Feed aggregator

Σε προγραμματισμένες πληρωμές προχωρούν ο e-ΕΦΚΑ και η ΔΥΠΑ από χθες έως τις 9 Ιανουαρίου 2026, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση. Συνολικά θα καταβληθούν 45,6 εκατ. ευρώ σε 28.500 δικαιούχους.

Πληρωμές από τον e-ΕΦΚΑ

Ειδικότερα, ο e-ΕΦΚΑ θα καταβάλει στις 8 και 9 Ιανουαρίου ποσό 9 εκατ. ευρώ σε 400 δικαιούχους, σε συνέχεια έκδοσης αποφάσεων για εφάπαξ παροχές.

Καταβολές από τη ΔΥΠΑ

Από τη ΔΥΠΑ θα πραγματοποιηθούν πληρωμές συνολικού ύψους 36,6 εκατ. ευρώ σε 28.100 δικαιούχους. Συγκεκριμένα, 25 εκατ. ευρώ θα δοθούν σε 18.000 δικαιούχους για την καταβολή επιδομάτων ανεργίας και λοιπών επιδομάτων.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Επιπλέον, 600.000 ευρώ θα χορηγηθούν σε 100 μητέρες για επιδοτούμενη άδεια μητρότητας. Τέλος, 11 εκατ. ευρώ θα καταβληθούν σε 10.000 δικαιούχους στο πλαίσιο επιδοτούμενων προγραμμάτων απασχόλησης.

Σε μικρή απόσταση από τη βουή του μεγάλου λιμανιού, η Πειραϊκή γιόρτασε τα Θεοφάνια με τον δικό της, ξεχωριστό τρόπο.

Στον γραφικό «Όρμο της Αφροδίτης» (Μπαϊκούτση), η γιορτή δεν έχει ανάγκη από εξέδρες και επισημότητες για να λάμψει. Το σκηνικό ήταν κι αυτή τη χρονιά μοναδικό: Το μικρό εκκλησάκι του Αγίου Νικολάου, ο επιβλητικός πέτρινος Σταυρός του Αφανούς Ναύτη και η θάλασσα που αγκαλιάζει τα βράχια.

Εκεί, στο «Σκαφάκι», πλήθος πιστών συνέρρευσε μετά τη Λειτουργία, ακολουθώντας την πομπή για να ζήσει τον Αγιασμό των Υδάτων σε ένα περιβάλλον που θυμίζει νησί.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Τόσο μέσα στον μικρό όρμο, όσο και στα βράχια και τον πλατύ δρόμο που βρίσκεται πάνω από τη θάλασσα είχαν απλωθεί εκατοντάδες άνθρωποι για να παρακολουθήσουν το έθιμο.

Με τη σειρά τους, και μετά το «σύνθημα» του ιερέα, οι κολυμβητές  μικροί και μεγάλοι, τήρησαν το έθιμο, βουτώντας για τον Σταυρό και κερδίζοντας το χειροκρότημα του κόσμου που επιμένει στην απλότητα και την παράδοση.

Τον Σταυρό έπιασε ένας μικρός κολυμβυτής, ο οποίος στη συνέχεια κινήθηκε ανάμεσα στο πλήθος των πιστών που ήθελαν να τον πλησιάσουν και να τον ασπαστούν.

Ένα πετρελαιοφόρο της Βενεζουέλας, αρχικά γνωστό ως Bella 1 και πλέον καταχωρημένο ως Marinera στο ρωσικό μητρώο πλοίων, καταδιώκεται στον Βόρειο Ατλαντικό καθώς προσπάθησε να αποφύγει την κατάσχεση από τις ΗΠΑ. Το πλοίο είχε τεθεί στις κυρώσεις που έχουν επιβάλει οι ΗΠΑ από  το 2024 λόγω της συμμετοχής του σε έναν «σκιώδη στόλο» που μετέφερε παράνομο πετρέλαιο.

Το δεξαμενόπλοιο είχε αποφύγει την κατάσχεση στην Καραϊβική τον προηγούμενο μήνα και πρόσφατα εντοπίστηκε περίπου 500 μίλια από τη δυτική ακτή της Ιρλανδίας. Στρατιωτικά αεροσκάφη των ΗΠΑ από τη RAF Mildenhall παρακολουθούν το πλοίο, ενώ στην επιχείρηση συμμετέχουν και μαχητικά RAF Typhoon με συνοδεία αεροσκαφών ανεφοδιασμού KC2. Η αμερικανική ακτοφυλακή προσπάθησε ανεπιτυχώς να αναχαιτίσει το Bella 1, το οποίο είχε στραφεί προς τη Βενεζουέλα για παραλαβή πετρελαίου.

Το πλήρωμα του πλοίου ζωγράφισε ρωσική σημαία στο κύτος του και το πλοίο εμφανίστηκε αργότερα στο ρωσικό μητρώο, ενώ το Κρεμλίνο υπέβαλε επίσημο διπλωματικό αίτημα στις ΗΠΑ να σταματήσουν την καταδίωξη. Η νομιμότητα οποιασδήποτε επιχείρησης κατάληψης γίνεται έτσι πιο περίπλοκη.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Η καταδίωξη λαμβάνει χώρα παράλληλα με την ανάπτυξη αμερικανικών μεταγωγικών και ελικοπτέρων στο Ηνωμένο Βασίλειο, υποδεικνύοντας πιθανή συμμετοχή ειδικών δυνάμεων. Η αμερικανική προτίμηση είναι η κατάσχεση και όχι η βύθιση του πλοίου.

Τις τελευταίες εβδομάδες, τρία δεξαμενόπλοια της Βενεζουέλας που μεταφέρουν πετρέλαιο υπό κυρώσεις αντιμετώπισαν αμερικανικές δυνάμεις.

Το Skipper επιβιβάστηκε από πεζοναύτες αλλά δεν κατασχέθηκε, ενώ το Bella 1/Marinera συνεχίζει την καταδίωξη. Συνολικά, 16 πετρελαιοφόρα έχουν αποπλεύσει από τη Βενεζουέλα σε «σκοτεινή λειτουργία», χρησιμοποιώντας τακτικές παραπλάνησης όπως απόκρυψη θέσης και ψεύτικα ονόματα.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Τα περισσότερα από αυτά τα πλοία μεταφέρουν βενεζουελάνικο αργό πετρέλαιο στην Κίνα και έχουν υποβληθεί σε κυρώσεις για μεταφορά ιρανικού και ρωσικού αργού. Κάποια χρησιμοποιούν τεχνικές «spoofing» για να εμφανίζονται σε διαφορετικές περιοχές, ενώ άλλα λειτουργούν πλήρως χωρίς εκπομπή σήματος.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Η PDVSA, η κρατική εταιρεία πετρελαίου της Βενεζουέλας, είχε συσσωρεύσει μεγάλο απόθεμα λόγω του αμερικανικού αποκλεισμού, αναγκάζοντας τη μείωση της παραγωγής και το κλείσιμο ορισμένων κοινοπραξιών.

Τέλος, οι εξαγωγές πετρελαίου παραμένουν κρίσιμη πηγή εσόδων για τη χώρα και η προσωρινή κυβέρνηση της Delcy Rodríguez θα χρειαστεί αυτά τα έσοδα για τη σταθερότητα και τη λειτουργία της χώρας.

Με πληροφορίες από Daily Mail

Μέσα στο νέο έτος τίθεται σε πλήρη λειτουργία ο Μοναδικός Αριθμός Ταυτότητας Ακινήτου (ΜΑΤΑ), ένα νέο εργαλείο που φέρνει σημαντικές αλλαγές στη διαχείριση και τις συναλλαγές των ακινήτων. Ο αριθμός αυτός θα είναι μόνιμος και θα συνοδεύει κάθε ακίνητο σε όλες τις διαδικασίες, λειτουργώντας ουσιαστικά όπως ο ΑΜΚΑ για τα φυσικά πρόσωπα.

Στόχος του ΜΑΤΑ είναι η δημιουργία ενός ενιαίου ψηφιακού φακέλου για κάθε ιδιοκτησία, ο οποίος θα παρακολουθεί μεταβιβάσεις, επιδοτήσεις, παράνομες κατασκευές και κάθε σχετική μεταβολή. Όπως εξηγεί η τοπογράφος – πολεοδόμος Γραμματή Μπακλατσή, μέσα από 10 ερωτήσεις και απαντήσεις παρουσιάζονται όλα όσα πρέπει να γνωρίζουν οι ιδιοκτήτες για το νέο σύστημα.

Τι είναι ο Μοναδικός Αριθμός Ταυτότητας Ακινήτου

Ο ΜΑΤΑ στοχεύει στην ενοποίηση των διάσπαρτων δεδομένων που σήμερα τηρούνται σε διαφορετικά μητρώα. Μέσω αυτού θα διασυνδέονται πληροφορίες από το Κτηματολόγιο, την ΑΑΔΕ, τον ΔΕΔΔΗΕ, την ΕΥΔΑΠ ή τις ΔΕΥΑ, τους δήμους, τις πολεοδομίες, την Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου και τις ασφαλιστικές εταιρείες, δημιουργώντας μια κοινή βάση δεδομένων για όλα τα ακίνητα της χώρας.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Τι πρέπει να κάνουν οι ιδιοκτήτες

Οι ιδιοκτήτες καλούνται να ελέγξουν τα στοιχεία των ακινήτων τους και να διορθώσουν τυχόν λάθη ή παραλείψεις. Ειδικότερα, θα πρέπει να έχουν υποβάλει δήλωση ιδιοκτησίας στο Κτηματολόγιο και δήλωση στοιχείων ακινήτων (Ε9), να διορθώσουν το Ε9 όπου υπάρχουν αλλαγές ή τακτοποιήσεις αυθαιρέτων και να διαγράψουν ακίνητα που δεν εντοπίζονται στο Κτηματολόγιο ή είναι δασικές εκτάσεις. Παράλληλα, πρέπει να προχωρήσουν σε τακτοποίηση αυθαίρετων κατασκευών.

