Την ώρα που η διοίκηση της εταιρείας «Σταθερές Συγκοινωνίες» (ΣΤΑΣΥ) αναζητά λύσεις για τη βελτίωση των συνθηκών μετακίνησης του επιβατικού κοινού, μέσω της προμήθειας νέων κλιματιζόμενων συρμών, της αναβάθμισης παλαιών βαγονιών και της αντικατάστασης του δικτύου των σιδηροτροχιών, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, προαναγγέλλει την 24ωρη λειτουργία του Μετρό τα Σάββατα!
Λίγες ώρες αφότου η κυβέρνηση απέρριψε επισήμως την πρόταση Κυρανάκη για τη θέσπιση χαμηλού κομίστρου στα ταξί από Παρασκευή έως Κυριακή, ώστε να μετακινούνται με ασφάλεια όσοι οδηγοί καταναλώνουν αλκοόλ, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών επανήλθε με νέο …σχέδιο! Όπως ο ίδιος δήλωσε, έχει ήδη ζητήσει από τη ΣΤΑΣΥ να εκπονήσει σχετική μελέτη βιωσιμότητας για 24ωρη λειτουργία του Μετρό τα Σάββατα, αλλά και του τραμ της παραλιακής καθ΄ όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού, όπου καταγράφεται υψηλή κίνηση και αυξημένα τροχαία.
Υπενθυμίζεται, ότι από την 1η Νοεμβρίου 2024, κάθε Παρασκευή και Σάββατο η λειτουργία του Μετρό στις Γραμμές 2 και 3 έχει επεκταθεί έως τις 2:00 τα ξημερώματα. Παράταση του ωραρίου λειτουργίας κατά μία ώρα κάθε Παρασκευή και Σάββατο βράδυ, ισχύει και στο Τραμ, ενώ στη γραμμή 1 του Μετρό (ΗΣΑΠ) η παράταση του ωραρίου ίσχυσε μόνο κατά τη διετία 2008-2010. Έκτοτε, το μέτρο δεν επανήλθε, με τη ΣΤΑΣΥ να αποδίδει την κατάργησή του στην έλλειψη προσωπικού, αλλά και στην αυξημένη παραβατικότητα στη γραμμή κατά τις βραδινές ώρες.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Τα τελευταία χρόνια, φορείς και επιβάτες έχουν ζητήσει περαιτέρω επέκταση του ωραρίου λειτουργίας του Μετρό, ή ακόμα και 24ωρη λειτουργία του μέσου τα Σαββατοκύριακα. Πρόσφατα, το αίτημα αυτό εκφράστηκε και σε συνάντηση στελεχών της δημοτικής αρχής της Αθήνας με τη διοίκηση του ΟΑΣΑ. Πάντως, από πλευράς ΣΤΑΣΥ έχει ήδη απαντηθεί πως η 24ωρη λειτουργία του μέσου είναι αδύνατη όχι μόνο λόγω της έλλειψης προσωπικού και τροχαίου υλικού, αλλά και της ανάγκης για πραγματοποίηση εργασιών συντήρησης στο δίκτυο κατά τις νυχτερινές ώρες, αμέσως μετά τη διακοπή της λειτουργίας των γραμμών.
Οι πιεστικές ανάγκες του ΜετρόΣημειώνεται, ότι στις πιεστικές προτεραιότητες της διοίκησης της ΣΤΑΣΥ, περιλαμβάνονται κινήσεις με στόχο να αποσυμφορηθούν οι γραμμές του μετρό της Αθήνας και κυρίως η Γραμμή 3, όπου εντοπίζεται ο μεγαλύτερος επιβατικός φόρτος στο δίκτυο, αλλά και να μειωθούν οι καθυστερήσεις στις διελεύσεις των συρμών από τους σταθμούς.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Το μετρό έχει εισέλθει ήδη στον 25ο χρόνο λειτουργίας του και οι γραμμές έχουν φτάσει στα όριά τους, εξαιτίας της έλλειψης συρμών και της αυξημένης επιβατικής κίνησης που καταγράφεται κάθε χρόνο. Το πρόβλημα αναμένεται να κορυφωθεί όσο πλησιάζει το καλοκαίρι και η πίεση στις γραμμές θα ενταθεί όσο θα αυξάνεται η επιβατική κίνηση από τους ταξιδιώτες από και προς το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Στο πλαίσιο αυτό, η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ έχει θέσει σε εφαρμογή σχέδιο ανάταξης πέντε συρμών του Μετρό της Αθήνας από τη «Σειρά ΙΙ» του 2004, πέραν των 14 συρμών του πρώην ΗΣΑΠ που ήδη βρίσκονται προς ανακατασκευή στο Βόλο. Οι πέντε προς ανάταξη συρμοί, έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας από το 2017 και τώρα δρομολογούνται οι διαδικασίες ώστε να προχωρήσει η επισκευή τους.
Το 2025 θεωρείται κομβική χρονιά για την ανανέωση του στόλου της ΣΤΑΣΥ, προκειμένου να ενταχθούν καινούριοι συρμοί στο δίκτυο του μετρό και να συνεχιστούν οι εργασίες αναβάθμισης των υπαρχόντων συρμών και των υποδομών.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });Σύμφωνα με τη διοίκηση της ΣΤΑΣΥ, καθημερινά μετακινούνται παραπάνω από 800.000 άνθρωποι στο δίκτυο του μετρό και του τραμ. Το 2023, η επιβατική κίνηση σημείωσε άνοδο 16,5% έναντι του 2022, το 2024 η επιβατική κίνηση κινήθηκε και πάλι ανοδικά κατά 7,6%, ενώ για φέτος αναμένεται μεγαλύτερη αύξηση.
