Τα ΝΕΑ - Τεχνολογία

Οι Αρχές βρήκαν ένα από τα δύο μαύρα κουτιά που θα βοηθήσουν στην αποκάλυψη των αιτιών του πολύνεκρου αεροπορικού δυστυχήματος στην Ινδία. Το αεροσκάφος Boeing 787 της Air India συνετρίβη χθες πάνω σε κτίρια της πόλης Αχμενταμπάντ, λίγο μετά την απογείωσή του με προορισμό το Λονδίνο. Οι 242 επιβάτες και πλήρωμα θεωρούνται νεκροί, εκτός από έναν ταξιδιώτη που φαίνεται να επέζησε ως εκ θαύματος από τη συντριβή.

Εκπρόσωπος της τοπικής αστυνομίας, δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι «265 πτώματα μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο», που σημαίνει ότι 24 άνθρωποι σκοτώθηκαν στο έδαφος όταν το αεροπλάνο συνετρίβη σε κέντρο φιλοξενίας ιατρικού προσωπικού.

Συντριβή αεροσκάφους στην Ινδία – Εντοπίστηκε το ένα μαύρο κουτί

Από τα δύο μαύρα κουτιά του αεροσκάφους, εντοπίστηκε αυτό που βρισκόταν στο πίσω μέρος και φυλάσσεται αυτή τη στιγμή με ασφάλεια. Η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας θα ελέγξει τα στοιχεία που περιέχει και θα αναλύσει τις ηχογραφήσεις. Το δεύτερο μαύρο κουτί, από το μπροστινό μέρος του αεροσκάφους, δεν έχει ακόμη βρεθεί, μεταδίδει η ΕΡΤ, επικαλούμενη τους Hindustan Times.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });

Στο μεταξύ, αναλυτές που μελέτησαν βίντεο από την απογείωση επισημαίνουν ανησυχητικές ενδείξεις: το αεροσκάφος Boeing 787-8 Dreamliner δεν ανέπτυξε επαρκή γωνία ανόδου, παρέμεινε χαμηλά, ενώ το σύστημα προσγείωσης δεν είχε ανασυρθεί. Επίσης, τα flaps του αεροπλάνου φαίνεται να ήταν ακατάλληλα ρυθμισμένα, στοιχείο κρίσιμο για την απογείωση. Flaps στα αεροπλάνα είναι κινούμενες επιφάνειες που βρίσκονται στο πίσω μέρος των πτερύγων και χρησιμοποιούνται για να αυξήσουν την άνωση και να επιβραδύνουν το αεροπλάνο κατά την απογείωση και την προσγείωση.

CCTV footage shows the moment an Air India plane bound for Gatwick crashed shortly after taking off.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

More than 200 people were on board the flight.

Latest: https://t.co/rmG2E0IRzi pic.twitter.com/9aZWqslcYJ

— Sky News (@SkyNews) June 12, 2025

Οι υποψίες στρέφονται είτε σε υδραυλική δυσλειτουργία, είτε σε ανθρώπινο σφάλμα.

Η ανάλυση των καταγραφών από τα «μαύρα κουτιά» για να αποκαλυφθεί η πλήρης αλήθεια.

Σοκ και θλίψη έχει προκαλέσει το πολύνεκρο αεροπορικό δυστύχημα που σημειώθηκε στην Ινδία. Το Boeing 787 της Air India συνετρίβη την Πέμπτη (12/6) λίγο μετά την απογείωσή του από το αεροδρόμιο του Αχμενταμπάντ ενώ κατευθυνόταν προς το Λονδίνο.

Κατά τη συντριβή, το αεροσκάφος προσέκρουσε σε κτίρια της περιοχής, προκαλώντας το θάνατο 24 ανθρώπων που βρίσκονταν σε αυτά, και οδηγώντας σε μία ανείπωτη τραγωδία. Μόνο ένας από τους 242 επιβαίνοντες, ο Vishwashkumar Ramesh, κατάφερε να βγει ζωντανός από τα συντρίμμια.

Στο φως έρχονται οι προσωπικές ιστορίες των θυμάτων, συγκλονίζοντας την κοινή γνώμη. Μεταξύ αυτών ξεχωρίζει η τραγική μοίρα μιας ολόκληρης οικογένειας που ταξίδευε γεμάτη όνειρα για μία νέα αρχή στο Λονδίνο. Μία selfie, τραβηγμένη λίγο πριν από το δυστύχημα, αποτυπώνει το τελευταίο τους χαμόγελο, κάνοντας ακόμη πιο οδυνηρή την απώλειά τους.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });

Η Κόμι Βίας είχε αφήσει πίσω μία αξιόλογη καριέρα ως γιατρός στην Ουνταϊπούρ για να κάνει μία νέα αρχή στο Λονδίνο δίπλα στον σύζυγό της, Πρατίκ Τζόσι. Στη φωτογραφία που τράβηξε ο ίδιος, το ζευγάρι διακρίνεται να χαμογελά, ενώ απέναντί τους κάθονται τα τρία τους παιδιά, οι δίδυμοι Νακούλ και Πράντιουτ, 5 ετών, και η κόρη τους Μιράγια, 8 ετών.

Η φωτογραφία που έβγαλε η οικογένεια μέσα από το αεροπλάνο

Pratik Joshi had been living in London for six years. A software professional, he’d long dreamed of building a life abroad for his wife and three young children, who stayed back in India.

After years of waiting for due clearances the dream was finally coming true. Just two days… pic.twitter.com/M34mDQyznE

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

— THE SKIN DOCTOR (@theskindoctor13) June 12, 2025

Συγγενείς τους επιβεβαίωσαν ότι ο Πρατίκ είχε ταξιδέψει δύο μέρες νωρίτερα για να τους συνοδεύσει στο νέο τους ξεκίνημα. «Ο Πρατίκ ήρθε εδώ μόλις πριν δύο ημέρες για να πάρει μαζί του τη γυναίκα και τα παιδιά του», δήλωσαν, προσθέτοντας ότι αρκετά μέλη και των δύο οικογενειών συγκεντρώθηκαν για να τους αποχαιρετήσουν.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Ο Πρατίκ είχε περάσει έξι χρόνια χτίζοντας μία ζωή στο Λονδίνο ως προγραμματιστής, περιμένοντας τη στιγμή που οι δικοί του άνθρωποι, μετά από γραφειοκρατικά εμπόδια και αναμονή, θα μπορούσαν να βρεθούν κοντά του. Μόλις δύο ημέρες πριν το ταξίδι, η Κόμι εγκατέλειψε τη δουλειά της, μάζεψαν τα πράγματα τους και ξεκίνησαν το ταξίδι τους. Στις 12 Ιουνίου, λίγο πριν το αεροπλάνο συντριβεί, έβγαλαν μία τελευταία selfie, θέλοντας να μοιραστούν τη χαρά τους. Μία χαρά που, δυστυχώς, χάθηκε σε μία στιγμή.

Οι δύο ανήλικοι που είχαν πέσει στον ποταμό Άραχθο κηρύχθηκαν εγκεφαλικά νεκροί, παρά τις υπεράνθρωπες προσπάθειες των γιατρών να τους κρατήσουν στη ζωή.

Τα παιδιά νοσηλεύοταν από την Τετάρτη στη ΜΕΘ Παίδων του νοσοκομείου Ρίου.

Επιβεβαιώθηκαν τα χειρότερα σενάρια για τα παιδιά

Σύμφωνα με τα όσα έγιναν γνωστά, ύστερα από τα τεστ τα οποία έγιναν ακολουθώντας τα προβλεπόμενα πρωτόκολλα, διαπιστώθηκε πως και τα δύο παιδιά είναι εγκεφαλικά νεκρά.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });

Όπως υποστηρίζει το tempo24, σύμφωνα με επίσημες πηγές οι γονείς του ενός, και πιο συγκεκριμένα του 14χρονου, συναίνεσαν για την δωρεά των οργάνων του.

Από την πρώτη στιγμή ο Διευθυντής της μονάδας Ανδρέας Ηλιάδης και ολόκληρο το προσωπικό έδωσαν μάχη για να τα κρατήσουν στη ζωή, καθώς η κατάσταση της υγείας για τον 14χρονο και τον 15χρονο φίλο του ήταν σε οριακά επίπεδα, γι αυτό και ακολουθήθηκε επιθετική θεραπεία, καθώς η αξονική που πραγματοποιήθηκε στο νοσοκομείο της Άρτας έδειξε ότι υπάρχει οίδημα στο κεφάλι, αλλά και εισρόφηση υγρού στους πνεύμονες.

Το μοιραίο περιστατικό στον ποταμό Άραχθο

Το μεσημέρι της Τετάρτης η παρέα των τεσσάρων αγοριών αποφάσισε να κατευθυνθεί προς τον ποταμό Άραχθο.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Σύμφωνα με τα όσα εξιστόρησαν σε συγγενικά τους πρόσωπα τα δύο αγόρια που βγήκαν σώα από τον ποταμό, ο ένας από τους δύο φίλους τους είπε στους υπόλοιπους να παίξουν μπουγέλο και μπήκε μέσα στο ποταμό, όπως υποστηρίζει το ίδιο δημοσίευμα. Οι φίλοι του, τού ζήτησαν να βγει έξω.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Όταν το πρώτο παιδί φάνηκε να βυθίζεται, το δεύτερο αγόρι βούτηξε για να το σώσει. Οι δύο ανήλικοι που είχαν μείνει έξω προσπάθησαν να μπουν, αλλά υπό τον φόβο του ποταμού και μετά απο πολλές απόπειρες να σώσουν τους φίλους τους, κατευθύνθηκαν προς την κοντινή καφετέρια και ζήτησαν βοήθεια.

Κόσμος έσπευσε στο σημείο, αλλά ένας 41χρονος ήταν εκείνος που ανέσυρε τα παιδιά χωρίς τις αισθήσεις τους, με τη βοήθεια κάποιου ατόμου που βρισκόταν εκεί.

Προσωρινή και τμηματική διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων θα πραγματοποιηθεί στη δεξιά λωρίδα του παράδρομου της Λεωφόρου Κηφισού, από το ύψος της συμβολής του με την οδό Εθνάρχου Μακαρίου έως το ύψος της συμβολής του με την οδό Σικυώνος, ρεύμα κυκλοφορίας προς Πειραιά, περιοχής Δήμου Περιστερίου, στις 14 και 15-6-2025, καθώς και στις 21 και 22-6-2025 κατά τις ώρες 10.00΄έως 18.00, λόγω εκτέλεσης εργασιών.

Παρακαλούνται οι οδηγοί των οχημάτων να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την διέλευσή τους από τα σημεία των εργασιών και να ακολουθούν την υπάρχουσα οδική σήμανση.