Με την εφαρμογή του ΜΑΤΑ, οι συναλλαγές απλοποιούνται: θα απαιτείται μόνο ένας αριθμός για μεταβιβάσεις, γονικές παροχές, αγοραπωλησίες και επιδοτήσεις, καταργώντας την ανάγκη για πλήθος πιστοποιητικών. Παράλληλα, θα ενισχυθεί ο έλεγχος για αυθαίρετα και αδήλωτα τετραγωνικά, ενώ θα μειωθούν τα λάθη στις δηλώσεις και θα υπάρχει σαφέστερη εικόνα της ιδιοκτησίας κάθε ακινήτου.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Η νέα ψηφιακή πλατφόρμα

Ο ΜΑΤΑ θα λειτουργεί μέσω της ψηφιακής πλατφόρμας E-Registries, η οποία θα ενημερώνει αυτόματα όλους τους αρμόδιους φορείς σε κάθε αλλαγή ιδιοκτησίας ή χρήσης. Με τον τρόπο αυτόν θα εξαλειφθούν καθυστερήσεις και διπλές καταγραφές μεταξύ Κτηματολογίου και Ε9, ενώ οι πολίτες δεν θα χρειάζεται να υποβάλλουν εκ νέου στοιχεία που ήδη υπάρχουν.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Από πού θα αντλούνται τα στοιχεία

Η πλατφόρμα θα συγκεντρώνει δεδομένα από το Κτηματολόγιο, τα δικαστήρια, τα ασφαλιστήρια συμβόλαια, καθώς και τους αποδέκτες αγροτικών επιδοτήσεων. Ο ψηφιακός χάρτης του συστήματος θα συνδέει τα γεωμετρικά στοιχεία των ακινήτων με τους δασικούς χάρτες και τα δεδομένα των αγροτικών ενισχύσεων, προσφέροντας πλήρη αποτύπωση της χρήσης κάθε γεωτεμαχίου.

Έλεγχος και διαφάνεια

Με αυτή την καταγραφή θα είναι δυνατός ο έλεγχος της πραγματικής καλλιέργειας μιας έκτασης, της νομιμότητας των χρήσεων γης και της επιλεξιμότητας για επιδοτήσεις. Δημιουργείται έτσι για πρώτη φορά ένας ενιαίος ψηφιακός φάκελος που συνοδεύει το ακίνητο σε όλη τη διάρκεια ζωής του.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Παρακολούθηση μεταβιβάσεων

Με την ενεργοποίηση του ΜΑΤΑ, κάθε μεταβίβαση θα καταγράφεται αυτόματα. Όταν ένα συμβόλαιο αναρτάται στην πλατφόρμα myPROPERTY, ενημερώνονται αυτόματα οι εταιρείες ηλεκτροδότησης, ύδρευσης και οι δήμοι, χωρίς να απαιτούνται πρόσθετες ενέργειες από τους εμπλεκόμενους.

Νέο «φακέλωμα» ακινήτων και αυθαίρετα

Το σύστημα αποτελεί πράγματι μια νέα, ολοκληρωμένη καταγραφή των ακινήτων, καθώς συγκεντρώνει στοιχεία για κτίρια, οικόπεδα και τις χρήσεις τους, όπως ενεργειακές υποδομές, ενοικιάσεις και φορολογικές υποχρεώσεις. Μέσω ψηφιακού χάρτη και τεχνολογιών GIS και Τεχνητής Νοημοσύνης, θα εντοπίζονται γρήγορα αυθαίρετες κατασκευές, με διασταύρωση των στοιχείων από τις πολεοδομίες και την Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου.

Η Citroën καινοτομεί με ένα όχημα που έχει πολυσχιδή προσωπικότητα. Θα είναι μικρός σε διαστάσεις αλλά θα έχει το χάρισμα των μεγάλων. Όπως τονίζει πατάει σε τρεις λέξεις: ξεκούραση, παιχνίδι ή εργασία — REST, PLAY, WORK – και όντως είναι ένας τετράτροχος κινητός σύντροφος που μπορεί να αντικαταστήσει το ρόλο του σπιτιού εν κινήσει, πιστό να προβλέψει τις ανάγκες ενός κόσμου που βρίσκονται στο δρόμο. Είναι ένα έξυπνο, προσβάσιμο, ευρύχωρο και υπεύθυνο μέσο μεταφοράς με μήκος που αγγίζει τα 4,1 μέτρα αλλά στο εσωτερικό του έχει τη δυνατότητα να φιλοξενήσει έξι επιβάτες.

Το ELO είναι το «μικρό που λειτουργεί σαν μεγάλο», ένα πραγματικό «μικροσκοπικό σπίτι» γεμάτο έξυπνα χαρακτηριστικά, ένα συμπαγές μινιβαν, που θα σε κάνει να νιώσεις σαν στο σπίτι σου, στις αστικές περιοχές. Θα διαθέτει τέσσερα καθίσματα με κεντρικά τοποθετημένο κάθισμα οδηγού, όπου το τελευταίο θα μπορεί να περιστραφεί για συνομιλία ή εργασία με ειδική υποστήριξη. Και εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να αναπτυχθούν δύο επιπλέον καθίσματα για να μεταφέρουν έξι άτομα. Μπορεί επίσης να μετατραπεί σε χώρο ύπνου για δύο άτομα, αίθουσα home cinema, τροφοδοτικό και πολλές άλλες χρήσεις.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Οι σχεδιαστές το εφοδίασαν με τεχνικά, βιώσιμα και υπεύθυνα υλικά. Μάλιστα συνεργάστηκε με δύο εταιρείες, την  Decathlon, όπου η ομάδα σχεδιασμού συνέβαλε με την εμπειρία της σε αθλήματα και υπαίθριες δραστηριότητες, για να χρησιμοποιήσει καινοτόμα υλικά, και η Goodyear, η οποία ανέπτυξε νέα έξυπνα ελαστικά σχεδιασμένα για υπαίθρια χρήση.

Είναι γεμάτο έξυπνα χαρακτηριστικά και απλές τεχνολογίες για να κάνει την καθημερινή ζωή ευκολότερη. Το ELO στέλνει ένα ισχυρό μήνυμα που μεταφέρει το όραμά μας για το τι πρέπει να είναι η Citroën.»  ανέφερε η CEO της Citroen, Xavier Chardon.

Tο ELO θα κάνει το παγκόσμιο ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών στις 9 Ιανουαρίου.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες ανακοίνωσαν μια φιλόδοξη επένδυση ύψους 2,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων, κατανεμημένη σε βάθος δεκαετίας, με στόχο την ανάπτυξη της εγχώριας ικανότητας εμπλουτισμού ουρανίου και τη μείωση της εξάρτησης από ξένους προμηθευτές – και κυρίως από τη Ρωσία, η οποία σήμερα είναι ο μοναδικός εμπορικός παραγωγός του καυσίμου υψηλού εμπλουτισμού HALEU (high-assay low-enriched uranium). Το αμερικανικό Υπουργείο Ενέργειας (DOE) θα διαθέσει τα κονδύλια σε τρεις εταιρείες μέσα από «task orders», ένα σύστημα που προβλέπει σταδιακή εκταμίευση με βάση την πρόοδο των έργων. Οι American Centrifuge Operating και General Matter θα λάβουν έως και 900 εκατομμύρια δολάρια η καθεμία για την ανάπτυξη εγχώριας παραγωγής HALEU, ενώ η Orano Federal Services θα χρηματοδοτηθεί με έως 900 εκατομμύρια για την ενίσχυση της παραγωγής ουρανίου χαμηλού εμπλουτισμού (LEU), το οποίο χρησιμοποιείται στους υφιστάμενους πυρηνικούς αντιδραστήρες της χώρας. Η πρωτοβουλία εντάσσεται στη στρατηγική της Ουάσιγκτον για την ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας και την επαναφορά της βιομηχανικής βάσης καυσίμων πυρηνικής ενέργειας εντός των ΗΠΑ. Πρόκειται για κρίσιμη κίνηση, καθώς η αμερικανική κυβέρνηση έχει δεσμευθεί να επιβάλει πλήρη απαγόρευση στις εισαγωγές ουρανίου από τη Ρωσία μέχρι το 2028. Το HALEU –ουράνιο εμπλουτισμένο μεταξύ 5% και 20%– θεωρείται απαραίτητο για τη νέα γενιά μικρών και προηγμένων αντιδραστήρων, που υπόσχονται μεγαλύτερη απόδοση και μικρότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Ωστόσο, η έλλειψη παραγωγής εκτός Ρωσίας αποτελεί σοβαρό εμπόδιο για την πρόοδο πολλών έργων. Παράλληλα, ειδικοί σε θέματα μη διάδοσης προειδοποιούν ότι τα υψηλά επίπεδα εμπλουτισμού αυξάνουν τον κίνδυνο κακόβουλης χρήσης και εισηγούνται όρια περί το 10–12% για λόγους ασφαλείας. Πέρα από τη βασική επένδυση, το DOE ενέκρινε επιπλέον 28 εκατομμύρια δολάρια για τη Global Laser Enrichment (GLE), με σκοπό την εξέλιξη της τεχνολογίας SILEX, ενός καινοτόμου συστήματος εμπλουτισμού ουρανίου μέσω λέιζερ. Η GLE ανήκει κατά 51% στη Silex Systems και κατά 49% στην Cameco, και η νέα χρηματοδότηση βασίζεται σε διαγωνιστική διαδικασία που ολοκληρώθηκε τον Δεκέμβριο. Η κίνηση αυτή υπογραμμίζει την πρόθεση της νέας αμερικανικής διοίκησης να τοποθετήσει τις ΗΠΑ στην αιχμή των τεχνολογικών εξελίξεων στον πυρηνικό τομέα, επιδιώκοντας όχι μόνο ενεργειακή αυτάρκεια αλλά και παγκόσμια υπεροχή σε έναν στρατηγικά κρίσιμο τομέα.

Ψηφιακά, μέσω της πλατφόρμας myPROPERTY της ΑΑΔΕ, υποβάλλονται από σήμερα και οι τροποποιητικές εμπρόθεσμες δηλώσεις Φόρου Μεταβίβασης Ακινήτων (ΦΜΑ) που αφορούν τη σύνταξη συμβολαιογραφικών πράξεων για τη σύσταση, τροποποίηση σύστασης και κατάργηση οριζόντιων και κάθετων ιδιοκτησιών. Ειδικότερα, με δύο αποφάσεις του διοικητή της ΑΑΔΕ Γιώργου Πιτσιλή, η διαδικασία απλοποιείται περαιτέρω, εντάσσοντας νέες κατηγορίες δηλώσεων στην πλατφόρμα myPROPERTY, με στόχο τη διευκόλυνση των φορολογουμένων.

