Η κατάσταση ξεφεύγει σε πολλαπλά μέτωπα. Οι προσωπικές συγκρούσεις και οι αποφάσεις των ηρώων της «Γης της ελιάς» οδηγούν σε νέα αδιέξοδα. Παράλληλα, έρωτες, ρήξεις και σοβαρές εξελίξεις φέρνουν αναταράξεις που κανείς δεν μπορεί να αγνοήσει.
Απόψε στις 23:00, στη δραματική σειρά του MEGA.
Η Αριάδνη απαιτεί να κάνουν μήνυση στην Ισμήνη για την εισβολή στο σπίτι τους, αλλά ο Κουράκος, πιο διαλλακτικός, προσπαθεί να βρει μια μέση λύση. Ο Στάθης και η Ερωφίλη ζουν τον έρωτά τους κι εκείνη του ανακοινώνει ότι αυτή τη φορά θα χωρίσει οριστικά. Η Κούλα είναι απαρηγόρητη με την εξέλιξη της υγείας της Ασπασίας. Ο Τζον ζητάει, για μία ακόμη φορά, συγγνώμη από την Αθηνά για τη ζήλια του, ενώ ο Ζακ δίνει μονόπετρο στη Μαρία. Η Αμαλία πηγαίνει στην Κρήτη και κάνει μία ευχάριστη έκπληξη στον Μανώλη, αποκαλύπτοντάς του τον έρωτά της για εκείνον. Η Μαργαρίτα προσπαθεί να εισάγει την Αναστασία στον κόσμο της ποίησης, ελπίζοντας να εντυπωσιάσει τον Λεωνίδα, ο οποίος, ωστόσο, δείχνει να μην ενδιαφέρεται. Ο Ρούσσος εισβάλλει στο σπίτι της Άννας και την κακοποιεί επειδή τον χώρισε. Ο Στέφανος κι η Βασιλική τρέχουν κοντά της και η Άννα υποβάλλει μήνυση. Ο Κωνσταντίνος πείθει τη Φρύνη να δώσει μία ακόμη ευκαιρία στη σχέση τους. Την ίδια ώρα, ο Στράτος συλλαμβάνει την Ισμήνη για απόπειρα αρπαγής ανηλίκου και την οδηγεί στο κρατητήριο.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Δείτε το trailer:Σκηνοθεσία: Αντρέας Γεωργίου
Σενάριο: Βάνα Δημητρίου
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Με τον Γιώργο Παρτσαλάκη
Πρωταγωνιστούν: Πασχάλης Τσαρούχας, Αντωνία Χαραλάμπους, Έλενα Χριστοφή, Βαρβάρα Λάρμου, Ιφιγένεια Τζόλα, Στέφανη Χαραλάμπους, Γιάννης Κρητικός, Αλέξανδρος Μαρτίδης, Λουκία Βασιλείου, Μάριος Μαριόλος, Αντρέας Παπαμιχαλόπουλος, Θεοφίλης Πασχάλης, Μίλτος Χαρόβας, Ειρήνη Τάσσου, Ντένια Ψυλλιά, Βίκυ Διαμαντοπούλου, Ντόρις Κυριακίδου, Ευφροσύνη Κουτσουβέρη, Στεφανία Καλομοίρη, Αλεξάνδρα Ντούνη
Μιχάλης, ο Στέφανος Μιχαήλ
Στον ρόλο της Κούλας, η Χριστιάνα Αρτεμίου
Τζον, ο Απόστολος Γκλέτσος
Συμβολαιογράφος, ο Μάξιμος Μουμούρης
Και οι:
Στέλα Φυρογένη
Βάσια Παναγοπούλου
Μάριος Αθανασίου
Φιλική συμμετοχή, Άντζελα Γκερέκου
Στον ρόλο της Μαργαρίτας, η Λυδία Κονιόρδου
Αλεξάνδρα, η Πέμη Ζούνη
Στέφανος, ο Αντρέας Γεωργίου
Guest star, Μάρω Κοντού
Εκτέλεση Παραγωγής: MAKE IT PRODUCTIONS
Παραγωγή: ALTER EGO MEDIA S.A. – MEGA
Απάντηση του υπουργείου Εξωτερικών μετέφερε νωρίτερα ο κυβερνητικός εκπρόσωπος ερωτηθείς κατά την ενημέρωση πολιτικών συντακτών σχετικά με την αναχαίτιση πλοίων που μετέφεραν ανθρωπιστική βοήθεια ανοικτά της Κρήτης, από τον ισραηλινό στρατό – με την ερώτηση που δέχθηκε να αναφέρεται σε συμβάν που έλαβε χώρα “εντός της ελληνικής ζώνης έρευνας και διάσωσης”.
Για το κατά πόσο, επιπλέον, ήταν ενήμερη για αυτήν την επιχείρηση η ελληνική κυβέρνηση ή για το αν τίθεται θέμα αμφισβήτησης της κυριαρχίας μας, ο Παύλος Μαρινάκης απάντησε τα εξής:
“Σας μεταφέρω την ενημέρωση από τα αρμόδια υπουργεία, αρχικώς από το Υπουργείο Εξωτερικών: «Τα ισραηλινά πολεμικά πλοία κινήθηκαν σε διεθνή ύδατα βορειοδυτικά της Κρήτης, εκτός ελληνικών χωρικών υδάτων. Δεν είχε υπάρξει προηγούμενη συνεννόηση με τις ελληνικές αρχές. Οι ελληνικές αρχές δεν έχουν δικαίωμα παρέμβασης σε διεθνή ύδατα, παρά μόνο σε περίπτωση επιχείρησης έρευνας και διάσωσης. Σε περίπτωση που υπάρξει ανάγκη έρευνας και διάσωσης ελληνικά πλοία βρίσκονται σε πλήρη ετοιμότητα. Κατόπιν σχετικής επικοινωνίας του ελληνικού με το ισραηλινό υπουργείο Εξωτερικών τα ισραηλινά πλοία βρίσκονται ήδη σε κίνηση αποχώρησης από το σημείο και επιστροφής στη βάση τους».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Ερωτηθείς εκ νέου, λίγο μετά επί του ίδιου θέματος, ο ίδιος πρόσθεσε τα παρακάτω:“Σε συνέχεια αυτού που είπα, κάποια πιο επιχειρησιακά, τα οποία όπως είπα θα τα επισυνάψω, αλλά τα διαβάζω κιόλας για ενημέρωση του κοινού:
«Η Ελλάδα ως παράκτιο κράτος έχει αρμοδιότητα και υποχρέωση παροχής υπηρεσιών Έρευνας και Διάσωσης στην ελληνική περιοχή Έρευνας και Διάσωσης (Greek SRR region), στην οποία περιλαμβάνονται τόσο ελληνικά χωρικά ύδατα όσο και διεθνή ύδατα. Εντούτοις, το Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή δεν ασκεί αστυνομική ή προανακριτική αρμοδιότητα σε διεθνή ύδατα. Η αρμοδιότητά του εκεί εξαντλείται αυστηρά στον συντονισμό επιχειρήσεων Έρευνας και Διάσωσης. Σύμφωνα με το Δίκαιο της Θάλασσας, η δικαιοδοσία επί των πλοίων στην Ανοικτή Θάλασσα ανήκει αποκλειστικά στο Κράτος της Σημαίας τους (Flag State). Στο πλαίσιο των ανωτέρω, το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ) του Λιμενικού Σώματος-ΕΛ.ΑΚΤ. ανταποκρίθηκε άμεσα σε μία εκπομπή σήματος κινδύνου (distress call) από σκάφος του Στολίσκου, ενώ έπλεε στα διεθνή ύδατα πέραν των 60 ναυτικών μιλίων δυτικά της Κρήτης. Περιπολικό σκάφος του Λιμενικού μετέβη άμεσα στο σημείο. Κατά την επικοινωνία μέσω VHF με το συγκεκριμένο και άλλα σκάφη πλησίον, οι κυβερνήτες τους δήλωσαν ότι δεν αντιμετωπίζουν κίνδυνο και ότι δεν αιτούνται ούτε επιθυμούν τη συνδρομή των ελληνικών αρχών.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Ως εκ τούτου, καμία περαιτέρω ενέργεια δεν μπορούσε να αναληφθεί από τις ελληνικές αρχές. Στην περιοχή περίπου 50 ναυτικά μίλια νότια-νοτιοδυτικά του άκρου Ταινάρου (σε διεθνή πάντα ύδατα) βρίσκονταν χθες βράδυ περίπου 55 σκάφη του στολίσκου που έπλεαν προς νότια Κρήτη και 4 ισραηλινά πολεμικά σκάφη. Είχαν επίσης μεταβεί τρία περιπολικά του Λιμενικού Σώματος για την παροχή Έρευνας και Διάσωσης, σε περίπτωση που απαιτείτο. Πρωινές ώρες σήμερα ενημερώθηκε το ελληνικό Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ JRCC) από τον αντίστοιχο του Ισραήλ ότι 17 σκάφη του στολίσκου που είναι εγκαταλελειμμένα/ ακυβέρνητα σε διεθνή ύδατα και ότι οι επιβαίνοντες αυτών βρίσκονται σε ισραηλινά πολεμικά, καλά στην υγεία τους, για περαιτέρω ερωτήσεις. Μας απεστάλη και σχετική λίστα. Δεν είναι γνωστός ο αριθμός και η εθνικότητα των επιβαινόντων. Μετά από διερεύνηση από πλωτό του Λιμενικού Σώματος για την εξακρίβωση των σκαφών που είναι πράγματι εγκαταλελειμμένα/ακυβέρνητα, θα εκδοθεί από το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης η προβλεπόμενη αγγελία ασφαλείας προς ναυτιλλομένους»”
Το Tanea.gr διεξάγει ανώνυμο ερωτηματολόγιο που αποτυπώνει τις αντιλήψεις, τις εμπειρίες και τις προσδοκίες της Generation Z στην Ελλάδα. Η πρωτοβουλία στοχεύει στην καταγραφή των στάσεων και αξιών μιας γενιάς που αποτελεί το μέλλον της κοινωνίας.
Οι απαντήσεις θα χρησιμοποιηθούν αποκλειστικά για ερευνητικούς και δημοσιογραφικούς σκοπούς, συμβάλλοντας στη δημιουργία μιας ολοκληρωμένης εικόνας για τη νέα γενιά στην Ελλάδα.
Loading…Το έντονο ταπεραμέντο τους έδειξαν για άλλη μία φορά οι φίλαθλοι στην Αργεντινή. Στον αγώνα Σαν Λορέντζο – Σάντος για το Sudamericana, ένα «drone» κατέγραψε σε βίντεο την πανοραμική πρόσοψη του γηπέδου της κυανέρυθρης ομάδας.
Τι απεικονίζεται σε αυτό; Πλήθος κόσμου να τραγουδά και να χορεύει έξαλλα σε φρενήρεις ρυθμούς. Εκτός όλων των άλλων, οι οπαδοί της Σαν Λορέντζο σχημάτισαν ένα πανέμορφο κορεό, με τα χρώματα του πολυαγαπημένου τους συλλόγου να πρωταγωνιστούν.