Μόλις πρόσφατα εγκρίθηκε πίστωση ύψους 6,4 εκατ. ευρώ για τη γενική επισκευή -μέσω διαγωνισμού- φορείων συρμών της «Σειράς ΙΙ» της ΣΤΑΣΥ και με στόχο να υπογραφεί η σύμβαση μέχρι το καλοκαίρι, ώστε να αρχίσουν να παραλαμβάνονται οι πρώτοι συρμοί περί τα τέλη της ερχόμενης χρονιάς με αρχές του πρώτου τριμήνου του 2027.
Την ίδια στιγμή, έπειτα από μια περίοδο σχεδόν 20 ετών αποεπένδυσης στη Γραμμή 1 (πρώην ηλεκτρικός), την παλαιότερη γραμμή του μετρό της χώρας, ξεκίνησε τα τελευταία χρόνια από τη ΣΤΑΣΥ η προσπάθεια ανάταξης του τροχαίου υλικού της. Συγκεκριμένα, ανατάχθηκαν και επανακυκλοφορούν στη συγκεκριμένη γραμμή 4 συρμοί που ήταν παροπλισμένοι στο αμαξοστάσιο επί μια δεκαετία, λόγω τεχνικών βλαβών, ενώ και η Γραμμή ενισχύθηκε με 4 επιπλέον συρμούς από τις Γραμμές 2 και 3 του μετρό.
Η διαθεσιμότητα των συρμών αναμένεται να αυξηθεί με την ολοκλήρωση του έργου αναβάθμισης 14 συρμών, που είναι αυτήν την περίοδο σε εξέλιξη στον Βόλο από την ισπανική εταιρεία CAFS.A. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, η τμηματική παράδοση των αναβαθμισμένων συρμών θα ξεκινήσει στο τέλος της χρονιάς που διανύουμε, ενώ η παράδοση στην κυκλοφορία του συνόλου των 14 ανακαινισμένων συρμών τοποθετείται για το 2026.
Ελλείψεις σε συρμούς – προσωπικόΟι ελλείψεις σε συρμούς και προσωπικό, προκαλούν πονοκέφαλο στη διοίκηση της ΣΤΑΣΥ, καθώς είναι οι βασικές αιτίες για τις καθυστερήσεις που εμφανίζουν τα δρομολόγια σε καθημερινή βάση. Αν και επίσημα από την ΣΤΑΣΥ υποστηρίζεται ότι τα δρομολόγια εκτελούνται ανά 4 μέχρι 7 λεπτά, ωστόσο σε αρκετές περιπτώσεις ο χρόνος αναμονής μπορεί να φτάσει ακόμα και στα 15 λεπτά!
Πάντως, πέραν των προβλημάτων που καλείται να λύσει η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ, δυσκολίες υπάρχουν και σε ό,τι αφορά την εξεύρεση των αναγκαίων πόρων για μια σειρά αναγκαίων έργων. Για παράδειγμα, για την αναβάθμιση των σταθμών έχει υπολογιστεί πως θα χρειαστούν συνολικά περί τα 20 εκατ. ευρώ, κυρίως για την αντικατάσταση ανελκυστήρων και κλιμάκων, καθώς και για άλλες παρεμβάσεις.
Στο μεταξύ, ακόμα και ο κρίσιμος διαγωνισμός ύψους 4,89 εκατ. ευρώ για την αντικατάσταση των σιδηροτροχιών του μετρό, στις οποίες ο χρόνος και η συνεχής κυκλοφορία έχουν επιφέρει φθορές και βλάβες, δεν προχώρησε (κηρύχθηκε άγονος). Με την ΣΤΑΣΥ να κάνει λόγο για το μεγαλύτερο ιστορικά έργο αναβάθμισης επιδομής στο μετρό.
Αντίστοιχα, στον «πάγο» παραμένει μέχρι στιγμής η εγκατάσταση κλιματισμού σε 24 συρμούς που κυκλοφόρησαν το 2000 και δεν διέθεταν εκ κατασκευής κλιματιστικά μηχανήματα, με το συνολικό κόστος να εκτιμάται σε 39,6 εκατ. ευρώ. Στόχος είναι να αποφευχθούν φαινόμενα όπως αυτά του περσινού καλοκαιριού, όπου, εν μέσω καύσωνα, οι επιβάτες αναγκάζονταν να επιβιβάζονται σε ασφυκτικά γεμάτους συρμούς χωρίς κλιματισμό.
Όμως, ακόμα και αν οι πόροι βρεθούν αύριο, θα χρειαστεί χρόνος τόσο για τη συμβασιοποίηση όσο και για την ολοκλήρωση των απαραίτητων εργασιών, που εκτιμάται ότι θα διαρκέσουν ένα με ενάμιση έτος.