Η μεταγραφή του Μπάμπη Κωστούλα ολοκληρώθηκε και τυπικά στη Μπράιτον, με τον Έλληνα στράικερ να ανακοινώνεται το βράδυ της Πέμπτης (12/6) από τους «γλάρους».

Το πρωί της Παρασκευής (13/6), λίγες ώρες μετά την οριστικοποίηση του deal, ο Χρήστος Μουζακίτης αποχαιρέτησε τον συμπαίκτη του στον Ολυμπιακό και καλό του φίλο, με ένα ποστάρισμα στα social media.

Το αντίο του Μουζακίτη στον Κωστούλα googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('inside_intext_3'); });

«Ό,τι και να πω είναι λίγο, καλή αρχή», έγραψε ο νεαρός μέσος, μαζί με ένα ιμότζι καρδούλα στο τέλος του μηνύματός του, θέλοντας με αυτό τον τρόπο να αποχαιρετήσει τον φίλο και συμπαίκτη του, με τον οποίον κατέκτησαν μαζί το Youth League το 2024, αλλά και το νταμπλ της σεζόν που ολοκληρώθηκε με την πρώτη ομάδα του Ολυμπιακού.

Αυτό το Σαββατοκύριακο, ο 10Ος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος οδηγεί ομάδες και οδηγούς στη θρυλική πίστα Ζυλ Βιλνέβ του Μόντρεαλ,  μία διαδρομή με ιστορία, προκλήσεις και απρόβλεπτες εξελίξεις. Στο τεχνητό νησί της Παναγίας, εκεί όπου το motorsport συναντά το πάθος και την τεχνολογία, η μάχη για την κορυφή συνεχίζεται με αμείωτο ενδιαφέρον.

Η πίστα του Μόντρεαλ αποτελεί έναν ιδιαίτερο σταθμό στη σεζόν. Εδώ το 2007 ο Λιούις Χάμιλτον πανηγύρισε την πρώτη νίκη της καριέρας του, ενώ συνολικά μετρά τέσσερις νίκες την τελευταία δεκαετία. Ο Μαξ Φερστάπεν έχει κυριαρχήσει τα τελευταία χρόνια με τρεις νίκες, ενώ ο Σεμπάστιαν Φέτελ είχε χαρίσει στην Ferrari τη νίκη το 2018. Το φετινό πρωτάθλημα δείχνει έντονα τον «πορτοκαλί» χαρακτήρα της McLaren, η οποία προηγείται με 197 βαθμούς στους κατασκευαστές και έχει κατακτήσει επτά από τους εννέα, μέχρι τώρα, αγώνες. Οι άλλοι δύο ανήκουν στον Φερστάπεν.

Ο Νόρις, ο Πιάστρι και ο Φερστάπεν παραμένουν τα μεγάλα φαβορί, όμως οι Ferrari και οι Mercedes δεν είναι εκτός παιχνιδιού, αντιθέτως τα χαρακτηριστικά της Ζυλ Βιλνέβ φαίνεται να τις ευνοούν.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });

Η πίστα των 4.361 μέτρων στο Μόντρεαλ φέρει το όνομα του Ζυλ Βιλνέβ, τιμώντας τον θρυλικό Καναδό οδηγό.  Στην ιστορία του, ο αγώνας έχει διεξαχθεί σε τρεις διαφορετικές τοποθεσίες: πριν εγκατασταθεί στο Μόντρεαλ, φιλοξενήθηκε αρχικά στο Mosport Park — περίπου 100 χιλιόμετρα από το Τορόντο — και αργότερα στο χιονοδρομικό κέντρο Mont Tremblant, 145 χιλιόμετρα από το Μόντρεαλ. Οι δύο πιο επιτυχημένοι οδηγοί στην πίστα του Καναδά είναι ο Μίχαελ Σουμάχερ και ο Λιούις Χάμιλτον, με επτά νίκες και έξι pole positions ο καθένας.

Τόσο το Q5 SUV e-hybrid quattro όσο και το Q5 Sportback e-hybrid quattro θα διατίθενται σε δύο επίπεδα ισχύος: με ισχύ 299 hp ή 367 hp. Η νέα γενιά μπαταριών υψηλής τάσης στα Audi Q5 e-hybrid μοντέλα έχει περίπου 45% μεγαλύτερη χωρητικότητα από τον προκάτοχό της. Ως αποτέλεσμα η μικτή χωρητικότητα είναι 25,9 kWh (ωφέλιμη 20,7 kWh) ισχύος είναι διαθέσιμες για ηλεκτρική οδήγηση.

Τα e-hybrid μοντέλα τροφοδοτούνται από έναν 2.0 TFSI κινητήρα βενζίνης με ισχύ 252 hp και έναν ηλεκτροκινητήρα. Στην έκδοση με ισχύ 367 hp, τα SUV και Sportback μπορούν να επιταχύνουν από 0 σε 100 km/h σε 5,1 δευτερόλεπτα. Η έκδοση με ισχύ 299 hp επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 6,2 δευτερόλεπτα. Όλες οι εκδόσεις μπορούν να φτάσουν σε τελική ταχύτητα 250 km/h. Το εξηλεκτρισμένο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη σε συνδυασμό με το σύστημα τετρακίνησης quattro ultra εξασφαλίζει μια σπορ αλλά και άνετη οδηγική εμπειρία. Χάρη στην αύξηση της  χωρητικότητας της μπαταρίας  κατά περίπου 45% σε σύγκριση με τον προκάτοχό της και τη μέγιστη ισχύ φόρτισης AC στα 11 kW, η μπαταρία μπορεί να φορτίσει πλήρως σε 2,5 ώρες.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });

Δύο τρόποι λειτουργίας είναι διαθέσιμοι: «EV» και «hybrid». Στη λειτουργία EV, τα SUV και Sportback e-hybrid μοντέλα λειτουργούν αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Κατά την οδήγηση σε υβριδική λειτουργία, το υβριδικό σύστημα διαχείρισης διατηρεί ένα συγκεκριμένο επίπεδο φόρτισης όπως απαιτείται, προκειμένου να εξοικονομήσει αρκετή ηλεκτρική ενέργεια για μετέπειτα χρήση. Εκτός από την αυτόματη υβριδική λειτουργία, το επιθυμητό επίπεδο φόρτισης μπορεί πλέον για πρώτη φορά να επιλεγεί μεμονωμένα.

Η ηλεκτρική κίνηση παρέχεται από έναν μόνιμα διεγερμένο σύγχρονο κινητήρα με μέγιστη ισχύ 143 hp. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι ενσωματωμένος στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων S tronic 7 σχέσεων. Η πλήρης ροπή του συστήματος είναι 500 Nm στον κινητήρα με ισχύ 299 hp και 450 Nm στον κινητήρα με ισχύ 367 hp.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Και τα δύο e-hybrid μοντέλα ξεχωρίζουν πάνω απ’ όλα με τον αναβαθμισμένο βασικό εξοπλισμό τους. Με την επιλογή ισχύος στα 299 hp, αυτά περιλαμβάνουν την σπορ ανάρτηση S και τον αυτόματο τριζωνικό κλιματισμό. Ενώ ο κινητήρας με ισχύ 399 hp περιλαμβάνει στο βασικό εξοπλισμό τους προβολείς LED Plus και τα πίσω φώτα LED Pro. Το σύστημα infotainment MMI Experience Plus, το οποίο επίσης διατίθεται στο βασικό εξοπλισμό, είναι εξοπλισμένο με το Audi Application Store, τη σύνδεση smartphone και το ηχοσύστημα Audi Sound System.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Το εσωτερικό S line με σπορ καθίσματα σε συνδυασμό δέρματος/τεχνητού δέρματος σε μαύρο χρώμα, καθώς και οι ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών σε σχέδιο δέκα βραχιόνων και κόκκινες δαγκάνες φρένων περιλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό. Ένα ιδιαίτερα πρακτικό χαρακτηριστικό είναι το πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω κάθισμα plus. Μπορεί να μετακινηθεί κατά μήκος, ενώ μπορεί επίσης να ρυθμιστεί και η γωνία κλίσης του.

Οι νέες εκδόσεις Q5 SUV e–hybrid & Q5 Sportback e–hybrid, θα κυκλοφορήσουν στην Ελλάδα στις αρχές Σεπτεμβρίου και είναι διαθέσιμες προς παραγγελία με τις παρακάτω τιμές:

Q5 SUV e-hybrid Ανώτατη προτεινόμενη λιανική τιμή Progressive e-hybrid quattro S tronic 299 hp 77.980 € S line e-hybrid quattro S tronic 367 hp 83.980 € Q5 Sportback e-hybrid   Advanced e-hybrid quattro S tronic 299 hp 80.980 € S line e-hybrid quattro S tronic 367 hp 86.980 €

Mε τροποποίηση της κοινής απόφασης των Υπουργείων Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Υποδομών και Μεταφορών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ορίζεται ως νέα ημερομηνία έναρξης λειτουργίας της υποχρεωτικής ηλεκτρονικής τιμολόγησης B2G (Business to Government) για δαπάνες φορέων της Γενικής Κυβέρνησης η 1η Σεπτεμβρίου. Παράλληλα, ορίζονται συγκεκριμένες εξαιρέσεις από την υποχρεωτική εφαρμογή της ηλεκτρονικής τιμολόγησης.

Αναλυτικά, με βάση τη νομοθεσία, οι αναθέτουσες αρχές και οι αναθέτοντες φορείς υποχρεούνται να παραλαμβάνουν και να επεξεργάζονται ηλεκτρονικά τιμολόγια και παράλληλα οι οικονομικοί φορείς υποχρεούνται να υποβάλλουν ηλεκτρονικά τιμολόγια, τα οποία είναι σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο έκδοσης ηλεκτρονικών τιμολογίων και εκδίδονται κατά την εκτέλεση των δημοσίων συμβάσεων, ανεξαρτήτως αξίας αυτών.