Συγκεκριμένα, η νέα ψηφιακή διαδικασία αφορά τροποποιητικές δηλώσεις για:

• Σύσταση οριζόντιων ή κάθετων ιδιοκτησιών
• Τροποποίηση σύστασης ή κατάργηση σύστασης οριζόντιων ή κάθετων ιδιοκτησιών.

Η υποβολή των δηλώσεων αυτών πραγματοποιείται μέσω της πλατφόρμας myPROPERTY, στην ψηφιακή πύλη myAADE (myaade.gov.gr), στη διαδρομή Εφαρμογές > Δημοφιλείς Εφαρμογές > myPROPERTY (συμπεριλαμβανομένων των δηλώσεων myPROPERTY μέσω ΔΟΥ/ΚΕΦΟΚ), μειώνοντας τη γραφειοκρατία στις μεταβιβάσεις ακινήτων.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Οι προϋποθέσεις

Για την επιτυχή ολοκλήρωση της διαδικασίας πρέπει να πληρούνται σωρευτικά οι εξής προϋποθέσεις:

• Αρχική Δήλωση: η αρχική δήλωση ΦΜΑ πρέπει να έχει υποβληθεί ψηφιακά μέσω της εφαρμογής myPROPERTY ή myPROPERTY μέσω ΔΟΥ/ΚΕΦΟΚ.
• Μη Υπογραφή Συμβολαίου: δεν πρέπει να έχει συνταχθεί ακόμα το σχετικό συμβολαιογραφικό έγγραφο της σύστασης, τροποποίησης σύστασης ή κατάργησης των ιδιοκτησιών.

Υποβάλλονται ηλεκτρονικά μέσω της εφαρμογής myPROPERTY: 1. Οι αρχικές εμπρόθεσμες δηλώσεις φόρου μεταβίβασης ακινήτων, που βρίσκονται σε περιοχές στις οποίες ισχύει το σύστημα αντικειμενικού προσδιορισμού της αξίας και αφορούν:googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

• Τη σύνταξη συμβολαιογραφικού εγγράφου για τη μεταβίβαση ακινήτου ή τη σύσταση εμπράγματου δικαιώματος σε ακίνητο με επαχθή αιτία, για την οποία υποβάλλεται κοινή δήλωση φόρου μεταβίβασης ακινήτων από τους συμβαλλομένους, πλην των συμβολαιογραφικών εγγράφων σύστασης ή τροποποίησης σύστασης οριζόντιων ή κάθετων ιδιοκτησιών, εξώνησης, διόρθωσης, επανάληψης ή ακύρωσης συμβολαίου.
• Την επίκληση από τον μεταβιβάζοντα της κτήσης του ακινήτου με τακτική ή έκτακτη χρησικτησία, σε συμβόλαιο μεταβίβασης της κυριότητας αυτού ή σύστασης άλλου εμπράγματου δικαιώματος σε αυτό με οποιαδήποτε αιτία.
• Τη διαφορά της έκτασης, εφόσον αυτή είναι μεγαλύτερη της αναγραφόμενης στον με επαχθή αιτία τίτλο κτήσης του ακινήτου, σε περίπτωση που αυτό μεταβιβάζεται ή συστήνεται εμπράγματο δικαίωμα σ’ αυτό με οποιαδήποτε αιτία.
• Την πλασματική μεταβίβαση σε εκτέλεση προσυμφώνου πώλησης και εργολαβικού προσυμφώνου.
• Τη μεταβίβαση στον εργολάβο από τον οικοπεδούχο, λόγω εκτέλεσης εργολαβικού προσυμφώνου, ιδανικού μεριδίου οικοπέδου.
• Τη σύνταξη οριστικού συμβολαίου μεταβίβασης ακινήτου ή σύστασης εμπράγματου δικαιώματος σε αυτό με επαχθή αιτία, σε εκτέλεση προσυμφώνου, εφόσον το συμβόλαιο συντάσσεται μέσα σε δύο χρόνια από την κατάρτιση του προσυμφώνου. Στην περίπτωση αυτή, αναρτάται στην εφαρμογή myPROPERTY υποχρεωτικά το συμβολαιογραφικό προσύμφωνο.
• Τη σύνταξη συμβολαιογραφικών πράξεων σύστασης ή τροποποίησης σύστασης οριζόντιων ή κάθετων ιδιοκτησιών με ή χωρίς κτίσματα, εφόσον δεν πραγματοποιείται με αυτές μεταβίβαση εμπράγματου δικαιώματος, δεν μεταβάλλονται τα εξ αδιαιρέτου ποσοστά των συμβαλλομένων στο οικόπεδο/αγροτεμάχιο και δεν προκύπτει για τους λόγους αυτούς υποχρέωση καταβολής φόρου.

2. Οι αρχικές εμπρόθεσμες και εκπρόθεσμες δηλώσεις φόρου μεταβίβασης ακινήτων σε περίπτωση αναγκαστικού πλειστηριασμού, που αφορούν ακίνητα τα οποία βρίσκονται σε περιοχές στις οποίες ισχύει το σύστημα αντικειμενικού προσδιορισμού αξίας ακινήτων.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

3. Οι δηλώσεις για τη ματαίωση σύνταξης του συμβολαιογραφικού εγγράφου, εφόσον οι αρχικές έχουν υποβληθεί με τον ίδιο τρόπο.

4. Οι τροποποιητικές εμπρόθεσμες δηλώσεις φόρου μεταβίβασης ακινήτων, που βρίσκονται σε περιοχές στις οποίες ισχύει το σύστημα αντικειμενικού προσδιορισμού της αξίας, εφόσον η αρχική δήλωση έχει υποβληθεί μέσω της εφαρμογής myPROPERTY, δεν έχει συνταχθεί το σχετικό συμβολαιογραφικό έγγραφο και αφορούν τη σύσταση οριζόντιων ή κάθετων ιδιοκτησιών και την τροποποίηση σύστασης ή την κατάργηση σύστασης οριζόντιων ή κάθετων ιδιοκτησιών.

Η Αίγυπτος κατάφερε να επικρατήσει του Μπενίν με 3-1 και να πάρει την πρόκριση για την προημιτελική φάση του Κόπα Άφρικα.

Ο Μοχάμεντ Σαλάχ μίλησε για τις βλέψεις και τη δυναμική της χώρας του, τονίζοντας ωστόσο ότι δεν είναι το φαβορί, ενώ στάθηκε και στην ποιότητα της διοργάνωσης…

Αναλυτικά, όσα ανέφερε ο Μοχάμεντ Σαλάχ:

Για το αν η Αίγυπτος είναι το φαβορί: «Δεν νομίζω ότι είμαστε καθόλου φαβορί για την κατάκτηση του τίτλου. Έχουμε νεαρούς παίκτες και οι περισσότεροι από αυτούς παίζουν στην Αίγυπτο. Απλώς αγωνιζόμαστε για τη χώρα μας και όλοι δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό».

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Για το επίπεδο του Κόπα Άφρικα: «Το επίπεδο είναι αρκετά παρόμοιο. Χθες είπα στην ομάδα ότι καμία ομάδα δεν χάνει με τέσσερα ή πέντε γκολ. Το Μπενίν έχει μια καλή ομάδα και έναν καλό προπονητή. Χαίρομαι που στο τέλος καταφέραμε να κερδίσουμε».

Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία την περίοδο Ιανουάριος-Νοέμβριος 2025, πρώτο σε πωλήσεις είναι το VW T-Roc με 196.246 μονάδες, δεύτερο ένα άλλο VW Tiguan (180.683), αλλά και το Toyota Yaris Cross (174.567), τα οποία συμπληρώνουν το βάθρο.

Τα δέκα πρώτα SUV

1. VW T-Roc – 196.246
2. VW Tiguan – 180.683
3. Toyota Yaris Cross – 174.567
4. Peugeot 2008 – 160.104
5. Dacia Duster – 157.004
6. Citroen C3 – 144.191
7. Ford Puma – 141.423
8. Kia Sportage – 139.428
9. Hyundai Tucson – 136.359
10. Nissan Qashqai – 128.919