Η προμήθεια 15 νέων συρμώνΔύσκολη «εξίσωση» αποτελεί και η προμήθεια καινούργιων τρένων. Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναζητεί χρηματοδότηση προκειμένου να μπορέσει να τρέξει διαγωνισμό για την προμήθεια 15 νέων συρμών που θα καλύψουν τις αυξημένες ανάγκες των γραμμών 2 και 3 του Μετρό. Στόχος είναι να “κλειδώσει” σύντομα το απαραίτητο χρηματοδοτικό εργαλείο, ώστε να μπορέσει στη συνέχεια η Ελληνικό Μετρό να τρέξει τον σχετικό διαγωνισμό.
Το κόστος σύμφωνα με πληροφορίες ανέρχεται σε περίπου 300 εκατ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ, με τον ΦΠΑ φτάνει τα 370 εκατ. ευρώ). Το κόστος είναι αρκετά υψηλό και τα χρηματοδοτικά εργαλεία που εξετάζονται είναι το ΕΣΠΑ 2021-2027 και ίσως κάποιο δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.
Συνολικά το project περιλαμβάνει 7 διρευματικούς συρμούς που θα εξυπηρετούν τη γραμμή του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος» και άλλους 8 συρμούς για την αύξηση του στόλου. Οι 7 νέοι διρευματικοί συρμοί θα κληθούν να βελτιώσουν τις συχνότητες στα δρομολόγια του αεροδρομίου που σήμερα εκτελούνται ανά 36 λεπτά. Παρότι στο αεροδρόμιο δρομολογείται και η προαστιακή γραμμή που φτάνει στον Κεντρικό Σιδηροδρομικό Σταθμό, δεν είναι ελκυστική για τους περισσότερους επιβάτες, με αποτέλεσμα οι συρμοί του Μετρό να γεμίζουν σε κάθε δρομολόγιο.
Παράλληλα, η προμήθεια νέων συρμών θα βοηθήσει και στην βελτίωση της συχνότητας των δρομολογίων που σήμερα στις ώρες αιχμής είναι στα 4 λεπτά. Στόχος είναι να καλυφθεί η αυξανόμενη κίνηση του δικτύου Μετρό της πόλης τόσο από καθημερινούς επιβάτες όσο και από το τουριστικό ρεύμα που δείχνει να έχει μεγάλη δυναμική.
Ο Ερασιτέχνης Ολυμπιακός ανακοίνωσε την πρόσληψη του Αναστάσιου Φλέγγα για το γυναικείο ποδοσφαιρικό τμήμα του συλλόγου. Ο Αναστάσιος Φλέγγας στις πρώτες του δηλώσεις ως τεχνικός της γυναικείας ομάδας του πειραϊκού συλλόγου, ανέφερε:
«Είμαι ενθουσιασμένος και ευγνώμων που αποτελώ μέλος της οικογένειας του Ολυμπιακού. Είναι ιδιαίτερη τιμή και ευχαριστώ άπαντες στο σύλλογο, για την εμπιστοσύνη στο πρόσωπο μου. Ο Ολυμπιακός είναι ένας οργανισμός που διαρκώς εξελίσσεται και διεκδικεί τρόπαια.
Έχει το τρίπτυχο της επιτυχίας: όνομα τεράστιο, εξαίρετη διοίκηση και πύρινο κόσμο! Μεγάλο κίνητρο, να φανώ αντάξιος της ιστορίας του συλλόγου. Εύχομαι πολλές επιτυχίες. Ο Ολυμπιακός ήρθε για να πρωταγωνιστήσει στα πρωταθλήματα ποδοσφαίρου Γυναικών».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); Η ανακοίνωση του Ολυμπιακού«Ο ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ Σ.Φ.Π. ανακοινώνει την έναρξη της συνεργασίας του με τον Αναστάσιο Φλέγγα. Ο 39χρονος προπονητής (ημ. γέννησης 27/4/1986) αναλαμβάνει την τεχνική ηγεσία της ομάδας ποδοσφαίρου Γυναικών του συλλόγου.
Η προηγούμενη ομάδα του Αναστάσιου Φλέγγα ήταν ο Ατρόμητος Αθηνών. Στην προπονητική του καριέρα, έχει εργαστεί επίσης σε Φοίνικα Αγίας Σοφίας (Γυναικών), ΑΕ Καλαμακίου (Γυναικών) και Λέοντες Καμινίων (Ανδρών), ενώ έχει περάσει και από τις Ακαδημίες του ΠΑΟΚ, του Ατρόμητου Πειραιά και του Άρη Αμφιάλης.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('inside_intext_3'); });Η δήλωση του Αναστάσιου Φλέγγα: «Είμαι ενθουσιασμένος και ευγνώμων που αποτελώ μέλος της οικογένειας του Ολυμπιακού. Είναι ιδιαίτερη τιμή και ευχαριστώ άπαντες στο σύλλογο, για την εμπιστοσύνη στο πρόσωπο μου. Ο Ολυμπιακός είναι ένας οργανισμός που διαρκώς εξελίσσεται και διεκδικεί τρόπαια. Έχει το τρίπτυχο της επιτυχίας: όνομα τεράστιο, εξαίρετη διοίκηση και πύρινο κόσμο! Μεγάλο κίνητρο, να φανώ αντάξιος της ιστορίας του συλλόγου. Εύχομαι πολλές επιτυχίες. Ο Ολυμπιακός ήρθε για να πρωταγωνιστήσει στα πρωταθλήματα ποδοσφαίρου Γυναικών».
Ξεκίνησε η διαδικασία εκλογής του νέου Πάπα, στο Βατικανό, με τη συνεδρίαση του νέου κονκλαβίου στο οποίο θα συμμετέχουν 133 εκλέκτορες.