Επιπλέον, αναφορικά με τις εξαιρούμενες κατηγορίες συμβάσεων και δαπανών, προστίθεται η περίπτωση των δαπανών συμβάσεων μίσθωσης έργου που συνάπτονται μεταξύ φυσικών προσώπων και φορέων της Γενικής Κυβέρνησης.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); Συνεπώς, οι περιπτώσεις που εξαιρούνται από την υποχρέωση υποβολής ηλεκτρονικής τιμολόγησης είναι οι κάτωθι:

1. Δημόσιες συμβάσεις που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του άρθρου 148 του ν. 4601/2019, και συνάπτονται δυνάμει των άρθρων 117Α και 327Α του ν. 4412/2016 (ήσσονος αξίας).
2. α) Δημόσιες συμβάσεις μεταξύ φορέων του δημοσίου τομέα, που ανατίθενται σύμφωνα με το άρθρο 12 του ν. 4412/2016, β) συμβάσεις μεταξύ αναθετουσών αρχών, που ανατίθενται σύμφωνα με το άρθρο 247 του ν. 4412/2016 και γ) συμβάσεις παραχώρησης μεταξύ φορέων του δημοσίου τομέα, που ανατίθενται σύμφωνα με το άρθρο 16 του ν. 4413/2016.
3. Λοιπές δαπάνες το ύψος των οποίων είναι έως 2.500 ευρώ.
4. Λοιπές δαπάνες φορέων της Γενικής Κυβέρνησης, ανεξαρτήτως αξίας, που χαρακτηρίζονται απόρρητες και δεν εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής των ν. 4412/2016 και 4413/2016.
5. Δαπάνες συμβάσεων μίσθωσης έργου που συνάπτονται μεταξύ φυσικών προσώπων και φορέων της Γενικής Κυβέρνησης.

Το «Φως στο Τούνελ» με την Αγγελική Νικολούλη, απόψε στις 23:20, στο MEGA, φέρνει στην επιφάνεια νέα στοιχεία για δύο ανατριχιαστικές υποθέσεις:

• Το έγκλημα στη σκιά του κάστρου είχε δύο πρόσωπα…

Το «Τούνελ» είχε ανοίξει τον δρόμο.

Τρία χρόνια μετά την άγρια δολοφονία  του πατέρα στη Μεσαιωνική πόλη, στη Ρόδο, και την καταδίκη του γιου σε ισόβια, οι Aρχές πέρασαν χειροπέδες και στον ανιψιό για συναυτουργία.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });

Τι λέει τώρα στην εκπομπή ο ισοβίτης, μέσα από τις φυλακές;

• Νέες αποκαλυπτικές μαρτυρίες για την αγνοούμενη μητέρα στα Γιάννενα…

Η Δικαιοσύνη καλεί τους μάρτυρες και το σκοτάδι διαλύεται.

«ΦΩΣ ΣΤΟ ΤΟΥΝΕΛ»

ΜΕ ΤΗΝ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΝΙΚΟΛΟΥΛΗ

ΑΠΟΨΕ ΣΤΙΣ 23:20

#FosStoTounel

Η καρδιά της Αθήνας χτυπά και πάλι στο ρυθμό της διαγενεακής σύνδεσης, με ένα ανοιχτό φεστιβάλ που γεμίζει τον πεζόδρομο της Φωκίωνος Νέγρη με μουσική, παιχνίδι, δημιουργία και συναισθήματα.

Το φεστιβάλ αποτελεί την κορύφωση ενός καινοτόμου διαγενεακού προγράμματος, που υλοποιείται καθ’ όλη τη διάρκεια του Μαΐου στις Λέσχες Φιλίας του Δήμου Αθηναίων, με σκοπό να φέρει κοντά ανθρώπους κάθε ηλικίας μέσα από τη χαρά του παιχνιδιού, της τέχνης, της μουσικής και της Τεχνολογίας.

Μικροί και μεγάλοι θα έχουν την ευκαιρία να συμμετάσχουν σε πλήθος διαδραστικών δράσεων

Από παραδοσιακούς και διαπολιτισμικούς χορούς, ζωγραφική και μουσική, μέχρι βιωματικά εργαστήρια, διαγενεακά quiz δρόμου, ζωντανά, θεατρικά δρώμενα και παιχνίδια που ξυπνούν μνήμες και συναισθήματα.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });

Ιδιαίτερη θέση στο πρόγραμμα έχουν δράσεις που συνδυάζουν τις αναμνήσεις του παρελθόντος με την τεχνητή νοημοσύνη, δίνοντας φωνή στις ιστορίες του χθες με τα εργαλεία του αύριο.

Είχες σκεφτεί ποτέ τη γιαγιά σου να χρησιμοποιεί το chat gpt ή να γράφει και τραγουδάει τα δικά της τραγούδια;; Ήρθε η ώρα να ζήσεις και αυτό.

Είχες σκεφτεί ποτέ τη γιαγιά σου να χρησιμοποιεί το chat gpt ή να γράφει και τραγουδάει τα δικά της τραγούδια;; Ήρθε η ώρα να ζήσεις και αυτό.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Από τις 10 το πρωί μέχρι αργά το βράδυ

Διαδραστικά εργαστήρια όπως το “Splash & Stitch”, όπου παιδιά και ηλικιωμένοι ράβουν και ζωγραφίζουν μαζί,

• Δράσεις ψυχικής ενδυνάμωσης όπως οι Mental Avengers,
• Εργαστήρια Τεχνητής Νοημοσύνης που δίνουν νέα φωνή στις μνήμες του παρελθόντος,
• Χορούς από κάθε γωνιά του κόσμου, από Bollywood μέχρι παραδοσιακά ελληνικά βήματα,
• Θεατρικά δρώμενα, play jams και παιχνίδια δρόμου που ενώνουν μικρούς και μεγάλους,
• Γεύσεις και ιστορίες από το σπίτι, με άρωμα παιδικής ηλικίας και πολυπολιτισμικής κουζίνας,
• Δράσεις αποδοχής και ευαισθητοποίησης.

Το απόγευμα, το φεστιβάλ υποδέχεται το Connect Effect – καλλιτέχνες, δημοσιογράφους και δημιουργούς που μοιράζονται προσωπικά τους βιώματα και στέλνουν ισχυρά μηνύματα για την ψυχική υγεία, την ενσυναίσθηση και την αξία της διαγενεακής επαφής.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Ποιοι επώνυμοι συμμετέχουν

Στη σκηνή θα βρεθούν, μεταξύ άλλων, η Δάφνη Καραβοκύρη, η Ιωάννα Μαλέσκου, η Μαντώ Γαστεράτου, η Λιλή Πιράκη, ο Δημήτρης Μωυσίδης, ο Νίκος Κουρής, η Χριστίνα Λιναρδάτου και άλλοι.

Η βραδιά θα κλείσει με ένα μεγάλο μουσικό και χορευτικό γλέντι, με παραδοσιακά, αφρικανικά και ουκρανικά σχήματα, την ομάδα Hip Hop 4 Hope και ένα δυναμικό DJ set, γιατί… η Αθήνα ενώνει τις γενιές της και το γιορτάζει όπως της αξίζει: με ρυθμό, συναίσθημα και κοινότητα.

Παράταση για ένα μήνα της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων από τις επιχειρήσεις για την επιδότηση του αυξημένου κόστους της ηλεκτρικής ενέργειας κατά τους χειμερινούς μήνες ανακοίνωσε το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Έτσι οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να υποβάλουν αιτήσεις μέσω της πλατφόρμας https://power4business.deddie.gr του ΔΕΔΔΗΕ έως και το Σάββατο 12 Ιουλίου 2025. Η επιδότηση αφορά το αυξημένο κόστος του ρεύματος για την περίοδο από 1 Δεκεμβρίου 2024 έως και 28 Φεβρουαρίου 2025.

Η παράταση ενεργοποιείται σε συνέχεια υπογραφής της σχετικής ΚΥΑ από τους Υπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, κ. Κυριάκο Πιερρακάκη, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Σταύρο Παπασταύρου, και τους Υφυπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, κ. Θάνο Πετραλιά και Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Νίκο Τσάφο, καθώς και σε συνέχεια σχετικών αιτημάτων επαγγελματικών ενώσεων.

Σύμφωνα με πληροφορίες, έως την λήξη της αρχικής προθεσμίας είχαν υποβληθεί περί τις 130.000 αιτήσεις.

Σοκ έχει προκαλέσει το πολύνεκρο αεροπορικό δυστύχημα στην Ινδία.  Αεροσκάφος Boeing 787 της Air India συνετρίβη χθες Πέμπτη πάνω σε κτίρια της πόλης Αχμενταμπάντ, στο κρατίδιο Γκουτζαράτ, λίγο μετά την απογείωσή του με προορισμό το Λονδίνο, αφήνοντας μόνο έναν επιζώντα από τους 242 επιβαίνοντες και προκαλώντας τον θάνατο 24 ακόμη ανθρώπων που βρίσκοντας στα κτίρια στα οποία προσέκρουσε το αεροπλάνο πριν τυλιχθεί στις φλόγες.

WATCH: Air India plane carrying 242 people crashes in Ahmedabad while taking off for flight to London pic.twitter.com/KyLVZaV6i7

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });

— BNO News (@BNONews) June 12, 2025

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });

H Air India σε ανακοίνωσή της χθες βράδυ διευκρίνισε ότι από τους 242 επιβαίνοντες στο αεροπλάνο, υπάρχουν 241 επιβεβαιωμένοι θάνατοι και ότι ο μοναδικός επιζών νοσηλεύεται. Πρόκειται για τον Vishwashkumar Ramesh βρισκόταν στη θέση 11A. Ο  Vishwashkumar Ramesh βγήκε μόνος του από το αεροπλάνο, έχοντας τραύματα σε πρόσωπο και σώμα. Η θέση του 39χρονου ήταν δίπλα σε μία από τις εξόδους κινδύνου.

Passenger Ramesh Viswashkumar survived the Air India plane crash after reportedly jumping off the flight once it crashed.

According to news reports and Ahmedabad Police Commissioner GS Malik, he survived the crash and was taken to a hospital for treatment. He suffered injuries to… pic.twitter.com/Pj1WoYQCbU

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

— Brut India (@BrutIndia) June 12, 2025

Δημοσιογράφος του AFP είδε τις ινδικές ομάδες διάσωσης μαζί με ειδικά εκπαιδευμένους σκύλους που αναζητούσαν μέσα στα ερείπια νεκρούς.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Εικόνα από REUTERS/Adnan Abidi

Εκπρόσωπος της τοπικής αστυνομίας, ο Κανάν Ντεσάι, δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι «265 πτώματα μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο», που σημαίνει ότι 24 άνθρωποι σκοτώθηκαν στο έδαφος όταν το αεροπλάνο συνετρίβη σε κέντρο φιλοξενίας ιατρικού προσωπικού.

Λίγες ώρες νωρίτερα, δήλωνε ότι 41 άνθρωποι νοσηλεύονταν.

Συντριβή αεροσκάφους στην Ινδία – Με DNA η αναγνώριση των θυμάτων

Δεκάδες σοροί έχουν μεταφερθεί σε νοσοκομεία του Αχμενταμπάντ, με τις Αρχές να τονίζουν ότι η αναγνώριση θα χρειαστεί ημέρες και θα γίνει με τη βοήθεια του DNA γιατί τα απανθρακωμένα πτώματα δεν είναι αναγνωρίσιμα.

Ο πρόεδρος της αεροπορικής εταιρίας, ο Ναταρατζάν Τσαντρασεκαράν, δήλωσε ότι έχει συγκροτηθεί επιτροπή αντιμετώπισης της κρίσης για να υποστηρίξει τις οικογένειες που αναζητούν πληροφορίες.