Η αγορά εργασίας της Αργεντινής φαίνεται να γνωρίζει μια απρόσμενη ανάκαμψη, χάρη στην εντυπωσιακή επέκταση της ιδιωτικής απασχόλησης. Σύμφωνα με τα πρόσφατα στοιχεία του Ινστιτούτου Στατιστικής (Indec), η ανεργία μειώθηκε στο 6,6% το τρίτο τρίμηνο του 2025, παρά το γεγονός ότι η κυβέρνηση του Χαβιέρ Μιλέι έχει προχωρήσει σε μαζικές περικοπές προσωπικού στο Δημόσιο. Το φαινόμενο ορισμένοι ήδη αποκαλούν «θαύμα της ιδιωτικής απασχόλησης», καθώς η αύξηση των θέσεων εργασίας στον ιδιωτικό τομέα υπήρξε αρκετή για να αντισταθμίσει πλήρως την απώλεια σχεδόν 60.000 δημοσίων υπαλλήλων. Ο αριθμός των απασχολουμένων αυξήθηκε σε 570.000 περισσότερα άτομα σε σχέση με το 2023, ενώ σε σύγκριση με το 2022 η αύξηση ξεπερνά τις 840.000 θέσεις. Το Indec εκτιμά ότι 958.000 άνθρωποι εξακολουθούν να αναζητούν εργασία, 133.000 λιγότεροι από το προηγούμενο τρίμηνο. Παράλληλα, το ποσοστό των εργαζομένων που αναζητούν δεύτερη εργασία μειώθηκε στο 16,1%, υποδεικνύοντας βελτίωση της ποιότητας και της σταθερότητας των θέσεων. Η κυβέρνηση του Μιλέι έχει εφαρμόσει ένα σκληρό πρόγραμμα δημοσιονομικής εξυγίανσης που περιλαμβάνει περιορισμό δαπανών και μείωση του κρατικού τομέα. Υπολογίζεται ότι 17% του δημόσιου προσωπικού έχει αποχωρήσει από τον Δεκέμβριο του 2023, με τις μεγαλύτερες μειώσεις να σημειώνονται στην κεντρική διοίκηση και στις κρατικές επιχειρήσεις. Παρά τη χαμηλότερη δημόσια απασχόληση, η συνολική οικονομική δραστηριότητα επέστρεψε σε θετικό ρυθμό ανάπτυξης, αποφεύγοντας τη νέα ύφεση που πολλοί θεωρούσαν δεδομένη. Ο οικονομολόγος Χουάν Ραμόν Ράγιο υπογραμμίζει ότι «η πραγματική επιτυχία βρίσκεται στο γεγονός πως η οικονομία βγάζει τον κόσμο από την αδράνεια, δημιουργώντας ιδιωτικές θέσεις εργασίας». Η ιδιωτική απασχόληση αντιπροσωπεύει πλέον το 37,5% του ενεργού πληθυσμού, αυξημένο κατά πάνω από μία ποσοστιαία μονάδα μέσα σε ένα έτος. Τα στοιχεία, λέει, καταρρίπτουν την αντίληψη ότι οι μεταρρυθμίσεις του Μιλέι οδηγούν σε φτωχοποίηση της εργασίας. Ακόμη και ο μεταποιητικός τομέας, που συχνά θεωρείται o «χαμένος» των μεταρρυθμίσεων, έχει καταγράψει θετικά αποτελέσματα. Μόνο το τελευταίο έτος δημιουργήθηκαν πάνω από 160.000 βιομηχανικές θέσεις, ανεβάζοντας το επίπεδο απασχόλησης του τομέα στο υψηλότερο σημείο της τελευταίας δεκαετίας. Το 80% των νέων θέσεων στον ιδιωτικό τομέα θεωρούνται πλήρους απασχόλησης, στοιχείο που ενισχύει την εικόνα μιας οικονομίας που ωριμάζει και σταθεροποιείται. Οι ειδικοί προειδοποιούν, ωστόσο, ότι η βιωσιμότητα αυτής της δυναμικής θα εξαρτηθεί από τη συνέχιση των επενδύσεων, τη σταθερότητα των τιμών και την ικανότητα της κυβέρνησης να διατηρήσει την κοινωνική συνοχή παρά την αυστηρή λιτότητα. Προς το παρόν πάντως, το «εργασιακό θαύμα» της Αργεντινής λειτουργεί ως ένα από τα πιο αινιγματικά φαινόμενα της λατινοαμερικανικής οικονομίας: μια χώρα που μειώνει το Δημόσιο, περικόπτει δαπάνες και ταυτόχρονα δημιουργεί περισσότερες δουλειές από ποτέ.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες ετοιμάζονται να επαναδραστηριοποιηθούν δυναμικά στη Βενεζουέλα, ανοίγοντας νέο κεφάλαιο στις σχέσεις με τη χώρα μετά την απομάκρυνση του Νικολάς Μαδούρο. Ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ έχει δώσει εντολή να ξεκινήσει μια ευρείας κλίμακας αναθεώρηση των απαλλοτριώσεων που πραγματοποιήθηκαν κατά την προεδρία του Ούγο Τσάβες, προτρέποντας μάλιστα ξένες –και ειδικά ισπανικές– εταιρείες που ζημιώθηκαν να εξετάσουν το ενδεχόμενο νομικών διεκδικήσεων. Η συγκεκριμένη πολιτική συνδέεται με την πρόθεση της Ουάσιγκτον να ανακτήσει τον έλεγχο των πετρελαϊκών περιουσιακών στοιχείων που ανήκαν σε αμερικανικές εταιρείες όπως η ExxonMobil και η ConocoPhillips πριν από την εθνικοποίηση της περιοχής της Φάχα ντελ Ορινόκο το 2007. Οι αρχές των ΗΠΑ θεωρούν παράνομο τον τρόπο με τον οποίο οι εταιρείες εξαναγκάστηκαν να αποχωρήσουν και εξετάζουν τώρα διακανονισμούς ή αποζημιώσεις. Το φαινόμενο «exprópiese» του Τσάβες Η φράση “exprópiese” (“να απαλλοτριωθεί”) έγινε σύμβολο της εποχής Τσάβες. Σύμφωνα με τη Συνομοσπονδία Βιομηχάνων της Βενεζουέλας, οι απαλλοτριώσεις αφορούσαν περίπου 1.322 επιχειρήσεις, μεταξύ των οποίων θυγατρικές τραπεζών, χαλυβουργίες, λατομεία και βιομηχανίες κοινής ωφέλειας. Η PwC υπολογίζει ότι το καθεστώς κατέβαλε περί τα 23 δισ. δολάρια σε «αποζημιώσεις», ωστόσο οι αμερικανικές αρχές θέτουν υπό αμφισβήτηση αν επρόκειτο για δίκαιο αντάλλαγμα ή για πολιτική τακτική αποφυγής των διεθνών δικαστηρίων. Η Βενεζουέλα συσσωρεύει σήμερα 22 ανεκπλήρωτους διεθνείς διαιτητικούς νόμους στο πλαίσιο του Παγκόσμιου Τράπεζου (ICSID), συνολικής αξίας 17,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σύμφωνα με το International Law Compliance Institute.  Παράλληλα, η κυβέρνηση Τραμπ ενθαρρύνει επιχειρήσεις από την Ευρώπη και ιδιαίτερα την Ισπανία να εξετάσουν την προσφυγή σε ανάλογες διεθνείς διαδικασίες. Ο αντιπρόεδρος των ΗΠΑ Τζ. Ντ. Βανς δήλωσε ότι «η Βενεζουέλα χρησιμοποίησε κλεμμένες αμερικανικές περιουσίες για να χρηματοδοτήσει δραστηριότητες ναρκω-τρομοκρατίας», προσθέτοντας πως «οι μεγάλες δυνάμεις δεν μπορούν να επιτρέπουν την αρπαγή των περιουσιών τους στην ίδια τους τη γειτονιά». Η νέα κατάσταση στη χώρα –με την  Ντέλσι Ροντρίγκες να ασκεί προσωρινά την εξουσία– δημιουργεί ευνοϊκότερες συνθήκες για επενδυτική επιστροφή. Η Ουάσιγκτον σχεδιάζει να στηρίξει την ανασυγκρότηση του ενεργειακού τομέα της Βενεζουέλας και να προσφέρει πλαίσιο συμμετοχής για διεθνείς επενδυτές. Η επανένταξη της Βενεζουέλας στην αγορά πετρελαίου θα μπορούσε να αυξήσει την παγκόσμια προσφορά μέσα στο 2026. Σύμφωνα με εκτίμηση της Citi, η παραγωγή της χώρας αναμένεται να αυξηθεί κατά 300.000 έως 500.000 βαρέλια ημερησίως μεταξύ τέταρτου τριμήνου 2026 και τέλους 2027. Το σενάριο αυτό, ωστόσο, εξαρτάται από τη σταθερότητα της πολιτικής μετάβασης και τη συνέχιση της αμερικανικής «καραντίνας»  στις εξαγωγές πετρελαίου, την οποία η Ουάσιγκτον χρησιμοποιεί ως μοχλό πίεσης. Αν όλα εξελιχθούν σύμφωνα με τα σχέδια, οι ΗΠΑ θα έχουν επιτύχει διπλό στόχο: ενεργειακή ενίσχυση με αύξηση της ροής πετρελαίου προς τις διυλιστικές εγκαταστάσεις του Τέξας και γεωπολιτική επιρροή σε μία χώρα που για δύο δεκαετίες υπήρξε εκτός του δυτικού συστήματος.

Η Ευρώπη ευθύνεται για περίπου το 25% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Αν και η αεροπορία αντιστοιχεί μόλις στο 3% σε παγκόσμια κλίμακα, παραμένει ένας από τους τομείς που επιβαρύνουν σημαντικά το κλίμα στην ήπειρο. Αντίθετα, τα τρένα υψηλής ταχύτητας εκπέμπουν έως και 90% λιγότερο CO₂ ανά διαδρομή, ωστόσο εξακολουθούν να αποτελούν τη «δεύτερη επιλογή» για πολλά ταξίδια, ακόμη και μικρών αποστάσεων.

Σε αυτό το πλαίσιο, παρουσιάζεται το φιλόδοξο σχέδιο Starline, που προτείνει τη δημιουργία ενός «μεγα-μετρό ευρωπαϊκής κλίμακας». Πρόκειται για ένα δίκτυο πέντε γραμμών υψηλής ταχύτητας, συνολικού μήκους 22.000 χιλιομέτρων, το οποίο θα συνδέει σχεδόν 40 πόλεις σε όλη την ήπειρο. Από τη Μαδρίτη έως το Βερολίνο, μέσω Παρισιού και Ρώμης, αλλά και με γραμμές που θα φτάνουν έως το Κίεβο και την Κωνσταντινούπολη, το σχέδιο φιλοδοξεί να αλλάξει ριζικά τον τρόπο που ταξιδεύουν οι Ευρωπαίοι.

Το Starline έχει αναπτυχθεί από τη δεξαμενή σκέψης «21st Europe», η οποία συνεργάζεται με «τις πιο φωτεινές ιδέες της ηπείρου» για την προώθηση καινοτόμων λύσεων. Σύμφωνα με τους εμπνευστές του, πρόκειται για μια «τολμηρή μετάβαση προς τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας», που επιδιώκει όχι μόνο τη βελτίωση της συνδεσιμότητας, αλλά και την επίτευξη του στόχου της ΕΕ για μηδενικές καθαρές εκπομπές έως το 2050.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Με βάση το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών, θα συνδέονται σημαντικοί κόμβοι με ταχύτητες 200 χλμ/ώρα και άνω. Συγκεκριμένα, οι επιβάτες θα ταξιδεύουν από το Βερολίνο στην Κοπεγχάγη σε 4 ώρες αντί για 7, και από τη Σόφια στην Αθήνα σε 6 ώρες αντί για 13 ώρες και 40 λεπτά. Νέες διασυνοριακές συνδέσεις θα επιτρέπουν ταχύτερα ταξίδια, όπως το Παρίσι–Λισαβόνα μέσω Μαδρίτης, ενώ θα βελτιώνεται η διασύνδεση μεταξύ των βαλτικών πρωτευουσών.

Οι πέντε γραμμές του Starline

Το σχέδιο περιλαμβάνει πέντε βασικές γραμμές:

• Γραμμή Α: Από Νάπολη έως Ελσίνκι.
• Γραμμή Β: Από Λισαβόνα έως Κίεβο, με ενδιάμεση στάση στη Μαδρίτη.
• Γραμμή Γ: Από Μαδρίτη έως Κωνσταντινούπολη, με στάση στη Βαρκελώνη.
• Γραμμή Δ: Από Δουβλίνο έως Κίεβο.
• Γραμμή Ε: Από Μιλάνο έως Όσλο.

