Τα επικρατέστερα σενάρια για τη μεταφορά εμπορευμάτων -κυρίως πετρελαίου και φυσικού αερίου- από ένα ενδεχόμενο κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ λόγω πιθανής κλιμάκωσης της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή εξετάζουν τώρα οι αγορές. Πρόκειται προς το παρόν τουλάχιστον για δύο τέτοια βασικά σενάρια από τα οποία το πρώτο περιλαμβάνει τη συνέχιση της χρήσης του Περσικού Κόλπου και ειδικά των Στενών του Ορμούζ με πολύ αυξημένο κόστος. Το δεύτερο περιλαμβάνει την εναλλακτική της μεταφοράς σε λιμάνια του Ομάν και των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και στη συνέχεια τη χρήση οδικού δικτύου ή σιδηροδρόμων.
Και στις δύο περιπτώσεις τα κόστη για όλους του εμπλεκόμενους –και τελικά και για τους καταναλωτές- θα είναι μεγάλα. Από την πλευρά τους πάντως οι ΗΠΑ και άλλες ισχυρές δυνάμεις έχουν κάθε συμφέρον να συνεχιστεί η απρόσκοπτη κυκλοφορία της ναυτιλίας στην περιοχή και αναμένεται να κάνουν τα πάντα για να διασφαλιστεί αυτό.
Τα δύο σενάρια
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Σε περίπτωση νέας μεγάλης αύξησης της έντασης, το πρώτο σενάριο αφορά συνέχιση της μεταφοράς φορτίων μέσω των Στενών του Ορμούζ αλλά με πολύ μεγαλύτερο κόστος λόγω συνθηκών, ασφάλισης και γενικότερων κινδύνων για πληρώματα και πλοία. Σύμφωνα με στοιχεία της Drewry, σήμερα τα υψηλότερα αυξημένα κόστη λόγω ασφαλίσεων και άλλων παραγόντων (premiums) για πλοία που επιχειρούν στον Περσικό Κόλπο εκτιμώνται σε 0,05% με 0,07% της αξίας του ίδιου του πλοίου και των μηχανημάτων και εξοπλισμού που μεταφέρει. Τα φορτία ασφαλίζονται χωριστά. Τα premium αυτά αφορούν παραμονή επτά ημερών στην περιοχή για ένα τέτοιο πλοίο και έχουν παραμείνει σε γενικές γραμμές σταθερά τους τελευταίους 18 μήνες –αν και τις τελευταίες ημέρες υπάρχουν έντονες ανοδικές τάσεις σύμφωνα με χωριστά στοιχεία των Financial Times. Εάν οι εντάσεις συνεχιστούν κι ακόμη περισσότερο αν αυξηθούν, τα κόστη θα μεγαλώσουν πολύ σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού και μεταφοράς.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Το δεύτερο σενάριο αφορά μεγάλη αύξηση των εχθροπραξιών που θα έκανε μη προσβάσιμα για την εμπορική ναυτιλία τα Στενά του Ορμούζ. Σε αυτή την περίπτωση προσδιορίζονται από την Drewry ορισμένες εναλλακτικές, οι οποίες έχουν τις δικές τους πρακτικές και οικονομικές προκλήσεις, όπως χαρακτηρίζονται. Τα πλοία θα μπορούσαν να ανακατευθυνθούν προς λιμάνια του Ομάν όπως το Duqm και το Sohar, ή το Khor Fakkan στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Από εκεί στη συνέχεια θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί οδικό ή σιδηροδρομικό δίκτυο για να μεταφερθεί το πετρέλαιο και άλλα εμπορεύματα αλλού. Η λύση αυτή χαρακτηρίζεται ως εφικτή μεν, αλλά συνεπάγεται μεγάλη αύξηση στους χρόνους μεταφοράς και logistics. Άλλη επιλογή είναι να μεταφερθούν φορτία από τον Κόλπο της Άκαμπα χρησιμοποιώντας διαδρομές της ξηράς για να φτάσουν στους τελικούς προορισμούς. Και αυτή η λύση ενέχει περιορισμούς που περιλαμβάνουν περιφερειακή γεωπολιτική αστάθεια και περιορισμένες υποδομές.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Η σημασία των Στενών του Ορμούζ
Περίπου το ένα πέμπτο της συνολικής παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου περνάει από τα Στενά του Ορμούζ, -περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου την ημέρα, καθώς και συμπυκνωμάτων και υγρών καυσίμων.
Τα μέλη του ΟΠΕΚ και κυρίως η Σαουδική Αραβία, το Ιράν, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Κουβέιτ και το Ιράκ, εξάγουν το μεγαλύτερο μέρος του αργού πετρελαίου τους μέσω του στενού, κυρίως προς την Ασία σύμφωνα με στοιχεία του Reuters. Το Κατάρ, ένας από τους μεγαλύτερους εξαγωγείς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στον κόσμο, στέλνει σχεδόν όλο το LNG του μέσω της διαδρομής αυτής.
Τα Στενά του Ορμούζ έχουν πλάτος 33 χιλιόμετρα στο στενότερο σημείο τους, ενώ η ναυτιλιακή οδός έχει πλάτος μόλις δύο μίλια ή τρία χιλιόμετρα προς κάθε κατεύθυνση. Ελέγχονται κατά κύριο λόγο από το Ιράν, αλλά και από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Ομάν.
Οι ισραηλινές ένοπλες δυνάμεις επιβεβαίωσαν ότι το Ιράν εκτόξευσε σήμερα (19/6) τουλάχιστον έναν βαλλιστικό πύραυλο που έφερε κεφαλή με πυρομαχικά διασποράς κατά περιοχών στο κεντρικό Ισραήλ.
Η κεφαλή του πυραύλου διασπάται κατά την κάθοδο, σε υψόμετρο περίπου 7 χλμ, διασπείροντας περίπου 20 μικρότερα πυρομαχικά σε ακτίνα περίπου 8 χλμ. Τα πυρομαχικά δεν έχουν δική τους πρόωση και απλώς πετούν τυχαία προς το έδαφος.
Ένα από τα μικρά πυρομαχικά χτύπησε ένα σπίτι στην κεντρική πόλη Αζόρ, προκαλώντας ζημιές, αντίστοιχες με αυτές που προκαλεί ένας μικρός πύραυλος.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Το Ιράν εκτόξευσε περίπου 20 βαλλιστικούς πυραύλους κατά του Ισραήλ σήμερα το πρωί .
Οι πύραυλοι που έφεραν μεγάλες κεφαλές έπληξαν το νοσοκομείο Σορόκα στη Μπερσέβα και κτίρια στη Ραμάτ Γκαν και στο Χολόν, προκαλώντας εκτεταμένες ζημιές και τραυματίζοντας δεκάδες ανθρώπους.