Η κυβέρνηση του Γκουτζαράτ κάλεσε τις οικογένειες θυμάτων να δώσουν δείγματα DNA για να βοηθήσουν στην ταυτοποίηση των σορών.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Το αεροσκάφος συνετρίβη πάνω σε φοιτητική εστία, στην οποία διέμεναν σπουδαστές ιατρικής.

Το αεροσκάφος σφηνώθηκε στο κτίριο

Στις εικόνες από τον τόπο της τραγωδίας, ανάμεσα στη σκόνη, τον καπνό, και τα συντρίμμια το αεροσκάφος μοιάζει σφηνωμένο στο κτίριο.

Footage shows the tail of an Air India plane wedged in a roof following a crash in Ahmedabad.

There were 53 Britons on board the plane when it crashed, according to the airline and 169 are Indians, seven are Portuguese and one is Canadian.https://t.co/l0D4ENcdm6 pic.twitter.com/e74Pn4St5W

— Sky News (@SkyNews) June 12, 2025

Ο όμιλος Tata, στον οποίο ανήκει η Air India, δήλωσε ότι θα διαθέσει 110 εκατομμύρια ευρώ για τους συγγενείς «κάθε ανθρώπου που έχασε τη ζωή του σε αυτή την τραγωδία» και δεσμεύτηκε επίσης να καλύψει τα ιατρικά έξοδα των τραυματιών.

Αυτόπτης μάρτυρας, ο Πουνάμ Πάτνι, είπε ότι τρία κτίρια υπέστησαν σοβαρές ζημιές. «Όταν φτάσαμε στο σημείο, υπήρχαν διάσπαρτα πτώματα και οι πυροσβέστες προσπαθούσαν να σβήσουν τη φωτιά, πολλά ήταν απανθρακωμένα».

Συντριβή αεροσκάφους στην Ινδία – Συγκλονιστικές μαρτυρίες

Σύμφωνα με την υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας, η πτήση 171 της Air India είχε 230 επιβάτες -169 Ινδούς, 53 Βρετανούς, 7 Πορτογάλους κι έναν Καναδό- και δώδεκα μέλη πληρώματος.

Εικόνα από REUTERS/Amit Dave

«Το γραφείο μας βρίσκεται ακριβώς δίπλα στο σημείο όπου συνετρίβη το αεροπλάνο», δήλωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο κάτοικος που ζήτησε να μην κατονομαστεί.

«Είδαμε ανθρώπους να πηδούν από τον δεύτερο και από τον τρίτο όροφο. Το αεροπλάνο φλεγόταν».

«Είδαμε περίπου 15 με 20 καμένα πτώματα ανάμεσα στα συντρίμμια του αεροπλάνου», δήλωσε ο Δρ. Κρίσνα, ο οποίος περιθάλπει τραυματίες.

«Το μισό αεροσκάφος συνετρίβη πάνω σε οίκημα όπου διέμεναν γιατροί και οι οικογένειές τους», πρόσθεσε. «Το ρύγχος του αεροπλάνου και ο μπροστινός τροχός προσγειώθηκαν πάνω στην καντίνα όπου γευμάτιζαν φοιτητές».

Σε άλλα βίντεο που μεταφορτώθηκαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, πυροσβέστες εικονίζονται καθώς προσπαθούν να θέσουν υπό έλεγχο την πυρκαγιά που προκλήθηκε από τα συντρίμμια του αεροπλάνου, τα οποία καίγονταν όχι μακριά από κτίριο.

If the hostel building looks like this, imagine the condition of the plane that crashed into it… 50-60 Jr doctors used to live here…

A sad day for India…!!! pic.twitter.com/oqLVz7dFjA

— Mr Sinha (@MrSinha_) June 12, 2025

Σοκάρουν τα βίντεο

Το αεροσκάφος, τύπου Boeing 787-8 Dreamliner, μεγάλων αποστάσεων, απογειώθηκε στις 13.39 (τοπική ώρα· 11.09 ώρα Ελλάδας) για το αεροδρόμιο Γκάτγουικ στη Βρετανία, σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία που ανακοίνωσε η γενική διεύθυνση πολιτικής αεροπορίας της Ινδίας, μεταδίδει το ΑΠΕ. Το αεροσκάφος εξέδωσε σχεδόν αμέσως σήμα κινδύνου πριν συντριβεί «έξω από την περίμετρο του αεροδρομίου», διευκρίνισε, χωρίς να δώσει άλλα στοιχεία.

Βίντεο που μεταφορτώθηκαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δείχνουν το αεροπλάνο να χάνει γρήγορα ύψος αμέσως μετά την απογείωσή του, να χάνει ισχύ, πριν πέσει πάνω σε κτίρια και εκραγεί.

CCTV footage shows the moment an Air India plane bound for Gatwick crashed shortly after taking off.

More than 200 people were on board the flight.

Latest: https://t.co/rmG2E0IRzi pic.twitter.com/9aZWqslcYJ

— Sky News (@SkyNews) June 12, 2025

Πώς έγινε – Τα σενάρια

Αναλυτές που μελέτησαν βίντεο από την απογείωση επισημαίνουν ανησυχητικές ενδείξεις: το αεροσκάφος Boeing 787-8 Dreamliner δεν ανέπτυξε επαρκή γωνία ανόδου, παρέμεινε χαμηλά, ενώ το σύστημα προσγείωσης δεν είχε ανασυρθεί. Επίσης, τα flaps του αεροπλάνου φαίνεται να ήταν ακατάλληλα ρυθμισμένα, στοιχείο κρίσιμο για την απογείωση. Flaps στα αεροπλάνα είναι κινούμενες επιφάνειες που βρίσκονται στο πίσω μέρος των πτερύγων και χρησιμοποιούνται για να αυξήσουν την άνωση και να επιβραδύνουν το αεροπλάνο κατά την απογείωση και την προσγείωση

Οι υποψίες στρέφονται είτε σε υδραυλική δυσλειτουργία, είτε σε ανθρώπινο σφάλμα. Οι ειδικοί αναμένουν την ανάλυση των καταγραφών από τα «μαύρα κουτιά» για να αποκαλυφθεί η πλήρης αλήθεια.

Αυτή είναι η πρώτη καταγεγραμμένη συντριβή αεροσκάφους τύπου Boeing 787 Dreamliner, σύμφωνα με τη βάση δεδομένων της Aviation Safety Network. Η Boeing ανακοίνωσε ότι συλλέγει πληροφορίες. Οι ρυθμιστικές αρχές της Ινδίας δήλωσαν ότι το αεροπλάνο εξέπεμψε σήμα κινδύνου (mayday), αλλά δεν απάντησε ξανά στους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.

Συγγενείς των θυμάτων της αεροπορικής τραγωδίας θρηνούν

«Κάτι πήγε λάθος στην απογείωση»

Η ινδική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι το Γραφείο Διερεύνησης Ατυχημάτων Αεροσκαφών (AAIB) ξεκίνησε επίσημη έρευνα για τη συντριβή του αεροσκάφους. Στην έρευνα επικεφαλής θα είναι οι ινδικές αρχές, αλλά θα συμμετάσχουν αποστολές από τη Βρετανία και τις ΗΠΑ.

Σύμφωνα με Αμερικανό ειδικό, το αεροσκάφος στην Ινδία κατέπεσε «γιατί κάτι πήγε λάθος στην απογείωση».

Η Αχμενταμπάντ, η κύρια πόλη του κρατιδίου Γκουτζαράτ, το οποίο συνορεύει με το Πακιστάν, έχει πληθυσμό περίπου 8 εκατομμυρίων κατοίκων.

Το διεθνές της αεροδρόμιο, το έβδομο πιο πολυσύχναστο της χώρας, βρίσκεται στη μέση μιας πυκνοκατοικημένης συνοικίας, όπου η κυκλοφορία διακόπηκε μετά τη συντριβή.

Η αεροπορική καταστροφή συνέβη τρεις ημέρες πριν από την έναρξη στη Γαλλία της Αεροπορικής Έκθεσης στο Μπουρζέ, του μεγάλου ραντεβού της αεροναυπηγικής βιομηχανίας που διεξάγεται ανά διετία, κοντά στο Παρίσι, υπενθυμίζει το ΑΠΕ. Ο νέος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της αμερικανικής αεροναυπηγικής εταιρίας, ο Κέλι Όρτμπεργκ, αναμένεται να δώσει το παρών.

Μας ραγίζει την καρδιά

«Η τραγωδία στη Αχμανταμπάντ μας έχει αφήσει όλους άναυδους και συντετριμμένους. Μας ραγίζει την καρδιά», έγραψε ο Ινδός πρωθυπουργός Ναρέντρα Μόντι στον λογαριασμό του στην πλατφόρμα Χ.

Ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ εξέφρασε τη λύπη του για την «τρομερή» συντριβή, προσθέτοντας ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής είναι έτοιμες να παράσχουν «αμέσως» κάθε βοήθεια που θα χρειαστεί και πρόσθεσε ότι «κανείς δεν έχει την παραμικρή ιδέα» για τα αίτια του δυστυχήματος.

Ο πρωθυπουργός της Βρετανίας Κιρ Στάρμερ δήλωσε ότι οι «σκέψεις» του είναι στους «επιβάτες και τις οικογένειές τους αυτή την ώρα μεγάλης δοκιμασίας». Ο βασιλιάς Κάρολος Γ’ δήλωσε «βαθύτατα συγκλονισμένος».

Η αμερικανική αεροναυπηγική εταιρία Boeing δήλωσε ότι είναι σε επαφή με την Air India και ότι είναι «έτοιμη να την υποστηρίξει».

Σύμφωνα με ενημερωμένη πηγή, η συντριβή είναι η πρώτη δείγματος του τύπου 787, αεροσκάφους μεγάλων αποστάσεων που τέθηκε σε υπηρεσία το 2011.

Η μετοχή της Boeing έχασε 5,02% στη Γουόλ Στριτ μετά τη συντριβή.

Η τραγωδία του 2010

Η τελευταία αεροπορική καταστροφή στην Ινδία είχε καταγραφεί το 2010. Αεροπλάνο της Air India που είχε αναχωρήσει από το Ντουμπάι συνετρίβη κατά την προσγείωση στην Μπανγκαλόρ, στη νότια Ινδία, με αποτέλεσμα 158 άνθρωποι να χάσουν τη ζωή τους.

Το 1996, η πτήση 763 της Saudi Arabian Airlines συγκρούστηκε στον αέρα κοντά στο Νέο Δελχί με την πτήση 1907 της Kazakhstan Airlines. Και οι 349 επιβαίνοντες στα δύο αεροπλάνα σκοτώθηκαν.