Έτσι, όλες οι ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, αλλά και πόλεις όπως η Μασσαλία, η Βαρκελώνη, το Λίβερπουλ και το Μόναχο, θα ενταχθούν σε ένα συνεκτικό δίκτυο που θα θυμίζει περισσότερο αστικό μετρό παρά τα σημερινά αποσπασματικά εθνικά συστήματα.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Μια νέα εποχή για τον ευρωπαϊκό σιδηρόδρομο

Η Ευρώπη έχει μακρά παράδοση στον σιδηρόδρομο, από τη «χρυσή εποχή» των νυχτερινών τρένων έως το Interrail που προσελκύει κάθε χρόνο εκατοντάδες χιλιάδες ταξιδιώτες. Ωστόσο, οι διεθνείς σιδηροδρομικές συνδέσεις παραμένουν κατακερματισμένες, αργές και συχνά ακριβότερες από τις αεροπορικές. Το Starline φιλοδοξεί να αλλάξει αυτή την πραγματικότητα, προσφέροντας μια ενιαία εμπειρία ταξιδιού σε όλη την ήπειρο.

Πράσινη ενέργεια και έξυπνη διαχείριση

Η πρόταση δεν περιορίζεται στην ταχύτητα. Προβλέπει την αξιοποίηση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας –ηλιακής, αιολικής και αποθήκευσης σε μπαταρίες– για τη λειτουργία των σταθμών και της υποδομής. Περιλαμβάνει επίσης «έξυπνη» διαχείριση ενέργειας, με αποθήκευση πλεονάζουσας παραγωγής και βελτιστοποίηση κατανάλωσης σε πραγματικό χρόνο, μειώνοντας το κόστος και αυξάνοντας την ενεργειακή ανθεκτικότητα.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Ενιαία εμπειρία για όλους τους επιβάτες

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία του Starline είναι η πρόβλεψη για κοινά τρένα, σταθμούς, συστήματα εισιτηρίων και υπηρεσίες σε όλες τις γραμμές. Τα νέα τρένα θα διαθέτουν ζώνες ησυχίας, χώρους εργασίας και οικογενειακές ενότητες, καταργώντας τις παραδοσιακές τάξεις και προωθώντας μια πιο δημοκρατική εμπειρία ταξιδιού.

Η άνεση στις μεγάλες αποστάσεις θεωρείται καθοριστική: εργονομικά καθίσματα, ενσωματωμένοι χώροι καφέ και κοινόχρηστες περιοχές θα μετατρέπουν το ταξίδι σε εμπειρία και όχι απλή μετακίνηση. Παράλληλα, το δίκτυο θα διαθέτει ειδικούς χώρους μεταφοράς φορτίου, περιορίζοντας την ανάγκη για αεροπορικές μεταφορές μικρών αποστάσεων και την επιβάρυνση του οδικού δικτύου.

Μια ευρωπαϊκή πρόκληση με παγκόσμιο αντίκτυπο

Αν το φιλόδοξο σχέδιο υλοποιηθεί, θα αποτελέσει την πρώτη ολοκληρωμένη διακρατική σιδηροδρομική υποδομή στην ιστορία της Ευρώπης. Οι εμπνευστές του επισημαίνουν ότι η επιτυχία του θα εξαρτηθεί όχι μόνο από την τεχνική αρτιότητα, αλλά και από την πολιτική βούληση και τη συνεργασία των κρατών-μελών.

Σε μια εποχή όπου η κλιματική κρίση απαιτεί ριζικές λύσεις, το Starline προτείνει έναν δρόμο που συνδυάζει οικολογική ευαισθησία, τεχνολογική καινοτομία και ευρωπαϊκή συνοχή. Ένα τρένο που δεν μεταφέρει απλώς ανθρώπους ή εμπορεύματα, αλλά την ίδια την ιδέα μιας Ευρώπης πιο ενωμένης και πιο βιώσιμης.

«Είναι αυταρχική» και «δεν δέχεται καμία κριτική», δήλωσε ο Νίκος Καραχάλιος σχολιάζοντας την είδηση για το επικείμενο κόμμα της Μαρίας Καρυστιανού και εξήγησε τους λόγους που δεν συνέχισαν μαζί  λέγοντας ότι επιλέγει ένα «επικίνδυνο στρατόπεδο» που είναι αυτό της «υπερδεξιάς».

«Βλέπω μία γυναίκα με πολύ μεγάλη δημοφιλία όπως ο κ. Βαρουφάκης τον Ιανουάριο του 2015. Η δημοφιλία δεν είναι το μόνο προσόν που χρειάζεσαι για να κάνεις πολιτική καριέρα και μάλιστα να δηλώνεις ότι θα είσαι πρώτο κόμμα και να λες και ξεκάθαρα ότι σε μία εποχή συνεργασιών, δεν θα συνεργαστείς με κανέναν», ανέφερε ο κ. Καραχάλιος στην εκπομπή «Το Πρωινό» του ΑΝΤ1.

Πρόσθεσε επίσης ότι: «Καλά κάνει και θέλει να κάνει κόμμα, είναι φιλόδοξη γυναίκα».

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Εξήγησε ότι «η πολιτική απαιτεί και απαντήσεις», και πως από όσα δήλωσε  η κ. Καρυστιανού χθες στην συνέτευξη της στο Kontra, «δεν φωτισθήκαμε σε τίποτα παρόλο που ήταν παραμονή των Θεοφανίων».

Σε ερώτηση γιατί ενώ πήγαιναν χέρι-χέρι, ξαφνικά άφησε ο ένας το χέρι του άλλου ο κ. Καραχάλιος απάντησε: «Γιατί η κ. Καρυστιανού είναι αυταρχική, δεν δέχεται καμία κριτική, δεν δέχεται καμία βελτίωση».

Ο ίδιος  τόνισε ότι η κ. Καρυστιανού «θεωρεί ότι ξέρει τα πάντα και για την πολιτική» και πως «μιλάει συνεχώς για κάθαρση, χωρίς να μας λέει πώς».

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Τέλος, σε εκείνο το σημείο  ανέφερε για την Μαρία Καρυστιανού ότι εκείνη «επιλέγει ένα στρατόπεδο, το οποίο εγώ της είπα ότι όχι μόνο δεν πρέπει να το κάνει, αλλά είναι και επικίνδυνο». Όταν ερωτήθηκε ποιο είναι αυτό απάντησε ότι είναι αυτό της «υπερδεξιάς».

Σε μια συγκυρία όπου προειδοποιήσεις για «φούσκες» εμφανίζονται σχεδόν σε όλους τους τομείς της οικονομίας – από τις μετοχές και την αγορά ακινήτων έως τον χρυσό – οι περισσότεροι οικονομολόγοι φαίνεται να συμφωνούν σε ένα πράγμα: ο Ισπανός Πάμπλο Ερνάντεθ ντε Κος, με τη βαθιά τεχνική του εξειδίκευση στην ανάλυση των χρηματοοικονομικών υπερβολών, θα ήταν η πλέον κατάλληλη επιλογή για να αναλάβει τα ηνία της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας (ΕΚΤ) όταν λήξει η θητεία της Κριστίν Λαγκάρντ το 2027. Σύμφωνα με έρευνα των Financial Times μεταξύ 70 οικονομολόγων, το 26% των συμμετεχόντων επιλέγει τον Ντε Κος ως τον ιδανικό διάδοχο της Λαγκάρντ, ενώ ο Ολλανδός Κλας Νοτ, πρώην επικεφαλής της κεντρικής τράπεζας των Κάτω Χωρών, συγκεντρώνει το 24% των προτιμήσεων. Ένας τεχνοκράτης με εμπειρία στις κρίσεις Πριν από τη θητεία του ως διοικητής της Τράπεζας της Ισπανίας, ο Ντε Κος είχε διατελέσει πρόεδρος της τεχνικής επιτροπής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Συστημικού Κινδύνου (ESRB) – του θεσμού που παρακολουθεί και προλαμβάνει τη δημιουργία φουσκών στις ευρωπαϊκές οικονομίες. Από το 2025, κατέχει τη θέση του γενικού διευθυντή της Τράπεζας Διεθνών Διακανονισμών (BIS), όπου έχει υπογράψει μελέτες που προειδοποιούν για ανισορροπίες στο παγκόσμιο και ευρωπαϊκό χρηματοπιστωτικό σύστημα. Οι αναλυτές σημειώνουν ότι τέτοια εμπειρία θα ήταν καθοριστική για τη νέα φάση νομισματικής πολιτικής που έρχεται μετά την περίοδο των αυξήσεων επιτοκίων και της επιβράδυνσης της ευρωπαϊκής ανάπτυξης. Παρότι τα τεχνικά προσόντα του Ισπανού θεωρούνται αδιαμφισβήτητα, η προεδρία της ΕΚΤ παραδοσιακά ισορροπεί ανάμεσα στη θεσμική ανεξαρτησία και την πολιτική ισορροπία των μεγάλων χωρών της Ευρωζώνης. Εκτός από τον Ντε Κος και τον Νοτ, άλλοι υποψήφιοι που φέρονται να ενδιαφέρονται είναι ο  Γιοάχιμ Νάγκελ, πρόεδρος της Bundesbank, και η Ίζαμπελ Σνάμπελ, μέλος του εκτελεστικού συμβουλίου της ΕΚΤ, με ποσοστά υποστήριξης 7% και 14% αντίστοιχα στην ίδια έρευνα. Ο Κρίστιαν Κοπφ, διευθυντής επενδύσεων στη γερμανική Union Investment, σχολίασε ότι «η ανάδειξη ενός τεχνοκράτη καριέρας όπως ο Ντε Κος θα έστελνε το μήνυμα ότι η Ευρώπη δεν θα παρεκκλίνει από τη σταθερότητα και ότι το ευρώ θα παραμείνει ισχυρό». Από την άλλη, ο οικονομολόγος Φραντσέσκο Παπάντια του think tank Bruegel χαρακτήρισε τον Νοτ «υπέρμαχο της σταθερότητας με ευελιξία», εκτιμώντας ότι η εμπειρία του θα μπορούσε να εξασφαλίσει συνέπεια στη μετά-Λαγκάρντ εποχή. Η θητεία της Κριστίν Λαγκάρντ ολοκληρώνεται το Νοέμβριο του 2027, και ήδη οι διεργασίες για τη διαδοχή της έχουν ξεκινήσει στο παρασκήνιο. Η τελική επιλογή θα αποτελέσει κρίσιμη ένδειξη για τη στρατηγική κατεύθυνση της ΕΚΤ: αν η Ευρωζώνη θα επιλέξει τον δρόμο της οικονομικής ορθοδοξίας και της τεχνοκρατικής σταθερότητας ή αν θα δώσει προτεραιότητα σε μια πιο πολιτική διαχείριση των προκλήσεων που έρχονται.