Το πάθος των Λατινοαμερικάνων για τον «βασιλιά» των σπορ είναι ευρέως γνωστό, όπως και η ικανότητά τους να δημιουργούν ηλεκτρισμένες ατμόσφαιρες στα γήπεδα.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Απολαύστε το εντυπωσιακό βίντεο Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη ΟΜΑΔΑ (@omadatanea)
Για την ιστορία, ο αγώνας ανάμεσα στις δυο ομάδες έληξε ισόπαλος με σκορ 1-1
Νέοι φίλοι, ριψοκίνδυνες επιχειρηματικές κινήσεις και υπαρξιακές αναζητήσεις φέρνουν σπαρταριστά ευτράπελα στα νέα επεισόδια της κωμικής σειράς του MEGA, «Έχω παιδιά», τη Δευτέρα 4 και την Τρίτη 5 Μαΐου στις 20:50.
Η Σάρα και ο Μιχάλης ψάχνουν απεγνωσμένα για νέους φίλους και ελπίζουν πως επιτέλους βρήκαν το τέλειο ζευγάρι για παρέα! Την ίδια ώρα, η γιαγιά Αντιγόνη αποφασίζει να αφήσει τα δικαστήρια και να βγει στη σύνταξη, ενώ παράλληλα πέφτει θύμα απάτης μαζί με τον κυρ-Στέλιο. Ο Μιχάλης και ο Σταύρος ταράζονται όταν καταλαβαίνουν πως περνάνε μια μικρή κρίση ηλικίας, ενώ η Σάρα προσπαθεί να πει «όχι» σε μια μεγάλη δουλειά και μπλέκει σε νέες περιπέτειες.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Οι ανησυχίες της καθημερινότητας γίνονται ο καμβάς για τα πιο σπαρταριστά ενσταντανέ, κάθε εβδομάδα στην κωμική σειρά «Έχω παιδιά».
Τι θα δούμε στα νέα επεισόδια:googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Επεισόδιο 27 – «Καριέρα» (Δευτέρα 4 Μαΐου στις 20:50)
Η Σάρα πασχίζει να αρνηθεί τη δελεαστική πρόταση για δουλειά μιας μεγάλης πολυεθνικής εταιρείας, όμως η άρνηση αποδεικνύεται πολύ περίπλοκη. Την ίδια ώρα, η Αντιγόνη και ο Στέλιος πέφτουν θύματα ενός απατεώνα, γεγονός που αναστατώνει την οικογένεια. Παράλληλα, ο Σταύρος και ο Μιχάλης συνειδητοποιούν με τον πιο κωμικό τρόπο πως τα συμπτώματα που νιώθουν έχουν όνομα: είναι η κλασική κρίση της μέσης ηλικίας που χτυπά την πόρτα τους.
Επεισόδιο 28 – «Νέοι Φίλοι» (Τρίτη 5 Μαΐου στις 20:50)
Η Σάρα και ο Μιχάλης βιώνουν τη σπάνια τύχη να γνωρίσουν δύο άλλους γονείς με τους οποίους φαίνεται να ταιριάζουν απόλυτα. Η ελπίδα ότι επιτέλους βρήκαν τους «νέους τους φίλους» σύντομα εξανεμίζεται. Ο Τόνι κερδίζει μια καινούργια επιχείρηση στα χαρτιά και ορίζει υπεύθυνους για τη λειτουργία της τον Μιχάλη και τον Σταύρο. Η Αντιγόνη αποφασίζει να βγει στη σύνταξη.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); }); Πρωταγωνιστούν: Ευγενία Σαμαρά, Βασίλης Μαυρογεωργίου, Αθηνά Οικονομάκου, Νικόλας Παπαδομιχελάκης, Λάμπρος Φισφής, Μάκης Παπασημακόπουλος, Ανθή Ευστρατιάδου, Θεανώ Κλάδη, Γιάννης ΤσουμαράκηςΣτον ρόλο της Αντιγόνης, Μπέσσυ Μάλφα
Στον ρόλο του κυρ-Στέλιου, Ερρίκος Λίτσης
…Και τα παιδιά: Αμαρυλλίς Καπίρη, Κωνσταντίνος Κουρογένης – Κόλτσης, Νικόλας Αλαφάκης
Σενάριο: Λάμπρος Φισφής
Σκηνοθεσία: Διονύσης Φερεντίνος
Διευθυντής Φωτογραφίας: Άκης Γεωργίου
Ενδυματολόγος: Κατερίνα Τσακότα
Σκηνογράφος: Τζoβάνι Τζανετής
Executive producers: Παναγιώτης Παπαχατζής-Κώστας Σάκκαρης
Εκτέλεση Παραγωγής: Αργοναύτες Α.E.
Παραγωγή: ALTER EGO MEDIA – MEGA 2025 – 2026
#ExwPaidiaΕπιστήμονες από το Πανεπιστήμιο Lund στη Σουηδία έλυσαν ένα μακροχρόνιο μυστήριο της αιματολογίας, ρίχνοντας φως στο γιατί άνθρωποι με την ίδια ομάδα αίματος μπορεί να έχουν διαφορετικά επίπεδα βασικών μορίων στα ερυθρά αιμοσφαίριά τους. Η ανακάλυψη, που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Nature Communications το 2023, αναμένεται να βελτιώσει την ασφάλεια των μεταγγίσεων και να αποκαλύψει νέους μηχανισμούς άμυνας του οργανισμού απέναντι στις ασθένειες.
Οι ερευνητές εξηγούν ότι οι ομάδες αίματος δεν καθορίζονται μόνο από το αν κάποιος είναι τύπου A, B, AB ή O, αλλά και από τον αριθμό των αντιγόνων που υπάρχουν στην επιφάνεια των ερυθρών αιμοσφαιρίων. Τα αντιγόνα βοηθούν το ανοσοποιητικό σύστημα να ξεχωρίζει το «δικό» από το «ξένο», γεγονός που καθιστά απαραίτητη την ακριβή αντιστοίχιση στις μεταγγίσεις.
Μέχρι σήμερα ήταν γνωστά τα γονίδια που παράγουν τα αντιγόνα, όχι όμως γιατί τα επίπεδά τους διαφέρουν τόσο πολύ μεταξύ ατόμων με την ίδια ομάδα αίματος. Η ομάδα του καθηγητή Martin L. Olsson, ειδικού στην Ιατρική των Μεταγγίσεων στο Πανεπιστήμιο Lund και συμβούλου στην Κλινική Ανοσολογία και Ιατρική Μεταγγίσεων της Περιφέρειας Skåne, εντόπισε την απάντηση.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})«Αν υπάρχουν μόνο μερικές εκατοντάδες μόρια ομάδων αίματος ανά κύτταρο, αντί για χιλιάδες ή εκατομμύρια, τότε υπάρχει κίνδυνος να μην εντοπιστούν σε έναν έλεγχο συμβατότητας, κάτι που μπορεί να επηρεάσει την ασφάλεια μιας μετάγγισης», εξήγησε ο Olsson.
Οι ερευνητές επικεντρώθηκαν όχι στα ίδια τα γονίδια, αλλά στον τρόπο που αυτά ρυθμίζονται. Με τη βοήθεια μιας νέας υπολογιστικής μεθόδου, που ανέπτυξε η υποψήφια διδάκτωρ Gloria Wu, χαρτογράφησαν περίπου 200 θέσεις σύνδεσης πρωτεϊνών-ρυθμιστών (transcription factors) σε 33 γονίδια ομάδων αίματος. Έτσι μπόρεσαν να προβλέψουν πού η δραστηριότητα ενός γονιδίου μπορεί να μεταβάλλεται, κάτι που συχνά διαφεύγει από τους κλασικούς γενετικούς ελέγχους.
Η μέθοδος δοκιμάστηκε στην πιο αινιγματική περίπτωση της ιατρικής των μεταγγίσεων: την ομάδα αίματος Helgeson. Περίπου το 1% του πληθυσμού φέρει αυτή τη σπάνια παραλλαγή, που χαρακτηρίζεται από χαμηλά επίπεδα της πρωτεΐνης CR1, κρίσιμης για την άμυνα του οργανισμού. Για δεκαετίες, η γενετική αιτία της παρέμενε άγνωστη.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Η ανάλυση αποκάλυψε ότι η παραλλαγή Helgeson οφείλεται σε μια μικροσκοπική αλλαγή στη θέση όπου θα έπρεπε να συνδέεται ένας παράγοντας μεταγραφής. Επειδή η πρωτεΐνη δεν προσκολλάται σωστά, το γονίδιο CR1 ενεργοποιείται ασθενώς, οδηγώντας σε μειωμένα επίπεδα του μορίου στα ερυθρά αιμοσφαίρια.
Εξελικτικά οφέλη και προστασία από ασθένειες«Το γονίδιο πλέον λειτουργεί σε χαμηλότερη ένταση. Διαπιστώσαμε ότι η γενετική αυτή παραλλαγή είναι συχνότερη στους αιμοδότες της Ταϊλάνδης σε σχέση με τους Σουηδούς, κάτι που έχει νόημα, αφού γνωρίζουμε πως τα χαμηλότερα επίπεδα CR1 παρέχουν προστασία έναντι της ελονοσίας», ανέφερε ο Olsson.
Τα χαμηλά επίπεδα CR1 δυσκολεύουν τα παράσιτα της ελονοσίας να εισέλθουν στα ερυθρά αιμοσφαίρια, γεγονός που εξηγεί γιατί η παραλλαγή είναι πιο κοινή σε περιοχές με έντονη παρουσία της νόσου, όπως η Νοτιοανατολική Ασία. Έτσι, ένα χαρακτηριστικό που περιπλέκει τις μεταγγίσεις μπορεί παράλληλα να προσφέρει εξελικτικό πλεονέκτημα.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });«Με βάση τα νέα δεδομένα μπορούμε να βελτιώσουμε τα εργαστηριακά τεστ. Στόχος μας είναι να ενημερώσουμε το υπάρχον DNA-based chip που χρησιμοποιείται στις εξετάσεις ομάδων αίματος, ώστε να περιλαμβάνει τη νέα παραλλαγή και να καταστεί ασφαλέστερη η διάγνωση», δήλωσε η Wu.
Νέα δεδομένα και προοπτικέςΤο 2024, έρευνα που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Transfusion Medicine and Hemotherapy έδειξε ότι παρόμοιες ρυθμιστικές μεταβολές μπορούν να επηρεάσουν και την ομάδα αίματος RhD, εντοπίζοντας μια νέα μετάλλαξη που μειώνει δραστικά την έκφραση του RhD.
Άλλη μελέτη στο περιοδικό Transfusion επέκτεινε την υπολογιστική μεθοδολογία συνδυάζοντας δεδομένα σύνδεσης παραγόντων μεταγραφής με επιγενετικούς δείκτες και χάρτες χρωματίνης. Οι επιστήμονες εντόπισαν 814 πιθανούς ρυθμιστικούς τόπους σε 47 γονίδια ομάδων αίματος, επιβεβαιώνοντας ότι συνδυασμοί παραγόντων όπως οι GATA1 και KLF1 ελέγχουν τη δραστηριότητα των γονιδίων.