Όπως αναμενόταν, η Τράπεζα της Αγγλίας αποφάσισε σήμερα στην τακτική της συνεδρίαση να διατηρήσει το επιτόκιό της στο 4,25%. Απόφαση που απογοητεύει πολλά νοικοκυριά και επιχειρήσεις της χώρας οι οποίες προσδοκούν φθηνότερο δανεισμό ούτως ώστε να μπορέσουν να ανταποκριθούν στη ραγδαία αύξηση του κόστους ζωής.
Σύμφωνα με τους αναλυτές, δύο είναι οι βασικοί λόγοι του παγώματος των επιτοκίων.
Πρώτον, ο πληθωρισμός στη χώρα που βρίσκεται στο 3,4%. Πρόκειται για το υψηλότερο επίπεδο πληθωρισμού για πάνω από ένα χρόνο, την ώρα που ο στόχος της κυβέρνησης είναι να πέσει στο 2%. Και δεύτερον, η «έκρυθμη» κατάσταση στη Μέση Ανατολή η οποία μπορεί να επηρεάσει τη διεθνή οικονομία. Όπως σημειώνει η έκθεση της Τράπεζας της Αγγλίας, «από την τελευταία συνεδρίασή της τον Μάιο, οι τιμές του πετρελαίου αυξήθηκαν κατά 26% ενώ οι τιμές του φυσικού αερίου κατά 11%. Η Τράπεζα σημειώνει επίσης πως η επιτροπή καθορισμού επιτοκίων παρακολουθεί την αυξημένη αστάθεια που δημιουργείται στο οικονομικό και γεωπολιτικό περιβάλλον και «θα συνεχίσει να αξιολογεί και να ενημερώνει για τους κίνδυνους της οικονομίας».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Πάντως στην ανακοίνωση που εξέδωσε η Τράπεζα της Αγγλίας αφήνει να εννοηθεί πως μέχρι το τέλος του καλοκαιριού, αν τα δημοσιονομικά της χώρας καλυτερέψουν, το επιτόκιό της μπορεί να μειωθεί. Όπως και να έχει, ήδη μέσα στο 2025 το έχει μειώσει δύο φορές και συνολικά τέσσερις, από τον Αύγουστο του 2023 που είχε φτάσει στο 5,25%. Αλλά και ο Διοικητικής της Τράπεζας, Άντριου Μπέιλι, άφησε μια νότα αισιοδοξίας δηλώνοντας πως «τα επιτόκια παραμένουν σε σταδιακή πτωτική πορεία, αν και τα αφήσαμε αμετάβλητα σήμερα». Η επόμενη συνεδρίαση της Τράπεζας της Αγγλίας είναι προγραμματισμένη για τις 7 Αυγούστου.
Η πολυετής νομική μάχη της Google κατά του προστίμου ύψους 4,1 δισεκατομμυρίων ευρώ που της επέβαλε η Ευρωπαϊκή Ένωση για παραβίαση των κανόνων ανταγωνισμού δέχθηκε σοβαρό πλήγμα, μετά από γνωμοδότηση που εξέδωσε η ανώτατη νομική σύμβουλος του Δικαστηρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΔΕΕ).
Η Γερμανίδα γενική εισαγγελέας, Juliane Kokott σε μη δεσμευτική γνώμη της, ανέφερε ότι οι ευρωπαϊκές ρυθμιστικές αρχές είχαν δίκιο να επιβάλουν τη βαριά αυτή κύρωση στον αμερικανικό τεχνολογικό κολοσσό, κρίνοντας ότι η Google καταχράστηκε τη δεσπόζουσα θέση της στην αγορά μέσω του λειτουργικού συστήματος Android.
«Η Google κυριαρχούσε σε πολλαπλές αγορές του οικοσυστήματος Android και επωφελούνταν από τα αποτελέσματα του δικτύου που της επέτρεπαν να διασφαλίζει τη χρήση της Αναζήτησης Google από τους χρήστες», ανέφερε χαρακτηριστικά η Kokott. «Ως αποτέλεσμα, η Google αποκτούσε πρόσβαση σε δεδομένα τα οποία της επέτρεπαν να βελτιώνει περαιτέρω τις υπηρεσίες της», συμπλήρωσε.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Το πρόστιμο των 4,1 δισ. ευρώ είναι το μεγαλύτερο που έχει επιβληθεί ποτέ από την ΕΕ σε τεχνολογική εταιρεία για θέματα ανταγωνισμού. Αφορά πρακτικές της Google που, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ανάγκαζαν τους κατασκευαστές συσκευών να προεγκαθιστούν την Αναζήτηση Google και τον Chrome, περιορίζοντας τον ανταγωνισμό και ενισχύοντας την κυριαρχία της στην αγορά διαδικτυακών υπηρεσιών.
Η μητρική εταιρεία της Google, η Alphabet εξέφρασε την απογοήτευσή της για τη γνώμη της εισαγγελέως. Σε ανακοίνωσή της υποστήριξε ότι, εάν το ανώτατο δικαστήριο της ΕΕ την υιοθετήσει, η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει αρνητικό αντίκτυπο στις επενδύσεις και να βλάψει τους χρήστες του Android στην Ευρώπη.
Αν και η γνώμη της Kokott δεν είναι δεσμευτική, παραδοσιακά το Δικαστήριο της ΕΕ ακολουθεί σε μεγάλο βαθμό τις συστάσεις των γενικών εισαγγελέων στις τελικές του αποφάσεις. Η τελική ετυμηγορία αναμένεται τους επόμενους μήνες, και θα έχει τεράστιο αντίκτυπο τόσο για τη Google όσο και για τη ρύθμιση των τεχνολογικών κολοσσών στην Ευρώπη.
Η Ακαδημία Αθηνών, κατά τη συνεδρίαση της Ολομέλειας της 19ης Ιουνίου 2025, εξέλεξε τον ποιητή κ. Τίτο Πατρίκιο ως επίτιμο μέλος της.
Ο Τίτος Πατρίκιος είναι γεννημένος το 1928. Ανήκει στη λεγόμενη πρώτη μεταπολεμική γενιά των Ελλήνων ποιητών. Ανάμεσα στους πρωτόλειους στίχους του και την τελευταία ποιητική συλλογή του που εκδόθηκε τον Σεπτέμβριο του 2020 οι δέλτοι της Ιστορίας κατέγραψαν την Κατοχή, τον Εμφύλιο, το Κυπριακό ζήτημα, την απριλιανή δικτατορία, τη Μεταπολίτευση και τις παρεπόμενες πολιτικές εξελίξεις, μέχρι την επέλαση της πρόσφατης πανδημίας.