   Τι μνήμες κουβαλά ένα εορταστικό τραπέζι…; Μια ιδιαίτερη έκθεση στο Μουσείο Σιτηρών και Αλεύρων της Λάρισας αποκαλύπτει αυτά που έχουν καταγραφεί μέσα μας από τα εορταστικά γεύματα της ζωής μας. Χριστούγεννα, Πρωτοχρονιά, Φώτα, τα γιορτινά τραπέζια εγγράφονται στη μνήμη ως συναίσθημα, ως τελετουργία και ως συμπόσιο.  Μοναδικά τεκμήρια, όπως παλαιά σερβίτσια ή σκεύη προετοιμασίας φαγητού, αλλά και οπτικοακουστικό υλικό με μαρτυρίες καθημερινών ανθρώπων που διηγούνται τις μνήμες, τις μυρωδιές, τις γεύσεις από τα εορταστικά τραπέζια της ζωής τους αναδεικνύονται μέσα από την ιδιαίτερη έκθεση.

«Η ιδέα ξεκίνησε πριν από ένα χρόνο όταν μπήκα σε ένα εφημερεύον φαρμακείο για να αγοράσω κάτι», λέει στα ΝΕΑ η επιμελήτρια της έκθεσης Κωνσταντίνα Κόντσα. «Καθώς περίμενα τη σειρά μου, είδα ένα αφρόλουτρο με άρωμα… κουραμπιέ. Και τότε σκέφτηκα πως αυτές οι μυρωδιές που έχουν μια συγκεκριμένη σημειολογία και προκαλούν συνειρμούς αποτελούν ένα πεδίο που το εμπόριο πλέον αξιοποιεί, όμως για τις ανθρωπιστικές επιστήμες είναι ένα πεδίο σχεδόν αχαρτογράφητο. Έτσι, αποφασίσαμε φέτος να διοργανώσουμε αυτήν την έκθεση. Τα Χριστούγεννα αλλά και τις γιορτές που ακολουθούν το φαγητό παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο. Τρώμε διαφορετικές τροφές, τροφές που είναι μαγειρεμένες με φροντίδα, φαγητά στα οποία είναι εγκιβωτισμένα το νοιάξιμο και η σοφία, φαγητά που τα τρώμε μόνο μια φορά το χρόνο, που έχουν διαφορετική προετοιμασία. Στα τραπέζια αυτά τρώμε όλοι μαζί και τρώμε καλά. Η κορυφή των εορταστικών γευμάτων είναι το χριστουγεννιάτικο τραπέζι όπου τα φαγητά «φοράνε τα καλά τους», εξηγεί.

 Μέσα σε αυτήν την ατμόσφαιρα ξετυλίγονται προσωπικές διαδρομές, αισθήσεις και βιώματα από τα εορταστικά τραπέζια της δεκαετίας του ΄50, του 60 αλλά και νεότερων χρόνων. Πορσελάνινα σερβίτσια ευρωπαϊκών οίκων που στολίζουν τα τραπέζια μόνο μία φορά το χρόνο, οικιακά σκεύη όπως ο μύλος με τον οποίο έτριβαν τα αμύγδαλα για το μπακλαβά και το κανταΐφι- κατεξοχήν Χριστουγεννιάτικα γλυκά στη Θεσσαλία- , ένα σιροπόμετρο, ένα χαβάνι, σίτες, η τελετουργική διαδικασία σφαγής του χοιρινού, που συνδέεται με τη θυσία για τον εξευμενισμό των δαιμόνων εν αναμονή του νέου έτους και κυρίως άυλα εκθέματα, οι αναμνήσεις των ανθρώπων που καταθέτουν τις εμπειρίες τους, τις γεύσεις, τα συναισθήματα και τις εικόνες τους, πρωταγωνιστούν στο χώρο. Στην έκθεση, η οποία διοργανώνεται από το Μουσείο Σιτηρών και Αλεύρων και την Αντιδημαρχία Πολιτισμού του Δήμου Λαρισαίων και η οποία θα διαρκέσει μέχρι τις 13 Ιανουαρίου, έχει στηθεί ειδικός χώρος που παραπέμπει σε τραπεζαρία, όπου οι επισκέπτες καλούνται να καταγράψουν και τις δικές τους βιωμένες ιστορίες ώστε να δημιουργηθεί ένα αρχείο μνήμης των αισθήσεων.     «Η λαογράφος και πανεπιστημιακός, Άλκη Κυριακίδου- Νέστορος, έχει γράψει ότι το φαγητό είναι ο συνδετικός κρίκος ανάμεσα στους ανθρώπους», λέει η Κωνσταντίνα Κόντσα. «Το νόημα της λογικής των Χριστουγέννων είναι η μετάβαση, από την καθημερινότητά στο επίσημο και από την εγκράτεια στην ευωχία και όλο αυτό άρρηκτα συνδεμένο με το θρησκευτικό πλαίσιο και με τις εθιμικές πρακτικές της κοινωνίας», προσθέτει.  Κάπως έτσι τα εορταστικά τραπέζια γίνονται τόποι μνήμης, με συλλογικό χαρακτήρα, και συνεκτικός δεσμός από γενιά σε γενιά…. «Την μυρωδιά την έχω ακόμα στην μύτη μου της τσίκνας του σαρμά και της κοτόσουπας που έβραζε στην σόμπα!» Η Συρμούλα Νασίκα Τσιούμα γεννήθηκε το 1949 με καταγωγή από τη Σμίξη Γρεβενών. Στην έκθεση αφηγείται μια ιστορία από την παιδική της ηλικία, στη δεκαετία του 1950. «Στη Σκίππη. μέναμε στα Σάλια, σε μια μονοκατοικία με αυλή μπρος και πίσω. Κάθε Χριστούγεννα σφάζαμε ένα γουρούνι, που το είχαμε από πριν στην αυλή και το ταϊζαμε. Δεν το κρατούσαμε πολύ καιρό να μην το αγαπήσουμε. Άμα θα δενόμασταν με το γουρούνι, δεν θα το τρώγαμε μετά όταν το σφάζαμε. Γι’ αυτό και το κρατούσαμε στην αυλή για λίγο καιρό. Την παραμονή των Χριστουγέννων το έσφαζε ο πατέρας μου με τους γείτονες κι ήταν δύσκολη δουλειά. Για μας τα παιδιά, χαρά! Πολλές ετοιμασίες μετά. Έπαιρναν το κρέας κι η μάνα μου ένα μέρος το μαγείρευε και το έκανε σαρμάδες για το τραπέζι των Χριστουγέννων. Το υπόλοιπο κρέας το έφτιαχναν λουκάνικα για όλη την χρονιά. Αφαιρούσαν το λίπος από το παχύ μέρος του χοιρινού, βάζαμε ένα σκοινάκι, το παγώναμε και μετά τα κρεμούσαμε κι αυτό ήταν σαν βούτυρο για όλο τον χρόνο και το βάζαμε  για τις πίτες και τα φαγητά. Μετά από τόση νηστεία, λαχταρούσαμε τα φαγητά της πρώτης μέρας των Χριστουγέννων. Κι όλη τη νύχτα της Παραμονής σιγόβραζε η κοτόσουπα πάνω στη σόμπα κι εγώ δεν μπορούσα να κοιμηθώ από την πείνα καθώς το σπίτι μοσχοβολούσε και θα την τρώγαμε, μετά την εκκλησία το πρωί. Την μυρωδιά την έχω ακόμα στη μύτη μου της τσίκνας του σαρμά και της κοτόπουπας που έβραζε στην σόμπα!» Όπως εξηγεί η επιμελήτρια της έκθεσης, Κωνσταντίνα Κόντσα, «μεταπολεμικά, σε συνοικίες γύρω από το κέντρο της Λάρισας, στις μονοκατοικίες με αυλές, οι ιδιοκτήτες  εξέτρεφαν ένα γουρούνι  για να το σφάξουν την παραμονή των Χριστουγέννων. Τα χοιροσφάγια, ένα πανελλαδικό έθιμο της αγροτικής υπαίθρου αλλά και των πόλεων ονομάζεται «γουρουνοχαρά» στη Θεσσαλία. Πρόκειται για μια αιματηρή θυσία που αποβλέπει  στον εξευμενισμό του δαίμονα, μία τελετουργία για τη διασφάλιση της καλής χρονιάς αλλά  και του κρέατος και λίπους για όλο το έτος. «Στο χριστουγεννιάτικο τραπέζι», συνεχίζει η κα Κόντσα, «υπήρχε πάντα κάτι χοιρινό που συνδέεται με το έθιμο αυτό. Οι σαρμάδες ή γιαπράκια είναι λαχανοντολμάδες με γέμιση από χοιρινό κρέας και ρύζι κι είναι τυλιγμένοι σε φύλλα από λάχανο τουρσί, τα οποία συμβολίζουν τα σπάργανα του νεογέννητου βρέφους, γι’ αυτό και συνηθίζεται με τοπικές παραλλαγές σε πολλά μέρη.  Οι νοικοκυρές στη Λάρισα τα έφτιαχναν μέρες πριν σε χάλκινες κατσαρόλες και τα διατηρούσαν σ’ ένα κρύο δωμάτιο του σπιτιού, συνήθως στο σαλόνι που άνοιγε λίγες φορές το χρόνο». «Τρώγεται γλυκιά η κρεατόπιτα της Πρωτοχρονιάς;»               Στη Θεσσαλία η βασιλόπιτα είναι συνήθως πίτα με φύλλο και γέμιση από κρέας, πράσο, αυγό και σε ορισμένες περιοχές τραχανά ή ρύζι με το φλουρί να ανακατεύεται στη γέμιση. Στην γλυκιά της εκδοχή, με την μορφή του κέικ είναι ένας νεωτερισμός που καθιερώνεται στα αστικά νοικοκυριά μεταπολεμικά, ενώ αργότερα αγοράζεται έτοιμη.     Η Ελένη Δημόκα, γεννημένη το 1954 στην Λάρισα με καταγωγή από τα Αμπελάκια, αφηγείται μια ανάμνηση από το πρωτοχρονιάτικο τραπέζι του 1992.    «Ήταν παραμονή Πρωτοχρονιάς, η κόρη μου ήταν πολύ μωρό και την είχα αγκαλιά όταν ξεκίνησα να φτιάχνω την κρεατόπιτα για το πρωτοχρονιάτικο τραπέζι, όπως την φτιάχναμε στα Αμπελάκια με κρέατα διαφόρων ειδών, ψιλοκομμένα με αλάτι., αυγά και φύλλα ανοιγμένα. Ο άντρας μου, Μίμης Χαλκιάς μου είχε ζητήσει να μάθω να φτιάχνω μερικά φαγητά της οκογένειάς του. Τότε με πλησίασε και μου λέει: –   Γλυκιά να την κάνεις. Να βάλεις ζάχαρη! –   Τρώγεται γλυκιά η κρεατόπιτα…; ρωτάω εγώ όλο απορία. Βασιλόπιτα με ζάχαρη; Δεν θα φάμε μπακλαβά, ε; Γέλασε και μου είπε να πάρω την αδελφή του, να μου πει τη συνταγή. Παίρνω την Χρύσα και μου λέει ότι, όταν θα φτιάξω τα κρέατα, τα οποία κρέατα ήταν μόνο χοιρινό και αρνάκι, ενώ εμείς βάζαμε και λίγο μοσχάρι βρασμένο από πριν και λίγο κοτόπουλο μέσα, θα βάλω σταφίδα ψιλοκομμένη, αμύγδαλα φιλέ, κουκουνάρι, κανέλλα και τρεις γεμάτες κουταλιές ζάχαρη! Εκεί άνοιξα τα μάτια μου! Και τότε είπα στον εαυτό μου: «Πάει φέτος, δεν έχουμε βασιλόπιτα! Σώπα και φτιάξε!». Μου είπε ακόμη να έχω δίπλα ένα πιάτο με ζάχαρη και κανέλλα για να το απλώνεις ανάμεσα στα φύλλα, ειδικά κάτω και απάνω, στο τελευταίο φύλλο. Την έκανα. Για καλό και για κακό, είχα κρατήσει λίγη κρεατόπιτα στην άκρη σ ένα μικρό ταψάκι, τουλάχιστον να χουμε και κάτι να φάμε αν δεν πάει καλά!», λέει γελώντας.             «Βγήκε ένα πράγμα καταπληκτικό! Και μετά έμαθα την ιστορία. Ο πεθερός μου,  Γιάννης Χαλκιάς, ήταν βιομήχανος πριν τον πόλεμο, είχε κληρονομήσει ένα εργοστάσιο. Όταν κι άλλοι βιομήχανοι χρειάζονταν πράγματα, συνεταιρίζονταν κατά κάποιον τρόπο κι έδιναν χρήματα και παραγγελίες και πήγαινε ένας τους εκ περιτροπής κάθε φορά. Προφανώς από κει έφερναν και συνταγές από διάφορα φαγητά που τους άρεσαν. Αυτή λοιπόν την πίτα την γλυκιά την φτιάχνω μέχρι σήμερα. Η δική μου συνταγή έχει εξαφανιστεί». «Η κασταλαή, τα μελομακάρονα και το ταψί!»               Η Μαίρη Σκένδρου – Παπαθανασιάδη έζησε τα παιδικά της χρόνια στο κέντρο της Λάρισας, στην οδό Παναγούλη 6, τη δεκαετία του 1950. Μιλά για τα μελομακάρονα ένα γλυκό της νηστείας που προμήνυε τον ερχομό των Χριστουγέννων μαζί με τον μπακλαβά, το κανταϊφι και τα σαραγλί. «Μελομακάρονα φτιάχναμε πάντα στο σπίτι, τα έφτιαχνε η μάνα μας με το χέρι. Δεν είχαμε, θέλω να πω μίξερ. Με θυμάμαι να ανακατεύω τη ζύμη με το χέρι, μαζί με την αδελφή μου. Στη ζύμη, όπως και σ΄άλλα γλυκά, για να φουσκώσουν -αντί για σόδα- βάζαμε κασταλαή, δηλαδή σταχτόνερο φιλτραρισμένο με τουλπάνι (τούλι). Αφού πλάθαμε τα μελομακάρονα, τα βάζαμε σε λαμαρίνα και κάποιος έπρεπε να τα πάει στον φούρνο  που ήταν στην οδό Ασκληπιού, κοντά στο σπίτι μας. Και τότε άρχιζε ο καυγάς ανάμεσα σ’ εμένα και την αδελφή μου. Γιατί καμιά δεν ήθελε να διασχίσει το κέντρο της Λάρισας μ΄  ένα ταψί μελομακάρονα!»