«Πλέον, η έρευνά μας αξιοποιεί συνδυαστικά εργαλεία πρόβλεψης που μας καθοδηγούν στα κατάλληλα πειράματα στο εργαστήριο. Η επόμενη πρόκληση είναι να κατανοήσουμε καλύτερα τη λειτουργία των ομάδων αίματος, συνδέοντας τα γενετικά δεδομένα με τον τρόπο που διαφορετικές ασθένειες επηρεάζουν τους ανθρώπους ανάλογα με την ομάδα αίματός τους», κατέληξε ο Olsson.
Οπως έχουμε γράψει ήδη από τις αρχές της εβδομάδας, η διεύρυνση της αξιωματικής αντιπολίτευσης επανεκκινήθηκε, μέσα στη γενικότερη κινητικότητα που υπάρχει για το ΠΑΣΟΚ αυτό το διάστημα – το οποίο η Χαριλάου Τρικούπη περιγράφει ως τελική ευθεία μέχρι την κάλπη. Και πρώτο λόγο έχει πλέον ο ίδιος ο Νίκος Ανδρουλάκης: πρώτο όνομα που ενσωματώνεται (ίσως είναι θέμα ημερών, αν όχι ωρών) είναι αυτό του ανεξάρτητου ευρωβουλευτή Νικόλα Φαραντούρη, που ενσωματώθηκε και στην ευρωομάδα των Ευρωπαίων Σοσιαλιστών. Οπως όλα δείχνουν, σειρά μετά έχουν η βουλευτής Β’ Πειραιά, Νίνα Κασιμάτη και ο πρώην υφυπουργός Θάνος Μωραΐτης, ο οποίος σκέφτεται να ξανακατέβει υποψήφιος στην Αιτωλοακαρνανία.
Χωρίς αυτόνΤα κοινοβουλευτικά όπλα για μια κατακερματισμένη αντιπολίτευση δεν είναι πολλά, αλλά όσα υπάρχουν αξιοποιούνται. Ενώ φαίνεται πως «κλείδωσαν» οι απαραίτητες ψήφοι για να εγκριθεί από την Ολομέλεια, με βάση τη διάταξη της μειοψηφίας, η σύσταση Εξεταστικής Επιτροπής για τις υποκλοπές (για την οποία το ΠΑΣΟΚ θα καταθέσει αίτημα την επόμενη εβδομάδα), ο ΣΥΡΙΖΑ και η Νέα Αριστερά ετοιμάζονται να καταθέσουν αίτημα για συγκρότηση Προανακριτικής Επιτροπής για τον Σπήλιο Λιβανό και τη Φωτεινή Αραμπατζή, για την υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ – έτσι προανήγγειλε ο Βασίλης Κόκκαλης. Για την κατάθεση αιτήματος απαιτούνται 30 ψήφοι και αυτές ο ΣΥΡΙΖΑ και η Νέα Αριστερά τις έχουν χωρίς το ΠΑΣΟΚ.
Προς άλλονΙσως το πιο ενδιαφέρον σημείο της χθεσινής δημοσκόπησης της Metron Analysis στο Mega είναι οι εκροές των ψηφοφόρων. Για πρώτη φορά, ενώ η ΝΔ δείχνει να έχει εκροές προς την πλευρά του ΠΑΣΟΚ, περίπου στο 5%, στο ΠΑΣΟΚ οι εκροές προς τη ΝΔ έχουν σταματήσει. Αντιθέτως, μετράται σε ποσοστό 10% εκροές προς «άλλο κόμμα», που δεν μετράται στην πρόθεση ψήφου –και αυτό τα περιλαμβάνει όλα, και τη Μαρία Καρυστιανού και τον Αλέξη Τσίπρα. Και αυτό είναι ίσως το βασικό καμπανάκι για την αξιωματική αντιπολίτευση: από μόνες τους, οι διαρροές προς τον έναν ή την άλλη δεν είναι και τόσο μεγάλες. Μαζί, όμως, δεν είναι αμελητέες.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Μια ήτταΗ εκδήλωση του Ινστιτούτου Friedrich Ebert στην Αθήνα για τους 200 της Καισαριανής, με τίτλο «Από τις φωτογραφίες των θυτών σε εθνικό μνημείο» ακυρώθηκε, όπως είπε το FES, γιατί μερικά επικριτικά δημοσιεύματα μπορούσαν «να εκληφθούν ως απειλητικά» και το Ινστιτούτο δεν είναι σε θέση να εγγυηθεί την ασφάλεια των συμμετεχόντων. Η δική τους υπευθυνότητα, ωστόσο, έχει ως αποτέλεσμα μια ιστορική συζήτηση, σημαντική και για τις ελληνογερμανικές σχέσεις, να μη διεξάγεται ποτέ – να υποκύπτει στον εθνικισμό, στον ακροδεξιό φόβο, στο σκοτάδι και την υποψία βίας. Είναι αρκετή αυτή η ήττα για να μας ταρακουνήσει λίγο;
ΑπορίαΠοιος είπε, πριν από τον Τσίπρα στο Ηράκλειο, «ενώνουμε δυνάμεις»;
Ο Χουάν Νέιρα μίλησε για την κατάκτηση του Κυπέλλου από τον ΟΦΗ και την απόφασή του να συνεχίσει για μία ακόμη χρονιά με την ομάδα της Κρήτης.
Ο Αργεντινός μέσος, που έχει συνδέσει το όνομά του με τη σύγχρονη πορεία του ΟΦΗ, αναφέρθηκε στην επιτυχία του συλλόγου στην κατάκτηση του Κυπέλλου, αλλά και στην εμπειρία του στη ζωή στην Ελλάδα. Στις δηλώσεις του, υπογράμμισε ότι η εξασφαλισμένη συμμετοχή της ομάδας σε ευρωπαϊκή διοργάνωση τον ώθησε να αποφασίσει να παραμείνει για άλλη μία σεζόν στην ομάδα, με την ανανέωση του συμβολαίου του να θεωρείται βέβαιη, εκτός αν προκύψει κάτι αναπάντεχο.
Ο 37χρονος ποδοσφαιριστής θα αποδεσμευτεί στο τέλος της τρέχουσας χρονιάς, αλλά αναμένεται να συνεχίσει με τους Κρητικούς για ακόμα μία αγωνιστική περίοδο.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Αναλυτικά τα όσα είπεΓια την κατάκτηση του Κυπέλλου Ελλάδας από τον ΟΦΗ: «Η αλήθεια είναι ότι δεν μου είχε τύχει σχεδόν ποτέ να κατακτήσω ένα τρόπαιο. Είχαμε κερδίσει την άνοδο από την Β’ κατηγορία του Μεξικού όμως είχαμε χάσει σε εκείνον τον τελικό της ανόδου. Από όταν ήρθα στον ΟΦΗ, το πιστεύαμε μαζί και με τότε συμπαίκτες μου αλλά και τους τωρινούς πως θα κατακτήσουμε ένα τρόπαιο και φέτος το πιστεύαμε πως δεν ήταν εύκολο αλλά εφικτό. Είχαμε μπροστά μας 7-8 παιχνίδια, το παλεύαμε και το κυνηγούσαμε από την αρχή, μέχρι που τα καταφέραμε».
Για το αν μιλάει ελληνικά: «Όταν ήρθα στον ΟΦΗ, ξεκίνησα τα μαθήματα, τότε ήμασταν μόνο δύο Αργεντινοί και ο προπονητής μιλούσε μόνο ελληνικά (σημ. Παπαδόπουλος), έδινε τις οδηγίες στα ελληνικά, όλα τα έλεγε στα ελληνικά. Έπρεπε λοιπόν να μάθουμε για να προσαρμοστούμε. Τότε, στην αρχή που ήμουν στον ΟΦΗ μας βοηθούσαν κάποιοι συμπαίκτες μας και μετέφραζαν στα αγγλικά αλλά ήταν τα βασικά αγγλικά που γνώριζα από το σχολείο. Μόλις ξεκίνησα να μαθαίνω τα ελληνικά μέρα με την μέρα, την γλώσσα του ποδοσφαίρου, το πρώτο πράγμα που προσαρμόστηκα ήταν ποδοσφαιρική αργκό. Και αυτό ήταν κάτι που με βοήθησε πολύ γιατί όταν μιλούσαμε για τακτικά θέματα μπορούσα να καταλάβω».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Για το πως συνεννοείται με τον προπονητή: «Τώρα ο προπονητής είναι Έλληνας, νωρίτερα είχαμε άλλον γιατί δεν ξεκινήσαμε καλά την χρονιά. Όμως στην Ελλάδα χρησιμοποιούνται πάρα πολύ τα αγγλικά, επειδή υπάρχουν τόσοι ξένοι, παιδιά από το Μαυροβούνιο, την Σερβία, την Πορτογαλία, την Ισπανία και κατά συνέπεια είναι πιο εύκολο για τον προπονητή να μιλάει αγγλικά, που είναι μια διεθνής γλώσσα».
Για την καθημερινότητα του στην Ελλάδα: «Είμαι εδώ με τη γυναίκα μου και τα δύο μου παιδιά. Ήρθαμε όταν ο μικρός ήταν πέντε μηνών, οπότε μεγάλωσε εδώ. Μια κανονική μέρα είναι όπως ζούσαμε εκεί (σημ. στην Αργεντινή). Ξυπνάω, τον πάω στο σχολείο και από εκεί στην προπόνηση. Μόλις τελειώσω εγώ από την προπόνηση, μερικές φορές προλαβαίνω να πάω να τον πάρω εγώ, άλλες φορές πάει η σύζυγος μου. Μετά ξεκούραση, τα μαθήματα, τον πάω στο ποδόσφαιρο, μελετάω – γιατί σπουδάζω – οπότε πρέπει να διαβάσω. Η ζωή εξελίσσεται πολύ φυσιολογικά».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });Για τις ομοιότητες μεταξύ Ελλήνων και Αργεντινών: «Πρακτικά… μας μοιάζουν πολύ. Είδα διαφορά όταν πήγα στην Ισπανία όπου ήταν πιο ψυχροί και πιο απόμακροι. Ήσουν στα αποδυτήρια και ο καθένας έφευγε για το γυμναστήριο ή τη φυσικοθεραπεία του. Δεν υπήρχε αυτή η κουβέντα που είχα συνηθήσει, με τα μάτε ή το πρωινό εκεί όμως εδώ η καθημερινότητα είναι πολύ παρόμοια με την Αργεντινή».
Για το 2018 όταν ήρθε στον ΟΦΗ: «Στην αρχή, όταν έφυγα από την Αργεντινή, ήθελα να μείνω ένα – δύο χρόνια και μετά να επιστρέψω ώστε να προσπαθήσω να παίξω στο πρωτάθλημα της Αργεντινής. Αλλά τα πράγματα ήρθαν διαφορετικά. Τα παιδιά μου πήγαν νηπιαγωγείο, ο μεγαλύτερος έβγαλε όλο το δημοτικό και το γυμνάσιο και πλέον είναι πιο περίπλοκο να επιστρέψω, γιατί εκείνοι δεν θέλουν πια. Αλλά είναι και θέμα αναζήτησης εργασίας».