Μετά την αποφοίτησή του από τη Νομική Σχολή Αθηνών, δημοσίευσε την πρώτη ποιητική του συλλογή (Ο Χωματόδρομος) το 1954. Σπούδασε επίσης κοινωνιολογία και φιλοσοφία στην École Pratique des Hautes Études της Σορβόννης και προσελήφθη ως ερευνητής στο γαλλικό Εθνικό Κέντρο Επιστημονικών Ερευνών (CNRS). Επέστρεψε στην Ελλάδα το 1964 για να φύγει πάλι στο εξωτερικό μετά την 21η Απριλίου 1967. Εργάστηκε στην UNESCO και στον ΟΗΕ. Το 1975 επέστρεψε στην Ελλάδα εργαζόμενος ως δικηγόρος. Δύο συγκεντρωτικοί τόμοι (συνολικά χιλίων περίπου σελίδων) της ποιητικής παραγωγής του Πατρίκιου (περίπου 20 ποιητικές συλλογές) εκδόθηκαν από τον εκδοτικό οίκο «Κίχλη»: ο πρώτος το 2017, με τίτλο Ποιήματα Α’/ 1943-1959 και ο δεύτερος το 2018, με τίτλο Ποιήματα Β’/ 1959-2017. Η τελευταία (μέχρι σήμερα) ποιητική συλλογή του, Ο Δρόμος και πάλι, εκδόθηκε το 2020. Εκδόθηκαν ακόμη τέσσερα βιβλία με πεζογραφήματά του και πέντε βιβλία, με μεταφράσεις του, έργων του Λουί Αραγκόν, Σταντάλ, Μπαλζάκ και Πωλ Βαλερύ. Ποιητικά έργα του Τίτου Πατρίκιου μεταφράστηκαν στα αγγλικά, γαλλικά, γερμανικά, ιταλικά, ισπανικά, σερβικά, αλβανικά και ρουμανικά.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Το ποιητικό έργο του τιμήθηκε πολλαπλά: βραβείο ελληνόφωνης κοινότητας Καλαβρίας (1991), Ευρωπαϊκό Βραβείο Ποίησης της πόλης του Σαλέρνο (1992), Κρατικό Βραβείο για το σύνολο του έργου του (1994), Βραβείο Ιδρύματος Κώστα και Ελένης Ουράνη της Ακαδημίας Αθηνών (2008). Το 2004 ο πρόεδρος της Ιταλικής Δημοκρατίας Carlo Azeglio Ciampi του απένειμε τον τίτλο Cavalliere dell’Ordine della Stella Soliedarità Italiana για τη συμβολή του στις ελληνο-ιταλικές πολιτιστικές σχέσεις. Το 2013 έλαβε το διεθνές βραβείο Lerici Pea και μετάλλιο από τον πρόεδρο της Ιταλικής Δημοκρατίας Giorgio Napolitano, το 2015 το διεθνές βραβείο Fondazione Roma και την ίδια χρονιά στη Γαλλία το βραβείο Max Jacob. To 2019 ο τότε Πρόεδρος της Δημοκρατίας, Προκόπιος Παυλόπουλος, του απένειμε το Παράσημο του Ταξιάρχη του Τάγματος της Τιμής και την ίδια χρονιά ο τότε Υπουργός Πολιτισμού της Γαλλίας Frank Riester τον τίτλο του Officier de l’Ordre des Arts et des Lettres.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Ο Τίτος Πατρίκιος είναι ποιητής των ιδεών και των καθημερινών στιγμών, πολιτικός και ερωτικός, οξυδερκής παρατηρητής των άλλων και αυτοπαρατηρούμενος, αδυσώπητος ανθρωπογνώστης. Είναι ταυτόχρονα «στωικός» και «επικούρειος», αμφιβάλλει φρόνιμα, ακόμη και για τις αμφιβολίες του, και στην έντιμη μετριοπάθειά του δεν διεκδικεί τίποτε περισσότερο από το να έχει σηκώσει λίγο μιαν άκρη της ζωής του και της ζωής μας για να δει και να δούμε, όσο μπορεί και όσο μπορούμε, ένα κομμάτι αλήθειας. Ο Τίτος Πατρίκιος είναι ο σοφός ουμανιστής της σύγχρονης ποίησής μας που ξέρει πότε «έχουν την ώρα τους τα λόγια» – «Αλίμονο» γράφει «η βαρύτερη τιμωρία είναι να μην μπορείς να βρεις τα λόγια για όσα πράγματα θα ήθελες να πεις». Εκείνος τα βρήκε.
Σε μια από τις πιο προσωπικές και συγκινητικές του συνεντεύξεις, ο Ισπανός ηθοποιός Χαβιέρ Μπαρδέμ άνοιξε την καρδιά του και μίλησε με ειλικρίνεια για άγνωστες πτυχές της ζωής του, της οικογένειάς του και της σχέσης του με τη σύζυγό του Πενέλοπε Κρουζ. Στη συνέντευξή του στους New York Times, αποκάλυψε μεταξύ άλλων τη δυσκολία που βίωσαν ως ζευγάρι με την επιλόχεια κατάθλιψη που πέρασε η Πενέλοπε μετά τη γέννηση του πρώτου τους παιδιού, το 2011.
«Η εγκυμοσύνη δεν ήταν το πρόβλημα. Ήταν η κατάθλιψη μετά. Δεν μπορούσε να την εκφράσει, ήταν κάτι νέο για εκείνη. Και εγώ, δυστυχώς, δεν μπόρεσα να καταλάβω τότε τη σοβαρότητα της κατάστασης. Το κατάλαβα αργότερα», δήλωσε ο βραβευμένος με Όσκαρ ηθοποιός.
Ο Μπαρδέμ μίλησε με θαυμασμό για τη δύναμη της Πενέλοπε, χαρακτηρίζοντάς την «γενναία, δυνατή και υπέροχη γυναίκα» που μπόρεσε τελικά να μοιραστεί την εμπειρία της, έστω και αργότερα. Όπως εξηγεί, εκείνη την εποχή η ίδια αναρωτιόταν αν είναι «σωστό» να αισθάνεται άσχημα ενώ «υποτίθεται πως έπρεπε να νιώθει ευτυχισμένη».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Στη συνέντευξη αναφέρθηκε και στον δικό του αγώνα με την κατάθλιψη, την περίοδο που γύριζε το No Country for Old Men, το 2007. Όπως είπε, βρισκόταν σε συναισθηματική απόσταση από τη ζωή, αφού είχε μόλις χωρίσει, και χρειάστηκε καιρός για να ανακάμψει.