Επρόκειτο για την πλέον πολύνεκρη αεροπορική τραγωδία στην ιστορία.

Από το 2000, έξι αεροπορικές καταστροφές παγκοσμίως έχουν προκαλέσει περισσότερους από 200 θανάτους η καθεμιά.

Το χθεσινό δυστύχημα συνέβη στην πολυπληθέστερη χώρα του πλανήτη, όπου η εναέρια κυκλοφορία έχει αυξηθεί θεαματικά τα τελευταία χρόνια.

Με κάταγμα στη σπονδυλική στήλη νοσηλεύεται στο Γενικό Νοσοκομείο στις Σέρρες ο 9χρονος που το βράδυ της Τετάρτης τραυματίστηκε σοβαρά όταν έπεσε πάνω του μεταλλική πόρτα σε γήπεδο.

Το ατύχημα σημειώθηκε το βράδυ της Τετάρτης όταν αποκολλήθηκε η συρόμενη μεταλλική πόρτα στο γήπεδο ποδοσφαίρου στα Χρυσοχώρια του Δήμου Ηράκλειας Σερρών.

Ο 9χρονος έπαιζε με συνομήλικούς του όταν κάποια στιγμή πήγε να κλείσει τη συρόμενη καγκελόπορτα, με αποτέλεσμα αυτή να πέσει επάνω του και να τον καταπλακώσει.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); Σέρρες: Ικανοποιητική η πορεία της υγείας του 9χρονου

Το παιδί μεταφέρθηκε από τη μητέρα του στο Γενικό Νοσοκομείο Σερρών, με την πορεία της υγείας του να κρίνεται ικανοποιητική παρά τον σοβαρό τραυματισμό του.

Ο 9χρονος υπέστη κάταγμα στη σπονδυλική στήλη αλλά έχει αποφύγει προσώρας το χειρουργείο. Θα χρειαστεί όμως κάποιες εβδομάδες για να αναρρώσει πλήρως.

Όπως καταγγέλλουν οι κάτοικοι έχουν γίνει κι άλλες φορές παρόμοια περιστατικά με αυτήν την πόρτα. Το γήπεδο είναι εγκαταλελειμμένο και αποτελεί πηγή κινδύνου για τα παιδιά, τα οποία παίζουν καθημερινά εκεί καθώς στο χωριό δεν υπάρχει παιδική χαρά ή χώρος άθλησης.

Για το σοβαρό αυτό περιστατικό, έχει διαταχθεί προανάκριση από το Αστυνομικό Τμήμα Ηράκλειας, ενώ έχει ενημερωθεί και ο Εισαγγελέας Πρωτοδικών Σερρών.

Μπορεί η πρόσκληση για τον γάμο ενός φιλικού ή συγγενικού ζευγαριού σε κάποιο νησί των Κυκλάδων το φετινό καλοκαίρι να είναι μια πρώτης τάξεως αφορμή για εκδρομή, όμως τις περισσότερες φορές τα οικονομικά δεν το επιτρέπουν. Στο ερώτημα πόσα χρήματα είναι διατεθειμένοι να ξοδέψουν οι έλληνες καταναλωτές για να ταξιδέψουν αποδεχόμενοι μια πρόσκληση γάμου, απαντά η έρευνα της Klarna για τη στάση των καταναλωτών απέναντι στα destination weddings.

Ετσι οι έξι στους δέκα Ελληνες δηλώνουν ότι δεν θα ξόδευαν περισσότερα από 500 ευρώ συνολικά με τα έξοδα αυτά να περιλαμβάνουν μεταφορικά, διαμονή και δώρο προς το ζευγάρι, ενώ το 36,7% δηλώνει ότι οριακά μπορεί να διαθέσει έως 250 ευρώ.

Οι οικονομικά άνετοι που θα ξοδέψουν ακόμη και 1.500 ευρώ για να παραβρεθούν στον γάμο των φίλων τους αντιπροσωπεύουν μόλις το 7%. Πολλοί είναι εκείνοι που δηλώνουν ότι για να καταφέρουν να ανταπεξέλθουν οικονομικά σε μια πρόσκληση υιοθετούν ευέλικτες λύσεις που θα τους εξοικονομήσουν χρήματα, με το 46,5% να συνδυάζει τον γάμο με διακοπές στον ίδιο προορισμό ή να επιδιώκει να μοιραστεί τα έξοδα διαμονής με άλλους καλεσμένους.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });

Οσο για εκείνους που στο παρελθόν αποδέχθηκαν κάποια πρόσκληση, τέσσερις στους δέκα δήλωσαν ότι είχαν αποταμιεύσει χρήματα εκ των προτέρων. Με απλά λόγια, η πρόθεση πάντα υπάρχει αλλά όταν το ταμείο δεν το επιτρέπει τα destination wedding γίνονται… ακριβό σπορ.

Αποκλειστικά μέσα από τις τράπεζες θα περνούν από την 1η Ιανουαρίου 2026 οι πληρωμές ενοικίων. Οι ενοικιαστές που θα συνεχίσουν να πληρώνουν με μετρητά θα χάσουν την οικονομική ενίσχυση της επιστροφής ενός ενοικίου τον χρόνο, ενώ οι ιδιοκτήτες ακινήτων θα μείνουν εκτός φορο-εκπτώσεων.

Η νέα διάταξη, που αναμένεται να κατατεθεί άμεσα στη Βουλή, προβλέπει πως όλα τα ενοίκια, είτε αφορούν κύρια κατοικία είτε επαγγελματική στέγη, θα εξοφλούνται υποχρεωτικά ηλεκτρονικά μέσω τραπεζών.

Οπως δήλωσε χθες ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης στο συνέδριο «Ελλάδα 2025-2030», η ηλεκτρονική πληρωμή θα αποτελεί προϋπόθεση για κάθε οικονομική ενίσχυση ή έκπτωση, τόσο για ενοικιαστές όσο και για ιδιοκτήτες. Για τους μεν ενοικιαστές, η εξόφληση του ενοικίου με πληρωμή σε τράπεζα αποτελεί προαπαιτούμενο για την οικονομική τους ενίσχυση που αφορά τη στέγη. Για τις δε επιχειρήσεις, η υποχρεωτική πληρωμή του ενοικίου της επαγγελματικής τους στέγης μέσα από τραπεζικό λογαριασμό αποτελεί προϋπόθεση για την έκπτωση του τιμολογίου από τις δαπάνες. Επίσης, για τους ιδιοκτήτες ακινήτων η έκπτωση δαπανών του 5% (π.χ. κόστος ανακαίνισης) θα περνάει με τον όρο της ψηφιακής πληρωμής.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });

Η ρύθμιση εντάσσεται στο ευρύτερο σχέδιο για την ενίσχυση της διαφάνειας στις συναλλαγές, τη μείωση της φοροδιαφυγής και την ιχνηλάτηση των εισοδημάτων.

Το νέο πλαίσιο το οποίο ενεργοποιείται από την 1η Ιανουαρίου 2026 φέρνει ανατροπές για ιδιοκτήτες και ενοικιαστές. Ειδικότερα:

1. Τι χάνουν οι ενοικιαστές: Οι ενοικιαστές που δεν θα πληρώνουν το ενοίκιο για την κύρια και τη φοιτητική κατοικία μέσω τραπεζών, θα χάσουν την επιδότηση ενοικίου, ακόμη κι αν πληρούν τα εισοδηματικά ή περιουσιακά κριτήρια. Παράδειγμα: Ενοικιαστής κύριας κατοικίας που καταβάλλει 600 ευρώ τον μήνα σε μετρητά, από το 2026 δεν θα δικαιούται ούτε ευρώ από την επιστροφή του ενός ενοικίου τον χρόνο.

2. Ποιοι ιδιοκτήτες «καίγονται». Οι φορολογούμενοι που νοικιάζουν ακίνητα και λαμβάνουν μισθώματα «στο χέρι» θα χάνουν:

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

n Την έκπτωση 5% η οποία υπολογίζεται αυτόματα χωρίς δικαιολογητικά στο ακαθάριστο εισόδημα από τα ενοίκια.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Παράδειγμα: Ιδιοκτήτης εισπράττει 10.000 ευρώ ετησίως από ενοίκια τα οποία σήμερα καταβάλλονται με μετρητά. Σε περίπτωση που συνεχίσει να λαμβάνει το ενοίκιο «στο χέρι» θα φορολογηθεί για το σύνολο του εισοδήματος των 10.000 ευρώ και όχι για 9.500 ευρώ καθώς δεν θα εφαρμοστεί η έκπτωση 5% στο εισόδημα από το ενοίκιο που θα έχει εισπράξει.

3. Ελεγχοι για τις επιχειρήσεις. Για τις επιχειρήσεις, το μέτρο δεν είναι νέο, αλλά η εφαρμογή του ενισχύεται. Από το 2026, όσες καταβάλλουν επαγγελματικό ενοίκιο χωρίς τραπεζική πληρωμή δεν θα μπορεί αυτό να εκπίπτει ως δαπάνη από τα έσοδά τους.

Παράδειγμα: Επιχείρηση που πληρώνει 700 ευρώ ενοίκιο μηνιαίως, αν δεν το κάνει μέσω τράπεζας χάνει 8.400 ευρώ εκπιπτόμενων εξόδων από τα ακαθάριστα έσοδά της και αυτομάτως αυξάνει τη φορολογική της επιβάρυνση.

Η ΠΟΜΙΔΑ

Η ΠΟΜΙΔΑ αποδέχεται καταρχήν το μέτρο, τονίζοντας ότι συμβάλλει στον περιορισμό της φοροδιαφυγής. Ωστόσο, εκφράζει έντονες ανησυχίες για τους ηλικιωμένους ιδιοκτήτες, καθώς και για όσους ζουν σε περιοχές χωρίς πρόσβαση σε τραπεζικά καταστήματα.

Ζητεί να εξαιρεθούν:

• οι μισθώσεις έως 500 ευρώ,
• οι ιδιοκτήτες που δεν διαθέτουν ψηφιακές δεξιότητες ή τραπεζικούς λογαριασμούς,
• οι λογαριασμοί μισθωμάτων από το καθεστώς κατασχέσεων λόγω χρεών.

Παράλληλα, προτείνει να υπάρξει ρήτρα συνέπειας για τους συνεπείς ενοικιαστές και προστασία για τους ιδιοκτήτες που πληρώνονται κανονικά, αλλά απειλούνται από ληξιπρόθεσμες οφειλές προς το Δημόσιο.

Να βάλουμε τα πράγματα σε μια σειρά. Ακούω και διαβάζω ότι έχουμε «πολιτικό κενό» ή «κρίση πολιτικού συστήματος» ή «έλλειψη αντιπολίτευσης» ή «καθεστώς» ή «κυβέρνηση που παραπαίει».