Για το μέλλον του: «Κάνω τα μαθήματα για να αποκτήσω δίπλωμα προπονητή και ξέρεις η ζωή του προπονητή είναι όπως του ποδοσφαιριστή. Ίσως μια μέρα σου προκύψει να προπονήσεις κάποια ομάδα στο Μεξικό ή στην Αργεντινή. Για την ώρα η απόφαση μου είναι να παίξω ποδόσφαιρο για έναν χρόνο ακόμα. Τώρα μου μπήκε λίγο το “μικρόβιο” γιατί η ομάδα θα είναι σίγουρα στο Conference League. Έχει την ευκαιρία να πάει στο Europa League. Αλλά αν δεν προκύψει η πρόκριση στο Europa, θα είναι σίγουρα στην φάση των ομίλων του Conference. Οπότε θα ήθελα να το ζήσω, θα ήθελα να παίξω ακόμα έναν χρόνο».
Το «παράθυρο» αμφισβήτησης του τεκμαρτού εισοδήματος άνοιξε η ΑΑΔΕ για τους ελεύθερους επαγγελματίες και αυτοαπασχολουμένους με την ενεργοποίηση της πλατφόρμας myBusinessSupport.
Οσοι θεωρούν ότι το φορολογικό κοστούμι που προκύπτει από το σύστημα τεκμαρτής φορολόγησης δεν ανταποκρίνεται στην πραγματική τους εικόνα έχουν προθεσμία για την υποβολή των αιτήσεων αμφισβήτησης του ελάχιστου ετήσιου εισοδήματος έως τις 14 Σεπτεμβρίου 2026 ενώ για τα μέλη νομικών προσώπων με απλογραφικά βιβλία η προθεσμία εκπνέει στις 29 Σεπτεμβρίου 2026.
Οι επαγγελματίες μπορούν να αμφισβητήσουν τον φόρο και το τεκμαρτό εισόδημα, μέσω δύο επιλογών. Η πρώτη αφορά αντικειμενικούς λόγους όπως νοσηλεία, στρατιωτική θητεία που οδήγησαν σε μειωμένη απασχόληση πέρυσι και πρέπει να περιοριστεί το τεκμαρτό εισόδημα και κατ’ επέκταση ο φόρος.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Στη δεύτερη περίπτωση που ο φορολογούμενος υποστηρίζει πως τα πραγματικά του εισοδήματα είναι μικρότερα από τα τεκμαρτά, ο δρόμος της αμφισβήτησης περνά από τον φορολογικό έλεγχο αφού νωρίτερα ο φορολογούμενος συμπληρώσει ένα εκτενές ερωτηματολόγιο δηλώνοντας τα στοιχεία της κινητής και ακίνητης περιουσίας του.
Μέσα από το ερωτηματολόγιο γίνεται μια ακτινογραφία τύπου «πόθεν έσχες» με τον επαγγελματία να δηλώνει από σπίτια και αυτοκίνητα, έως καταθέσεις, μετοχές, ομόλογα, κρυπτονομίσματα, δαπάνες για ταξίδια, δίδακτρα μέχρι και έξοδα για φως, νερό, τηλέφωνο.
Το ερωτηματολόγιοΓια να προχωρήσει η διαδικασία αμφισβήτησης, πρώτα συμπληρώνεται το ερωτηματολόγιο και ακολουθεί η υποβολή της αίτησης ελέγχου. Νωρίτερα βέβαια θα πρέπει να έχει υποβληθεί η φορολογική δήλωση, που σημαίνει πως το εκκαθαριστικό με το τεκμαρτό εισόδημα θα εκδοθεί και ο φόρος που βεβαιώνεται θα αρχίσει να γίνεται απαιτητός εντός των νόμιμων προθεσμιών ακόμα και εάν στο μεταξύ έχει υποβληθεί αίτηση αμφισβήτησης και φορολογικού ελέγχου.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Οι κωδικοίΗ ΑΑΔΕ ενημερώνει τους φορολογουμένους ότι «απαραίτητη προϋπόθεση είναι η υποβολή εμπροθέσμως της δήλωσης φορολογίας εισοδήματος του φορολογικού έτους που αφορά, έχοντας συμπληρώσει τους κωδικούς 443-444 του εντύπου Ε1 της Δήλωσης Φορολογίας Εισοδήματος Φυσικών Προσώπων».
Για την αμφισβήτηση του φόρου, ο φορολογούμενος υποχρεούται το αργότερο εντός προθεσμίας εξήντα ημερών από τη λήξη της προθεσμίας για την υποβολή της δήλωσης φορολογίας εισοδήματος να συμπληρώσει το ερωτηματολόγιο αναφορικά με την περιουσιακή του κατάσταση και τις συνθήκες διαβίωσης του ιδίου, της/του συζύγου/ΜΣΣ και των προστατευόμενων μελών, τα οποία θα αξιολογηθούν κατά τον φορολογικό έλεγχο.
ΕλεγχοςΚατά τη διενέργεια του φορολογικού ελέγχου ο φορολογούμενος υποχρεούται να προσκομίσει οποιοδήποτε διαθέσιμο αποδεικτικό στοιχείο για τη διακρίβωση της ορθότητας και της ακρίβειας των αναφερόμενων στο ερωτηματολόγιο. Εφόσον κατά την υποβολή της δήλωσης ο φορολογούμενος επιλέξει τη διενέργεια ελέγχου, ενημερώνεται με σχετικό μήνυμα για το δικαίωμα της Φορολογικής Διοίκησης:
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });Ο έλεγχος διενεργείται εντός δώδεκα μηνών από την κοινοποίηση της εντολής. Με την ολοκλήρωση του φορολογικού ελέγχου εκδίδεται πράξη διορθωτικού προσδιορισμού φόρου και τυχόν επιπλέον ποσό φόρου βεβαιώνεται ή ο φόρος που έχει βεβαιωθεί κατά το ποσό που δεν οφείλεται διαγράφεται ή επιστρέφεται κατά περίπτωση.
Το τραγικό δυστύχημα με τον θάνατο του 13χρονου σε κεντρική οδό χωριού της Ηλείας έχει προκαλέσει νέο κύμα προβληματισμού για την ασφάλεια των ηλεκτρικών πατινιών στους δρόμους.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, το παιδί φέρεται να προσπάθησε να αποφύγει σταθμευμένο όχημα, κάνοντας ελιγμό που το έφερε σε μετωπική σύγκρουση με διερχόμενο αυτοκίνητο. Παρά την άμεση μεταφορά του στο νοσοκομείο Κρεστένων, υπέκυψε στα τραύματά του λίγο αργότερα.
«Είμαστε όλοι συγκλονισμένοι», δήλωσε στην ΕΡΤ Πύργου ο γιατρός και επιστημονικός διευθυντής της ΝΜ Κρεστένων, Γιάννης Μιχόπουλος, περιγράφοντας τις δραματικές προσπάθειες ανάνηψης του 13χρονου.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})«Ήταν ένα παιδάκι που το γνώριζα από την ημέρα που γεννήθηκε. Ερχόταν με τη γιαγιά του στο ιατρείο. Είμαστε όλοι συγκλονισμένοι. Το παιδάκι ήρθε με το ΕΚΑΒ ήδη με μυδρίαση, άσφυγμο – ουσιαστικά, κλινικά νεκρό. Από ό,τι μου ανέφερε ο διασώστης, είχε ήδη ξεκινήσει την ανάνηψη στην περιοχή που έγινε το συμβάν και είχε ήδη προηγηθεί από έναν νοσηλευτή που ήταν στο σημείο.
Το δυστύχημα αυτό έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά περιστατικών με ανήλικους που κινούνται με ηλεκτρικά πατίνια σε επικίνδυνους δρόμους, ακόμη και σε εθνικές οδούς, όπως δείχνουν βίντεο που κυκλοφορούν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Το γεγονός επαναφέρει στο προσκήνιο το ζήτημα της ασφάλειας και της ρύθμισης της κυκλοφορίας των ηλεκτρικών πατινιών, ειδικά όταν χρησιμοποιούνται από παιδιά. Ο πρόεδρος της ΠΟΕΔΗΝ, Μιχάλης Γιαννάκος, δήλωσε στο Mega πως «τουλάχιστον ένα παιδί την ημέρα καταλήγει στο νοσοκομείο από πατίνι» και ότι «περισσότερα από 400 παιδιά βρέθηκαν στα νοσοκομεία μέσα σ’ ένα χρόνο από ατυχήματα με πατίνια». Όπως τόνισε, «δεκάδες ανήλικα παιδιά προσέρχονται στα παιδιατρικά νοσοκομεία τραυματισμένα – σοβαρά ή λιγότερο σοβαρά – από πατίνια. Κάτι πρέπει να διορθωθεί στην οδήγηση και τα μέτρα προστασίας».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Η έρευνα των «ΝΕΩΝ» για τα ηλεκτρικά πατίνιαΣε σχετικό ρεπορτάζ της Γεωργίας Κακή που δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα «ΤΑ ΝΕΑ» στις 2/12/2025, αναλύεται το θεσμικό πλαίσιο, οι κίνδυνοι και τα μέτρα που λαμβάνονται για την κυκλοφορία των ηλεκτρικών πατινιών στις ελληνικές πόλεις.
Μια βόλτα στο κέντρο της Αθήνας ή της Θεσσαλονίκης αρκεί για να διαπιστώσει κανείς πως τα ηλεκτρικά πατίνια, κοινόχρηστα (ενοικιαζόμενα) και ιδιωτικά, έχουν πλέον «κατακλύσει» τις ζωές και τις γειτονιές μας. Κι ενώ για πολλούς και πολλές αποτελούν την ιδανική και φτηνή λύση για τις καθημερινές μετακινήσεις τους, εξαιτίας της ανεπάρκειας των δημόσιων μέσων μαζικής μεταφοράς, της έλλειψης χώρων παρκαρίσματος και του τεράστιου κυκλοφοριακού προβλήματος, υπάρχει και η άλλη πλευρά του νομίσματος. Αυτή που τα καθιστά «κερασάκι στην τούρτα» του καθημερινού χάους στις δύο μεγαλουπόλεις.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });Η πρώτη εντύπωση ενδεχομένως να δημιουργείται από τα χρώματά τους, που συνήθως είναι έντονα, προκειμένου να τα καθιστούν ευδιάκριτα – τιρκουάζ, κόκκινα, κίτρινα, πράσινα αλλά και μαύρα, ανάλογα και με την εταιρεία παροχής και το λογότυπο -, και την ευκινησία τους.
Πολύ σύντομα, όμως, αυτό που κυριαρχεί είναι άλλο: η επικινδυνότητα που συνιστά η κυκλοφορία τους σε δρόμους χωρίς τις κατάλληλες υποδομές, η μη τήρηση ακόμη και των στοιχειωδέστερων κανόνων ασφαλείας από τους οδηγούς και το άναρχο παρκάρισμά τους, που δεν γίνεται στα προβλεπόμενα και σημασμένα σημεία, αλλά κυριολεκτικά όπου να ‘ναι: σε ράμπες αναπήρων, διαβάσεις τυφλών, μπροστά από εμπορικά καταστήματα, ακόμη και στη μέση του δρόμου.