Ο ηθοποιός μίλησε ακόμα για τη δύσκολη σχέση του με τον πατέρα του, ο οποίος αποστασιοποιήθηκε όταν ο Μπαρδέμ συμμετείχε σε ταινίες με ομοφυλοφιλικό περιεχόμενο. Σε αντίθεση, η μητέρα του, Πιλάρ Μπαρδέμ, υπήρξε για εκείνον πρότυπο καλλιτέχνη και κοινωνικού αγωνιστή.
Όσο για τη σημερινή του ζωή, παραμένει μόνιμος κάτοικος Μαδρίτης μαζί με την Πενέλοπε και τα δύο παιδιά τους, Λέο και Λούνα, αν και οι επαγγελματικές υποχρεώσεις τούς αναγκάζουν να ταξιδεύουν συχνά. Τόνισε τη σημασία που έχει για εκείνον η παραμονή στην Ισπανία και η συμμετοχή στα κοινά.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });«Δεν θυμάμαι πια πώς ήταν η ζωή μου πριν αποκτήσω παιδιά», εξομολογείται, προσθέτοντας πως ο αποχωρισμός από αυτά κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων τού προκαλεί πραγματικό σωματικό πόνο.
Αν μη τι άλλο μια ανθρώπινη μαρτυρία για τις δυσκολίες, την ευθύνη και την αγάπη που κρατούν μια οικογένεια ενωμένη.
Τα καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν τον Μάιο του 2025 ανέρχονται σε 15.673 έναντι 13.760 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2024, παρουσιάζοντας αύξηση 13,9%.
Όσον αφορά την περίοδο Ιανουαρίου – Μαΐου 2025 τα νέα μοντέλα που κυκλοφόρησαν, ανέρχονται σε 63.517 έναντι 63.873 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2024, παρουσιάζοντας πτώση 0,6%.
Στην πρώτη θέση, από πλευράς πωλήσεων, τον Μάιο βρέθηκε η Toyota με 2.575 ταξινομήσεις, ακολουθεί η Peugeot με 1.192 , ταξινομήσεις και η Hyundai με 1.172 ταξινομήσεις. Από την αρχή του χρόνου η Toyota έχει πουλήσει 9.888 αυτοκίνητα, η Peugeot 5.824 αυτοκίνητα και η Hyundai 4.439 αυτοκίνητα. Όσον αφορά τις προτιμήσεις σε σχέση με το καύσιμο τα υβριδικά κατέχουν μερίδιο αγοράς που αγγίζει το 47% επί του συνόλου των πωλήσεων.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Επίσης, τα supermini και τα μικρά SUV είναι στις προτιμήσεις των Ελλήνων, όπου ένας στους δύο Έλληνες τα έχει στο γκαράζ του. Εχουν μερίδιο αγοράς 56,3% επί του συνόλου των πωλήσεων για το διάστημα Ιανουαρίου-Μαίου 2025 ακολουθούμενη από την κατηγορία των μικρομεσαίων σε διαστάσεις μοντέλων (hatch + C SUV) με μερίδιο 24,4%.
Η ιστορία της Σάλι Ράιντ δεν είναι απλώς παρελθόν. Είναι και προειδοποίηση ότι τα κεκτημένα δικαιώματα δεν είναι δεδομένα. Όπως σημειώνει η σκηνοθέτις του ντοκιμαντέρ, Κριστίνα Κοσταντίνι, «η Σάλι έσπασε το πιο σκληρό γυάλινο ταβάνι, πληρώνοντας όμως ένα μεγάλο προσωπικό τίμημα. Το λιγότερο που μπορούμε να κάνουμε είναι να συνεχίσουμε τον αγώνα που εκείνη ξεκίνησε».
Την Κυριακή 22 Ιουνίου 2025, στις 23:59, λήγει η προθεσμία για την υποβολή αιτήσεων για εγγραφές και επανεγγραφές βρεφών και νηπίων στους 28 βρεφονηπιακούς σταθμούς της Δημόσιας Υπηρεσίας Απασχόλησης (ΔΥΠΑ) για τη σχολική χρονιά 2025-2026.
Η φιλοξενία των βρεφών και νηπίων είναι δωρεάν.
Οι ιδιόκτητοι βρεφονηπιακοί σταθμοί της ΔΥΠΑ λειτουργούν από την 1η Σεπτεμβρίου έως την 31η Ιουλίου, 06:45-16:00 (Δευτέρα-Παρασκευή) και απευθύνονται σε βρέφη και νήπια από 6 μηνών έως 4 ετών.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, εφαρμόζεται ημερήσιο πρόγραμμα δημιουργικής απασχόλησης για την αρμονική εκπαιδευτική και ψυχοσωματική ανάπτυξη των παιδιών.
Βρεφονηπιακοί σταθμοί Ν. Αττικής: Αγίας Βαρβάρας, ‘Ανω Λιοσίων, Ελευσίνας, Κερατσινίου, Μενιδίου, Μοσχάτου, Ολυμπιακού Χωριού, Περιστερίου και Χαϊδαρίου.
Επίσης, από τον Σεπτέμβριο, θα λειτουργήσει νέος βρεφικός σταθμός σε κτίριο της ΔΥΠΑ, στο Ίλιον.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Βρεφονηπιακοί σταθμοί Περιφέρειας: Αγρινίου, Άρτας, Δράμας, Ηγουμενίτσας, Ιωαννίνων, Καβάλας, Καλαμάτας, Καρδίτσας, Καρπενησίου, Κομοτηνής, Μεσολογγίου, Νάουσας, Ξάνθης, Πατρών, Πυλαίας Θεσσαλονίκης, Σερρών και Τρικάλων.
Σημειώνεται ότι ο βρεφονηπιακός σταθμός Λάρισας, που υπέστη σημαντική καταστροφή από τον Daniel, αναμένεται να επαναλειτουργήσει στις αρχές του 2026.
Η υποβολή των αιτήσεων γίνεται αποκλειστικά ηλεκτρονικά, μέσω gov.gr, https://www.gov.gr/ipiresies/ekpaideuse/eggraphe-se-brephiko-kai-paidiko-stathmo/eggraphe-se-brephonepiako-stathmo-tes-demosias-uperesias-apaskholeses-d-up.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Η διαδρομή είναι: gov.gr → Εκπαίδευση → Εγγραφή σε βρεφικό και παιδικό σταθμό → Εγγραφή σε βρεφονηπιακό σταθμό της Δημόσιας Υπηρεσίας Απασχόλησης (ΔΥΠΑ).