Κάτω από τις Άλπεις, στα σύνορα Ιταλίας και Αυστρίας, κατασκευάζεται η σήραγγα Brenner Base Tunnel, που αναμένεται να αποτελέσει τη μεγαλύτερη υπόγεια σιδηροδρομική σύνδεση στον κόσμο. Το έργο, συνολικού κόστους 11 δισ. δολαρίων, συνδυάζει εντυπωσιακή μηχανική και στρατηγική σημασία για την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Η σήραγγα αποτελεί βασικό τμήμα του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (TEN-T), της μεγάλης ευρωπαϊκής πρωτοβουλίας που στοχεύει στη διασύνδεση των κρατών-μελών μέσω σύγχρονων υποδομών. Το έργο, που είχε προταθεί εδώ και αιώνες, αρχίζει να παίρνει σάρκα και οστά, ενισχύοντας τη διασυνοριακή συνεργασία.

Ο νέος αυτός διάδρομος θα συνδέει τα λιμάνια της Σκανδιναβίας με εκείνα της Μεσογείου, δημιουργώντας έναν κρίσιμο άξονα εμπορίου και μεταφορών. Παράλληλα, θα ενοποιεί τις οικονομίες της Γερμανίας και της Ιταλίας, προσφέροντας ταχύτερες και πιο βιώσιμες μεταφορές.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Όπως αναφέρει η εφημερίδα Wall Street Journal, το έργο αναμένεται να ανοίξει νέες ευκαιρίες ανάπτυξης μεταξύ των περιοχών. Η προσπάθεια της ΕΕ να ενισχύσει τη διασύνδεσή της πέρα από τα εθνικά σύνορα στοχεύει στη θωράκιση της ευρωπαϊκής παρουσίας σε παγκόσμιο επίπεδο.

O υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Δήμας δήλωσε στο στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, «Από την πρώτη στιγμή, το βασικό ζήτημα ήταν η ασφάλεια των πτήσεων και σύμφωνα με την ΥΠΑ και τους ειδικούς δεν επηρεάστηκε σε κανένα στάδιο. Αντιμετωπίστηκε με βάση τα προβλεπόμενα πρωτόκολλα, σε συνεργασία με το EUROCONTROL, και με εκτεταμένους ελέγχους από τα στελέχη της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και της ΕΕΤ.», ερωτηθείς για το χάος που δημιουργήθηκε την Κυριακή στις συχνότητες στο FIR Αθηνών.

Επίσης ανέφερε πως συνεχίζεται η πλήρης διερεύνηση των αιτιών από ειδική Επιτροπή, ώστε να υπάρξει σαφής εικόνα και να ενσωματωθούν όλα τα αναγκαία διορθωτικά μέτρα.

«Για εμάς, όμως», τόνισε «το ζήτημα προφανώς δεν εξαντλείται στη διαχείριση ενός περιστατικού. Τους τελευταίους εννέα μήνες κάνουμε μια συστηματική προσπάθεια επιτάχυνσης των έργων αεροναυτιλίας. Παράλληλα, υλοποιούμε ήδη ένα ολοκληρωμένο Σχέδιο Δράσης, σε συνεννόηση με τον Οργανισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Αεροπορική Ασφάλεια, το EUROCONTROL και τη Γενική Διεύθυνση Κινητικότητας και Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, το οποίο περιλαμβάνει 364 συγκεκριμένες δράσεις έως το 2028 για τον πλήρη εκσυγχρονισμό των υποδομών αεροναυτιλίας».

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Τέλος ο υπουργός είπε: «Ο στόχος μας είναι σαφής: να ενισχύσουμε την ανθεκτικότητα του συστήματος και να προσφέρουμε στους πολίτες αξιόπιστες υπηρεσίες σε μόνιμη βάση.»

Την εμπλοκή του στο περιστατικό που οδήγησε στον θάνατο του 17χρονου στις Σέρρες φέρεται να παραδέχθηκε ο νεαρός δράστης, ο οποίος συνελήφθη από τις Αρχές. Σύμφωνα με πληροφορίες, υποστήριξε ότι η επίθεση έγινε λόγω προσωπικής διαφοράς που αφορούσε την κοπέλα του.

Όπως φέρεται να ανέφερε, το θύμα είχε στείλει μήνυμα στην κοπέλα του, στο οποίο της έλεγε πως, σε περίπτωση που χωρίσει, θα μπορούσε να συνάψει σχέση μαζί του. Ο δράστης δήλωσε ότι αυτό τον εξόργισε, με αποτέλεσμα να αντιδράσει βίαια όταν τον συνάντησε.

Είχε συλληφθεί νωρίτερα, ενώ οι Αρχές αναζητούν και το άτομο που φέρεται να ήταν μαζί του τη στιγμή του επεισοδίου. Σημειώνεται ότι ο ναρός δράστης είχε απασχολήσει ξανά τις Αρχές στο παρελθόν.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Μέχρι στιγμής έχει συλληφθεί 2 φορές, είτε για ξυλοδαρμό ανήλικου είτε για κατοχή ναρκωτικών.

Η «κλίση» του προς την παραβατικότητα ξεκίνησε από τότε που ήταν 13 χρόνων. Τότε τον είχαν πιάσει για μικροκλοπές. Μετέπειτα, το 2021 μαζί με άλλα άτομα χτύπησαν βάναυσα έναν ανήλικο έξω από Λύκειο στις Σέρρες. Το παιδί μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο για να λάβει τις πρώτες βοήθειες.