Αυτός είναι ουσιαστικά και ο λόγος που τα πατίνια έχουν διχάσει. Από τη μία είναι οι πιο ένθερμοι υποστηρικτές και χρήστες τους, οι οποίοι κάνουν λόγο για ένα μέσο που τους εξασφαλίζει γρήγορες μετακινήσεις. Από την άλλη βρίσκονται οι «πολέμιοι» των ηλεκτροκίνητων πατινιών, οι οποίοι έχουν με τη σειρά τους πολλά επιχειρήματα να προβάλουν, όπως ότι συχνά τα μαζεύουν από τη μέση του δρόμου και των πεζοδρομίων για να περάσουν, να σταθμεύσουν, να κινηθούν με ασφάλεια. Ανάμεσά τους δε υπάρχουν και αρκετοί πεζοί, που φοβούνται ότι αργά ή γρήγορα ένα πατίνι θα τους παρασύρει, καθώς αρκετοί οδηγοί δεν υπακούν στους φωτεινούς σηματοδότες, αναπτύσσουν μεγάλη ταχύτητα και είναι επικίνδυνα… αθόρυβοι.
Με βάση τα παραπάνω και καθώς ο αριθμός των συγκεκριμένων οχημάτων και οι χρήστες τους αυξάνονται διαρκώς, δημιουργείται μια σειρά εύλογων αποριών; Τι ισχύει τελικά για τα λεγόμενα Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (ΕΠΗΟ); Ποιοι κανονισμοί τα διέπουν; Σε ποιους κανόνες – οδηγίες οφείλουν να συμμορφώνονται οι αναβάτες τους; Και ποιες Αρχές – υπηρεσίες είναι αρμόδιες για να ελέγχουν την τήρησή τους και να επιβάλλουν τις προβλεπόμενες κυρώσεις;
Τρεις ανησυχητικές διαπιστώσειςΣε αυτό το φόντο, «ΤΑ ΝΕΑ» ερεύνησαν, συγκέντρωσαν και παρουσιάζουν το επίσημο θεσμικό πλαίσιο που αφορά τα κοινόχρηστα αλλά και ιδιωτικά ηλεκτρικά πατίνια, όπως αυτό συνεχώς διαμορφώνεται και ενισχύεται από την πρώτη μέρα κυκλοφορίας τους μέχρι σήμερα. Παραθέτοντας, παράλληλα, φωτογραφικά ντοκουμέντα που αποδεικνύουν την εικόνα που περιγράφηκε προηγουμένως.
Ενα από τα πρώτα πράγματα που διαπιστώσαμε είναι ότι, δυστυχώς, ελάχιστοι χρήστες γνωρίζουν κι ακόμη λιγότεροι τηρούν τους προβλεπόμενους κανόνες που αφορούν την οδηγική συμπεριφορά τους, όπως αυτοί ορίζονται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025, ΦΕΚ 100/Α/13-06-2025).
Το δεύτερο αφορά την «οδηγική παιδεία» της συγκεκριμένης κατηγορίας και είναι όπως μας το επισημαίνει ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εκπαιδευτών Οδήγησης: «Το σοβαρότερο ζήτημα που αντιμετωπίζουμε με τους χρήστες των πατινιών είναι ότι δυστυχώς – και στις περισσότερες περιπτώσεις λόγω του νεαρού της ηλικίας τους – δεν έχουν κάνει ούτε καν κάποια στοιχειώδη εκμάθηση του ΚΟΚ, με αποτέλεσμα να τον παραβιάζουν συνεχώς. Την ίδια στιγμή, εντείνεται ο προβληματισμός για το γεγονός πως τα συγκεκριμένα ηλεκτροκίνητα πατίνια είναι ανασφάλιστα. Σε περίπτωση δηλαδή οποιουδήποτε ατυχήματος, δεν βαρύνεται κάποιος με αστική ευθύνη, κάτι που, όπως αντιλαμβανόμαστε όλοι, κάνει τα πράγματα επικίνδυνα και περίπλοκα».
Το τρίτο είναι πως υπάρχει ένα μάλλον δαιδαλώδες πλαίσιο ευθυνών, που δεν βοηθά. Ενδεικτικά, η υπάρχουσα νομοθεσία προβλέπει ότι το υπουργείο Ανάπτυξης είναι αρμόδιο για την αδειοδότηση των εταιρειών – παρόχων και θέτει συγκεκριμένους κανόνες για τη λειτουργία τους στην ελληνική αγορά. Το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, με τη σειρά του, προσθέτει διατάξεις για τις γενικές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις όλων των ΕΠΗΟ. Ο εκάστοτε δήμος, τέλος, μπορεί να ορίσει περιοχές απαγόρευσης κυκλοφορίας του μέσου μετακίνησης, άρα και των ηλεκτρικών πατινιών, ανεξαρτήτως εμπορικής ή προσωπικής χρήσης.
Ζητείται απάντηση στο πρόβλημαΠοια, λοιπόν, είναι η ενδεδειγμένη απάντηση στο δεδομένο πρόβλημα; Το σίγουρο είναι πως μέχρι να δοθεί, στον υπόλοιπο κόσμο πληθαίνουν οι μεγαλουπόλεις που επιλέγουν να βάλουν «φρένο» στα ηλεκτρικά πατίνια. Ηδη, για του λόγου το αληθές, από το 2023 στο Παρίσι απαγορεύτηκε η ενοικίαση ηλεκτρικών σκούτερ και πατινιών, ενώ στα ίδια χνάρια κινήθηκε πρόσφατα και η Μαδρίτη. Με επίσημες αποφάσεις που επικαλούνται την ασφάλεια των πολιτών, πλέον τα πατίνια δεν κυκλοφορούν στους δρόμους του Μόντρεαλ και της Μελβούρνης.
Είναι, άραγε, αυτή η λύση το φάρμακο και για την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη; Ή μήπως όχι;
Τι προβλέπει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας Τα Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (ΕΠΗΟ) χωρίζονται σε δύο γενικές κατηγορίες:(*) Η ευθύνη για τη λήψη και τήρηση των ατομικών μέτρων προστασίας βαραίνει αποκλειστικά τους ίδιους τους οδηγούς.
Τα προβλεπόμενα πρόστιμα:Στην Ελλάδα οι εταιρείες παροχής ηλεκτρικών κοινόχρηστων πατινιών πληθαίνουν: Bee Scooters, Dott, Hop, Hopp, Hoppy, Lime και RideMovi, αλλά και κάποιες ακόμη δραστηριοποιούμενες σε συναφείς χώρους, που επεκτείνονται σε παρόμοιες υπηρεσίες. Σχολιάζοντας την εικόνα που επικρατεί, ο επικεφαλής Δημόσιας Πολιτικής και Συμμόρφωσης της Hop Bikes, Αλέξανδρος Σαλαμές, δηλώνει στα «ΝΕΑ»: «Με κάθε ευκαιρία τονίζουμε ως κλάδος, ότι η μικροκινητικότητα δεν αντικαθιστά τίποτα. Ταυτόχρονα συμπληρώνει και τα πάντα. Δημιουργεί δίκτυο. Κλείνει κενά. Φέρνει τον πολίτη πιο κοντά σε στάσεις, σε υπηρεσίες, στη δουλειά του, χωρίς να επιβαρύνει την πόλη».
Αναφορικά με τα προβλήματα και τα παράπονα, ο ίδιος τονίζει: «Σε ό,τι έχει να κάνει με τις καταγγελίες για κακή στάθμευση, κακή οδήγηση ή κακή εικόνα των στόλων στις πόλης, θεωρώ ότι γενικότερα ως χώρα έχουμε ζήτημα οδηγικής παιδείας. Γι’ αυτό και βρίσκω άδικο η όποια κριτική να επικεντρώνεται στη μικροκινητικότητα. Εξάλλου, η εμπειρία μας από τις χώρες που δραστηριοποιούμαστε δείχνει πως όταν υπάρχουν αμφίδρομοι κανόνες και έλεγχος, η εικόνα βελτιώνεται θεαματικά. Σε μια χώρα όπου το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται ακόμη και για 600 μέτρα, τα πατίνια λειτουργούν σαν πραγματική ανάσα. Λιγότερα ΙΧ στον δρόμο σημαίνει πιο ανθρώπινη πόλη, πιο ελεύθερο δημόσιο χώρο και πραγματική αποσυμφόρηση. Η μικροκινητικότητα δεν είναι τάση. Είναι κομμάτι της λύσης. Και όσο οι πόλεις θα ασφυκτιούν, τόσο η ανάγκη για ευέλικτα, ασφαλή και καθαρά μέσα θα γίνεται μονόδρομος».
Ο πονοκέφαλος της στάθμευσης και ο κανονισμός του Δήμου ΑθηναίωνΛύση στο ζήτημα της στάσης και στάθμευσης των ΕΠΗΟ επιχειρεί να δώσει ο Δήμος Αθηναίων, με τον νέο κανονισμό που ψηφίστηκε μόλις τον περασμένο μήνα. Σύμφωνα με αυτόν, απαγορεύεται η κυκλοφορία τους στα πεζοδρόμια, γύρω από την Ακρόπολη και στους πεζόδρομους Ερμού και Αιόλου, ενώ ορίζονται σαφή όρια ταχύτητας σε ευαίσθητες περιοχές. Παράλληλα, δημιουργούνται 1.574 νέες θέσεις στάθμευσης για εταιρικά πατίνια, κατανεμημένες σε 124 ζώνες μαζικής στάθμευσης σε όλες τις δημοτικές κοινότητες.
Επίσης, προβλέπονται κανόνες στάθμευσης για όλα τα ΕΠΗΟ ανεξαρτήτως ιδιοκτησιακού καθεστώτος ή χρήσης και ειδικά για πατίνια εταιρειών που εκμισθώνονται, εφόσον μία εταιρεία θέλει να σταθμεύουν τα οχήματά της σε κοινόχρηστο χώρο και όχι σε ιδιωτικό, θα πρέπει να λάβει άδεια χρήσης για συγκεκριμένες θέσεις από αυτές που τώρα χωροθετεί ο Δήμος και να πληρώσει το αντίστοιχο αντίτιμο. Σε διαφορετική περίπτωση, θα επιβάλλονται πρόστιμα, τόσο στον αναβάτη, όσο και στην εταιρεία.
«Ο νέος κανονισμός είναι αποτέλεσμα μηνών δουλειάς και ουσιαστικής προσπάθειας από πληθώρα στελεχών και συνεργατών του Δήμου Αθηναίων, και σε συνεργασία με τον αντιδήμαρχο Δημοτικής Αστυνομίας και κοινόχρηστων χώρων. Αποτελεί ένα κρίσιμο μέτρο για την υιοθέτηση και προώθηση της μικροκινητικότητας στην πόλη μας, με όρους κοινωνικής ασφάλειας και οδικής συμπερίληψης.