Σήμερα θα διεξαχθεί μόνο μία ψηφοφορία, ενώ τις επόμενες ημέρες, αν χρειαστεί, θα μπορούν να γίνονται μέχρι και τέσσερις ψηφοφορίες. Κανένας Πάπας δεν έχει εκλεγεί από την πρώτη ημέρα του κονκλαβίου εδώ και αιώνες.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Όταν θα βγαίνει μαύρος καπνός από τις καμινάδες του Βατικανού τότε θα σημαίνει ότι μια ψηφοφορία αποδείχθηκε άκαρπη, ενώ όταν υπάρξει λευκός καπνός, ο διάδοχος του Φραγκίσκου θα έχει εκλεγεί.
Δείτε live Ολες οι εξελίξειςΑναστάτωση προκάλεσε στις Αρχές τηλεφώνημα ατόμου με αλλοιωμένη φωνή που ανέφερε ότι έχει τοποθετηθεί βόμβα σε υποκατάστημα τράπεζας.
Ωστόσο ο δράστης δεν έδωσε διεύθυνση με αποτέλεσμα να αποκλειστούν και τα τρία υποκαταστήματα της συγκεκριμένης τράπεζας στο κέντρο, στην Ηρώων Πολυτεχνείου και στην Λεωφόρο Καραμανλή.
Το ανώνυμο τηλεφώνημα έγινε λίγο πριν τις 17:00 το απόγευμα χωρίς να δίνεται κάποιο χρονικό περιθώριο.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Σύμφωνα με τα τοπικά μέσα ενημέρωσης στις περιοχές πέριξ και εντός των υποκαταστημάτων έγιναν έλεγχοι από ειδικά εκπαιδευμένα σκυλιά, ενώ στα σημεία έσπευσαν και οι διευθυντές των τραπεζών.
Υπό τις παρούσες συνθήκες και «παρά τις δημοκρατικές και φιλοευρωπαϊκές προσδοκίες μεγάλου μέρους της τουρκικής κοινωνίας, η διαδικασία προσχώρησης της Τουρκίας στην ΕΕ δεν μπορεί να επανεκκινήσει», αναφέρει το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σε έκθεση που εγκρίθηκε την Τετάρτη (7.5) με 367 ψήφους υπέρ, 74 κατά και 188 αποχές.
Επιπλέον, κάνει σαφή αναφορά στο τουρκικό casus belli προς την Ελλάδα, καθώς και για το γεγονός ότι «η Τουρκία εξακολουθεί να παραβιάζει την κυριαρχία Ελλάδας και Κύπρου, μεταξύ άλλων μέσω της προώθησης του δόγματος της ‘γαλάζιας πατρίδας’».
Η τουρκική κυβέρνηση δεν κατόρθωσε να αντιμετωπίσει τις θεμελιώδεις δημοκρατικές ελλείψεις, σημειώνει η έκθεση, επισημαίνοντας την αυξανόμενη στροφή εντός της ΕΕ προς «ένα διαφορετικό πλαίσιο για τη σχέση, η οποία ενδέχεται να αποβεί εις βάρος της ενταξιακής διαδικασίας».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Το Κοινοβούλιο καλεί την τουρκική κυβέρνηση, αλλά και τα θεσμικά όργανα και τα κράτη μέλη της ΕΕ, να συνεχίσουν να εργάζονται, πέρα από την τρέχουσα «παγωμένη» ενταξιακή διαδικασία, προς μια στενότερη, πιο δυναμική και στρατηγική εταιρική σχέση, με ιδιαίτερη έμφαση στη δράση για το κλίμα, την ενεργειακή ασφάλεια, τη συνεργασία για την καταπολέμηση της τρομοκρατίας και την περιφερειακή σταθερότητα.
Τα κριτήρια προσχώρησης στην ΕΕ δεν είναι διαπραγματεύσιμαΟι ευρωβουλευτές εκφράζουν τη βαθιά ανησυχία τους για τη συνεχιζόμενη επιδείνωση των δημοκρατικών προτύπων στην Τουρκία και για την αδιάκοπη καταστολή των επικριτικών φωνών. Καταδικάζουν τη σκληρή καταστολή των πρόσφατων ειρηνικών μαζικών διαδηλώσεων και τη δίωξη εκατοντάδων διαδηλωτών, μέσω βιαστικών μαζικών δικών χωρίς αποδεικτικά στοιχεία εγκληματικής συμπεριφοράς.