Δύο χρόνια μετά συνελήφθη ξανά, αυτή τη φορά για κατοχή ναρκωτικών.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο πατέρας του δράστη πέθανε πριν κάποιους μήνες. Τόσο ο πατέρας του όσο και η μητέρα του φέρονται πως ήταν χρήστες ναρκωτικών. Οι θείες του προσπαθούσαν να πάρουν την επιμέλειά του αλλά η μητέρα του αρνιόταν.

Εν τέλει την επιμέλεια κράτησε ο επιμελητής ανηλίκων της εισαγγελίας Σερρών.

Πώς συνέβη το φονικό επεισόδιο

Όλα έγιναν το βράδυ της Δευτέρας, όταν ο 17χρονος μαζί με έναν φίλο του συνάντησαν τυχαία τον δράστη.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Ο φερόμενος ως δράστης κατηγορείται πως χτύπησε με αγκωνιά το θύμα, με τη δικαιολογία πως έστελνε μηνύματα στην κοπέλα του.

Στη συνέχεια ο 17χρονος ένιωσε αδιαθεσία και γύρισε σπίτι του, προσπαθώντας να βρει ανακούφιση στο υπόγειο.

Οι γονείς του ξεκίνησαν να τον αναζητούν, χωρίς αποτέλεσμα. Λίγες ώρες αφού δήλωσαν την εξαφάνισή του, ανήμερα των Θεοφανείων, η αδελφή του τον βρήκε νεκρό στο υπόγειο και έχοντας σημάδια από ξυλοδαρμό.

Αν και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο Σερρών, οι γιατροί δεν μπόρεσαν να κάνουν κάτι και απλά επιβεβαίωσαν τον θάνατό του.

Με απόφαση της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας κρίθηκε πως το πηγάδι που είχε εντοπιστεί στον χώρο όπου κατασκευάζεται το νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού στην περιοχή του Βοτανικού, θα διατηρηθεί και θα είναι ορατό στο ένα από τα πάρκινγκ του γηπέδου, εξέλιξη που ανοίγει τον δρόμο για την έναρξη εργασιών και στο νότιο πέταλο.

Στην πράξη, το εύρημα θα προστατευθεί πλήρως, ενώ οι κατασκευαστικές εργασίες γύρω του μπορούν πλέον να προχωρήσουν κανονικά, καθώς η συγκεκριμένη πρόβλεψη υπήρχε εξαρχής στον σχεδιασμό του έργου.

H απόφαση αναφέρει πως:

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Εγκρίνεται η διατήρηση των αρχαιοτήτων που αποκαλύφθηκαν κατά τις εκσκαφικές εργασίες για την κατασκευή του νέου γηπέδου του Παναθηναϊκού Αθλητικού Ομίλου στο Ο.Τ. 45-46-50 στην περιοχή Βοτανικός του Δήμου Αθηναίων και συγκεκριμένα:

α) η διατήρηση και ανάδειξη του φρέατος 5 λόγω της καλής κατάστασης διατήρησής του και

β) η διατήρηση σε κατάχωση των φρεάτων 1,2,3,4, και 6.

Η έγκριση δίνεται με τους ακόλουθους όρους:

1. Η μελέτη ανάδειξης (στερέωσης, συντήρησης, φωτισμού) του φρέατος 5 να εκπονηθεί σε συνεργασία και σύμφωνα με τις υποδείξεις της Εφορείας Αρχαιοτήτων Πόλης Αθηνών. Η σχετική δαπάνη θα καλυφθεί από τον κύριο/φορέα υλοποίησης του έργου.

2. Τα αρχαιολογικά κατάλοιπα που διατηρούνται σε κατάχωση να καλυφθούν με γεωύφασμα και ακολούθως σε επάλληλες στρώσεις διαφορετικής κοκκομετρίας αδρανών μεσαίας και ψιλής διατομής από τα κατώτερα στα ανώτερα σημεία ανά 40 εκ. ώστε να διασφαλιστεί το σταθερό περιβάλλον της κατάχωσης. Μεταξύ των αδρανών να τοποθετηθεί στρώση γεωυφάσματος.

Την Τετάρτη 7 Ιανουαρίου ο καιρός θα παραμείνει σε επιδείνωση, με βροχές και καταιγίδες να επηρεάζουν εκ νέου κυρίως τα δυτικά, τα βορειοανατολικά ηπειρωτικά και τοπικά τα νησιά του ανατολικού Αιγαίου. Στις περιοχές αυτές τα φαινόμενα θα είναι κατά τόπους ισχυρά, με μεγάλη ένταση και μεγάλη διάρκεια, διατηρώντας για ακόμη μία ημέρα το σκηνικό αστάθειας.

Περιοχές με τα εντονότερα φαινόμενα

Αυξημένες νεφώσεις με κατά τόπους ισχυρές βροχές και καταιγίδες αναμένονται στα νησιά του Ιονίου, με έμφαση σε Κέρκυρα και Λευκάδα, σε όλη την Ήπειρο, στη δυτική Στερεά Ελλάδα και ιδιαίτερα στην Αιτωλοακαρνανία, καθώς και στην ανατολική Μακεδονία και τη Θράκη, ενώ από το βράδυ τα έντονα φαινόμενα θα επεκταθούν και στη δυτική και νότια Πελοπόννησο. Οι βροχοπτώσεις θα είναι όχι μόνο ισχυρές, αλλά και παρατεταμένες, αυξάνοντας τον κίνδυνο τοπικών προβλημάτων.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Στην υπόλοιπη χώρα προβλέπονται κατά διαστήματα αυξημένες νεφώσεις με τοπικές βροχές και μεμονωμένες καταιγίδες.

Τα φαινόμενα στις περιοχές έντασης θα συνοδεύονται τοπικά από χαλαζοπτώσεις, ενώ χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα βορειοδυτικά ορεινά. Παράλληλα, θα συνεχιστεί η μεταφορά αφρικανικής σκόνης, επηρεάζοντας την ποιότητα της ατμόσφαιρας στα περισσότερα τμήματα της χώρας.

Θυελλώδεις νοτιάδες σε Ιόνιο και Αιγαίο

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Οι άνεμοι θα πνέουν νότιοι με εντάσεις 5 έως 7 μποφόρ, ενώ στο Αιγαίο θα φτάνουν τα 8 και τοπικά τα 9 μποφόρ, δημιουργώντας δυσμενείς συνθήκες στις θαλάσσιες συγκοινωνίες.

Υψηλές για την εποχή θερμοκρασίες

Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή άνοδο στα ανατολικά και νότια. Στο βόρειο Ιόνιο και στα κεντρικά και βόρεια ηπειρωτικά θα φτάσει τους 17 με 19 βαθμούς Κελσίου, με εξαίρεση τα βορειοδυτικά, όπου δεν θα ξεπεράσει τους 14 με 15 και τοπικά 16 βαθμούς. Στην υπόλοιπη χώρα θα κυμανθεί στους 19 με 21 βαθμούς, ενώ στην Κρήτη τοπικά θα αγγίξει τους 22 με 23 βαθμούς Κελσίου.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Καιρός στην Αττική

Στην Αττική αναμένονται μερικά διαστήματα ηλιοφάνειας με νεφώσεις κατά τόπους και κατά περιόδους αυξημένες, με λίγες ασθενείς βροχές, οι οποίες από το βράδυ θα ενταθούν τοπικά.

Η θερμοκρασία θα κυμανθεί από 12 έως 20 βαθμούς Κελσίου, ενώ οι άνεμοι θα πνέουν νότιοι – νοτιοδυτικοί 4 έως 6 μποφόρ, τοπικά έως 7 μποφόρ, με περαιτέρω ενίσχυση τη νύχτα.

Καιρός στη Θεσσαλονίκη

Στη Θεσσαλονίκη προβλέπονται κατά διαστήματα αυξημένες νεφώσεις με μερική ηλιοφάνεια, ενώ από το μεσημέρι και μετά θα σημειωθούν λίγες ασθενείς τοπικές βροχές. Νωρίς το πρωί θα σχηματιστούν κατά τόπους ομίχλες.

Η θερμοκρασία θα κυμανθεί από 10 έως 17 βαθμούς Κελσίου και οι άνεμοι από μεταβλητοί 2–3 μποφόρ θα στραφούν από το απόγευμα σε νότιους – νοτιοανατολικούς 4–6 μποφόρ.

Πώς θα κυλήσουν οι επόμενες ημέρες

Την Πέμπτη 8 Ιανουαρίου στα δυτικά και στα βορειοανατολικά ηπειρωτικά θα συνεχιστούν οι νεφώσεις με βροχές και καταιγίδες, πρόσκαιρα ισχυρές έως τις πρωινές ώρες, με βαθμιαία εξασθένηση. Στο ανατολικό και νότιο Αιγαίο θα επικρατήσουν νεφώσεις με βροχές και σποραδικές καταιγίδες, ενώ στην υπόλοιπη χώρα θα υπάρχουν τοπικές βροχές αλλά και ανοίγματα με ήλιο. Χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα ηπειρωτικά ορεινά και πρόσκαιρα σε χαμηλότερα υψόμετρα στα βορειοδυτικά. Η αφρικανική σκόνη θα περιοριστεί στα ανατολικά. Οι άνεμοι θα στραφούν σταδιακά σε δυτικούς και βορειοδυτικούς 5 έως 8 μποφόρ, ενώ η θερμοκρασία θα σημειώσει αισθητή πτώση, και ιδιαίτερα στα δυτικά, τα κεντρικά και τα βόρεια, με παγετό στα βορειοδυτικά ηπειρωτικά τις βραδινές ώρες.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Την Παρασκευή 9 Ιανουαρίου τα φαινόμενα θα είναι πιο περιορισμένα. Στο ανατολικό και νότιο Αιγαίο θα επιμείνουν νεφώσεις με τοπικές βροχές και μεμονωμένες καταιγίδες, όμως από το μεσημέρι θα σημειωθεί σταδιακή βελτίωση. Στη δυτική χώρα θα εμφανιστούν από το μεσημέρι τοπικές βροχές, ενώ στην υπόλοιπη Ελλάδα ο καιρός θα είναι γενικά αίθριος με αρκετή ηλιοφάνεια. Οι άνεμοι θα πνέουν δυτικοί – βορειοδυτικοί τοπικά έως 7–8 μποφόρ, με σταδιακή εξασθένηση, ενώ η θερμοκρασία θα σημειώσει περαιτέρω πτώση σε όλη τη χώρα και τις πρωινές ώρες στα κεντρικά και βόρεια ηπειρωτικά θα εμφανιστεί κατά τόπους παγετός.