Η ομάδα εργασίας, σε συνεργασία με στελέχη τριών συναρμόδιων διευθύνσεων, μελέτησε πραγματικά δεδομένα κίνησης, τις ανάγκες αλλά και τους περιορισμούς του δημόσιου χώρου, καθώς και τις εν ισχύ ρυθμίσεις του ΚΟΚ, προτείνοντας ένα ενιαίο και σαφές πλαίσιο για την κυκλοφορία και τη στάθμευση. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην προστασία ευαίσθητων περιοχών, όπως τα άλση, οι αρχαιολογικοί χώροι και οι περιοχές υψηλής συγκέντρωσης πεζών, συμπεριλαμβανομένων της Ακρόπολης, της Ερμού, της Αιόλου και των πεζοδρομίων, όπου πλέον ισχύει πλήρης απαγόρευση για όλους όσοι οδηγούν ΕΠΗΟ», λέει χαρακτηριστικά η αντιδήμαρχος Αστικής Αναζωογόνησης και Ανθεκτικότητας του Δήμου Αθηναίων, Μάρω Ευαγγελίδου.
Η ίδια προσθέτει, ζητώντας τη συνεργασία πολιτών και εταιρειών: «Δίνουμε τη δυνατότητα νόμιμης μετακίνησης στους πολίτες που επιθυμούν να χρησιμοποιούν ενοικιαζόμενα οχήματα, δημιουργώντας ειδικές θέσεις στάθμευσης στον κοινόχρηστο χώρο. Θεσπίζονται επίσης σαφείς κανόνες για τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην πόλη: οι πελάτες τους δεν θα μπορούν να σταθμεύουν εκτός των ορισμένων σημείων, ενώ οι ίδιες οφείλουν να ενημερώνουν σε πραγματικό χρόνο τον Δήμο για την κίνηση του στόλου τους, αναλαμβάνοντας τα προβλεπόμενα πρόστιμα και κυρώσεις σε περίπτωση παραβάσεων.
Ο κανονισμός διαμορφώνει ένα συνεκτικό πλαίσιο για όλους τους οδηγούς, ενισχύοντας την αλλαγή οδικής συμπεριφοράς. Είναι κρίσιμο να γίνει κτήμα μας ότι ο οδικός χώρος είναι χώρος συνύπαρξης και ότι οι πεζόδρομοι και οι πλατείες ανήκουν πρωτίστως στους πεζούς».
«Ανάμεσα στα φέουδα και ένα κεντρικό κράτος που μετά από 7 χρόνια χάνει μηνύματα από την περιφέρεια, υπάρχει μια συζήτηση που πρέπει να ανοίξει. Αυτή η συζήτηση που άνοιξε αφορά και τον ρόλο του βουλευτή. Το να έχεις άποψη δεν σημαίνει ότι είσαι αντάρτης αλλά ανησυχούντας», είπε ο Ανδρέας Κατσανιώτης, ένας εκ των 5 που έστειλαν μέσω των «ΝΕΩΝ» την επιστολή για το επιτελικό κράτος, αφού άκουσε τον συντονιστή του τελευταίου. Η επιχείρηση κατευνασμού, παρά τη χρήση της σωστής μεθοδολογίας, δεν πέτυχε.
ΑτμόσφαιραΓια να καταλάβετε πόσο «ωραία» είναι η γαλάζια ατμόσφαιρα, αρκεί να δείτε βίντεο από την κόντρα του Βασίλη Γιόγιακα με τον Νίκο Ταχιάο στην Ολομέλεια για τη χρηματοδότηση ενός έργου στην εκλογική περιφέρεια του πρώτου. Ο ένας έλεγε «εσείς τα ισοπεδώσατε όλα». Ο άλλος απαντούσε «δεν θα πέσουμε στον λαϊκισμό του να πάμε και να υποσχεθούμε σε κάθε τόπο την κάθε ανάγκη του». Με κάτι τέτοια, στοιχηματίζω ότι οι τηλεθεατές θα πλήρωναν συνδρομή στο Κανάλι της Βουλής αν γινόταν να προβάλει την επερχόμενη συνεδρίαση της ΚΟ της συμπολίτευσης.
ΥδροκεφαλισμόςΤι διάβασαν οι αντιπολιτευόμενοι πίσω από τις λέξεις της προαναφερθείσας επιστολής; Πως, σύμφωνα με τον Κώστα Ζαχαριάδη, «ο υδροκεφαλισμός στο Μαξίμου απειλεί τη λειτουργία των θεσμών, την οικονομική προοπτική και στο τέλος την ίδια τη Δημοκρατία, και όχι η ευρωπαία εισαγγελέας όπως ισχυρίζεται ο Αδωνις Γεωργιάδης». Πάντως, η συζήτηση άνοιξε μόλις έκαναν αντιπολίτευση στην κυβέρνηση οι δικοί της. Οχι μια από τις δεκάδες φορές που φώναξε η κανονική αντιπολίτευση κατά της επιτελικότητας. Γιατί άραγε;
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) ΜέτωποΕίχαμε καιρό να ακούσουμε τον Δημήτρη Παπαδημούλη. Βγήκε, όμως, κι εξήγησε ότι μόνο ένα προοδευτικό μέτωπο θα μας σώσει από την κυβέρνηση ΝΔ. Βέβαια, σ’ αυτό δεν βλέπει συμμετοχή του ΠΑΣΟΚ. Μόνο όσων αριστερών αποτελούσαν κάποτε τον ΣΥΡΙΖΑ, από τον Τσίπρα και τη ΝΕΑΡ μέχρι την Κατσέλη. Χωρίς να θέλω να στενοχωρήσω κανέναν στον χώρο του, με τέτοιο στράτευμα ούτε κατά μέτωπον επίθεση δεν θα τους κάνει κανείς. Γιατί θα μπορεί να καταλάβει τις θέσεις τους, παρακάμπτοντάς τες.
Τεράστια θλίψη προκαλεί η ανάρτηση της μητέρας του 13χρονου αγοριού που έχασε τη ζωή του στο δυστύχημα με πατίνι στα Μακρίσια Ηλείας, το απόγευμα της Τετάρτης (29/4). Ενός παιδιού που, οδηγώντας το αγαπημένο του πατίνι, συγκρούστηκε με αυτοκίνητο, με αποτέλεσμα τη ζωή του σε μια στιγμή.
«Σε γέννησα για να μου φύγεις στα 13; Mονάκριβε Κωνσταντίνε μου… Καλό παράδεισο άγγελε μου… Δεν μπορώ ειλικρινά να το πιστέψω..29/04/2026…. Καλό μου παιδάκι…», γράφει στην ανάρτησή της, την οποία συνοδεύει με φωτογραφίες, η μητέρα του 13χρονου.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Θρήνος στην Ηλεία – Πάνω από μια ώρα γινόταν ΚΑΡΠΑH τοπική κοινωνία είναι σε σοκ από την είδηση του θανάτου του 13χρονου. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το δυστύχημα συνέβη σε κεντρική οδική αρτηρία του χωριού. Ο 13χρονος φέρεται να προσπάθησε να αποφύγει σταθμευμένο όχημα στο οδόστρωμα, πραγματοποιώντας ελιγμό που τον έφερε σε μετωπική σύγκρουση με διερχόμενο αυτοκίνητο.
Το παιδί μεταφέρθηκε άμεσα με ασθενοφόρο στο νοσοκομείο Κρεστένων, όμως παρά τις προσπάθειες των γιατρών δεν κατέστη δυνατό να σωθεί. Λίγη ώρα αργότερα υπέκυψε στα τραύματά του.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });«Είμαστε όλοι συγκλονισμένοι», δήλωσε στην ΕΡΤ Πύργου ο γιατρός και επιστημονικός διευθυντής της ΝΜ Κρεστένων, Γιάννης Μιχόπουλος, περιγράφοντας τις δραματικές προσπάθειες ανάνηψης του 13χρονου.
«Ήταν ένα παιδάκι που το γνώριζα από την ημέρα που γεννήθηκε. Ερχόταν με τη γιαγιά του στο ιατρείο. Είμαστε όλοι συγκλονισμένοι. Το παιδάκι ήρθε με το ΕΚΑΒ ήδη με μυδρίαση, άσφυγμο – ουσιαστικά, κλινικά νεκρό. Από ό,τι μου ανέφερε ο διασώστης, είχε ήδη ξεκινήσει την ανάνηψη στην περιοχή που έγινε το συμβάν και είχε ήδη προηγηθεί από έναν νοσηλευτή που ήταν στο σημείο.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Έγινε κι εδώ σε μας ΚΑΡΠΑ για σχεδόν μία ώρα κι ένα τέταρτο. Δυστυχώς δεν μπορέσαμε να κάνουμε κάτι… Δεν μπορέσαμε να το επαναφέρουμε το παιδί. Είναι πάντα ένα θλιβερό γεγονός να βλέπεις μικρά παιδιά να “φεύγουν” έτσι και ιδιαίτερα από ένα τροχαίο», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Σε βάρος του οδηγού του οχήματος, ο οποίος συνελήφθη και στη συνέχεια αφέθηκε ελεύθερος, σχηματίστηκε δικογραφία για ανθρωποκτονία από αμέλεια. Την προανάκριση για τις ακριβείς συνθήκες του δυστυχήματος διενεργούν οι αστυνομικοί του ΑΤ Κρεστένων.
Σε βάρος του οδηγού, ο οποίος συνελήφθη και στη συνέχεια αφέθηκε ελεύθερος, σχηματίστηκε δικογραφία για το αδίκημα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια. Προανάκριση για τις ακριβείς συνθήκες τέλεσης του δυστυχήματος διενεργούν οι αστυνομικοί του ΑΤ Κρεστένων.
Η κηδεία του άτυχου 13χρονου θα γίνει αύριο, Πρωτομαγιά στις 11 το πρωί, στον Ιερό Ναό του Αγίου Νικολάου Μακρισίων.
NASA και ISRO αποκάλυψαν νέα δεδομένα για την καθίζηση της Πόλης του Μεξικού, χάρη σε ένα από τα πιο προηγμένα συστήματα ραντάρ που έχουν ποτέ τεθεί σε τροχιά. Το Εργαστήριο Αεριώθησης της NASA δημοσίευσε τα ευρήματα την Τρίτη, παρουσιάζοντας λεπτομερείς χάρτες που δείχνουν πως τμήματα της μητρόπολης βυθίζονται έως και δύο εκατοστά τον μήνα.
Τα στοιχεία βασίζονται σε προκαταρκτικά δεδομένα του κοινού δορυφόρου NISAR (NASA-ISRO Synthetic Aperture Radar), συλλεγμένα μεταξύ Οκτωβρίου 2025 και Ιανουαρίου 2026. Ο δορυφόρος εκτοξεύτηκε τον Ιούλιο του 2025 από το Διαστημικό Κέντρο Satish Dhawan στην Ινδία, αποτελώντας καρπό συνεργασίας μεταξύ των διαστημικών οργανισμών των ΗΠΑ και της Ινδίας.