Παράλληλα, εκφράζουν τη λύπη τους για τη στοχοποίηση πολιτικών κομμάτων και μελών της αντιπολίτευσης και χαρακτηρίζουν τις κινήσεις κατά του δημάρχου Κωνσταντινούπολης Εκρέμ Ιμάμογλου ως πολιτικά υποκινούμενη ενέργεια, που αποσκοπεί στην αποτροπή ενός νόμιμου ανταγωνιστή από το να υποβάλει υποψηφιότητα στις επικείμενες εκλογές. Τονίζουν, δε, ότι με τις ενέργειες αυτές οι τουρκικές αρχές ωθούν περαιτέρω τη χώρα προς ένα πλήρως αυταρχικό μοντέλο.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Η προσχώρηση στην ΕΕ εξαρτάται από την εκπλήρωση των κριτηρίων της Κοπεγχάγης, τα οποία απαιτούν σταθερούς θεσμούς που εγγυώνται τη δημοκρατία, το κράτος δικαίου, τα ανθρώπινα δικαιώματα, τον σεβασμό και την προστασία των μειονοτήτων, τις καλές σχέσεις γειτονίας, τον σεβασμό του διεθνούς δικαίου και την ευθυγράμμιση με την κοινή εξωτερική πολιτική και πολιτική ασφάλειας της ΕΕ. Τα κριτήρια αυτά είναι απόλυτα και δεν γίνεται να υπόκεινται σε συναλλακτικές στρατηγικές παραμέτρους και διαπραγματεύσεις, ενώ και η αναγνώριση όλων τα κρατών μελών συνιστά απαραίτητη συνιστώσα της ενταξιακής διαδικασίας, αναφέρει η έκθεση του ΕΚ.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο εξακολουθεί να αναγνωρίζει και να επικροτεί τις δημοκρατικές και φιλοευρωπαϊκές προσδοκίες της πλειονότητας της τουρκικής κοινωνίας (ιδίως μεταξύ των νέων της Τουρκίας), τις οποίες η ΕΕ δεν πρόκειται να εγκαταλείψει, τονίζοντας ότι οι προσδοκίες αυτές αποτελούν μείζονα λόγο για να διατηρηθεί ζωντανή η ενταξιακή διαδικασία.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); }); Βαθύτερη συνεργασία σε τομείς αμοιβαίου στρατηγικού ενδιαφέροντοςΟι ευρωβουλευτές αναγνωρίζουν, πάντως, τη στρατηγική και γεωπολιτική σημασία της Τουρκίας, καθώς και την αυξανόμενη παρουσία και επιρροή της σε τομείς ζωτικής σημασίας για τη διεθνή ασφάλεια, όπως η περιοχή του Εύξεινου Πόντου, η Ουκρανία και η Μέση Ανατολή.
Όπως αναφέρουν, η Τουρκία είναι στρατηγικός εταίρος και σύμμαχος του ΝΑΤΟ, αλλά και μια χώρα με την οποία η ΕΕ διατηρεί στενές σχέσεις στους τομείς της ασφάλειας, του εμπορίου, της οικονομίας και της μετανάστευσης. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να διατηρηθεί εποικοδομητικός διάλογος και να εμβαθυνθεί η συνεργασία σε τομείς αμοιβαίου στρατηγικού ενδιαφέροντος.
Ωστόσο, η δημοκρατική οπισθοδρόμηση και η μη ευθυγράμμιση με την κοινή εξωτερική πολιτική και πολιτική ασφάλειας της ΕΕ δεν ευνοούν την πρόοδο, προειδοποιούν, σημειώνοντας επίσης με ανησυχία ότι η Τουρκία έχει ζητήσει να καταστεί μέλος των BRICS+, ενώ εξετάζει το ίδιο για τον Οργανισμό Συνεργασίας της Σαγκάης (SCO) και δείχνει αυξανόμενο ενδιαφέρον για ένα εναλλακτικό πλαίσιο εταιρικής σχέσης με την ΕΕ, το οποίο είναι θεμελιωδώς ασύμβατο με τη διαδικασία προσχώρησης
. Στο πλαίσιο αυτό, αναφέρουν τις ευθύνες της Τουρκίας στο ΝΑΤΟ και εκφράζουν ανησυχία για την τάση της για μια «πολυμερή προσέγγιση για την προώθηση των συμφερόντων της, χωρίς να δεσμεύεται για πλήρη συνεργασία με οποιαδήποτε από αυτές τις συμμαχίες».
Ελλάδα, casus belli και ΚυπριακόΤο Κοινοβούλιο επαναλαμβάνει τη σημασία της συνεργασίας της Τουρκίας για την διαχείριση μεταναστευτικών ροών, καλώντας την Επιτροπή να διασφαλίσει διαφάνεια στην κατανομή των κονδυλίων και εκφράζοντας ανησυχία για αναφορές για σοβαρές παραβιάσεις ανθρωπίνων δικαιωμάτων σε χρηματοδοτούμενα από την ΕΕ κέντρα κράτησης στην Τουρκία.
Σημειώνει δε με ανησυχία ότι τα τελευταία χρόνια καταγράφεται συνεχής αύξηση των αιτήσεων ασύλου στην Κυπριακή Δημοκρατία και υπενθυμίζει την υποχρέωση της Τουρκίας να λάβει όλα τα αναγκαία σχετικά μέτρα για την καταπολέμηση της παράνομης μετανάστευσης, ιδίως προς την Ελλάδα και την Κύπρο, αλλά και να εφαρμόσει τη σχετική συμφωνία επανεισδοχής και για την Κύπρο.
Το κείμενο αποτυπώνει επίσης τη λύπη του Κοινοβουλίου για το casus belli για τα ελληνικά χωρικά ύδατα, αλλά και για το γεγονός ότι η Τουρκία εξακολουθεί να παραβιάζει την κυριαρχία Ελλάδας και Κύπρου, μεταξύ άλλων μέσω της προώθησης του δόγματος της ‘γαλάζιας πατρίδας’.
Καλεί την Τουρκία να σεβαστεί τα κυριαρχικά δικαιώματα που ορίζει το ενωσιακό και το διεθνές δίκαιο, συμπεριλαμβανομένης της Σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας, η οποία αποτελεί μέρος του κεκτημένου της ΕΕ, καταδικάζοντας ταυτόχρονα το τουρκολιβυκό μνημόνιο.
