουργία του Alaska Virtual Assistant (AVA), ενός πρωτοποριακού chatbot τεχνητής νοημοσύνης που σχεδιάστηκε για να βοηθά τους πολίτες να πλοηγούνται στις περίπλοκες διαδικασίες της κληρονομικής διαδοχής και μεταβίβασης περιουσίας.

Ωστόσο, αυτό που ξεκίνησε ως ένα φιλόδοξο έργο για την ενίσχυση της πρόσβασης στη δικαιοσύνη, εξελίχθηκε σε μια μακρόχρονη προσπάθεια με καθυστερήσεις, τεχνικές δυσκολίες και λανθασμένες απαντήσεις.

Η Aubrie Souza, σύμβουλος στο National Center for State Courts (NCSC), ανέφερε ότι το AVA “ήταν προγραμματισμένο να ολοκληρωθεί σε τρεις μήνες”, αλλά πλέον έχει ξεπεράσει τον έναν χρόνο ανάπτυξης, λόγω της ανάγκης για πλήρη ακρίβεια και αξιοπιστία.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Η πρόκληση της ακρίβειας και της αξιοπιστίας

Η Stacey Marz, διοικητική διευθύντρια του δικαστικού συστήματος της Αλάσκας, υπογράμμισε ότι η ανάπτυξη του chatbot αποκάλυψε τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι δημόσιοι οργανισμοί στις ΗΠΑ όταν προσπαθούν να εφαρμόσουν ισχυρά εργαλεία τεχνητής νοημοσύνης σε τομείς όπου η ακρίβεια είναι κρίσιμη.

«Σε ένα έργο σαν αυτό, πρέπει να είμαστε 100% ακριβείς, και αυτό είναι εξαιρετικά δύσκολο με αυτή την τεχνολογία», δήλωσε. Όπως τόνισε, σε άλλες τεχνολογικές εφαρμογές υπάρχει περιθώριο σφαλμάτων, όμως εδώ τα λάθη μπορεί να έχουν σοβαρές συνέπειες για πολίτες και οικογένειες.

Παράλληλα, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της Deloitte, λιγότερο από το 6% των τοπικών κυβερνήσεων στις ΗΠΑ δίνουν προτεραιότητα στη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης για την παροχή υπηρεσιών προς τους πολίτες.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Από τις φιλοδοξίες στις τεχνικές δυσκολίες

Η Marz οραματίστηκε το AVA ως μια οικονομική, ψηφιακή εκδοχή της τηλεφωνικής γραμμής υποστήριξης οικογενειακού δικαίου της Αλάσκας, που προσφέρει δωρεάν καθοδήγηση σε θέματα όπως το διαζύγιο ή οι εντολές προστασίας από ενδοοικογενειακή βία.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Το έργο χρηματοδοτήθηκε αρχικά από το NCSC, ενώ την τεχνική ανάπτυξη ανέλαβε ο Tom Martin, δικηγόρος και καθηγητής νομικής, ιδρυτής της εταιρείας LawDroid που ειδικεύεται σε λύσεις νομικής τεχνητής νοημοσύνης.

Ο Martin εξήγησε ότι η ανάπτυξη του AVA περιλάμβανε κρίσιμες αποφάσεις, όπως η επιλογή της κατάλληλης «προσωπικότητας» του συστήματος. Όπως είπε, “κάποια μοντέλα είναι πολύ καλά στο να ακολουθούν κανόνες, ενώ άλλα προσπαθούν να δείξουν ότι είναι πιο έξυπνα από όλους” — κάτι ανεπιθύμητο σε νομικές εφαρμογές όπου η σαφήνεια είναι απαραίτητη.

Αντιμετώπιση λαθών και «παραισθήσεων»

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, οι δημιουργοί του AVA διαπίστωσαν ότι το chatbot παρουσίαζε «παραισθήσεις», δηλαδή παρήγαγε με αυτοπεποίθηση ανακριβείς πληροφορίες. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα ήταν η αναφορά σε “νομική σχολή στην Αλάσκα”, η οποία στην πραγματικότητα δεν υπάρχει.

Για να μειωθούν τέτοια λάθη, η ομάδα περιόρισε το chatbot ώστε να αντλεί πληροφορίες αποκλειστικά από έγκυρα δικαστικά έγγραφα και όχι από το διαδίκτυο. Παράλληλα, σχεδιάστηκε ένα τεστ 91 ερωτήσεων για τον έλεγχο της ακρίβειας των απαντήσεων, το οποίο στη συνέχεια περιορίστηκε σε 16 βασικές ερωτήσεις λόγω του μεγάλου φόρτου αξιολόγησης.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Κόστος, παρακολούθηση και επόμενα βήματα

Ένα από τα πλεονεκτήματα του AVA είναι το χαμηλό λειτουργικό κόστος. Σύμφωνα με τον Martin, 20 ερωτήσεις προς το σύστημα κοστίζουν περίπου 11 σεντς, γεγονός που καθιστά την τεχνητή νοημοσύνη ελκυστική λύση για οργανισμούς με περιορισμένους προϋπολογισμούς.

Ωστόσο, οι συνεχείς αναβαθμίσεις των μοντέλων, όπως αυτά της OpenAI, απαιτούν συνεχή παρακολούθηση και προσαρμογή, ώστε να διασφαλίζεται η συνέπεια και η ακρίβεια των απαντήσεων.

Παρά τις καθυστερήσεις, το AVA αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία στα τέλη Ιανουαρίου. Η Marz παραμένει αισιόδοξη ότι το σύστημα θα διευκολύνει την πρόσβαση των πολιτών στη δικαιοσύνη, αν και αναγνωρίζει ότι η τεχνολογία δεν είναι ακόμη έτοιμη να αντικαταστήσει πλήρως την ανθρώπινη καθοδήγηση.

«Ήταν μια εξαιρετικά επίπονη διαδικασία», σημείωσε, προσθέτοντας ότι παρά τον ενθουσιασμό γύρω από τη γενετική τεχνητή νοημοσύνη, η πραγματική εφαρμογή της στη δημόσια διοίκηση παραμένει μια μεγάλη πρόκληση.

Πηγή: NBC

Την δήλωση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη σχετικά με τη σύλληψη του Νικολάς Μαδούρο από τις ΗΠΑ σχολίασε ο πρώην πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς.

Αναλυτικά η ανακοίνωση του Αντώνη Σαμαρά:

«Ο κ.Μητσοτάκης οφείλει να γνωρίζει και να σέβεται το ότι οι αρχές του διεθνούς δικαίου δεν είναι ούτε επιλεκτικές, ούτε τις επικαλούμαστε κατά το δοκούν και με χρονική καθυστέρηση. Αυτήν την απλή, αλλά πολύτιμη αλήθεια θα έπρεπε καθημερινά να του θυμίζουν η Κύπρος και οι απειλές εναντίον των νησιών μας, της Θράκης μας και της εθνικής κυριαρχίας μας στο Αιγαίο».

Από τον Ιωάννη Καποδίστρια μέχρι τον Λαμπράκη και τον Μπακογιάννη, ο φάκελος των πολιτικών δολοφονιών περιλαμβάνει μερικές από τις πιο σκοτεινές σελίδες στην ιστορία της σύγχρονης Ελλάδας.

Ο Γιώργος Ρωμαίος αναψηλαφεί το χρονικό της πολιτικής βίας στους δύο αιώνες ύπαρξης του ελληνικού κράτους, αρχής γενομένης από τη δολοφονία του Ιωάννη Καποδίστρια το 1831.