Δικαιούχοι είναι ο γονέας, οι γονείς ή οι ασκούντες την επιμέλεια (ανάδοχοι, κηδεμόνες κλπ) ωφελούμενων παιδιών, που:
– κατά τα έτη 2024-2025, συμπλήρωσαν συνολικά 25 ημέρες ασφάλισης στον e-EΦΚΑ ή/και ειδικής παροχής προστασίας μητρότητας ή/και τακτικής επιδότησης ανεργίας ή/και επιδότησης μακροχρόνιας ανεργίας ή
– είναι εγγεγραμμένοι άνεργοι για τουλάχιστον δύο μήνες κατά την ημερομηνία λήξης της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων ή
– είναι δικαιούχοι του βοηθήματος ανεργίας αυτοτελώς-ανεξαρτήτως απασχολούμενων ασφαλισμένων (τ. ΟΑΕΕ, τ. ΕΤΑΠ-ΜΜΕ και τ. ΕΤΑΑ).
Τα κριτήρια επιλογής είναι οικονομικά και κοινωνικά.
Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας υποβολής των αιτήσεων, θα αναρτηθούν προσωρινοί πίνακες επιλεγέντων, αναπληρωματικών και αποκλειομένων βρεφών και νηπίων και οι δικαιούχοι θα μπορούν να υποβάλουν ενστάσεις.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });Η ΔΥΠΑ συμμετέχει στη δράση «Προώθηση και υποστήριξη παιδιών για την ένταξή τους στην προσχολική εκπαίδευση, καθώς και για την πρόσβαση παιδιών σχολικής ηλικίας, εφήβων και ατόμων με αναπηρία, σε υπηρεσίες δημιουργικής απασχόλησης», με δικαιούχο φορέα την ΕΕΤΑΑ ΑΕ, που συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο (ΕΚΤ), καθώς και από εθνικούς πόρους, στο πλαίσιο του Εταιρικού Συμφώνου για την Περιφερειακή Ανάπτυξη (ΕΣΠΑ) για την προγραμματική περίοδο 2021-2027.
Οι γονείς, οι οποίοι πληρούν τις προϋποθέσεις ένταξης στο ανωτέρω πρόγραμμα, καλούνται να υποβάλουν τη σχετική αίτηση σε αυτό.
Όσοι λάβουν το voucher, μπορούν να το καταθέσουν άμεσα σε βρεφονηπιακό σταθμό της ΔΥΠΑ.
Για περισσότερες πληροφορίες: https://www.dypa.gov.gr/brefonipiaki-paidiki-stathmi-dypa.
Η κατασκευή του φράγματος συγκράτησε περίπου 40 κυβικά χιλιόμετρα νερού, δηλαδή μια μάζα που ξεπερνά κατά πολύ το συνολικό βάρος όλου του ανθρώπινου πληθυσμού. Όταν μια τόσο μεγάλη ποσότητα νερού αποθηκεύεται σε ένα συγκεκριμένο σημείο της επιφάνειας της Γης – και μάλιστα σε υψόμετρο – δημιουργείται μια ανακατανομή της μάζας του πλανήτη.
Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της NASA, αυτή η μετατόπιση μετέβαλε τη θέση του άξονα περιστροφής της Γης κατά περίπου 2 εκατοστά και επιμήκυνε τη διάρκεια μιας ημέρας κατά **0,06 μικροδευτερόλεπτα** (δηλαδή 0,00000006 δευτερόλεπτα).
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); Πώς γίνεται αυτό;Η Γη, όπως και κάθε περιστρεφόμενο σώμα, υπακούει στους νόμους της φυσικής και πιο συγκεκριμένα στην αρχή διατήρησης της στροφορμής. Όταν αλλάζει η κατανομή της μάζας της, επηρεάζεται ο τρόπος με τον οποίο περιστρέφεται. Το ίδιο φαινόμενο παρατηρείται και στους πατινέρ: όταν κλείνουν τα χέρια τους προς το σώμα, περιστρέφονται πιο γρήγορα· όταν τα ανοίγουν, επιβραδύνουν. Αντίστοιχα, η συγκέντρωση νερού σε ένα σημείο αυξάνει τη ροπή αδράνειας και επιβραδύνει ελάχιστα την περιστροφή της Γης.
Αν και το μέγεθος των αλλαγών είναι εξαιρετικά μικρό και δεν επηρεάζει καθόλου την καθημερινότητα ή το περιβάλλον, έχει συμβολική και επιστημονική σημασία. Δείχνει ξεκάθαρα πως η ανθρώπινη δραστηριότητα μπορεί να έχει επιπτώσεις ακόμα και σε πλανητική κλίμακα. Είναι μια υπενθύμιση της δύναμης, αλλά και της ευθύνης που φέρει η τεχνολογία απέναντι στη φύση.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Έχει ξανασυμβεί;googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Ναι. Σημαντικά φυσικά φαινόμενα, όπως οι μεγάλοι σεισμοί, έχουν προκαλέσει αντίστοιχες – ή και μεγαλύτερες – αλλαγές:
Ο σεισμός της Χιλής το 2010 (8,8 Ρίχτερ) μετατόπισε τον άξονα της Γης κατά περίπου 8 εκατοστά και μείωσε τη διάρκεια της ημέρας κατά 1,26 μικροδευτερόλεπτα. Ο σεισμός της Ιαπωνίας το 2011 (9,1 Ρίχτερ) είχε παρόμοιο αποτέλεσμα.
Σε σύγκριση με αυτά, το φράγμα των Τριών Φαραγγιών είχε μικρότερη επίδραση, αλλά είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι προκλήθηκε από ανθρώπινη κατασκευή, και όχι από φυσικό φαινόμενο.
Η περίπτωση του φράγματος των Τριών Φαραγγιών αποτελεί εντυπωσιακό παράδειγμα του πώς έργα μεγάλης κλίμακας μπορούν να αλληλεπιδράσουν με τον πλανήτη με τρόπους που κάποτε θα θεωρούσαμε αδιανόητους.Αν και οι αλλαγές είναι ανεπαίσθητες, αποτελούν ένα επιστημονικό παράθυρο στο πώς η γεωφυσική ισορροπία της Γης μπορεί να επηρεαστεί από τη μετατόπιση μάζας είτε από φυσικές δυνάμεις είτε από ανθρώπινη παρέμβαση. Είναι ένα ακόμη κομμάτι στο παζλ που μας υπενθυμίζει ότι η Γη είναι ένα δυναμικό, ζωντανό σύστημα – και ότι οι πράξεις μας, όσο απομονωμένες κι αν φαίνονται, έχουν παγκόσμιες προεκτάσεις.