Το ραντάρ συνθετικού ανοίγματος ζώνης-L του NISAR κατέγραψε με ακρίβεια την κίνηση του εδάφους κάτω από μια περιοχή όπου κατοικούν περίπου 20 εκατομμύρια άνθρωποι. Η Πόλη του Μεξικού είναι χτισμένη πάνω σε έναν υδροφόρο ορίζοντα και δεκαετίες άντλησης υπόγειων υδάτων, σε συνδυασμό με την αστική ανάπτυξη, έχουν οδηγήσει στη συνεχή καθίζηση του εδάφους για περισσότερο από έναν αιώνα.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Μια πόλη που βυθίζεταιΤο φαινόμενο της καθίζησης δεν είναι νέο. Ήδη από το 1925, μηχανικοί είχαν καταγράψει τις πρώτες ενδείξεις. Στις δεκαετίες του 1990 και του 2000, ορισμένες περιοχές της πόλης βυθίζονταν έως και 35 εκατοστά ετησίως, προκαλώντας ζημιές σε υποδομές όπως το Μετρό — ένα από τα μεγαλύτερα συστήματα μαζικής μεταφοράς της αμερικανικής ηπείρου.
Εμβληματικό παράδειγμα αποτελεί το μνημείο του Αγγέλου της Ανεξαρτησίας στο Paseo de la Reforma, όπου έχουν προστεθεί 14 σκαλοπάτια στη βάση του, καθώς το έδαφος γύρω του συνεχίζει να χαμηλώνει με την πάροδο του χρόνου.
«Εικόνες σαν αυτή επιβεβαιώνουν ότι οι μετρήσεις του NISAR συμφωνούν με τις προσδοκίες μας», δήλωσε ο Craig Ferguson, αναπληρωτής διευθυντής έργου στα κεντρικά γραφεία της NASA. «Το ραντάρ μεγάλου μήκους κύματος L-band του NISAR θα καταστήσει δυνατή την ανίχνευση και παρακολούθηση της καθίζησης του εδάφους σε δύσκολες περιοχές με πυκνή βλάστηση».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Τεχνολογία αιχμής από τον δορυφόρο NISARΟ NISAR είναι ο πρώτος δορυφόρος που διαθέτει δύο όργανα ραντάρ συνθετικού ανοίγματος σε διαφορετικά μήκη κύματος, επιτρέποντας την παρακολούθηση των χερσαίων και παγωμένων επιφανειών της Γης δύο φορές κάθε 12 ημέρες. Ο ανακλαστήρας του, με διάμετρο 12 μέτρων, είναι η μεγαλύτερη κεραία ραντάρ που έχει αποσταλεί ποτέ στο διάστημα από τη NASA, ενώ λειτουργεί ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες ή τη νέφωση.
Η αποστολή, αξίας 1,5 δισεκατομμυρίου δολαρίων, αποτελεί μία από τις πιο φιλόδοξες συνεργασίες μεταξύ της NASA και του Ινδικού Οργανισμού Διαστημικής Έρευνας. «Η Πόλη του Μεξικού είναι γνωστό σημείο έντονης καθίζησης εδάφους, και εικόνες σαν αυτή είναι μόλις η αρχή για τον NISAR», δήλωσε ο David Bekaert, διευθυντής έργου στο Φλαμανδικό Ινστιτούτο Τεχνολογικής Έρευνας και μέλος της επιστημονικής ομάδας του προγράμματος.
«Πρόκειται να δούμε μια εισροή νέων ανακαλύψεων από όλο τον κόσμο, χάρη στις μοναδικές δυνατότητες ανίχνευσης του NISAR και την παγκόσμια κάλυψή του», πρόσθεσε.
Στο Άτυπο Υπουργικό Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις Ναυτιλιακές Υποθέσεις, που πραγματοποιήθηκε στη Λευκωσία, συμμετείχε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, αναδεικνύοντας τις ελληνικές θέσεις σε κρίσιμα ζητήματα που αφορούν το μέλλον της ευρωπαϊκής ναυτιλίας.
Κατά τη διάρκεια των εργασιών του Συμβουλίου, ο κ. Κικίλιας ανέδειξε τη σημασία ενίσχυσης των ναυτικών επαγγελμάτων, επισημαίνοντας ότι η ευημερία των ναυτικών αποτελεί ζωτικό πυλώνα της ναυτιλιακής βιομηχανίας και συνδέεται άμεσα με την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης. Παράλληλα, παρουσίασε τις βέλτιστες πρακτικές της Ελλάδας στον τομέα της ναυτικής εκπαίδευσης, δίνοντας έμφαση στην αύξηση του σχετικού προϋπολογισμού στα 250 εκατ. ευρώ για την περίοδο 2021-2027, αυξημένου κατά 90 εκατ. ευρώ σε σχέση με την προηγούμενη προγραμματική περίοδο.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Β. Κικίλιας για ναυτιλία και ενεργειακή μετάβαση: «Χρειάζονται ρεαλιστικές λύσεις που να μην επιβαρύνουν τους Ευρωπαίους πολίτες»https://t.co/wAOtU5t1M7 pic.twitter.com/HASja1yPr6
— Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής (@naftilias) April 30, 2026
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Επιπλέον, έδωσε έμφαση στην ανάγκη ρεαλισμού απέναντι στις ευρωπαϊκές πολιτικές και στον τρόπο με τον οποίο αυτές διαμορφώνονται σε διεθνές επίπεδο, αναφερόμενος στις συζητήσεις που διεξάγονται στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO) για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας.
Χαρακτηριστικά ανέφερε ότι «δεν μπορούμε να συζητάμε για πλήρη απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα το 2050, όταν η μέση ευρωπαϊκή οικογένεια καλείται να ανταπεξέλθει σήμερα σε πληθωρισμό, ακρίβεια και ενεργειακή κρίση», επισημαίνοντας ότι τα εναλλακτικά καύσιμα που είναι σήμερα διαθέσιμα καλύπτουν μόλις το 0,5% της παγκόσμιας ζήτησης.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Όπως τόνισε, πολιτικές που δεν λαμβάνουν υπόψη τις πραγματικές συνθήκες της αγοράς και της κοινωνίας έχουν δυσμενείς συνέπειες και αν υπάρξει τέτοια επιβάρυνση στη ναυτιλία, αυτή θα μετακυλιστεί στις οικονομίες των κρατών, προκαλώντας τεράστιο πληθωρισμό, αύξηση στις τιμές ενέργειας και αγαθών και επιβαρύνοντας σημαντικά την καθημερινότητα των πολιτών.
Στο περιθώριο των εργασιών, ο Υπουργός πραγματοποίησε διμερή συνάντηση με τον Υπουργό Μεταφορών της Γαλλίας, Philippe Tabarot, κατά την οποία οι δύο πλευρές υπογράμμισαν το εξαιρετικά θετικό αποτύπωμα της πρόσφατης επίσκεψης του Προέδρου της Γαλλικής Δημοκρατίας, Emmanuel Macron, στην Ελλάδα, γεγονός που καταδεικνύει το βάθος της στρατηγικής σχέσης μεταξύ των δύο χωρών, ενώ παράλληλα απηύθυνε πρόσκληση προς τον Γάλλο ομόλογό του να επισκεφθεί την Ελλάδα τον Ιούνιο, επ’ ευκαιρία της Διεθνούς Ναυτιλιακής Έκθεσης “Ποσειδώνια 2026”.
Ακολούθως, ο Υπουργός είχε συνάντηση με τον Υπουργό Μεταφορών της Λιθουανίας, Juras Taminskas, με αντικείμενο ζητήματα ευρωπαϊκής συνεργασίας και τον συντονισμό, ενόψει της εκ περιτροπής Προεδρίας του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, την οποία θα αναλάβει η Ελλάδα το δεύτερο εξάμηνο του 2027, αμέσως μετά τη Λιθουανία.
Απάντηση σε έναν αρχέγονο γρίφο της ανθρώπινης ύπαρξης δίνει η επιστημονική κοινότητα, μετά από δεκαετίες ερευνών. Όνειρα που μοιάζουν πιο ζωντανά και ρεαλιστικά, σε αντίθεση με άλλα που είναι συγκεχυμένα ή δύσκολο να θυμηθούμε, φαίνεται πως σχετίζονται με τον συνδυασμό προσωπικών χαρακτηριστικών και κοινών εμπειριών ζωής, σύμφωνα με νέα έρευνα του IMT School for Advanced Studies Lucca.
Η μελέτη, που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Communications Psychology, ανέλυσε περισσότερες από 3.700 αναφορές ονείρων και καθημερινών εμπειριών από 287 συμμετέχοντες ηλικίας 18 έως 70 ετών. Για δύο εβδομάδες, οι συμμετέχοντες κρατούσαν ημερήσια αρχεία, ενώ οι ερευνητές συνέλεγαν λεπτομερή δεδομένα για τις συνήθειες ύπνου, τις γνωστικές δεξιότητες, την προσωπικότητα και το ψυχολογικό τους προφίλ.
Η Tεχνητή Νοημοσύνη αποκαλύπτει τη δομή των ονείρωνΓια την ανάλυση του μεγάλου αυτού συνόλου δεδομένων, χρησιμοποιήθηκαν προηγμένα εργαλεία επεξεργασίας φυσικής γλώσσας (NLP). Οι μέθοδοι αυτές επέτρεψαν τη συστηματική μελέτη του νοήματος και της δομής των περιγραφών των ονείρων. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι τα όνειρα δεν είναι τυχαία ή χαοτικά, αλλά αντικατοπτρίζουν μια σύνθετη αλληλεπίδραση μεταξύ ατομικών χαρακτηριστικών όπως η τάση για αφηρημένη σκέψη, το ενδιαφέρον για τα όνειρα και η ποιότητα ύπνου και εξωτερικών επιρροών, όπως μεγάλα κοινωνικά γεγονότα, π.χ. η πανδημία COVID-19.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Συγκρίνοντας τις περιγραφές των καθημερινών εμπειριών και των ονείρων, οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι ο εγκέφαλος δεν αναπαράγει απλώς την πραγματικότητα κατά τη διάρκεια του ύπνου, αλλά τη μετασχηματίζει. Γνωστά περιβάλλοντα, όπως χώροι εργασίας, νοσοκομεία ή σχολεία, δεν εμφανίζονται ακριβώς όπως είναι, αλλά επαναπροσδιορίζονται σε έντονες και πολυδιάστατες σκηνές που συνδυάζουν διαφορετικά στοιχεία και εναλλαγές προοπτικής.
Η διαδικασία αυτή δείχνει ότι τα όνειρα αναδομούν ενεργά την πραγματικότητα αντί να την αντικατοπτρίζουν παθητικά, συνδυάζοντας μνήμες με φανταστικά ή αναμενόμενα γεγονότα και δημιουργώντας νέες, συχνά σουρεαλιστικές, αφηγήσεις.