Ο Γεώργιος Ρούσσος (Νεώτερη Ἱστορία τοῦ Ἑλληνικοῦ Ἔθνους) έχει χαρακτηρίσει την περίοδο Καποδίστρια «πολιτικὴ τραγωδία», με τίτλο «Ὁ Καποδίστριας ἐν Ἑλλάδι» και υπότιτλο «Πῶς ἕνα ἔθνος φθάνει νὰ σκοτώσῃ αὐτὸν ποὺ ἐκάλεσε ὡς Σωτῆρα του καὶ Μεσσία». Ο Ιωάννης Καποδίστριας, η πολιτική ιδεολογία του οποίου ήταν επηρεασμένη από ένα μείγμα φιλορωσισμού και εξευρωπαϊσμού, πίστευε εξαρχής πως η ολοκλήρωση του ελληνικού κράτους θα ερχόταν μέσα από τη δημιουργία και την ισχυροποίηση ενός συγκεντρωτικού, γραφειοκρατικού, πατερναλιστικού κράτους, στα πρότυπα των δυτικοευρωπαϊκών κρατών. Απέναντί του όμως έβλεπε ένα πλέγμα κατεστημένων που, σύμφωνα με τον ίδιο, δεν θα δίσταζαν να τον υπονομεύσουν προς όφελος κομματικών ή άλλων τοπικιστικών συμφερόντων.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Γενικευμένη εξέγερση για το Σύνταγμα

Η αναστολή του Συντάγματος ήταν η αφορμή για να οργανωθεί γενικευμένη εξέγερση για την ανατροπή του Καποδίστρια από ηγετικά στελέχη της τότε αντιπολίτευσης με την άδολη συμπαράσταση διανοουμένων – Κοραή και άλλων – που είχαν επηρεαστεί και από τη Γαλλική Επανάσταση. Αυτοονομάστηκαν «συνταγματικοί» για να υποκρύψουν τον βασικό στόχο, την προστασία και διατήρηση των συμφερόντων τους και τον έλεγχο της κρατικής εξουσίας.

«Ὅλοι ζητοῦσαν ἐλευθερίας», γράφει ο Κωνσταντίνος Τσάτσος, ακαδημαϊκός και πρώην πρόεδρος της μεταχουντικής Δημοκρατίας, «ὅλοι ζητοῦσαν Σύνταγμα, ὅλοι διεκδικοῦσαν δικαιώματα, ὅλοι κατηγοροῦνταν γιὰ νὰ ἐξοντώσῃ ὁ ἕνας τὸν ἄλλον καί, κατ’ οὐσία, μόνο νόμο καὶ τάξη καὶ δικαιοσύνη δὲν γυρεύανε».

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Οι «συνταγματικοί» εγκατέστησαν το στρατηγείο τους στην Υδρα και συγκρότησαν συνωμοτική οργάνωση, τον Δεσμό, με στόχο την ανατροπή του Καποδίστρια, με την ελπίδα να αποκαταστήσουν τα προνόμιά τους και να επανέλθουν στην εξουσία.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Δεν ήταν τυχαία η επιλογή της Υδρας. Οι καραβοκυραίοι, με επικεφαλής τους Κουντουριώτες, είχαν θησαυρίσει από την πειρατεία και είχαν αποκτήσει σημαντική οικονομική και πολιτική δύναμη. Είχαν όμως προσφέρει και πολλά στον απελευθερωτικό αγώνα. Η πάταξη της πειρατείας από τον Καποδίστρια και ο έλεγχος των φόρων και των τελωνείων από την κεντρική εξουσία είχαν προκαλέσει οικονομικό μαρασμό και ανεργία στο νησί. Αξίωσαν τότε από τον Κυβερνήτη υψηλές κρατικές αποζημιώσεις για τη συμμετοχή τους στον απελευθερωτικό αγώνα. Οι αποζημιώσεις ξεπερνούσαν τις 320.000 τάλιρα. Το ταμείο όμως ήταν μείον. Δεν υπήρχαν και οι 200.000 τάλιρα για να εξαγοραστούν τα τουρκικά κτήματα στην Εύβοια και περιοχές της Στερεάς Ελλάδας, που είχαν ενταχθεί στα όρια της ελληνικής επικράτειας.

Το 1830 αρχίζει η τελική αναμέτρηση. Στην αυτοαποκαλούμενη Συνταγματική Αντιπολίτευση ενώθηκαν όλες οι φατρίες – η αγγλική φατρία του Μαυροκορδάτου, η φατρία των Μαυρομιχαλαίων, η φατρία των Κουντουριώτηδων και η γαλλική φατρία, υπό τον Ιωάννη Κωλέττη, ο οποίος θα αναλάβει πρωταγωνιστικό ρόλο μετά τη δολοφονία του Καποδίστρια. Εχουν τη συμπαράσταση των Αγγλων και των Γάλλων, που θέλουν να απαλλαγούν από τον ρωσόφιλο Καποδίστρια και να μποϊκοτάρουν τη συγκρότηση ισχυρού και ανεξάρτητου κράτους.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Από τη Μάνη άρχισαν οι εξεγέρσεις, με πρωτοβουλία των Μαυρομιχαλαίων, οι οποίοι είχαν σημαντική προσφορά στον Αγώνα και είχαν στηρίξει αρχικά τον Καποδίστρια. Αφορμή η απόφαση του Κυβερνήτη για διοικητική και οικονομική ενσωμάτωση της Μάνης στο ενιαίο κράτος.

Απώλεια εξουσίας

Ο Καποδίστριας άρχισε να χάνει τον έλεγχο της εξουσίας στη μικρή Ελλάδα. Προσπαθεί να στήσει γέφυρες με τους Μανιάτες και τους Υδραίους. Αποτυγχάνει και οδηγείται σε περισσότερο αυταρχισμό και λάθη. Διατάσσει τη σύλληψη και φυλάκιση του γερο-Πετρόμπεη Μαυρομιχάλη, του αποκαλούμενου «βασιλιά της Μάνης», καθώς και το κλείσιμο της εφημερίδας των «συνταγματικών» Ἀπόλλων, που εκδίδεται στην Υδρα από τον Αναστάσιο Πολυζωίδη. Εμεινε στην ιστορία και το σχετικό σατυρικό σχόλιο του Αλεξάνδρου Σούτσου: «Εἶν’ ἐλεύθερος ὁ Τύπος, φθάνει μόνον νὰ μὴ γράφῃ». Η ψυχραιμία και η υπομονή του Κυβερνήτη είχαν ξεπεράσει τα «ανθρώπινα όρια». Είχε γίνει ο στόχος των Αγγλων και των Γάλλων και της κατευθυνόμενης από αυτούς εσωτερικής αντιπολίτευσης. «Δούλευαν» όλοι για την άμεση επιβολή της ξενόφερτης βασιλικής δυναστείας με στόχο τον έλεγχο του νεοσύστατου ελληνικού κράτους. Η οξύτητα της αδίστακτης αντιπολίτευσης και του συμπορευόμενου Τύπου οδήγησαν τον Καποδίστρια σε αψυχολόγητες ενέργειες που όξυναν τα προσωπικά πάθη. Η σύλληψη και φυλάκιση του γηραιού Πετρόμπεη Μαυρομιχάλη ήταν η αφορμή και όχι η πραγματική αιτία για τη δολοφονία του Κυβερνήτη.

Το πρωί της 27ης Σεπτεμβρίου 1831 ο Καποδίστριας πλησιάζει τα σκαλιά της εκκλησίας του Αγίου Σπυρίδωνα στο Ναύπλιο. Ο Γεώργιος Μαυρομιχάλης, γιος του Πετρόμπεη, τον μαχαιρώνει και ο θείος του Κωνσταντίνος τον πυροβολεί στο κεφάλι. Ηταν και οι δύο ντυμένοι εορταστικά κατά το έθιμο της μανιάτικης βεντέτας. Ο Καποδίστριας θα πέσει άπνους μπροστά στα σκαλιά της εκκλησίας. Ο Γεώργιος Μαυρομιχάλης θα λιντσαριστεί και ο Κωνσταντίνος θα καταδικαστεί και θα εκτελεστεί.

Ο Πετρόμπεης Μαυρομιχάλης, δέκα χρόνια αργότερα, απάντησε σε κάποιον που κατηγορούσε τον Καποδίστρια: «Ἀνάθεμα στοὺς Ἀγγλογάλλους ποὺ ἦσαν ἡ αἰτία κι ἐγὼ ἔχασα τοὺς δικούς μου, και το Ἔθνος ἕναν ἄνθρωπο που δε θατόνε μεταβρεῖ και το αἷμα του με παιδεύει ὣς τώρα…».

Μίσος

Αυτό όμως που με έχει προβληματίσει είναι το μίσος κατά του Καποδίστρια που αποτυπώθηκε από τον Αλέξανδρο Σούτσο στην εφημερίδα Ἀπόλλων του Πολυζωίδη:

«Τρέμε τύραννε. Ἡ ὥρα τοῦ θανάτου σου σημαίνει

Ἡ ὀργὴ τοῦ Ἔθνους ὅλου, ἡ ὀργή μου σὲ προσμένει

Στὸν ναὸν ποὺ θὰ μολύνῃς τρέχω νὰ παραμονεύσω

Τρέχω, τρέχω στοῦ Ὑψίστου τὸν βωμὸν νὰ σὲ φονεύσω

Μιμητὴς τοῦ Ἁρμοδίου, καὶ Ἀριστογείτων νέος,

Σκέπασε, Μαυρομιχάλη, τὸ σπαθί σου μὲ μυρσίνη.