Κολοκύθια τούμπανα. Τίποτα από αυτά δεν έχουμε.

Εχουμε απλώς την κυβέρνηση και την αντιπολίτευση που επέλεξε ελεύθερα ο ελληνικός λαός μέσα από συνταγματικές διαδικασίες. Κι αυτό λέγεται δημοκρατία.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });

Δεν φταίει λοιπόν η δημοκρατία, ούτε η πολιτική, αν η κυβέρνηση αναλώνεται σε μικροκαβγάδες αθλητικής εξέδρας, αν στο ΠΑΣΟΚ οι μισοί δεν χωνεύουν τους άλλους μισούς, αν ο ΣΥΡΙΖΑ διασπάστηκε τρεις φορές σε έναν χρόνο κι αν κάποιοι άλλοι έχουν μπερδέψει την πολιτική με το φρενοκομείο.

Απλά πράγματα. Ούτως ή άλλως αποκλείεται να έχουμε ταυτοχρόνως και «καθεστώς» και «πολιτικό κενό».

Ασφαλώς υπάρχουν κάποιοι που διεκδικούν κάτι καλύτερο για πάρτη τους. Κανένα πρόβλημα.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Κάθε έλληνας πολίτης έχει το αναφαίρετο δικαίωμα να φτιάξει κόμμα, σύλλογο, θίασο ή ορχήστρα και να αναζητήσει ακροατήριο. Και ο Τσίπρας και ο Σαλμάς και ο Σαμαράς και η Κλαυδία ή ο Βασίλης Τερλέγκας…

Αν θα βρει είναι μια άλλη υπόθεση.

Ούτε είναι σοβαρά πράγματα ότι «δεν υπάρχει αντιπολίτευση». Προφανώς υπάρχει. Απλώς τόσα μπορεί, τόσα κάνει.

Αν δεν μπορεί περισσότερα, δικό της θέμα. Δεν φταίει κανείς άλλος και σίγουρα δεν φταίει «το σύστημα» ή οι αντίπαλοί της.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Για να είμαι ειλικρινής πάντα θεωρούσα βαρετές τις προσχηματικές πολιτικές αναλύσεις. Να συζητούμε καλοκαιριάτικα τι θα συμβεί αν ο Τσίπρας γυρίσει σε κόμμα με 5-6% όταν έφυγε από κόμμα με 18%. Τίποτα δεν θα συμβεί. Μιλάμε για αστειότητες.

Αλλά ξέρετε τελικά ποιο είναι το πρόβλημα της αντιπολίτευσης;

Δεν είναι ούτε ο Τσίπρας, ούτε ο Ανδρουλάκης, ούτε αν ο Κασσελάκης πάει με «κινητή εθελοντική κλινική» στη Γάζα (Open, 4/6).

Είναι μια πολυφωνία που εξελίσσεται σε κακοφωνία ή σε παραμιλητό ανάλογα με τον ομιλητή, σε σημείο που κανείς δεν ακούει τι λέει ο άλλος.

Και είναι η ψευδαίσθηση ότι ο μέσος πολίτης ξυπνάει κάθε πρωί με τον καημό να φύγει ο Μητσοτάκης.

Λυπάμαι αλλά δεν ξυπνάει. Εχει κι άλλες δουλειές κι άλλους καημούς πιο σοβαρούς στη ζωή του από τον Μητσοτάκη.

Το πραγματικό πρόβλημα λοιπόν δεν είναι το «κενό αντιπολίτευσης» αλλά το κενό στο μυαλό όσων φωνάζουν και κάνουν φασαρία στο κενό. Μια κακόγουστη οχλαγωγία.

Αυτό όμως δεν είναι πρόβλημα προσώπου, κόμματος ή δημοκρατίας. Δεν είναι καν πρόβλημα θιάσου ή ορχήστρας.

Είναι πρόβλημα μυαλού και δυστυχώς εκεί κανείς δεν μπορεί να βοηθήσει.

«Σκευωρία με πολιτικά κίνητρα», «σκοτεινή και βρώμικη υπόθεση» είναι μερικοί μόνο από τους χαρακτηρισμούς που απέδωσε στη χθεσινή κατάθεσή του ο πρώην επίτροπος στην Ευρωπαϊκή Ενωση Δημήτρης Αβραμόπουλος καταθέτοντας στην πολύκροτη δίκη για την υπόθεση της Νovartis, ενώ δεν έλειψαν και οι αιχμές για τον τότε πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα αναφορικά με τον χειρισμό της υπόθεσης.

Λίγα λεπτά νωρίτερα, πριν ο Δημήτρης Αβραμόπουλος βρεθεί στο βήμα του μάρτυρα διατυπώνοντας το δικό του «κατηγορώ» για την υπόθεση αυτή που ξαναβρίσκεται στο δικαστικό προσκήνιο, ο εκ των πρώην προστατευόμενων μαρτύρων και νυν κατηγορούμενος Φιλήστωρ Δεσταμπασίδης με μια γραπτή δήλωση που ανέγνωσε ενώπιον του δικαστηρίου ουσιαστικά ανέκρουσε πρύμναν. Και ξεκαθάρισε ότι για τις φερόμενες δωροδοκίες όλων των πολιτικών ο ίδιος δεν είχε ουδεμία προσωπική γνώση, αλλά αποκλειστική πηγή πληροφόρησής του ήταν ο άλλοτε ισχυρός άνδρας της Νοvartis Κωνσταντίνος Φρουζής και ως εκ τούτου δεν είναι σε θέση να γνωρίζει προσωπικά αν αποδέκτης ήταν ο Δ. Αβραμόπουλος. «Ακουσα με ιδιαίτερη προσοχή τη δήλωση, αντιλαμβάνομαι ότι αναιρείται όλη η αρχική κατάθεση που μου προκάλεσε πρόβλημα. Δεν έχω δει ποτέ τον Φρουζή, είχε κάνει και σχετική δήλωση τον Φεβρουάριο 2018, στην οποία έλεγε ότι δεν με γνωρίζει. Από τη στιγμή αυτή της δήλωσης πιστεύω ότι ο κατηγορούμενος αφαιρεί το στοιχείο του δόλου απέναντί μου», είπε ο Δ. Αβραμόπουλος.

Ωστόσο, στη συνέχεια διατύπωσε τη δική του θέση έναντι της κρινόμενης υπόθεσης, επισημαίνοντας ότι «πολιτικά είναι σκευωρία και νομικά κατάχρηση εξουσίας».

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });

«Πρόκειται για σκευωρία με κίνητρα πολιτικά που υιοθετήθηκε από την τότε κυβέρνηση με σκοπό να πληγούν συγκεκριμένα πρόσωπα. Στη συνέχεια μάλιστα ο κ. Τσίπρας ανακάλεσε ύστερα από καιρό και είπε ότι θα μπορούσαν να είχαν διαχειριστεί και διαφορετικά την υπόθεση. Διέσυραν δέκα πολιτικά πρόσωπα. Το σκάνδαλο της Νovartis είναι υπαρκτό. Είναι ξεκάθαρο ότι στήθηκε αυτή η “μηχανή”. Για εμένα δυστυχώς αυτή ήταν σκευωρία πολιτικά και κατάχρηση εξουσίας νομικά», τόνισε ο Δ. Αβραμόπουλος και πρόσθεσε:  «Η εμπλοκή μου ήταν μέρος της συνολικότερης πλεκτάνης. Δεν θέλω να παρεισφρήσω, αλλά ίσως και αυτοί να υπήρξαν θύματα για λόγους εκβίασης, απειλής».

Ο Αβραμόπουλος δεν άφησε στο απυρόβλητο τον πρώην αναπληρωτή υπουργό Δικαιοσύνης Δημήτρη Παπαγγελόπουλο για τον τρόπο χειρισμού της υπόθεσης, αλλά και τον τότε πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα.

«Ηταν λάθος του Τσίπρα, εξού και ανακάλεσε και έκανε λόγο για ατυχή διαχείριση… Είχε δίκιο όταν ο, κατά την κυρία Ράικου, “Ρασπούτιν” – Παπαγγελόπουλος είπε ότι είναι το μεγαλύτερο σκάνδαλο, ήταν η μεγαλύτερη σκευωρία…», τόνισε.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

• Εισαγγελέας: Ο Φρουζής γιατί να τα λέει όλα αυτά τα πράγματα;
• Δ. Αβραμόπουλος: Αυτό θα το απαντήσει ο ίδιος εφόσον κληθεί.
• Εισαγγελέας: Θα κληθεί. Τελευταία γιατί είναι… πανταχού παρών.
• Εισαγγελέας: Γνωρίζετε αν ο Φρουζής είχε σχέσεις με τον ΣΥΡΙΖΑ;
• Δ. Αβραμόπουλος: Δεν ξέρω. Ξέρω όμως ότι εκείνες τις μέρες… έτρεχε το όνομά μου για την Προεδρία της Δημοκρατίας. Και είπε ο Παπαγγελόπουλος «ρίξτε και Αβραμόπουλο για να τον “τρενάρουμε” για δυο – τρία χρόνια». Αυτή είναι μια σκοτεινή και βρώμικη υπόθεση. Εγώ ήμουν επίτροπος τότε. Θα μπορούσα να ενεργοποιήσω την ιδιότητά μου και να προσφύγω κατά της Ελλάδος. Δεν το έκανα.
• Εισαγγελέας: Ευχαριστούμε που δεν το κάνατε.

Αναφορικά με τον Αλέξη Τσίπρα τόνισε:  «Αυτός ο συρφετός τού είπε ότι έχουμε μια δύναμη να εξοντώσουμε τους πολιτικούς αντιπάλους. Και αυτός το δέχθηκε.

Ο ηγέτης δεν ακούει κανέναν, μόνο τη συνείδησή του.

Ευτυχώς που όλα αυτά δεν τα πίστεψε ο κόσμος.

Η μήνυση που έκανα δεν είναι για εκδίκηση. Η Δικαιοσύνη δεν είναι εκδίκηση, αλλά τιμωρία. Σήμερα βρίσκομαι εδώ γιατί εμπιστεύομαι τη Δικαιοσύνη».

Η διαδικασία συνεχίζεται σήμερα με την κατάθεση του πρώην πρωθυπουργού Αντώνη Σαμαρά, ο οποίος από την πρώτη στιγμή είχε στραφεί εις βάρος των τότε προστατευόμενων μαρτύρων.