Πυρκαγιές εκδηλώθηκαν σχεδόν ταυτόχρονα σε δύο διαφορετικές περιοχές της χώρας, στον Άγιο Ρωμανό Τήνου και στον Ασπρόπυργο Αττικής.
Στην Τήνο, η φωτιά ξέσπασε γύρω στις 14:45 σε οικοπεδικούς χώρους έξω από τον Άγιο Ρωμανό, σε περιοχή με χαμηλή βλάστηση. Σύμφωνα με την Πυροσβεστική, δεν έχει αναφερθεί κίνδυνος για κατοικίες. Στην κατάσβεση συμμετέχουν 6 πυροσβέστες με 3 οχήματα, 2 αεροσκάφη και ένα ελικόπτερο.
Παράλληλα, στον Ασπρόπυργο η πυρκαγιά εκδηλώθηκε περίπου στις 15:00 και καίει ξερά χόρτα. Επίσης, δεν απειλούνται κατοικίες. Για την αντιμετώπιση της κινητοποιήθηκαν 28 πυροσβέστες με μία ομάδα πεζοπόρου τμήματος της 1ης ΕΜΟΔΕ, 9 οχήματα, 2 αεροσκάφη και ένα ελικόπτερο, με επιπλέον συνδρομή από υδροφόρες ΟΤΑ.
Οι προσπάθειες κατάσβεσης συνεχίζονται και στις δύο περιοχές.
Το ρεπορτάζ του Reuters, αναφέρει ότι το πρώτο ηλεκτρικό όχημα της Ferrari θα είναι ένα ειδικό μοντέλο μικρής παραγωγής και ένα «μοντέλο-ορόσημο που θα τηρήσει την υπόσχεσή της να λανσάρει το πρώτο της ηλεκτρικό όχημα το 2026». Και μάλλον δεν θα υπάρξει άλλο. Συγκεκριμένα, η δεύτερη ηλεκτρική Ferrari, η οποία υποτίθεται ότι θα φτάσει μέχρι το τέλος του επόμενου έτους στην παραγωγή , μάλλον μπαίνει στον …πάγο.
Έιδικότερα, η Ferrari φαίνεται να αναθεωρεί τη στρατηγική της στην ηλεκτροκίνηση, καθώς αποφάσισε να καθυστερήσει σημαντικά την κυκλοφορία του δεύτερου πλήρως ηλεκτρικού της μοντέλου, σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του Reuters. Αντί για το αρχικά προγραμματισμένο λανσάρισμα στα τέλη του 2026, το νέο EV δεν αναμένεται πλέον πριν από το 2028. Ο λόγος; Η εξαιρετικά χαμηλή ζήτηση για πολυτελή ηλεκτρικά σπορ αυτοκίνητα, μια πραγματικότητα που δεν μπορεί να αγνοήσει ούτε η εμβληματική ιταλική φίρμα.
Η Ferrari πουλάει περίπου 5.000 έως 6.000 μονάδες από κάθε μοντέλο. Και μάλλον διαπιστώνει ότι τα ηλεκτρικά της δεν θα έχουν κανένα εμπορικό νόημα!
Α
Όχι περικυκλωμένη, αλλά σχεδόν, από τον αποπληθωρισμό, επικρατούσε στις αγορές η αίσθηση ότι η Κεντρική Τράπεζα της Ελβετίας (BNS) θα χτυπούσε το χέρι στο τραπέζι αυτή την Πέμπτη και θα μείωνε τα επιτόκια κατά 50 μονάδες βάσης στο -0,25%, επιστρέφοντάς τα σε αρνητικό έδαφος μόλις τρία χρόνια μετά. Ωστόσο, η κεντρική τράπεζα ακολούθησε τη γενική προσδοκία και τα μείωσε κατά 25 μονάδες βάσης στο 0%.
Ο ελβετικός πληθωρισμός επέστρεψε σε αρνητικό έδαφος τον Μάιο και βρίσκεται σημαντικά κάτω από την πρόβλεψη της BNS του Μαρτίου, η οποία προέβλεπε μέσο γενικό ποσοστό 0,3% για το δεύτερο τρίμηνο. Επιπλέον, το ελβετικό φράγκο ενισχύθηκε σημαντικά μετά την «Ημέρα Απελευθέρωσης του Τραμπ» και, παρόλο που έχει περιορίσει μέρος των κερδών του, παραμένει 4% ισχυρότερο. Τέλος, οι κίνδυνοι γέρνουν προς έναν πληθωρισμό χαμηλότερο από τον στόχο σταθερότητας τιμών της BNS (0–2%) παρά προς έναν υψηλότερο. Στην πραγματικότητα, μεσοπρόθεσμα, η εμπορική πολιτική των ΗΠΑ θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στη ζήτηση της Ελβετίας, κάτι που θα επιβαρύνει τον πληθωρισμό.
Για τους αναλυτές, μια κίνηση όπως αυτή της Πέμπτης επιτρέπει στην BNS να κρατήσει μια τελευταία «σφαίρα» που θα είχε χάσει αν είχε τραβήξει τη σκανδάλη με το «καλημέρα» με τις 50 μονάδες βάσης.ΑπάντησηΠροώθηση
Προσθήκη αντίδρασηςΡωσία και Ουκρανία πραγματοποίησαν μια ακόμη ανταλλαγή αιχμαλώτων πολέμου, μετέδωσαν σήμερα τα ρωσικά ειδησεογραφικά πρακτορεία , επικαλούμενα ανακοίνωση του ρωσικού υπουργείου Άμυνας. Η ανταλλαγή έγινε στο πλαίσιο της συμφωνίας που επιτεύχθηκε στις 2 Ιουνίου στην Κωνσταντινούπολη μεταξύ των δύο εμπόλεμων πλευρών.
«Οι άνθρωποι μας επιστρέφουν σπίτι τους από την ρωσική αιχμαλωσία. Είναι πολεμιστές των Ενόπλων Δυνάμεων, ης Εθνικής Φρουράς, της Κρατικής Συνοριοφυλακής. Οι περισσότεροι του βρίσκονταν σε αιχμαλωσία από το 2022» δήλωσε ο Ουκρανός πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελέσνκι, σε ανάρτηση του στην εφαρμογή Telegram.
«Μια ομάδα Ρώσων στρατιωτών επαναπατρίστηκε από το έδαφος που ελέγχεται από το καθεστώς του Κιέβο ανακοίνωσε το ρωσικό υπουργείο Άμυνας.
Καμία από τις δύο πλευρές δεν διευκρίνισε τον αριθμό των στρατιωτών σε αυτή τη νέα ανταλλαγή.