Τὸν προδότην τῆς πατρίδος κτύπα… κτύπα καὶ γενναίως

Πέθανε καθὼς ἐκεῖνοι».

Ας ακούσουμε και τον Νίκο Καζαντζάκη. Στην τραγωδία του Καποδίστριας φαντάζεται τον Κυβερνήτη να αναφωνεί:

«Βαριέστισα! Θεριὰ μὲ ζώνουν λιμασμένα, πλαντῶ! Γυρίζω ὁλοῦθε τὴ ματιά,

φωνάζω: Ἄχ, δὲν ὑπάρχει μιὰ ψυχὴ μὲς στὴν Ἑλλάδα περήφανη κι ἁγνή, ποὺ

τὸ ἄτιμο συφέρο νὰ τὸ νικάῃ καὶ δίχως κέρδος νὰ δουλεύῃ; Μία μονάχα ψυχὴ νὰ βρῶ συντρόφισσά μου!»,

Ο Γιώργος Ρωμαίος είναι δημοσιογράφος, συγγραφέας, πρώην υπουργός – Το κείμενο δημοσιεύτηκε στα ΝΕΑ 10/01/2020

Διαβάστε ακόμη «Καποδίστριας»: Το γεύμα των ΝΕΩΝ με τον Γιάννη Σμαραγδή – Οι αποκαλύψεις του σκηνοθέτη για την ταινία Ο Ιωάννης Καποδίστριας μας μάρανε Ο Ι. Καποδίστριας για τους Άγγλους: «Βλέπεις αυτούς, είναι Τούρκοι…».Ν. Δραγούμης, Τόμος Α΄

Αεροπλάνο της Υπηρεσίας της Πολιτικής Αεροπορίας με στελέχη της, διεξάγει δοκιμαστική πτήση προς άλλα αεροδρόμια της χώρας ώστε να εξεταστεί αν έχει αποκατασταθεί το πρόβλημα με το γενικό μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών.

Αναφορικά με τα δημοσιεύματα που καταγράφουν πρόβλημα στο ραντάρ που βρίσκεται στα Γεράνεια Όρη πηγές της ΥΠΑ τα χαρακτηρίζουν ως ανακριβή και τονίζουν ότι ακόμα δεν έχει βρεθεί η αιτία του προβλήματος.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Για το συμβάν το οποίο βρίσκεται σε εξέλιξη εδώ και αρκετές ώρες και έχει προκαλέσει χάος σε πολλά αεροδρόμια της χώρας καθώς είχε ως συνέπεια πτήσεις να καθηλωθούν, ενημερώθηκαν ΕΥΠ και Εθνική Αρχή Κυβερνοασφάλειας.

Σημειώνεται πάντως, πως την ίδια ώρα έχουν ξεκινήσει  και πάλι οι αφίξεις στα ελληνικά αεροδρόμια σύμφωνα με νεότερη ενημέρωση της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, μετά το πρόβλημα.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δηλώνει πως υπάρχει μερική αποκατάσταση και προσγειώνονται και απογειώνονται αεροσκάφη.

Λίγο πριν τη 1 το μεσημέρι ανακοινώθηκε ότι υπήρξε μερική αποκατάσταση και ξεκίνησαν οι απογειώσεις και προσγειώσεις ορισμένων αεροσκαφών με τη χωρητικότητα στον ελληνικό εναέριο χώρο, πάντως, να παραμένει εξαιρετικά περιορισμένη.

Συγκεκριμένα σε ό,τι αφορά το αεροδρόμιο της Αθήνας:

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

– 8 αναχωρήσεις στο σημείο κράτησης της Αθήνας γύρισαν σε θέσεις στάθμευσης, -3 αφίξεις για το Ελ. Βενιζελος πήγαν σε άλλα αεροδρόμια (divert), 4 αναχωρήσεις ακυρώθηκαν και συνολικά 75 πτήσεις καθυστέρησαν.

– Δόθηκε άδεια να φεύγει ό,τι πηγαίνει βόρεια, ανατολικά και νότια, ανά τέσσερα λεπτά ανεξαρτήτως τύπου αεροσκάφους.

Σε νεότερη ενημέρωση της η ΥΠΑ αναφέρει ότι «η διαχείριση της αποκατάστασης των συχνοτήτων που εξυπηρετούν τις ανάγκες του FIR Αθηνών συνεχίζεται σε συντονισμό με τους αρμόδιους εξωτερικούς φορείς, ενώ επιχειρησιακά η Υπηρεσία συντονίζεται με το EUROCONTROL. Με γνώμονα πάντα την ασφάλεια των πτήσεων, αυτή τη στιγμή εξυπηρετούνται μέχρι 35 αναχωρήσεις και αφίξεις από τα ελληνικά αεροδρόμια και μερικώς η διερχόμενη κυκλοφορία σε τρεις τομείς. Το τεχνικό θέμα, το μέγεθος του οποίου αντιμετωπίζεται για πρώτη φορά, συνεχίζει να είναι υπό διερεύνηση και θα υπάρξουν νεότερες ανακοινώσεις. Έχει εκδοθεί επικαιροποιημένη αγγελία ΝΟΤΑΜ.»

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

ΟΤΕ: Κανένα τεχνικό πρόβλημα στα κυκλώματα

Με νέα ανακοίνωσή του, ο ΟΤΕ ξεκαθαρίζει ότι τα κυκλώματα διασύνδεσης που παρέχει στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας είναι πλήρως λειτουργικά και δεν σχετίζεται με κανένα άλλο σύστημα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας».

Ειδικότερα, στην ανακοίνωσή του ο Όμιλος ΟΤΕ δηλώνει: «Σε συνέχεια ολοκλήρωσης όλων των ελέγχων, ο ΟΤΕ επιβεβαιώνει ότι τα κυκλώματα διασύνδεσης που παρέχει στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας είναι πλήρως λειτουργικά. Ο ΟΤΕ δεν σχετίζεται με κανένα άλλο σύστημα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας».

Ιστορική απόφαση εξέδωσε δικαστήριο στην Καισάρεια της Τουρκίας, κρίνοντας ότι τα likes και τα σχόλια ενός άνδρα σε φωτογραφίες άλλων γυναικών στα social media αποτελούν παραβίαση της συζυγικής πίστης.

Η υπόθεση αφορά μια γυναίκα, γνωστή ως H.B., η οποία κατέθεσε αίτηση διαζυγίου υποστηρίζοντας ότι ο σύζυγός της την εξευτέλιζε λεκτικά, την υποτιμούσε και περνούσε υπερβολικά μεγάλο μέρος της ημέρας στα κοινωνικά δίκτυα. Σύμφωνα με την αγωγή, ο άνδρας έκανε συστηματικά likes σε προκλητικές φωτογραφίες άλλων γυναικών και άφηνε σχόλια με σεξουαλικά υπονοούμενα.

Το σκεπτικό της απόφασης

Οι δικηγόροι της H.B. υποστήριξαν ότι η συμπεριφορά αυτή συνιστούσε παραβίαση του καθήκοντος συζυγικής πίστης και ζήτησαν οικονομική αποζημίωση. Το δικαστήριο συμφώνησε, κρίνοντας ότι οι διαδικτυακές ενέργειες του συζύγου δεν ήταν «αθώες», αλλά υπονόμευσαν την εμπιστοσύνη και τη συναισθηματική σταθερότητα του γάμου.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Ο σύζυγος, S.B., αρνήθηκε τις κατηγορίες και κατέθεσε δική του αίτηση διαζυγίου, ισχυριζόμενος ότι η γυναίκα του προσέβαλε τον πατέρα του και ότι η «υπερβολική ζήλια» της έβλαπτε τη φήμη του. Ωστόσο, μετά την εξέταση των ισχυρισμών και των δύο πλευρών, το δικαστήριο έκρινε ότι ο άνδρας φέρει τη μεγαλύτερη ευθύνη για τη διάλυση του γάμου.

Διατροφή και αποζημίωση

Με την απόφασή του, το δικαστήριο υποχρέωσε τον S.B. να καταβάλει 750 τουρκικές λίρες μηνιαία διατροφή και 80.000 τουρκικές λίρες ως αποζημίωση στη σύζυγό του.