Αντί να επικεντρωνόμαστε μόνο σε ποσοστά και δεσμεύσεις για τις αμυντικές δαπάνες, μια άλλη εστίαση μετά τη Σύνοδο Κορυφής πρέπει να είναι η αξιόπιστη και γρήγορη υλοποίηση επενδύσεων, δηλώνει ο πρόεδρος της Στρατιωτικής Επιτροπής του ΝΑΤΟ, ναύαρχος Τζουζέπε Κάβο Ντράγκονε, σε συνέντευξη που παραχώρησε στα «ΝΕΑ» με αφορμή την επίσκεψή του στην Ελλάδα. Ο ιταλός ναύαρχος και κύριος στρατιωτικός σύμβουλος του γ.γ. του ΝΑΤΟ εγγυάται ότι οι ανησυχίες της Ελλάδας έναντι της Τουρκίας χαίρουν μεγάλου σεβασμού εντός της Συμμαχίας.

Οι υπουργοί Αμυνας του ΝΑΤΟ κατέληξαν σε μια «ιστορική» συμφωνία σχετικά με νέους στόχους ικανοτήτων. Εξασφαλίζουν την αμυντική και αποτρεπτική ικανότητα που χρειαζόμαστε για να αντιμετωπίσουμε τη Ρωσία και για πόσον καιρό;

Οι νέοι στόχοι ικανοτήτων που συμφωνήθηκαν την περασμένη εβδομάδα σηματοδοτούν μια δραστική ενίσχυση στην αίσθηση του επείγοντος, στο πεδίο εφαρμογής και στη φιλοδοξία. Αποτυπώνουν το σημαντικά μεταβαλλόμενο τοπίο ασφαλείας στην Ευρώπη μετά την ολοκληρωτική εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία και τις κοινές απειλές που αντιμετωπίζουμε. Οι νέοι στόχοι είναι πιο ολοκληρωμένοι, βασίζονται στις απειλές και επικεντρώνονται στην παροχή συγκεκριμένων ικανοτήτων σύμφωνα με τα αμυντικά σχέδια του ΝΑΤΟ. Περιγράφουν τους πόρους, τις δυνάμεις, τις ικανότητες που χρειάζεται κάθε Σύμμαχος και εγγυώνται την ικανότητα της Συμμαχίας να αποτρέπει και να αμύνεται έναντι οποιασδήποτε απειλής, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, και στους πέντε τομείς: χερσαία, σε θάλασσα, αέρα, κυβερνοχώρο και Διάστημα. Παρότι αυτοί οι στόχοι προορίζονται να είναι διατηρήσιμοι και μακροχρόνιοι, η αξιοπιστία τους εξαρτάται από την έγκαιρη εφαρμογή τους. Εάν οι Σύμμαχοι ανταποκριθούν, αυτοί οι στόχοι θα εγγυηθούν ότι το ΝΑΤΟ θα παραμείνει στρατιωτικά ισχυρό και πολιτικά συνεκτικό πολύ μετά το 2030.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); Εχετε λάβει υπόψη στον καθορισμό των νέων στόχων ότι οι ΗΠΑ ενδέχεται να μεταβάλουν την παρουσία των δυνάμεών τους στην Ευρώπη, κάνοντας ανάλογες προσαρμογές;

Δεν έχουμε δει κανένα σχέδιο σχετικά με την προσαρμογή της παρουσίας των δυνάμεων των ΗΠΑ στην Ευρώπη. Σε κάθε περίπτωση, η παρουσία των δυνάμεων δεν ήταν ποτέ στατική. Ο σχεδιασμός ικανοτήτων του ΝΑΤΟ λαμβάνει πάντα υπόψη το μεταβαλλόμενο στρατηγικό περιβάλλον. Οποιεσδήποτε αλλαγές στην παρουσία των δυνάμεων θα είναι καλά συντονισμένες μεταξύ των Συμμάχων, διασφαλίζοντας ότι δεν θα υπάρχουν κενά ασφαλείας. Από αυτή την άποψη η δίκαιη κατανομή των βαρών και η συλλογική άμυνα αποτελούν τα θεμέλια της Συμμαχίας. Είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι οι ευρωπαίοι σύμμαχοι και ο Καναδάς είναι έτοιμοι να αναλάβουν περισσότερες ευθύνες. Οι νέοι στόχοι ικανοτήτων εγγυώνται τη διαλειτουργικότητα και τη διατλαντική συνοχή, ενισχύοντας έτσι τις ικανότητες της Ευρώπης για αυτοάμυνα. Στηριζόμενο στους στόχους αυτούς, το ΝΑΤΟ έχει θεσπίσει ισχυρά αμυντικά σχέδια και εργαζόμαστε για να διασφαλίσουμε ότι διατηρούμε τις σωστές δυνάμεις και ικανότητες στη σωστή ετοιμότητα για να αποτρέψουμε και, εάν χρειαστεί, να υπερασπιστούμε κάθε σπιθαμή της Συμμαχίας. Η δέσμευση των ΗΠΑ στο ΝΑΤΟ παραμένει ακλόνητη ως πυλώνας της συμμαχικής αποτροπής και άμυνας.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Η Ελλάδα πρόσφατα αποφάσισε έναν 12ετή μακροπρόθεσμο σχεδιασμό αμυντικών εξοπλισμών, συμπεριλαμβανομένης της «Ασπίδας του Αχιλλέα». Πώς βλέπετε αυτήν την προσπάθεια και πώς εντάσσεται στους νέους στόχους ικανοτήτων;googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Ο μακροπρόθεσμος αμυντικός σχεδιασμός της Ελλάδας, ιδίως η πρωτοβουλία «Ασπίδα του Αχιλλέα», αποτελεί ισχυρό και ευπρόσδεκτο δείκτη στρατηγικής διορατικότητας και εθνικής δέσμευσης στη συμμαχική ασφάλεια. Αυτές οι πρωτοβουλίες μπορούν να βοηθήσουν σημαντικά στην επίτευξη των νέων στόχων ικανοτήτων της Συμμαχίας, συμβάλλοντας έτσι στη βελτιωμένη ανθεκτικότητα, την ολοκληρωμένη αεράμυνα και πυραυλική άμυνα, καθώς και στην προστασία κρίσιμων υποδομών. Συντονισμένα σωστά με τα αμυντικά σχέδια του ΝΑΤΟ, τέτοια εθνικά έργα συμβάλλουν στην ενίσχυση της συλλογικής άμυνας. Παρέχουν επίσης ευκαιρίες για μεγαλύτερη διαλειτουργικότητα και ενισχυμένη περιφερειακή ασφάλεια.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Ποιες ευκαιρίες βλέπετε για την ελληνική αμυντική βιομηχανία;

Το νέο κύμα επενδύσεων σε εθνικό επίπεδο και σε ολόκληρη τη Συμμαχία προσφέρει μια πραγματική ευκαιρία. Ο ελληνικός αμυντικός τομέας, που είναι σημαντικός για τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα της άμυνας, έχει τη δυνατότητα να αυξήσει τη συμβολή του όχι μόνο στην εθνική ετοιμότητα αλλά και όσον αφορά τη μεγαλύτερη βιομηχανική βάση της Ευρώπης, σύμφωνα με τις προτεραιότητες και τις απαιτήσεις ικανοτήτων του ΝΑΤΟ.

Τα μέλη του ΝΑΤΟ αναμένεται να συμφωνήσουν σε αμυντικές δαπάνες 5% του ΑΕΠ στη Σύνοδο Κορυφής. Αντιστοιχούν αυτές στις επενδύσεις που απαιτούνται για τους νέους στόχους ικανοτήτων και πιστεύετε ότι ένα χρονικό πλαίσιο επίτευξής τους έως το 2035 μπορεί να είναι μακρύ;

Ενας υψηλότερος προϋπολογισμός από αυτόν που συμφωνήθηκε στο Βίλνιους θα αντανακλούσε την έκταση των επενδύσεων που απαιτούνται σήμερα, υπογραμμίζω, σήμερα, για την εκπλήρωση των νέων στόχων ικανοτήτων και για να αντιμετωπιστεί η πραγματικότητα του τρέχοντος και προβλέψιμου περιβάλλοντος απειλών. Αλλά επενδύοντας περισσότερα είναι μόνο μία βασική πτυχή. Μια άλλη είναι να είναι οι δαπάνες καλύτερες και ταχύτερες. Αν και οι προϋπολογισμοί θα βοηθήσουν στην οργάνωση των επενδύσεων, η αποτροπή και η άμυνα δεν μπορούν να περιμένουν. Αυτή τη στιγμή, έχουμε πολύ πιεστικές λειτουργικές ανάγκες. Επομένως, αντί να επικεντρωνόμαστε μόνο σε ποσοστά και δεσμεύσεις, μια άλλη εστίαση μετά τη Σύνοδο Κορυφής πρέπει να είναι η αξιόπιστη και γρήγορη υλοποίηση. Είτε κωδικοποιηθεί είτε όχι, ο νέος στόχος του προϋπολογισμού, εάν υλοποιηθεί με πολιτική βούληση και ταχύτητα, θα επιβεβαιώσει και θα ενισχύσει την ετοιμότητα του ΝΑΤΟ να αποθαρρύνει οποιονδήποτε αντίπαλο και να προστατεύσει ένα δισεκατομμύριο ανθρώπους σε ολόκληρη τη Συμμαχία.

Ποιον ρόλο βλέπετε για την Τουρκία στη νέα αμυντική αρχιτεκτονική της Ευρώπης; Θα μπορούσε να γίνουν σεβαστές οι ανησυχίες της Ελλάδας;

Οι στρατιωτικές ικανότητες της Τουρκίας, η υποστήριξή της στις επιχειρήσεις του ΝΑΤΟ και η εγγύτητά της σε σημαντικές γεωστρατηγικές περιοχές, την καθιστούν βασικό Σύμμαχο εντός της αμυντικής αρχιτεκτονικής του ΝΑΤΟ. Οσο για τις ανησυχίες της Ελλάδας μπορώ να εγγυηθώ ότι χαίρουν μεγάλου σεβασμού στο πλαίσιο του συστήματος που βασίζεται στη συναίνεση του ΝΑΤΟ. Το ΝΑΤΟ δεν είναι απλώς μια Συμμαχία για την αποτροπή και την άμυνά μας, αλλά και μια πλατφόρμα διαλόγου μεταξύ 32 Συμμάχων που μπορεί φυσικά να έχουν διαφορετικές απόψεις και ανησυχίες σε συγκεκριμένα θέματα. Ενα από τα ισχυρότερα σημεία του ΝΑΤΟ έγκειται στην ικανότητά του να διατηρεί ακλόνητη ενότητα και συνοχή στην αντιμετώπιση πιεστικών κοινών απειλών και προκλήσεων για την ασφάλεια. Σύμφωνα με το Αρθρο 5, η κοινή μας αφοσίωση στη συλλογική άμυνα εξακολουθεί να είναι ακλόνητη και όλοι οι Σύμμαχοι είναι απολύτως ζωτικής σημασίας για τη συλλογική μας ασφάλεια και ισχύ. Από γνήσια, στρατιωτική άποψη, και από τη θέση μου ως προέδρου της Στρατιωτικής Επιτροπής με βάση την εμπειρία μου σε σχεδόν πέντε δεκαετίες καριέρας, μπορώ σίγουρα να διαπιστώσω ότι στο πεδίο, στη θάλασσα και στον αέρα, η Συμμαχία έχει απολαύσει και θα συνεχίσει να απολαμβάνει μια πολύ αποτελεσματική και αποδεδειγμένη συνεργασία μεταξύ και των 32 στρατιωτικών ηγετών και προσωπικού. Στεκόμαστε δίπλα δίπλα.