Καταδίκη της επίσκεψης Ερντογάν στα κατεχόμεναΌσον αφορά στο Κυπριακό, το ΕΚ ζητά σοβαρή επαναδέσμευση και πολιτική βούληση για ειρηνικές διαπραγματεύσεις υπό την αιγίδα του ΟΗΕ, ενώ χαιρετίζει την επανέναρξη των άτυπων συνομιλιών στις 18 – 19 Μαρτίου 2025 και τη νέα δέσμη μέτρων οικοδόμησης εμπιστοσύνης.
Επαναβεβαιώνει σθεναρά την άποψή του ότι η μόνη λύση στο Κυπριακό είναι μια δίκαιη, ολοκληρωμένη, βιώσιμη και δημοκρατική διευθέτηση, στο συμπεφωνημένο πλαίσιο του ΟΗΕ, στη βάση μιας δικοινοτικής, διζωνικής ομοσπονδίας με ενιαία διεθνή νομική προσωπικότητα, ενιαία κυριαρχία, ενιαία ιθαγένεια και πολιτική ισότητα, όπως ορίζεται στα σχετικά ψηφίσματα του Συμβουλίου Ασφαλείας και σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο και με τις αρχές και αξίες στις οποίες εδράζεται η Ένωση.
Οι ευρωβουλευτές καταδικάζουν παράλληλα σειρά παράνομων ή/και μονομερών ενεργειών της Τουρκίας, μεταξύ άλλων σε συνάρτηση με την πρόσφατη «παράνομη» – όπως τονίζουν – επίσκεψη του προέδρου Ερντογάν στα κατεχόμενα, την Πράσινη Γραμμή, τα Βαρώσια, τα δικαιώματα της τουρκοκυπριακής κοινότητας αλλά και των εγκλωβισμένων Ελληνοκυπρίων, τις ελληνοκυπριακές περιουσίες στα κατεχόμενα και την έρευνα για τους αγνοούμενους της εισβολής.
Πυρά κατά της κυβέρνησης για ευαλωτότητα της Αθήνας αλλά και άλλων πόλεων απέναντι σε φυσικές καταστροφές εξαπέλυσε ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος και βουλευτής Α’ Αθηνών του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής Παύλος Γερουλάνος, επικαλούμενος σχετικά έρευνα των Financial Times.
Όπως τονίζει ο κ. Γερουλάνος σε ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, «χθες οι Financial Times δημοσίευσαν έρευνα σύμφωνα με την οποία η Αθήνα είναι ανάμεσα στις πιο ευάλωτες πόλεις στον κόσμο απέναντι σε φυσικές καταστροφές, όπως οι πυρκαγιές και οι πλημμύρες. Δεν ανακάλυψαν τον τροχό. Έγραψαν αυτό που λένε εδώ και πολύ καιρό όλοι όσοι έχουν εικόνα της κατάστασης στο Λεκανοπέδιο και δεν κρύβουν το κεφάλι τους στην άμμο».
Συμπληρώνει ότι «στις 19 Φεβρουαρίου έκανα ερώτηση για το πώς αξιοποιεί η σημερινή Κυβέρνηση, στην πράξη -όχι στα λόγια- την πρόταση-πλαίσιο του Δικτύου Ανθεκτικών Πόλεων για την Πολιτική Προστασία και την Ανθεκτικότητα των Πόλεων».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); «Το χειρότερο είναι ότι δε σχεδιάζει τίποτα για την προστασία της Αθήνας και όλων των πόλεων»Τονίζει πως «το Δίκτυο Ανθεκτικών Πόλεων, ένα πρωτοποριακό δίκτυο συνεργασίας 116 δήμων της χώρας, έχει δώσει στην Πολιτεία ολοκληρωμένη πρόταση από τον Νοέμβριο του 2024. Η Κυβέρνηση εξέφρασε, τότε, τον θαυμασμό της για την αρτιότητα της πρότασης. Θυμάμαι να δεσμεύονται, ότι θα την εξετάσουν τα συναρμόδια υπουργεία. Οι μήνες πέρασαν. Ο θαυμασμός αγνοείται. Η δε ερώτησή μου δεν απαντήθηκε ποτέ. Το χειρότερο δεν είναι, ότι η κυβέρνηση Μητσοτάκη δεν απαντάει. Το χειρότερο είναι ότι δε σχεδιάζει τίποτα για την προστασία της Αθήνας και όλων των πόλεων».
Τέλος, ο κ. Γερουλάνος επισημαίνει πως «μπορεί κάποιοι να πουν ‘7-8 μήνες πέρασαν, δεν χάθηκε ο κόσμος’. Κι όμως. Στην Πολιτική Προστασία δεν υπάρχει δευτερόλεπτο για χάσιμο. Η Αυτοδιοίκηση το ξέρει καλά. Και πρέπει να το καταλάβει η κεντρική εξουσία. Η σημερινή Κυβέρνηση, η επόμενη κυβέρνηση και κάθε επόμενη κυβέρνηση. Μέχρι να γίνει νοοτροπία και τρόπος διακυβέρνησης».