Στο σκεπτικό αναφέρεται ότι «ακόμη και φαινομενικά ακίνδυνες διαδικτυακές αλληλεπιδράσεις μπορούν να εντείνουν τη συναισθηματική ανασφάλεια και να διαταράξουν την ισορροπία της σχέσης».

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Απορρίφθηκε η έφεση

Ο S.B. άσκησε έφεση υποστηρίζοντας ότι τα ποσά ήταν υπερβολικά. Το δικαστήριο όμως απέρριψε το αίτημά του, επιβεβαιώνοντας ότι τα likes σε φωτογραφίες άλλων γυναικών είχαν ουσιαστικό ρόλο στη διάβρωση της εμπιστοσύνης μέσα στον γάμο.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Νομικές και κοινωνικές προεκτάσεις

Νομικοί εκτιμούν ότι η υπόθεση δημιουργεί σημαντικό προηγούμενο για τα τουρκικά δικαστήρια. Όπως δήλωσε δικηγόρος στην εφημερίδα Haberler, «screenshots, μηνύματα και κάθε ψηφιακή αλληλεπίδραση θα λαμβάνονται πλέον υπόψη στον καταλογισμό ευθύνης».

Η απόφαση, αν και σχολιάστηκε με χιούμορ από μέρος της κοινής γνώμης, αναμένεται να επηρεάσει τον τρόπο με τον οποίο θα εξετάζονται μελλοντικές υποθέσεις διαζυγίων στη χώρα, ενισχύοντας τη σημασία της διαδικτυακής συμπεριφοράς στις οικογενειακές διαφορές

Τις χαρακτηριστικότερες περιγραφές του οράματος του Κώστα Σημίτη μάς τις έδωσε ο ίδιος στα βιβλία του. Ειδικότερα, στο «Πολιτική για μια δημιουργική Ελλάδα», εκτός μια προσωπική αποτίμηση του κυβερνητικού έργου του, κατέγραψε θέσεις με διαχρονική αξία για την πολιτική και την άσκηση εξουσίας. Ενώ στην πολιτική αυτοβιογραφία «Δρόμοι ζωής» οι προσωπικές αφηγήσεις για την πορεία της χώρας από τη δεκαετία του 1960 αποτελούν κριτικά (και αυτοκριτικά) σχόλια για την πολιτική ιστορία.

Η «ΤΕΧΝΗ» ΤΟΥ ΕΦΉΜΕΡΟΥ

«Η πολιτική στην Ελλάδα είναι συχνά κυρίως ζήτημα τακτικής. Πολλοί είναι αυτοί που πιστεύουν ότι οι πολιτικοί πρέπει να συντάσσονται με την όποια δημοφιλή άποψη, να αδιαφορούν για τις αντιφάσεις, εύκολα να υπόσχονται, εύκολα να ξεχνούν και να εμφανίζονται ότι διαθέτουν αμέσως λύσεις για όλα. Εκείνο που ενδιαφέρει είναι η στιγμή, η εντύπωση, το εφήμερο πλεονέκτημα. “Θα τα βρούμε” είναι η συνηθισμένη απάντηση μπροστά σε δυσκολίες. Αντίθετα, για εμένα η πολιτική προϋποθέτει σοβαρή και επίμονη δουλειά. Δεν μπορεί να στηριχθεί στην καπατσοσύνη και την εύκολη ρητορεία».

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Η ΣΧΕΣΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΗΘΙΚΗΣ

«Πεποίθησή μου ήταν ότι το πολιτικοποιημένο άτομο οφείλει να προωθεί το επίπεδο ηθικής συνείδησης της κοινωνίας. Χωρίς ηθική όχι μόνο δεν υπάρχει κριτήριο για τα μέσα που θα χρησιμοποιηθούν στον πολιτικό αγώνα, αλλά δεν μπορεί και να προσδιοριστεί το περιεχόμενο της αναγκαίας κοινωνικής αλλαγής. Στις προγραμματικές δηλώσεις αναφέρθηκα στο ήθος και το ύφος της εξουσίας και τόνισα την ανάγκη ένα κόμμα και μια κυβέρνηση να στηρίζονται σε ηθικές αρχές και πρακτικές. Η κυβέρνηση, πιστεύω, υπάρχει όχι για να διαιωνίζει την εξουσία της, αλλά για να διαμορφώνει μια καλύτερη κοινωνία».

ΜΙΑ ΔΙΑΡΚΗΣ ΜΑΧΗgoogletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

«O εκσυγχρονισμός δεν έχει ημερομηνία λήξης. Είναι μια διαρκής πολιτική-κοινωνική διεργασία, της οποίας το αντικείμενο καθορίζεται σε κάθε συγκεκριμένη ιστορική στιγμή με βάση τις αξίες και τις μόνιμες επιδιώξεις μας. Αυτές είναι κυρίως η επέκταση της δημοκρατίας, η κοινωνική δικαιοσύνη, η συνεχής διεύρυνση των δυνατοτήτων του ατόμου και μια ζωή με ολοένα λιγότερη αλλοτρίωση και καταπίεση.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

O όρος “εκσυγχρονισμός” έχει περιεχόμενο, κοινωνική σημασία και πολιτική αξία. Αποτελεί εργαλείο δράσης για την αλλαγή της κοινωνίας όσο υπάρχει καταπιεστικό παρελθόν που καθορίζει το παρόν και εμποδίζει την προσαρμογή στο μέλλον, όσο αλλάζουν οι  συνθήκες ζωής μας».

Η ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΠΑΡΑΚΑΤΑΘΗΚΗ ΤΟΥ ΠΑΣΟΚ

«Το επίτευγμα του ΠΑΣΟΚ ήταν η δημιουργία ενός ισχυρού και βιώσιμου νέου κόμματος στον χώρο της Κεντροαριστεράς. Για πρώτη φορά μετά το τέλος του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, η συντηρητική παράταξη έχασε τον έλεγχο της κυβερνητικής εξουσίας για μία οκταετία… Το ΠΑΣΟΚ έδωσε φωνή στους πολίτες με τα χαμηλότερα εισοδήματα. Προώθησε αποτελεσματικά τα αιτήματά τους. Μέχρι την ανάδειξή του, οι εργαζόμενοι – υπάλληλοι, αγρότες, μικροεπαγγελματίες – δεν  είχαν πολιτική εκπροσώπηση».

ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ  ΩΣ ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ

«Ο εκσυγχρονισμός επιβάλλει να δημιουργούμε μια κοινωνία με δυνάμεις που αναγνωρίζουν και αντιμετωπίζουν αποτελεσματικά τα προβλήματά της. Μια κοινωνία που δεν εμφανίζεται ανήμπορη, αλλά δυνατή και με αυτοπεποίθηση.

Η δυνατή κοινωνία είναι αποτέλεσμα αποκέντρωσης, μεταφοράς εξουσιών, δημιουργίας νέων κέντρων λήψης αποφάσεων, μιας όλο ευρύτερης συμμετοχής των πολιτών. Μόνιμος στόχος μας οφείλει να είναι μια πολιτεία οργανωτής και εγγυητής της ελευθερίας».

Δεν κάνουμε σπιθαμή πίσω, θα κλιμακώσουμε τον αγώνα, δεν φοβόμαστε τίποτα όσες απειλές κι αν μας ρίξουν, τόνισαν μετά το πέρας της πανελλαδικής σύσκεψης τους στα Μάλγαρα οι αγρότες. Όπως είπαν αποφάσισαν όλα τα μπλόκα ότι Πέμπτη και Παρασκευή προχωρούν σε 48ωρο αποκλεισμό των δρόμων: «θα κλείσουμε βασικά στρατηγικά σημεία σε όλη τη χώρα από τη Νεστάνη μέχρι τα τελωνεία στη Βόρεια Ελλάδα και από εκεί και πέρα περιμένουμε την κυβέρνηση να κάνει ένα ουσιαστικό βήμα για πραγματικό διάλογο».