«Εχουμε την εντολή να αναλάβουμε πλήρως την ευθύνη για ό,τι συμβαίνει στην Πολωνία. Η διακυβέρνηση της χώρας είναι προνόμιο», είπε ο πολωνός πρωθυπουργός Ντόναλντ Τουσκ λίγο πριν από την ψηφοφορία για την παροχή εμπιστοσύνης στην κυβέρνησή του που ο ίδιος προκάλεσε, υποσχόμενος νέα δυναμική και αλλαγές προκειμένου να προχωρήσει εν μέσω πολιτικών αναταράξεων και εσωτερικών αμφισβητήσεων. Οι 243 ψήφοι υπέρ που εξασφάλισε δεν του λύνουν όμως πολλά προβλήματα. Η οριακή ήττα του υποψηφίου του συνασπισμού του στις προεδρικές εκλογές σε συνδυασμό με ρήξεις εντός της κυβερνητικής συμμαχίας δημιουργούν αμφιβολίες για τη σταθερότητα αλλά και τη βιωσιμότητα της κυβέρνησης.

Αν και στην πραγματικότητα δεν ετίθετο θέμα για το αποτέλεσμα της χθεσινής ψηφοφορίας αφού ο συνασπισμός του φιλευρωπαίου Τουσκ διαθέτει πλειοψηφία 12 εδρών στην Κάτω Βουλή – ενώ απαιτείτο μόνο απλή πλειοψηφία παρουσία των μισών εκ των 460 βουλευτών –, ο πολωνός πρωθυπουργός κάλεσε το Σώμα να μην «κλείσει τα μάτια» απέναντι στο γεγονός ότι η κυβέρνηση αντιμετωπίζει μεγαλύτερες προκλήσεις μετά την εκλογή του Κάρολ Ναβρότσκι του εθνικιστικού κόμματος Νόμος και Δικαιοσύνη (PiS) στην προεδρία. Αυτό γιατί στην Πολωνία ο πρόεδρος μπορεί να ασκήσει βέτο στη νομοθέτηση και ο Ναβρότσκι, ένας κοινωνικά συντηρητικός υποστηρικτής του προέδρου Τραμπ, ο οποίος αντιτίθεται στην ιδέα μιας ομόσπονδης Ευρώπης, αναμένεται να συνεχίσει να κάνει χρήση της εξουσίας του ως τροχοπέδης στην κυβερνητική ατζέντα, όπως και ο μέχρι σήμερα πρόεδρος Αντρέι Ντούντα, κατά τους πρώτους 18 μήνες της θητείας του Τουσκ. Ο συνασπισμός του Τουσκ δεν διαθέτει αρκετά μεγάλη κοινοβουλευτική πλειοψηφία για να ανατρέψει ένα προεδρικό βέτο, αλλά η επαναβεβαίωση από το κοινοβούλιο θέτει την κυβέρνησή του ξανά σε πρώτο πλάνο, τουλάχιστον προς το παρόν.

Ο πρωθυπουργός βρίσκεται πλέον αντιμέτωπος όχι μόνο με τον Ναβρότσκι αλλά και με ρήγματα εντός της ίδιας του της συμμαχίας, ιδίως από εταίρους που θεωρούν ότι ο Τουσκ τούς κοστίζει ψήφους. Αναλυτές σημειώνουν ότι πολλοί ψηφοφόροι έχουν απογοητευτεί από την αποτυχία της κυβέρνησης να εκπληρώσει υποσχέσεις, όπως η φιλελευθεροποίηση των νόμων για τις αμβλώσεις, η μεταρρύθμιση της Δικαιοσύνης και η αύξηση του αφορολόγητου ορίου. Δεν είναι λοιπόν τυχαίο που ο Τουσκ προανήγγειλε ότι τον Ιούλιο αναμένεται ανασχηματισμός του υπουργικού συμβουλίου. «Θέλουμε να βάλουμε τέλος σε κάθε εικασία για υποτιθέμενη απώλεια στήριξης της κυβέρνησης, να σταματήσουν οι εξωτερικές και εσωτερικές συζητήσεις και να προχωρήσουμε μπροστά», δήλωσε η Ντόροτα Λομπόντα, βουλευτής του κόμματος του Τουσκ και εκπρόσωπος της κοινοβουλευτικής του ομάδας. Ωστόσο, αυτό είναι πιο εύκολο στα λόγια παρά στην πράξη. Η απροσδόκητη νίκη του Ναβρότσκι προκάλεσε σοκ στη συμμαχία των τεσσάρων κομμάτων υπό τον Τουσκ, η οποία τώρα υπόσχεται να εντείνει τις προσπάθειες για την υλοποίηση των δεσμεύσεων που είχε δώσει.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });

Μιλώντας χθες στους βουλευτές, ο Τουσκ είπε ότι εξετάζει το ενδεχόμενο εισαγωγής μερικών ελέγχων στα σύνορα με τη Γερμανία, το καλοκαίρι, αν συνεχιστεί η αύξηση των διελεύσεων μεταναστών.

Επίσης δεν αποκλείει τον περιορισμό της χωρίς βίζα μετακίνησης από ορισμένες χώρες όπως η Γεωργία, πολίτες των οποίων έχουν συσχετιστεί με ποινικά περιστατικά στην Πολωνία.

Ενα δημογραφικό παράδοξο, με σημαντικές πολιτικές και οικονομικές διαστάσεις, αποκαλύφθηκε τις τελευταίες ημέρες στην Κροατία. Ενώ σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία της Στατιστικής Υπηρεσίας ο πληθυσμός της χώρας ανέρχεται σε 3.861.967 κατοίκους (στοιχεία Δεκεμβρίου 2023), το Ινστιτούτο Ασφάλισης Υγείας (HZZO) κατέγραψε 4.022.764 ασφαλισμένους πολίτες την 1η Ιουνίου 2025. Πρόκειται για μια διαφορά άνω των 150.000 ατόμων, που ισοδυναμεί με έναν «εξαφανισμένο» πληθυσμό ίσο σχεδόν με εκείνον της πόλης του Σπλιτ.

Το φαινόμενο, αν και δεν είναι καινούργιο, φέρνει ξανά στο προσκήνιο τη διαχρονική ασυνέπεια μεταξύ των επίσημων πληθυσμιακών δεδομένων και του αριθμού των ασφαλισμένων. Η νέα αύξηση κατά σχεδόν 50.000 ασφαλισμένους μέσα σε λιγότερο από έξι μήνες δημιουργεί έντονους προβληματισμούς, καθώς δεν υπάρχει κανένα σοβαρό γεγονός ή μεταναστευτικό κύμα που να δικαιολογεί την αύξηση αυτή.

Ας σημειωθεί ότι, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Εργασίας και των αρμόδιων φορέων, ο αριθμός των ξένων εργαζομένων στην Κροατία παραμένει σταθερός γύρω στις 130.000 και ότι τα δύο τρίτα των αδειών εργασίας αφορούν νέες θέσεις και όχι παρατάσεις. Αρα, δεν πρόκειται για μαζική εισροή νέου εργατικού δυναμικού που να εξηγεί την υπεραρίθμηση ασφαλισμένων.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });

Ποιοι είναι λοιπόν οι «φανταστικοί» ασφαλισμένοι; Το φαινόμενο εξηγείται από μια σειρά διαρθρωτικών αδυναμιών του κρατικού μηχανισμού. Η καθυστερημένη διαγραφή από τα μητρώα είναι η βασική. Πολλοί Κροάτες που μετανάστευσαν μόνιμα σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες παραμένουν στα συστήματα του HZZO, παρότι δεν διαμένουν πλέον στη χώρα ούτε δικαιούνται υπηρεσίες. Υπάρχει ανεπαρκής έλεγχος εγγραφών. Αλλοδαποί που εργάζονται προσωρινά ή χωρίς σαφές καθεστώς ενδέχεται να ασφαλίζονται με ελλιπή ή εσφαλμένα στοιχεία, χωρίς να πληρούν πλήρως τις προϋποθέσεις. Ακόμα, έχουν καταγραφεί περιπτώσεις εργοδοτών που ασφαλίζουν εικονικά εργαζομένους ή αυτοαπασχολουμένους χωρίς πραγματική δραστηριότητα, απλώς για να αποκτήσουν εκείνοι ή τρίτοι πρόσβαση σε αριθμούς μητρώου και φορολογική νομιμότητα. Και όχι μόνο:

Η Στατιστική Υπηρεσία, το υπουργείο Υγείας, τα δημοτολόγια και ο οργανισμός ασφάλισης δεν ανταλλάσσουν επαρκώς δεδομένα, με αποτέλεσμα να συσσωρεύονται εγγραφές που δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα. Υπάρχει ακόμη πολιτική απροθυμία για καθαρισμό. Ενα διογκωμένο μητρώο ασφαλισμένων μπορεί να φανεί χρήσιμο σε στατιστικές εκθέσεις, ευρωπαϊκές επιδοτήσεις ή ακόμα και για ψηφοθηρικούς λόγους, καθιστώντας δύσκολη τη ριζική μεταρρύθμιση.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Το οικονομικό κόστος αυτής της στρέβλωσης είναι τεράστιο. Το κράτος επιβαρύνεται με επιπλέον δαπάνες για υπηρεσίες που πιθανόν να μην παρέχονται, ενώ η αξιοπιστία του υγειονομικού και ασφαλιστικού συστήματος υπονομεύεται. Παράλληλα, οι πολίτες που πραγματικά ζουν και εργάζονται στην Κροατία καλούνται να στηρίξουν, μέσω των εισφορών τους, ένα σύστημα που λειτουργεί εν μέρει στη βάση φανταστικών στοιχείων. Η κροατική κυβέρνηση έχει ανακοινώσει ότι θα προχωρήσει σε ενδελεχή έλεγχο των εγγεγραμμένων ασφαλισμένων και σε βελτίωση της διασύνδεσης μεταξύ των σχετικών υπηρεσιών. Ωστόσο, η εμπειρία δείχνει πως οι πολιτικές βούλησης πολλές φορές σκοντάφτουν σε εσωτερικές αντιστάσεις και γραφειοκρατικά εμπόδια.