Ραγδαίες εξελίξεις με έντονο πολιτικό αντίκτυπο σηματοδοτεί η διαβίβαση στη Βουλή από την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία δικογραφίας για δύο πρώην υπουργούς Αγροτικής Ανάπτυξης , για τους οποίους στο πλαίσιο της ποινικής προκαταρκτικής εξέτασης που βρίσκεται σε εξέλιξη αναφορικά με την επιδότηση μέσω του ΟΠΕΚΕΠΕ ευρωπαϊκών κονδυλίων από το προέκυψαν στοιχεία για την τυχόν εμπλοκή των συγκεκριμένων προσώπων.
Το κλιμάκιο των ελλήνων εντεταλμένων ευρωπαίων εισαγγελέων μετά από την πρόσφατη έφοδο που διενήργησε στα γραφεία και με βάση το σύνολο των αποδεικτικών στοιχείων που έχουν στη διάθεσή τους από τη πολύμηνη, ενδελεχή και κάτω από απόλυτη μυστικότητα έρευνα , φαίνεται ότι … σκόνταψαν σε πολιτικά πρόσωπα.
Σύμφωνα με πληροφορίες πρόκειται για τους πρώην υπουργούς Αγροτικής Ανάπτυξης Μάκη Βορίδη και Λευτέρη Αυγενάκη , για τους οποίους οι ευρωπαίοι εισαγγελείς αμελλητί , σύμφωνα με όσα επιτάσσει το Σύνταγμα, έστειλαν το φάκελο με όλα τα στοιχεία τη Βουλή μέσω της Εισαγγελίας του Αρείου Πάγου. Και αυτό γιατί , αποκλειστική αρμοδιότητα για τη διερεύνηση τυχόν ποινικών ευθυνών πολιτικών προσώπων έχει μόνο η Ελληνική Βουλή. Και όπως σημειώνεται σε επίσημη ανακοίνωση της ευρωπαϊκής εισαγγελίας σε αυτή την περίπτωση ακολουθούνται οι διατάξεις του εθνικού δικαίου.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Κατά τις ίδιες πληροφορίες τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν οδηγούν στο αδίκημα της απιστίας που φέρεται να τελέστηκε κατά την άσκηση των υπηρεσιακών καθηκόντων των δύο πρώην υπουργών. Οι εισαγγελείς στο διαβιβαστικό έγγραφό τους ακολουθώντας πιστά τον νόμο δεν προβαίνουν σε καμία αξιολόγηση του αποδεικτικού υλικού ,παρά μόνο διαβιβάζουν το φάκελο στη Βουλή για τα περαιτέρω.
Σε ό,τι αφορά την έρευνα για τα μη πολιτικά πρόσωπα με επίκεντρο τον ΟΠΕΚΕΠΕ συνεχίζεται , ενώ μέχρι το τέλος του έτους έχουν προσδιοριστεί και συνολικά επτά δίκες στα ελληνικά δικαστήρια.
Ο πρόεδρος της Ομοσπονδιακής Τράπεζας των ΗΠΑ (Federal Reserve), Τζερόμ Πάουελ, προκάλεσε νέο κύμα ανησυχιών στις αγορές με τις τελευταίες του δηλώσεις, κατά τις οποίες άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο για νέες αυξήσεις επιτοκίων. Αν και ξεκαθάρισε ότι δεν υπάρχουν προς το παρόν προβλέψεις για άνοδο των επιτοκίων μέσα στο 2025, δεν απέκλεισε την πιθανότητα, λέγοντας χαρακτηριστικά πως “καμία πιθανότητα δεν είναι μηδενική”.
Η σταθεροποίηση του πληθωρισμού και η στάση της FedΟ Πάουελ εξήγησε πως η Ομοσπονδιακή Τράπεζα εξακολουθεί να αξιολογεί τα οικονομικά δεδομένα με προσοχή, ειδικά μετά την αναθεώρηση προς τα πάνω των προβλέψεων για τον πληθωρισμό για το υπόλοιπο του 2024. Η δυσκολία του πληθωρισμού να επανέλθει στα επιθυμητά επίπεδα του 2% προβληματίζει την Τράπεζα, και παρότι δεν θεωρείται επικείμενη μία νέα αύξηση επιτοκίων, το σενάριο αυτό δεν έχει αποκλειστεί πλήρως.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Η Fed, λοιπόν, επιλέγει προς το παρόν να διατηρήσει σταθερά τα επιτόκια σε υψηλά επίπεδα, αναμένοντας πιο καθαρές ενδείξεις επιβράδυνσης του πληθωρισμού, προτού εξετάσει οποιαδήποτε μείωση. Αυτή η προσέγγιση δείχνει την αποφασιστικότητα της Τράπεζας να διατηρήσει την εμπιστοσύνη των αγορών και να αποφύγει μια πρόωρη χαλάρωση της νομισματικής πολιτικής που θα μπορούσε να οδηγήσει σε αναζωπύρωση των πληθωριστικών πιέσεων.
Επιπλέον, ο Πάουελ ανέφερε ότι αρκετά μέλη της Fed είναι επιφυλακτικά σχετικά με τη μείωση των επιτοκίων ακόμα και μέσα στο 2025. Αυτή η στάση αντανακλά την αβεβαιότητα που επικρατεί σχετικά με την πορεία της οικονομίας των ΗΠΑ. Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής δεν έχουν ακόμη “πλήρη εμπιστοσύνη” ότι οι συνθήκες επιτρέπουν ασφαλή αποκλιμάκωση της νομισματικής πολιτικής, ιδιαίτερα εάν ο πληθωρισμός παραμείνει επίμονα πάνω από τον στόχο.
Επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομίαgoogletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Οι δηλώσεις Πάουελ ενδέχεται να επηρεάσουν σημαντικά τις παγκόσμιες χρηματοπιστωτικές αγορές, καθώς η πολιτική της Fed έχει άμεσο αντίκτυπο στην ισοτιμία του δολαρίου, στις αγορές εμπορευμάτων, αλλά και στις αποφάσεις άλλων κεντρικών τραπεζών. Εάν η Fed αποφασίσει τελικά να διατηρήσει υψηλά τα επιτόκια ή να τα αυξήσει περαιτέρω, αυτό θα μπορούσε να ενισχύσει το δολάριο, να επιβραδύνει την οικονομική δραστηριότητα διεθνώς και να επηρεάσει αρνητικά αναδυόμενες αγορές και χώρες με υψηλό εξωτερικό χρέος.