« Θα υπάρξει γενική κλιμάκωση την Πέμπτη και την Παρασκευή και έχει το περιθώριο η κυβέρνηση να δώσει λύσεις για να πάμε σε έναν πραγματικό διάλογο. Αυτό περιμένουμε διαφορετικά Πέμπτη – Παρασκευή θα υπάρχει κλείσιμο δρόμων σε όλη την Ελλάδα, κλείσιμο Τελωνείων παντού έτσι ώστε να καταλάβει η κυβέρνηση ότι δεν υπάρχει περίπτωαση με ψέμματα  να υποχωρήσουμε σε έναν αγώνα δίκαιο και τίμιο που θα τον συνεχίσουμε  και για μας και για το μέλλον του πρωτογενούς τομέα» υπογράμμισαν.

https://www.tanea.gr/wp-content/uploads/2026/01/WhatsApp-Video-2026-01-04-at-4.02.29-PM.mp4

«Περιμένουμε μέχρι την Πέμπτη τα εχέγγυα ότι είναι διατεθειμένη η κυβέρνηση  να δώσει ουσιαστικές λύσεις και όχι να κοροϊδεύει όλον αυτόν τον κόσμο που είναι έξω 35 μέρες» πρόσθεσαν.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Επιπλέον ανέφεραν ότι«έγιναν προτάσεις για τρακτέρ σε τελωνεία, στον Μπράλο, στα Τέμπη, στην Εγνατία Οδό, στην Ιόνια Οδό, παντού θα κλέισουν οι δρόμοι έτσι ώστε να πάρει το μήνυμα η κυβέρνηση – αν δεν το έχει πάρει μέχρι τότε – για να δώσει λύσεις». «Η ευθύνη είναι της κυβέρνησης για ό,τι γίνει Πέμπη – Παρασκευή».

https://www.tanea.gr/wp-content/uploads/2026/01/WhatsApp-Video-2026-01-04-at-3.59.31-PM.mp4

«Ήμασταν 57 μπλόκα γίναμε 62. Ούτε ένα μπλόκο δεν έκανε χιλιοστό πίσω. Όλοι με μία φωνή προσπαθήσαμε να διατρανώσουμε τα προβλήματα και να ακουστούν σε όλη την Ελλάδα» υπογράμμισαν. «Το μήνυμα είναι ένα: όχι στην Mercosur» είπαν.

Έχουμε έναν και μόνο δρόμο τον ανυποχώρητο αγώνα μέχρι η κυβέρνηση να απαντήσει θετικά και να ικανοποιήσει τα δίκαια αιτήματα επιβίωσης που έχουμε, διεμήνυσαν.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); https://www.tanea.gr/wp-content/uploads/2026/01/WhatsApp-Video-2026-01-04-at-4.07.27-PM.mp4

Οπως μεταδίδει το ΑΠΕ-ΜΠΕ οι αγρότες θα κλείσουν την Πέμπτη και την Παρασκευή, με τρακτέρ και οχήματα τον κόμβο του Μπράλου, «κόβοντας την Ελλάδα στα δύο», όπως ανέφεραν στη συνέλευση τους. Ταυτόχρονα, θα προχωρήσουν σε αποκλεισμούς στα Τέμπη, κλείνοντας την Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Αθηνών, στην Εγνατία Οδό και στην Ιόνια Οδό, στη Σιάτιστα στη Δυτική Μακεδονία, αλλά και στην Πελοπόννησο, στη Νεστάνη. Κλειστά θα είναι και τα Νέα Μάλγαρα. Παράλληλα, θα συνεχιστούν οι αποκλεισμοί και στα τελωνεία και στους σταθμούς διέλευσης, Ευζώνων, Νίκης, Προμαχώνα, Εξοχής, Ορμενίου και Κήπων, όπως και σε παράδρομους σε πολλές περιοχές της χώρας.

Κατά τη διάρκεια της γενικής συνέλευσης τοποθετήθηκαν εκπρόσωποι από αγροτικά μπλόκα, αγροτοκτηνοτροφικούς και μελισσοκομικούς συνεταιρισμούς, ζητώντας τη συνέχιση των κινητοποιήσεων «σαν ένα μπλόκο» και τονίζοντας ότι δεν επιθυμούν «προσχηματικό» διάλογο, αλλά «διάλογο ουσίας» για το μέλλον του πρωτογενούς τομέα. Κάποιοι ανέφεραν, επίσης, ότι λόγω των ΑΤΑΚ και του monitoring πολλοί συνάδελφοι τους ακόμη παραμένουν απλήρωτοι.

Σε εξαιρετικά κρίσιμη κατάσταση νοσηλεύεται στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας του Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου Ιωαννίνων ο 16χρονος, ο οποίος τραυματίστηκε σοβαρά στο κεφάλι έπειτα από εκπυρσοκρότηση όπλου σε χωριό του δήμου Ζηρού, στην Πρέβεζα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το ατύχημα συνέβη όταν το αγόρι πήγε να κυνηγήσει πουλιά και γλίστρησε, με αποτέλεσμα το όπλο να εκπυρσοκροτήσει και τα σκάγια τον τραυματίσαν στο κεφάλι.

Ο νεαρός υπεβλήθη σε χειρουργική επέμβαση ενώ οι  επόμενες ημέρες θεωρούνται κρίσιμες για την κατάσταση της υγείας του.

Η τελευταία αξονική έδειξε ήπια αύξηση του οιδήματος χωρίς να υπάρξει αιφνίδια επιδείνωση.

Σημαντικές δυσλειτουργίες σημειώνονται σήμερα στα ελληνικά αεροδρόμια, καθώς τεχνικό πρόβλημα έχει διαταράξει την ομαλή διεξαγωγή των πτήσεων, οδηγώντας σε εκτεταμένες καθυστερήσεις και ακυρώσεις.

Σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα της Ευρωπαϊκής ‘Ενωσης σχετικά με τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών και το θέμα των αποζημιώσεών τους αναφέρονται μεταξύ άλλων τα εξής:

Τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών ισχύουν:googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

• εάν η πτήση σας εκτελείται στο εσωτερικό της ΕΕ από αεροπορική εταιρεία χώρας της ΕΕ ή χώρας εκτός ΕΕ
• εάν η πτήση σας φτάνει στην ΕΕ από χώρα εκτός ΕΕ και εκτελείται από αεροπορική εταιρεία χώρας της ΕΕ
• εάν η πτήση σας αναχωρεί από χώρα της ΕΕ με προορισμό χώρα εκτός ΕΕ και εκτελείται από αεροπορική εταιρεία χώρας της ΕΕ ή χώρας εκτός ΕΕ
• εάν δεν έχετε ήδη λάβει παροχές (αποζημίωση, μεταφορά με άλλη πτήση, βοήθεια από την αεροπορική εταιρεία) για προβλήματα σχετικά με τις πτήσεις του συγκεκριμένου ταξιδιού, βάσει της σχετικής νομοθεσίας χώρας εκτός ΕΕ.

Ως ΕΕ νοούνται οι 27 χώρες της ΕΕ, στις οποίες περιλαμβάνονται και η Γουαδελούπη, η Γαλλική Γουιάνα, η Μαρτινίκα, η Μαγιότ, η Ρεϊνιόν, o Άγιος Βαρθολομαίος, ο Άγιος Μαρτίνος (Γαλλικές Αντίλλες), οι Αζόρες, η Μαδέρα και οι Κανάριες Νήσοι, αλλά όχι οι Φερόες Νήσοι. Οι κανόνες της ΕΕ ισχύουν επίσης για τις πτήσεις από και προς την Ισλανδία , τη Νορβηγία και την Ελβετία.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Καθυστέρηση

Εάν η πτήση σας έχει καθυστέρηση κατά την αναχώρηση, δικαιούστε βοήθεια, επιστροφή του αντιτίμου του εισιτηρίου και πτήση επιστροφής, ανάλογα με τη διάρκεια της καθυστέρησης και την απόσταση της πτήσης.

Εάν φτάσατε στον τελικό σας προορισμό με καθυστέρηση 3 ή περισσότερων ωρών, δικαιούστε αποζημίωση, εκτός αν η καθυστέρηση οφειλόταν σε έκτακτες περιστάσεις. Η αεροπορική εταιρεία πρέπει να μπορεί να το αποδείξει, παρέχοντας, για παράδειγμα, αποσπάσματα από το ημερολόγιο του αεροσκάφους ή αναφορές συμβάντων.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Ο αερομεταφορέας πρέπει να δώσει τα εν λόγω αποδεικτικά στοιχεία στον αρμόδιο εθνικό φορέα ελέγχου εφαρμογής, καθώς και στους αντίστοιχους επιβάτες σύμφωνα με τις εθνικές διατάξεις σχετικά με την πρόσβαση σε έγγραφα.