Εν μέσω φόβων για κυβερνοεπιθέσεις ή σαμποτάζ σε υποβρύχια καλώδια επικοινωνιών, τουλάχιστον πέντε χώρες της Βόρειας Ευρώπης –Φινλανδία, Σουηδία, Νορβηγία, Δανία και Φινλανδία- αναπτύσσουν συστήματα συναλλαγών με κάρτες που θα λειτουργούν ακόμα και χωρίς σύνδεση στο Διαδίκτυο.
Το πρακτορείο Reuters αποκαλύπτει το σχέδιο την ώρα που η Δύση κατηγορεί τη Ρωσία για υβριδικό πόλεμο με ηλεκτρονικές επιθέσεις και επιχειρήσεις δολιοφθοράς σε υποθαλάσσιες υποδομές, κάτι που η Μόσχα αρνείται.
«Η πιθανότητα μείζονων διακοπών έχει αυξηθεί καθώς η γεωπολιτική κατάσταση αλλάζει σε όλο τον κόσμο» δήλωσε ο Τουόμας Βαλιμάκι, μέλος του ΔΣ της Τράπεζας της Φινλανδίας, αναφερόμενος στην εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Τα συστήματα ηλεκτρονικών πληρωμών, προειδοποίησε, θα μπορούσαν να γίνουν στόχος επιθέσεων λόγω του κρίσιμου ρόλου τους στην οικονομία και την καθημερινή ζωή.
Σύμφωνα με δεδομένα της κεντρικής τράπεζας, μόνο το 10% των Φιλανδών χρησιμοποιεί τα μετρητά ως κύριο τρόπο πληρωμής, κάτι που σημαίνει ότι η χώρα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις ηλεκτρονικές πληρωμές.
Offline«Δεδομένου ότι οι πληρωμές με κάρτες απαιτούν διεθνείς συνδέσεις δεδομένων, η Φινλανδία πρέπει να είναι προετοιμασμένη για διακοπές. Στην ίδια κατάσταση βρίσκονται εξάλλου και άλλα κράτη» είπε, κατονομάζοντας τις τρεις υπόλοιπες τρεις χώρες. Ανάλογα σχέδια ίσως έχουν και άλλες κυβερνήσεις, πρόσθεσε ο Βαλιμάκι.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Όπως είπε, το σχέδιο δεν έχει οριστικοποιηθεί, πιθανώς όμως θα αφορά τερματικές συσκευές που θα κρυπτογραφούν και θα αποθηκεύουν τα δεδομένα των συναλλαγών μέχρι να αποκατασταθεί η σύνδεση στο Διαδίκτυο.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Στη Σουηδία, εκπρόσωπος της κεντρικής τράπεζας δήλωσε πως το ίδρυμα σχεδιάζει να λανσάρει ως την 1η Ιουλίου ένα σύστημα που θα επιτρέπει στους καταναλωτές να πληρώνουν offline με κάρτες για βασικά αγαθά για διάστημα έως επτά ημερών.
Πέρυσι, η μεγαλύτερη τράπεζα της Σκανδιναβίας, η Nordea, χτυπήθηκε από κυβερνοεπίθεση DoS που διήρκεσε μέρες και σε πολλές περιπτώσεις μπλόκαρε το web banking.
Σύμφωνα με τον Βαλιμάκι, ολόκληρη η Ευρώπη είναι ώρα να μειώσει την εξάρτησή της από τις ηλεκτρονικές συναλλαγές, τις οποίες διεκπεραιώνουν κυρίως οι αμερικανικές εταιρείες Visa και Mastercard.
«Μπορεί να έχουμε την εντύπωση ότι έχουμε επιλογές, όπως το να πληρώνουμε για παράδειγμα με πιστωτική ή χρεωστική κάρτα με ή Apple Pay, όμως όλα αυτά λειτουργούν μέσω των υποδομών της Visa και της Mastercard» είπε.
Η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα σχεδιάζει εδώ και καιρό μια ψηφιακή έκδοση του ευρώ, η οποία θα επέτρεπε άμεσες συναλλαγές. Σύμφωνα όμως με τον Βαλιμάκι, ακόμα και αν το ψηφιακό ευρώ εξασφαλίσει την πολιτική στήριξη των χωρών της ευρωζώνης θα χρειαζόταν χρόνια για να τεθεί σε κυκλοφορία.
Σε μια άλλη προσπάθεια προστασίας της οικονομικής ασφάλειας, η Φινλανδία ετοιμάζει εθνικό σύστημα που θα δίνει στους πολίτες πρόσβαση στις αποταμιεύσεις τους ακόμα και αν η τράπεζά τους τεθεί εκτός λειτουργίας.
Πέντε «ερυθρόλευκοι» παίκτες έχουν συμμετάσχει και στα τέσσερα σερί Final Four της ομάδας (2022, 2023, 2024, 2025), με την ΚΑΕ Ολυμπιακός να αναρτά κείμενο με τις δηλώσεις των Παπανικολάου, Λαρεντζάκη, ΜακΚίσικ, Γουόκαπ, Φαλ, όπου μιλούν στο Olympiacosbc.gr για το ιστορικό αυτό επίτευγμα, λίγες ημέρες μετά τη νίκη – πρόκριση επί της Ρεάλ Μαδρίτης.