Η στάση της Fed αποτυπώνει μια ισορροπία ανάμεσα στην επιθυμία για σταθερότητα και στην ανάγκη να αποφευχθούν βεβιασμένες κινήσεις. Οι επόμενοι μήνες θα είναι κρίσιμοι, καθώς νέα δεδομένα για την απασχόληση, τις τιμές και την κατανάλωση θα διαμορφώσουν την τελική κατεύθυνση της νομισματικής πολιτικής. Το μόνο βέβαιο, προς το παρόν, είναι ότι… τίποτα δεν αποκλείεται.
Και όμως η Lada φαίνεται ότι ετοιμάζεται για δυναμικό come back σε μια κατηγορία που θα έχει μέλλον! Η εταιρεία, που έως σήμερα δεν είχε καμία παρουσία σε …πουθενά, παρουσίασε το Azimut, ένα πεντάθυρο SUV με ελκυστικό στυλ που θα μπορούσε εύκολα να θεωρηθεί ως ένα νέο Dacia.
Με προγραμματισμένη κυκλοφορία το 2026, αυτό το νέο μοντέλο λέγεται ότι έχει σχεδιαστεί, αναπτυχθεί και παραχθεί εξ ολοκλήρου στη Ρωσία.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Το Azimut φαίνεται εκπληκτικά μοντέρνο για ένα Lada και θα μπορούσε εύκολα να ανταγωνιστεί τα Dacia Duster και Bigster. Η επιβλητική εμφάνιση του, με τον κοντό μπροστινό πρόβολο διαθέτει το χαρακτηριστικό μοτίβο σχεδίασης X που συναντάμε σε άλλα μοντέλα Lada, ενώ οι έντονοι προβολείς LED ενσωματώνονται άψογα με τη μάσκα και τις εισαγωγές αέρα στον προφυλακτήρα.
Στο εσωτερικό, το ταμπλό φαίνεται αρκετά οικείο και σύγχρονο, σίγουρα καμία σχέση με τα βαρετά,ξεπερασμένα, απλά στοιχεία του παρελθόντος. Το ψηφιακό πιλοτήριο περιλαμβάνει έναν πίνακα οργάνων και μια οθόνη αφής 10 ιντσών για συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με ενσωματωμένη πλοήγηση και έναν εικονικό βοηθό.
Η Lada έχει επίσης προσθέσει αρκετούς αποθηκευτικούς χώρους σε όλη την καμπίνα, μαζί με ηλεκτρικές ρυθμίσεις για το τιμόνι και τα μπροστινά καθίσματα.
Η παραγωγή έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2026 στο εργοστάσιο του Togliatti, με τα ρωσικά μέσα ενημέρωσης να εκτιμούν ότι η τιμή του θα κυμαίνεται μεταξύ 2,5 και 3 εκατομμυρίων ρουβλιών, περίπου €28.000 με €33.500.
Η FIAT, που γιορτάζει τα 70 του χρόνια, συμμετέχει στα 1000 Miglia του 2025.Το 600 παρουσιάστηκε το 1955.
Στη γραμμή εκκίνησης του γνωστού αγώνα με τα κλάσικά αυτοκίνητα θα πάρει θέση ένα σπάνιο 600, αφήνοντας για λίγο το Centro Storico FIAT στο Τορίνο. Το πλήρωμά του θα είναι αμιγώς γυναικείο, αποτελούμενο από δύο έμπειρες δημοσιογράφους και ένθερμες υποστηρίκτριες της αυτοκινητικής κληρονομιάς.
Σήμερα, στην κορυφή της γκάμας υπάρχει το ηλεκτρικό 600e των 280 HP το ισχυρότερο Abarth όλων των εποχών.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Το 600 Hybrid από την πλευρά του χρησιμοποιεί ένα εξελιγμένο και αποδοτικό υβριδικό σύστημα κίνησης με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, σύνολο που εξασφαλίζει απόλυτη ευκολία και οικονομία στη χρήση.Όλα αυτά τα στοιχεία συμπληρώνονται με κορυφαίο δείκτη value for money, αφού ο πλούσιος εξοπλισμός και η εισαγωγική τιμή των €23.390 διαμορφώνουν ένα ασυναγώνιστο πακέτο στα B-SUV.
Το κλείσιμο των στρατηγικής σημασίας Στενών του Ορμούζ αποτελεί μία από τις επιλογές του Ιράν για να απαντήσει στους εχθρούς του, δήλωσε σήμερα στο ημιεπίσημο πρακτορείο ειδήσεων Mehr το μέλος του προεδρείου της Επιτροπής Εθνικής Ασφάλειας του ιρανικού Κοινοβουλίου, Μπεχνάμ Σαεντί.
Από τα Στενά του Ορμούζ διέρχεται το 20% της ημερήσιας παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου, καθιστώντας τη θαλάσσια δίοδο αυτή την πιο σημαντική παγκοσμίως για τη μεταφορά πετρελαίου διά θαλάσσης.
Η Τεχεράνη έχει απειλήσει ξανά στο παρελθόν να κλείσει τα Στενά σε αντίποινα για τις πιέσεις της Δύσης, και ναυτιλιακές πηγές δήλωσαν χθες Τετάρτη ότι εμπορικά πλοία αποφεύγουν να πλέουν στα ιρανικά ύδατα γύρω από τα Στενά.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Το περασμένο Σαββατοκύριακο, λίγο μετά την έναρξη των ισραηλινών επιθέσεων κατά του Ιράν, μέλος της ιρανικής αυτής Επιτροπής δήλωσε επίσης πως η Τεχεράνη εξετάζει σοβαρά το κλείσιμο των Στενών.
Γάλλοι πολίτες στο Ισραήλ θα μπορούν να επιβιβάζονται σε λεωφορεία από αύριο το πρωί, από το σύνορο με την Ιορδανία με προορισμό αεροδρόμια αυτής της χώρας με μια ναυλωμένη πτήση από το Αμμάν μέχρι το τέλος της εβδομάδας στη διάθεση Γάλλων πολιτών σε ευάλωτη κατάσταση ή με έκτακτες ανάγκες, διευκρίνισε ο Μπαρό.
Σε άλλες του δηλώσεις ο υπουργός επανέλαβε τη δέσμευση της χώρας του για την πραγματοποίηση διεθνούς διάσκεψης για μια λύση δύο κρατών ανάμεσα σε Ισραήλ και Παλαιστινίους.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Την περασμένη Παρασκευή, ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν ανακοίνωσε την αναβολή διάσκεψης για την αναβίωση της λύσης των δύο κρατών για “λόγους ασφαλείας και επιμελητείας” μετά την έναρξη των στρατιωτικών πληγμάτων από το Ισραήλ στο Ιράν.