Ακύρωση πτήσης Ακύρωση συμβαίνει όταν:

• η αρχική πτήση σας δεν εκτελείται και μεταφέρεστε σε άλλη τακτική πτήση
• η ώρα αναχώρησης της πτήσης σας μετατίθεται πάνω από μία ώρα νωρίτερα από τον προγραμματισμένο χρόνο
• το αεροσκάφος απογειώθηκε, αλλά αναγκάστηκε να επιστρέψει στο αεροδρόμιο αναχώρησης και μεταφερθήκατε σε άλλη πτήση
• η πτήση σας φθάνει σε αεροδρόμιο που δεν είναι ο τελικός προορισμός που αναγράφεται στο εισιτήριό σας, εκτός εάν:
• Έχετε αποδεχτεί τη μεταφορά με άλλη πτήση (υπό παρεμφερείς όρους μεταφοράς το ταχύτερο δυνατόν) στο αεροδρόμιο του αρχικού τελικού σας προορισμού ή σε οποιονδήποτε άλλο προορισμό για τον οποίο έχετε συμφωνήσει. Στην περίπτωση αυτή θεωρείται ότι υπάρχει καθυστέρηση και όχι ακύρωση.

Το αεροδρόμιο άφιξης και το αρχικό αεροδρόμιο τελικού προορισμού εξυπηρετούν την ίδια πόλη ή περιφέρεια. Στην περίπτωση αυτή θεωρείται ότι υπάρχει καθυστέρηση και όχι ακύρωση.

Εάν η πτήση ακυρωθεί έχετε δικαίωμα να επιλέξετε επιστροφή του αντιτίμου του εισιτηρίου, μεταφορά με άλλη πτήση ή πτήση επιστροφής. Δικαιούστε επίσης βοήθεια στο αεροδρόμιο.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Εάν δεν είχατε ενημερωθεί για την ακύρωση τουλάχιστον 14 ημέρες πριν από την προγραμματισμένη ημερομηνία αναχώρησης, έχετε δικαίωμα σε αποζημίωση. Η αεροπορική εταιρεία έχει την υποχρέωση να αποδείξει εάν και πότε ενημερωθήκατε προσωπικά ότι η πτήση σας ακυρώθηκε. Εάν αυτό δεν συμβεί, μπορείτε να ζητήσετε περαιτέρω βοήθεια από την αρμόδια εθνική αρχή.

Ωστόσο, δεν οφείλεται αποζημίωση αν ο αερομεταφορέας μπορεί να αποδείξει ότι η ακύρωση οφείλεται σε έκτακτες περιστάσεις οι οποίες δεν θα μπορούσαν να αποφευχθούν ακόμη και αν είχαν ληφθεί όλα τα εύλογα μέτρα. Η αεροπορική εταιρεία πρέπει να μπορεί να το αποδείξει, παρέχοντας, για παράδειγμα, αποσπάσματα από το ημερολόγιο του αεροσκάφους ή αναφορές συμβάντων. Ο αερομεταφορέας πρέπει να δώσει τα εν λόγω αποδεικτικά στοιχεία στον αρμόδιο εθνικό φορέα ελέγχου εφαρμογής, καθώς και στους αντίστοιχους επιβάτες σύμφωνα με τις εθνικές διατάξεις σχετικά με την πρόσβαση σε έγγραφα.

Σταδιακά εξομαλύνονται τα προβλήματα στις πτήσεις από και προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης, τα οποία προκλήθηκαν από σοβαρό τεχνικό ζήτημα που επηρέασε τις ραδιοσυχνότητες στον ελληνικό εναέριο χώρο.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Fraport Greece, το πρόβλημα παραμένει σε εξέλιξη, προκαλώντας μείωση της χωρητικότητας του εναέριου χώρου. Το γεγονός αυτό ενδέχεται να επιφέρει καθυστερήσεις ή περιορισμούς στο πτητικό πρόγραμμα, γι’ αυτό και συνιστάται στους ταξιδιώτες να ενημερώνονται τακτικά από τις αεροπορικές εταιρείες για τυχόν αλλαγές στις προγραμματισμένες πτήσεις τους.

Μέχρι στιγμής έχουν ακυρωθεί τέσσερις πτήσεις, ενώ σε αρκετές άλλες παρατηρούνται καθυστερήσεις. Ωστόσο, καθώς η κατάσταση αρχίζει να ομαλοποιείται, πραγματοποιούνται πλέον κανονικά απογειώσεις και προσγειώσεις από και προς τη Θεσσαλονίκη.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Ενδεικτικό της βελτίωσης είναι ότι αυτήν την ώρα στον πίνακα αναχωρήσεων και αφίξεων εμφανίζεται μόνο μία ακύρωση – πτήση με προορισμό τη Μυτιλήνη και ώρα αναχώρησης 15:20 – ενώ οι υπόλοιπες πτήσεις είτε καθυστερούν είτε εκτελούνται σύμφωνα με το πρόγραμμα.

Οι εκτιμήσεις αναφέρουν ότι θα χρειαστούν ακόμη μερικές ώρες για την πλήρη αποκατάσταση της ομαλής λειτουργίας του αεροδρομίου.

Τα τιμολόγια ρεύματος για τον Ιανουάριο παραμένουν σταθερά για τη μεγάλη πλειονότητα των παρόχων ηλεκτρικής ενέργειας, σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις τους.

Πρόκειται για τα λεγόμενα «πράσινα τιμολόγια» που αφορούν τις οικιακές καταναλώσεις και εφαρμόζονται από τους περισσότερους προμηθευτές της αγοράς.

Η ΔΕΗ γνωστοποίησε στις 31 Δεκεμβρίου 2025 ότι διατηρεί αμετάβλητες τις χρεώσεις για τα πράσινα τιμολόγιά της. Η τιμή παραμένει στα 13,9 λεπτά ανά κιλοβατώρα, όπως και τον προηγούμενο μήνα.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Ο ΗΡΩΝ ανακοίνωσε το ειδικό τιμολόγιο BASIC HOME στα 0,14760 ευρώ ανά κιλοβατώρα, ενώ η Protergia διατηρεί αμετάβλητο το Value Special στα 0,159 ευρώ ανά κιλοβατώρα.

Αντίστοιχα, η nrg κρατά σταθερή τη χρέωση του ειδικού οικιακού τιμολογίου της στα 0,1990 ευρώ ανά κιλοβατώρα. Χωρίς αλλαγή παρέμεινε και το πράσινο τιμολόγιο της εταιρείας Φυσικό Αέριο Ελλάδας, με τελική τιμή, μαζί με την έκπτωση συνέπειας, στα 0,209 ευρώ ανά κιλοβατώρα.

Η Volton προχώρησε σε οριακή αύξηση, με την ανταγωνιστική χρέωση να διαμορφώνεται στα 0,2053 ευρώ ανά κιλοβατώρα.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Από την πλευρά της, η Solar Energy ανακοίνωσε τιμή 0,17699 ευρώ ανά κιλοβατώρα.

Οι παράγοντες που διαμορφώνουν τις τιμές

Η σταθερότητα των τιμολογίων καταγράφεται παρά την άνοδο της μέσης χονδρεμπορικής τιμής τον Δεκέμβριο, η οποία έφτασε τα 110,04 ευρώ/MWh από 106,45 ευρώ/MWh τον Νοέμβριο.

Αντισταθμιστικά λειτουργεί η συνεχιζόμενη αποκλιμάκωση των τιμών του φυσικού αερίου, που παραμένουν κάτω από τα 30 ευρώ/MWh, συμβάλλοντας στον περιορισμό του κόστους παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.

Αυξημένη ταλαιπωρία αντιμετωπίζουν οι οδηγοί που κινούνται σήμερα στο εθνικό οδικό δίκτυο με κατεύθυνση προς την Αθήνα, λόγω των συνεχιζόμενων αγροτικών κινητοποιήσεων. Τα πρώτα προβλήματα εντοπίζονται σε κομβικά σημεία της Εθνικής Οδού Λαμίας–Αθηνών.

Στην περιοχή του Μαρτίνου, στο 125ο χιλιόμετρο, τα οχήματα αναγκάζονται να εγκαταλείψουν την Εθνική Οδό και να κινηθούν για περίπου οκτώ χιλιόμετρα μέσω παράδρομου, μέχρι τον κόμβο του Κάστρου, όπου επανέρχονται και πάλι στο κύριο οδικό δίκτυο.