Η προσωπικότητα και τα γεγονότα ζωής επηρεάζουν το ύφος των ονείρωνΔεν ονειρεύονται όλοι με τον ίδιο τρόπο. Όσοι έχουν μεγαλύτερη τάση για αφηρημένη σκέψη ανέφεραν όνειρα πιο αποσπασματικά και μεταβαλλόμενα, ενώ όσοι θεωρούν ότι τα όνειρα έχουν νόημα και σημασία, βίωναν πιο πλούσια και καθηλωτικά περιβάλλοντα ύπνου.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Η μελέτη εξέτασε επίσης πώς τα μεγάλης κλίμακας γεγονότα επηρεάζουν το περιεχόμενο των ονείρων. Δεδομένα που συλλέχθηκαν κατά τη διάρκεια του lockdown λόγω της πανδημίας (COVID-19), από το Πανεπιστήμιο Sapienza της Ρώμης και συγκρίθηκαν με τα ευρήματα της ομάδας του IMT, έδειξαν ότι τα όνειρα εκείνης της περιόδου ήταν πιο συναισθηματικά έντονα και συχνά περιλάμβαναν θέματα περιορισμού και εγκλεισμού. Με την πάροδο του χρόνου, καθώς οι άνθρωποι προσαρμόζονταν, αυτά τα μοτίβα μειώνονταν, υποδεικνύοντας ότι το περιεχόμενο των ονείρων εξελίσσεται μαζί με την ψυχολογική προσαρμογή στις αλλαγές της ζωής.
Τα όνειρα ως δυναμική νοητική διαδικασία«Τα ευρήματά μας δείχνουν ότι τα όνειρα δεν αποτελούν απλή αντανάκλαση των εμπειριών μας, αλλά μια δυναμική διαδικασία που διαμορφώνεται από το ποιοι είμαστε και τι βιώνουμε», εξηγεί η Valentina Elce, ερευνήτρια στο IMT School και κύρια συγγραφέας της μελέτης. «Συνδυάζοντας μεγάλης κλίμακας δεδομένα με υπολογιστικές μεθόδους, καταφέραμε να εντοπίσουμε πρότυπα στο περιεχόμενο των ονείρων που ήταν έως τώρα δύσκολο να αποκαλυφθούν».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });Επίσης, η μελέτη υπογραμμίζει επίσης τον ρόλο της Τεχνητής Νοημοσύνης στην πρόοδο της έρευνας για τα όνειρα. Τα μοντέλα NLP κατάφεραν να αναλύσουν το νόημα και τη δομή των αναφορών με ακρίβεια παρόμοια με εκείνη των ανθρώπινων αξιολογητών. Η προσέγγιση αυτή μπορεί να διευκολύνει τη μελέτη θεμάτων όπως η συνείδηση, η μνήμη και η ψυχική υγεία σε μεγαλύτερη και πιο συνεπή κλίμακα.
Τέλος, η έρευνα χρηματοδοτήθηκε από το BIAL Foundation και το TweakDreams ERC Starting Grant και πραγματοποιήθηκε στο IMT School for Advanced Studies Lucca, σε συνεργασία με ερευνητές από το Πανεπιστήμιο Sapienza της Ρώμης και το Πανεπιστήμιο του Camerino.
Πηγή:ScienceDaily
Ο Αντονίν Πανένκα μίλησε για το ιστορικό πέναλτι που φέρει το όνομά του, τονίζοντας ότι, παρότι η ιδέα του παραμένει ζωντανή και χρησιμοποιείται ευρέως, δεν εκτελείται πάντα σωστά από όλους τους ποδοσφαιριστές.
Ο 77χρονος Τσέχος ανέφερε πως είναι τιμή του που μετά από 50 χρόνια το συγκεκριμένο χτύπημα εξακολουθεί να υπάρχει στο ποδόσφαιρο και να δοκιμάζεται από παίκτες κάθε επιπέδου, σημειώνοντας όμως ότι «δεν το εκτελούν όλοι σωστά».
Σε πιο αιχμηρή τοποθέτηση, δήλωσε: «Δεν θα άφηνα τον Βινίσιους Τζούνιορ να εκτελεί πέναλτι. Έχει άλλα προσόντα, αλλά όχι για τα πέναλτι», αναφερόμενος στην αστάθεια του Βραζιλιάνου από τα 11 βήματα.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Panenka señala a #Vinicius, cuestiona su fiabilidad y reabre el debate sobre quién debe lanzar los penaltis en el #RealMadrid.https://t.co/mpbHEwcAUu
— MUNDIARIO (@mundiario) April 30, 2026
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Ο Πανένκα σχολίασε επίσης το χαμένο πέναλτι του Μπραχίμ Ντίαθ, λέγοντας ότι τέτοιες στιγμές ανήκουν στην ομορφιά του παιχνιδιού: «αυτή είναι η ομορφιά του ποδοσφαίρου, δεν μπορείς να την προγραμματίσεις».
Τέλος, υπογράμμισε πως τον χαροποιεί το γεγονός ότι η έμπνευσή του συνεχίζει να ζει στο σύγχρονο ποδόσφαιρο.
Η δομή υγείας στα Προσφυγικά της Λεωφόρου Αλεξάνδρας αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα συλλογικής προσπάθειας για την παροχή φροντίδας, περίθαλψης και κοινωνικής υποστήριξης σε μια ιστορική γειτονιά της Αθήνας. «Ακόμη και σήμερα υπάρχει η υποψία ότι τα Προσφυγικά…», σημειώνει η Βενετία, περιγράφοντας προκαταλήψεις που εξακολουθούν να συνοδεύουν την περιοχή.
Η υπόθεση των Προσφυγικών της Λεωφόρου Αλεξάνδρας έχει λάβει ευρεία δημοσιότητα, καθώς η κοινότητα αντιδρά στα σχέδια ανάπλασης της Περιφέρειας Αττικής και του Υπουργείου Πολιτισμού. Οι κάτοικοι εκφράζουν ανησυχία για ενδεχόμενο «ξεριζωμό» περίπου 400 ανθρώπων και αλλαγή του χαρακτήρα της γειτονιάς.
Στο επίκεντρο των κινητοποιήσεων βρίσκεται η απεργία πείνας του Αριστοτέλη Χαντζή, ενώ η Συνέλευση Κατειλημμένων Προσφυγικών (ΣΥ.ΚΑ.ΠΡΟ.) επισημαίνει ότι στον οικισμό λειτουργούν 22 δομές κοινής ωφέλειας, από στέγαση ευάλωτων ομάδων έως φιλοξενία συνοδών καρκινοπαθών του νοσοκομείου «Άγιος Σάββας».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Η λειτουργία της δομής υγείαςΗ καθημερινότητα στα Προσφυγικά περιλαμβάνει και τη λειτουργία της δομής υγείας, όπου η Βενετία και η Ευαγγελία περιγράφουν τη συνεργασία με γιατρούς διαφόρων ειδικοτήτων. «Έχουμε ειδικό παθολόγο, γενικό γιατρό, οδοντίατρο… και πρόσφατα έχουμε έρθει σε επαφή με νευρολόγους και ορθοπαιδικό», αναφέρει η Ευαγγελία, εξηγώντας το εύρος των υπηρεσιών.
Έμφαση δίνεται και στην ψυχική υγεία, μέσω συνεργασιών με ψυχολόγους και ψυχιάτρους. «Χωρίς να διαχωρίζουμε ζητήματα σωματικής υγείας, ψυχικής υγείας, εξαρτήσεων. Βλέπουμε τον άνθρωπο ως ένα όλον», σημειώνει η Ευαγγελία. Η δομή λειτουργεί από το 2023, προσφέροντας υπηρεσίες σε ανθρώπους που δυσκολεύονται να ενταχθούν στο δημόσιο σύστημα υγείας.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Η περίθαλψη και η συμμετοχή πολιτών«Σε ένα δημόσιο νοσοκομείο είναι πολλές φορές οριακά ακατόρθωτο ακόμη και να σε δουν», αναφέρει η Βενετία, περιγράφοντας τις δυσκολίες πρόσβασης. Η διαδικασία καταγραφής του ιστορικού κάθε ασθενούς απαιτεί χρόνο, γεγονός που δυσχεραίνει την εξυπηρέτηση. Στόχος της δομής είναι η δημιουργία κοινωνικού φαρμακείου, με τη χορήγηση φαρμάκων να γίνεται πάντα σε συνεννόηση με θεράποντες ιατρούς.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Η συμβολή των πολιτών είναι καθοριστική, καθώς πολλοί προσφέρουν φάρμακα σύμφωνα με τις ανάγκες που ανακοινώνονται, καλύπτοντας θεραπείες και βασικές απαιτήσεις. Παράλληλα, τα μέλη της δομής συνοδεύουν ασθενείς σε ραντεβού και παρακολουθούν μετρήσεις, εξασφαλίζοντας συνέχεια στη φροντίδα.
Δράσεις εκτός οικισμούΗ δραστηριότητα της δομής εκτείνεται και πέρα από τα όρια του οικισμού. Συμμετέχει σε κινητοποιήσεις για την υπεράσπιση του ΕΣΥ, ενώ τα μέλη της λειτουργούν ως «φαρμακείο δρόμου» σε διαδηλώσεις, παρέχοντας πρώτες βοήθειες. Έχουν αναφερθεί περιστατικά έντασης κατά τη διάρκεια τέτοιων δράσεων, με τη δομή να υπογραμμίζει τη σημασία της περίθαλψης σε δημόσιο χώρο.
Ξενώνας για ασθενείς και συνοδούςΗ γειτνίαση με το Αντικαρκινικό Νοσοκομείο «Άγιος Σάββας» ανέδειξε την ανάγκη στέγασης ασθενών και συγγενών που ταξιδεύουν από την επαρχία. Πολλοί δυσκολεύονταν να καλύψουν το κόστος διαμονής, με αποτέλεσμα να παραμένουν σε αυτοκίνητα. Για τον λόγο αυτό, τον περασμένο Σεπτέμβριο εγκαινιάστηκε ξενώνας φιλοξενίας για όσους χρειάζονται προσωρινή στέγη κατά τη διάρκεια θεραπειών.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });Η συνεργασία με τον σύλλογο εργαζομένων του «Αγίου Σάββα» συνέβαλε στην εξεύρεση χώρου, ενώ προχωρούν οι διαδικασίες για τη δημιουργία δεύτερου ξενώνα. Η πρωτοβουλία αυτή εντάσσεται στη συνεχή προσπάθεια της κοινότητας να διευρύνει τη δράση της, παρά τις αβεβαιότητες γύρω από το μέλλον του οικισμού.
Η συνέχεια του εγχειρήματοςΗ Βενετία και η Ευαγγελία υποστηρίζουν ότι η «κοινωνική αξιοποίηση» του οικισμού υλοποιείται ήδη από τους κατοίκους, επισημαίνοντας πως υπάρχουν διαθέσιμα ακίνητα στην Αθήνα που θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν για κοινωνικούς σκοπούς. Τα μέλη της κοινότητας δηλώνουν ότι θα συνεχίσουν τις δράσεις τους, με στόχο τη διασφάλιση ότι δεν θα υπάρξουν εξώσεις και ότι η αποκατάσταση των κτηρίων θα πραγματοποιηθεί με αυτοχρηματοδότηση από την ΑΜΚΕ «Κάτοικοι και φίλοι Προσφυγικών Λεωφόρου Αλεξάνδρας».