Η κυκλοφορία στο συγκεκριμένο τμήμα παραμένει συνεχής, αλλά με μειωμένες ταχύτητες και καθυστερήσεις. Μέχρι στιγμής, δεν έχει σχηματιστεί ουρά πριν από τη διασταύρωση του Μαρτίνου προς Αθήνα.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Τα σοβαρότερα προβλήματα καταγράφονται στην Εθνική Οδό στον κόμβο των Βαγίων. Εκεί, έχει σχηματιστεί ουρά οχημάτων μήκους περίπου τεσσάρων χιλιομέτρων, καθώς η κυκλοφορία διεξάγεται με ιδιαίτερα αργούς ρυθμούς.

Οι οδηγοί κινούνται σε ένα μόνο ρεύμα κυκλοφορίας και, στο ύψος του 100ού χιλιομέτρου της Εθνικής Οδού Αθηνών–Λαμίας, στη διασταύρωση των Βαγίων, εξέρχονται από το εθνικό δίκτυο. Από εκεί κατευθύνονται μέσω του δρόμου Λιβαδειάς–Θηβών προς Θήβα και στη συνέχεια προς Ριτσώνα, για να επανέλθουν στην Εθνική Οδό στο 75ο χιλιόμετρο.

Πριν από τη διασταύρωση των Βαγίων, τα οχήματα κινούνται με βήμα σημειωτόν, ενώ καθυστερήσεις και χαμηλές ταχύτητες παρατηρούνται και στον δρόμο Λιβαδειάς–Θηβών, όπου η κυκλοφορία διεξάγεται επίσης σε ένα μόνο ρεύμα.

Αντίθετα, μέχρι στιγμής δεν καταγράφονται ιδιαίτερα προβλήματα στη διέλευση των οχημάτων από το μπλόκο του Μπράλου στη Λαμία, ούτε από εκείνο της περιοχής της Αταλάντης.

Ο Πάπας Λέων ΙΔ’ δήλωσε σήμερα ότι ότι η ευημερία των Βενεζουελάνων πρέπει να υπερισχύσει έπειτα από τη σύλληψη του προέδρου Νικολάς Μαδούρο, ο οποίος μεταφέρθηκε ΗΠΑ σε μια αμερικανική επιχείρηση, και ο προκαθήμενος της ρωμαιοκαθολικής εκκλησίας ζήτησε «να διασφαλιστεί η κυριαρχία της χώρας».

«Η ευημερία του αγαπητού λαού της Βενεζουέλας πρέπει να υπερισχύσει πέρα όποιου άλλου ζητήματος και να οδηγήσει να ξεπεραστεί η βία και στην υιοθέτηση οδών δικαιοσύνης και ειρήνης, διασφαλίζοντας την κυριαρχία της χώρας», δήλωσε ο Αμερικανός πάπας μετά την προσευχή στην πλατεία του Αγίου Πέτρου στη Ρώμη.

Ο Λέων ΙΔ’ κάλεσε η Βενεζουέλα να παραμείνει ανεξάρτητη χώρα και για σεβασμό των ανθρωπίνων δικαιωμάτων.

Η ελληνική οικονομία ξεκινά τον νέο χρόνο με θετικούς οιωνούς έχοντας να επιδείξει: α) ισχυρούς ρυθμούς ανάπτυξης συνοδευόμενους από σημαντική βελτίωση των συνθηκών στην αγορά εργασίας, β) εντυπωσιακές δημοσιονομικές επιδόσεις, οι οποίες επισφραγίστηκαν με την ταχεία μείωση του λόγου δημοσίου χρέους ως προς το ΑΕΠ και αλλεπάλληλες αναβαθμίσεις του αξιόχρεου της χώρας, γ) ισχυρές επιχειρηματικές επιδόσεις τόσο σε μακροοικονομικούς όρους (ανάκαμψη κύκλου εργασιών και κερδοφορίας σε προ κρίσης επίπεδα) όσο και σε κλαδικό επίπεδο, με αυξανόμενο τον ρόλο της μεταποίησης στη συνολική δραστηριότητα, καθώς και διάχυση της ανάκαμψης σε άλλους τομείς της δραστηριότητας πέραν του τουρισμού, δ) σημαντική υπεραπόδοση των ελληνικών μετοχών και των κρατικών ομολόγων, με τις πρώτες να κατατάσσονται εκ των κορυφαίων παγκοσμίως όσον αφορά τις σωρευτικές αποδόσεις τους την τελευταία τριετία, με τις τραπεζικές μετοχές να πρωταγωνιστούν.

Παρά την ενθαρρυντική αυτή εικόνα, η οποία αναμένεται να ενισχυθεί από τη διοχέτευση στην πραγματική οικονομία σημαντικού τμήματος των πόρων του ΤΑΑ, οι ανησυχίες για τη μεσοπρόθεσμη δυναμική της οικονομίας παραμένουν.

Σημαντικές διαρθρωτικές αδυναμίες συνεχίζουν να αποθαρρύνουν επενδύσεις σε κλάδους έντασης έρευνας και τεχνολογίας, αποδυναμώνοντας την εγχώρια αλυσίδα αξίας και τη συνολική παραγωγικότητα. Αντιστοίχως, παραμένει υψηλό το «διαρθρωτικό έλλειμμα» στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών. Η ορθή, αποτελεσματική και διαφανής χρήση των πόρων σε όλα τα επίπεδα της κρατικής λειτουργίας γίνεται ακόμα πιο επιτακτική, καθώς η περίοδος αφθονίας εξωτερικής, πολύ χαμηλού κόστους, χρηματοδότησης προς διοχέτευση στην πραγματική οικονομία πλησιάζει στο τέλος της. Επίσης προσεγγίζουμε τα χρονικά ορόσημα για αποτίμηση της αξιοποίησης του ΤΑΑ και του τελικού του αποτυπώματος στην τροχιά της οικονομίας.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Παράλληλα, οι ανάγκες για πρόσθετες εθνικά χρηματοδοτούμενες δαπάνες σε υγεία, παιδεία, ενεργειακή και ψηφιακή αποτελεσματικότητα και λοιπές υποδομές δημιουργούν νέες προτεραιότητες. Απαιτείται επίσης ωρίμανση της επιχειρηματικότητας, η οποία συνεχίζει να επιζητεί εγγυήσεις και άλλες μεθόδους διαμοιρασμού του κινδύνου, μέσω κρατικών παρεμβάσεων, και να παραμένει εθισμένη σε «ασφαλή» επενδυτικά στοιχήματα και πεδία με επαρκή διοχέτευση κρατικών πόρων. Τα επόμενα χρόνια πρέπει όλοι να εξοικειωθούμε με το γεγονός ότι ο ρόλος του κράτους στην απορρόφηση κραδασμών τόσο σε εθνικό επίπεδο όσο και στην ΕΕ θα ελαχιστοποιηθεί, με τη στόχευσή του να μετατίθεται στην κοινωνική πολιτική και σε μεμονωμένες στρατηγικές παρεμβάσεις.

Το ελληνικό τραπεζικό σύστημα αξιοποίησε τη σημαντική βελτίωση των οικονομικών συνθηκών και τις επιτυχημένες πολιτικές για επιτάχυνση της εξυγίανσης των τραπεζικών ισολογισμών και έχει ήδη καταφέρει να υπερβαίνει τα τελευταία χρόνια συστηματικά τους φιλόδοξους στόχους για εκταμιεύσεις δανείων, ενώ υλοποιεί αξιόλογες επενδύσεις σε τεχνολογία και ανθρώπινο κεφάλαιο. Επειτα από πολυετή συρρίκνωση έχει εισέλθει σε περίοδο εσωτερικής και διεθνούς επέκτασης και διαφοροποίησης, ενώ με την ισχυρή κεφαλαιακή του θέση και ρευστότητα διεκδικεί ακόμα πιο σημαντικό ρόλο μεσοπρόθεσμα στον μετασχηματισμό της ελληνικής οικονομίας, την ωρίμανση της εγχώριας επιχειρηματικότητας αλλά και την ενίσχυση της εξωστρέφειάς της.

Ο Νίκος Μαγγίνας είναι επικεφαλής οικονομολόγος της Εθνικής Τράπεζας

Στην τελευταία συνέντευξη Tύπου για το 2025 ο αναπληρωτής κυβερνητικός εκπρόσωπος Κρίστιαν Χίλε είχε την ευκαιρία να τονίσει το έργο της κυβέρνησης Μερτς απαριθμώντας μία σειρά από νομοσχέδια που πέρασε στο Μπούντεσταγκ και πρωτοβουλίες που πήρε τους εφτά μήνες της θητείας της. Λίγα δεν ήταν, ούτε αμελητέα, όπως η αυστηροποίηση στο Mεταναστευτικό και η διασφάλιση του επιπέδου συντάξεων μέχρι το 2030 που απείλησε σοβαρά τη συνοχή του κεντροδεξιού κυβερνητικού συνασπισμού.

Η απειλή οφείλεται στις αφετηριακές διαφορές μεταξύ των δύο κυβερνητικών εταίρων, η γεφύρωση των οποίων θα παραμείνει η μεγαλύτερη πρόκληση για τον καγκελάριο Μερτς, που δεν έδειξε ότι μπορεί εύκολα να διαμορφώνει τις απαιτούμενες πλειοψηφίες ακόμα και στο στρατόπεδο της συμπολίτευσης.

Η συγκατοίκηση της συντηρητικής Χριστιανικής Ενωσης CDU/CSU με τους Σοσιαλδημοκράτες SPD δεν ήταν γάμος από έρωτα, αλλά συνοικέσιο ανάγκης. Οι Χριστιανοδημοκράτες του καγκελάριου Μερτς δεν είχαν άλλη επιλογή, ούτε οι Σοσιαλδημοκράτες του αντικαγκελάριου Λαρς Κλίνκμπαϊλ, που καταποντίστηκαν στις τελευταίες παγγερμανικές εκλογές στο 16,4%, το χειρότερο αποτέλεσμα στη μεταπολεμική τους ιστορία.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Και δεν ήταν ο πάτος του βαρελιού. Στις δημοσκοπήσεις το ακροδεξιό AfD διεκδικεί σταθερά την πρώτη θέση, μπροστά από το CDU του Μερτς. Λίγους μήνες μετά τις εκλογές, το ειδικό βάρος των δημοσκοπήσεων είναι μικρό. Αλλά διαμορφώνουν αρνητικό κλίμα για τα κυβερνητικά κόμματα στις κρίσιμες περιφερειακές εκλογές σε πέντε ομόσπονδα κρατίδια της Γερμανίας τη χρονιά που μόλις ξεκίνησε.

Θα είναι το 2026 η χρονιά της ακροδεξιάς «Εναλλακτική για τη Γερμανία» AfD;

H εφημερίδα «Αουγκσμπούργκερ Αλγκεμάινε Τσάιτουνγκ», προεξοφλούσε στις αρχές της εβδομάδας σημαντικά κέρδη για το AfD στις επικείμενες περιφερειακές εκλογές σε δύο ομόσπονδα κρατίδια της δυτικής Γερμανίας, Βάδη – Βυρτεμβέργη και Ρηνανία – Παλατινάτο, σε άλλα δύο κρατίδια της ανατολικής Γερμανίας, Σαξονία – Ανχαλτ και Μεκλεμβούργο – Πομερανία, όπως και στο κρατίδιο του Βερολίνου. Η εφημερίδα προειδοποιούσε ότι «το 2026 απειλείται να γίνει η χρονιά, κατά την οποία το παλιό κομματικό σύστημα θα καταρρεύσει οριστικά και η στροφή προς τα δεξιά θα φτάσει στο αποκορύφωμά της, όχι μόνο στην ανατολική, αλλά και στη δυτική Γερμανία».

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Η Βάδη – Βυρτεμβέργη το πλούσιο κρατίδιο της Mercedes-Benz στη νοτιοδυτική Γερμανία έχει από το 2011 τον πρώτο «πράσινο» τοπικό πρωθυπουργό της Γερμανίας, Βίνφριντ Κρέτσμαν. Φιλοδοξεί να τον διαδεχτεί ο Τζεμ Ετζντεμιρ επικεφαλής των Πράσινων στις εκλογές στις 8 Μαρτίου. Με γονείς γκασταρμπάιτερ, θα ήταν ο πρώτος τουρκικής καταγωγής πρωθυπουργός της Γερμανίας. Ωστόσο, ο στόχος είναι μάλλον ανέφικτος.

Οι Πράσινοι με μία μείωση 13 μονάδων έχουν πέσει στο 20% στην τελευταία δημοσκόπηση του Οκτωβρίου, είναι πίσω από τους Χριστιανοδημοκράτες με 29%, αλλά και μία μονάδα πίσω από το ακροδεξιό AfD με 21%.

Η Ρηνανία – Παλατινάτο στην κεντροδυτική Γερμανία είναι επί 34 χρόνια σταθερά στα χέρια των Σοσιαλδημοκρατών, SPD, τα τελευταία δέκα συγκυβερνούν με τους Πράσινους και τους Φιλελεύθερους FDP. Στις τελευταίες εκλογές το SPD ήταν πρώτο με 35,7%, ενώ το AfD ήταν στην τέταρτη θέση με 8,3%. Στο μεταξύ όμως οι δημοσκοπήσεις για τις εκλογές στις 22 Μαρτίου δίνουν στο ακροδεξιό κόμμα διψήφιο ποσοστό 19% και άνοδο 11 μονάδων, ενώ το SPD κινείται στο 23%, πτώση 13 μονάδων αφήνοντας την πρώτη θέση στους Χριστιανοδημοκράτες με 29%.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Το φθινόπωρο είναι η σειρά των κρατιδίων της ανατολικής Γερμανίας, όπου το ακροδεξιό AfD έχει καθιερωθεί πλέον ως ισχυρότερη πολιτική δύναμη.

Η Σαξονία – Ανχαλτ είναι στα χέρια της δεξιάς CDU που συγκυβερνά με τους Σοσιαλδημοκράτες SPD και τους Φιλελεύθερους FDP. Αλλά οι εκλογές στις 6 Σεπτεμβρίου μπορεί να αποδειχτούν καμπή. To CDU πέφτει στις δημοσκοπήσεις 11 μονάδες στο 26%, ενώ το ακροδεξιό AfD εμφανίζεται με διπλάσιο ποσοστό φτάνοντας στο 40%.

Η Σαξονία – Ανχαλτ μπορεί να γίνει το πρώτο κρατίδιο που θα περάσει στα χέρια του AfD, με απόλυτη πλειοψηφία στην τοπική βουλή του Μαγδεμβούργου, αν τα μικρότερα κόμματα δεν πιάσουν το πλαφόν του 5% για την κοινοβουλευτική εκπροσώπηση.

Το Μεκλεμβούργο – Πομερανία στη βόρεια Γερμανία στα παράλια της Βαλτικής είναι το κρατίδιο των Σοσιαλδημοκρατών. Το SPD, με γυναίκα τοπική πρωθυπουργό τη Μανουέλα Σβέσιγκ, είχε κερδίσει τις τελευταίες εκλογές με 39,6%. Στο μεταξύ όμως οι δημοσκοπήσεις δείχνουν να χάνει έναν στους δύο ψηφοφόρους και να πέφτει στο 19%. Ακριβώς την αντίθετη πορεία έχει το AfD. Από το 16,7% εκτινάσσεται στο 38% και παίρνει την πρώτη θέση.

Σε όλες τις περιπτώσεις το «αντισυστημικό» AfD καρπώνεται τη δυσαρέσκεια των ψηφοφόρων. Ενα, εξτρεμιστικό εν πολλοίς, ακροδεξιό κόμμα, με φιλορωσικές θέσεις και επαφές με το καθεστώς της Μόσχας αφενός και την ενεργό υποστήριξη του τραμπικού κινήματος MAGA αφετέρου, το AfD κερδίζει συνεχώς έδαφος στην εκστρατεία των Τραμπ και Πούτιν κατά των «συστημικών» κομμάτων της Γερμανίας.

Η KLM δήλωσε ότι οι χειμερινές καιρικές συνθήκες την ανάγκασαν να ακυρώσει 124 πτήσεις που είχαν προγραμματιστεί για τη Δευτέρα από και προς το αεροδρόμιο Schiphol του Άμστερνταμ.

Ο ολλανδικός κλάδος της Air France-KLM έχει ήδη ακυρώσει εκατοντάδες πτήσεις από την Παρασκευή, καθώς οι χαμηλές θερμοκρασίες διαταράσσουν τις πτήσεις στο Schiphol.

Το αεροδρόμιο έχει προειδοποιήσει τους επιβάτες να αναμένουν καθυστερήσεις και ακυρώσεις, καθώς το προσωπικό εργάζεται για την αποπάγωση των αεροσκαφών.

Σύμφωνα με τις προγνώσεις, τα επόμενα 24ωρα αναμένεται να πέσει έως και 5 εκατοστά φρέσκο χιόνι σε ορισμένες περιοχές της Ολλανδίας.