Δείτε το σχετικό κείμενο της ΚΑΕ Ολυμπιακός:«Κώστας Παπανικολάου, Γιαννούλης Λαρεντζάκης, Σακίλ ΜακΚίσικ, Τόμας Γουόκαπ και Μουστάφα Φαλ μετρούν -υπό τις οδηγίες του Γιώργου Μπαρτζώκα- τέσσερις διαδοχικές παρουσίες σε Final 4 Eυρωλίγκας τα τελευταία τέσσερα χρόνια και όλοι τους μιλούν στο Olympiacosbc.gr για το ιστορικό αυτό επίτευγμα, λίγες ημέρες μετά τη νίκη – πρόκριση επί της Ρεάλ Μαδρίτης.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('inside_intext_3'); });Αν η επιτυχία είχε πανοπλία, αυτή θα ήταν η συνέπεια. Η συνεχής προσπάθεια, η σταθερότητα και η αδιάλειπτη παρουσία στην ελίτ. Ο Ολυμπιακός κατάφερε να προκριθεί στο Final 4 του Άμπου Ντάμπι επικρατώντας εκτός έδρας της Ρεάλ στο Game 4 της σειράς. Κατάφερε, δηλαδή, να δηλώσει «παρών» για τέταρτη διαδοχική φορά στο μεγάλο ραντεβού του ευρωπαϊκού μπάσκετ.
Για τον Γιώργο Μπαρτζώκα, αυτό το επίτευγμα έχει διττή σημασία. Εξαρτάται, όπως είπε στο Olympiacobc.gr, από «ποια οπτική το βλέπεις. Αν υποθέσουμε ότι στον επαγγελματικό αθλητισμό επιτυχία είναι μόνο η πρώτη θέση, η παρουσία σου σε ένα Final 4 είναι η αρχή για να γίνει κάτι τέτοιο. Κάτι που που δεν είναι εξασφαλισμένο ποτέ ότι θα γίνει. Γιατί έχει να κάνει με πάρα πολλά πράγματα. Συχνά τύχη, καλή μέρα των παικτών, κακή μέρα παικτών, ικανότητα των αντιπάλων και ούτω καθεξής.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Η παρουσία σε τέσσερα διαδοχικά Final 4, σίγουρα πιστοποιεί τη σταθερότητα που εκπέμπει ο σύλλογός μας. Το να βρίσκεται τέσσερις φορές συνεχόμενες εκεί είναι μεγάλο επίτευγμα. Υπάρχουν ομάδες, προπονητές, παίκτες που δεν το έχουν καταφέρει ποτέ. Εμείς το έχουμε καταφέρει τέσσερις φορές συνεχόμενα, με διαφορετικές συνθήκες κάθε φορά. Με πλεονέκτημα έδρας, με μειονέκτημα, στα πέντε παιχνίδια, πάντα με πολύ καλούς αντιπάλους. Νιώθω χαρούμενος που είμαστε παρόντες στο κορυφαίο ευρωπαϊκό ραντεβού του επαγγελματικού μπάσκετ».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Ο αρχηγός της ομάδας, Κώστας Παπανικολάου, είπε πως: «Πρόκειται για την προσπάθεια μιας ολόκληρης χρονιάς που κανείς δεν μπορεί να σου εγγυηθεί ποιο θα είναι το αποτέλεσμα. Την καλύτερη σεζόν να κάνεις στη regular season, μπορεί να κάνεις μια κακή σειρά playoff και να βρεθείς εκτός. Οπότε είναι σημαντικό επίτευγμα για όλες τις ομάδες που φτάνουν ως εκεί».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });Ο Ολυμπιακός το έκανε το 2022 ξεπερνώντας το εμπόδιο της Μονακό στο 5ο παιχνίδι της σειράς playoffs, το έκανε το 2023 ξεπερνώντας το εμπόδιο της Φενέρμπαχτσε με τον ίδιο τρίπο, το έκανε το 2024 ξεπερνώντας με μειονέκτημα έδρας το εμπόδιο της Μπαρτσελόνα, το έκανε και φέτος, μέσα στη Μαδρίτη στο Game 4 της σειράς με τη Ρεάλ. Αν για κάποιους αυτό «φαντάζει» εύκολο, ο προπονητής της ομάδας τονίζει: «Το πόσο δύσκολο είναι δεν περιγράφεται μέσα σε λόγια. Απαιτεί κόπο οκτώ μηνών. Άγχος, προσπάθεια, έντονα συναισθήματα -καλά και κακά- και όλα αυτά μπορεί να πάνε «στράφι» σε ένα σουτ, μια κακή μέρα. Οπότε θεωρώ ότι είναι πολύ δύσκολο, γι’ αυτό και είναι σημαντικό».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });Με τον captain να τονίζει: «Σε όλα τα Final 4 που έχω πάει με τον Ολυμπιακό, δεν ήταν και κανένα εύκολο… Ακόμα και το back2back. Παίξαμε το 2013, πέμπτο ματς με την Εφές. Το 2017, πέμπτο παιχνίδι με την Εφές. Και τα τελευταία χρόνια, το 2022 πέμπτο παιχνίδι με τη Μονακό, μετά με τη Φενέρ, μετά μέσα στην Μπαρτσελόνα, φέτος ήταν η Ρεάλ. Τα τελευταία χρόνια έχουμε αντιμετωπίσει, για να πάρουμε την πρόκριση, το 80% των κορυφαίων ιστορικά ομάδων της λίγκας. Ρεάλ, Μπαρτσελόνα, Φενέρ είναι τρεις ομάδες με συνεχείς παρουσίες στο Final 4 και από τους καλύτερους διεκδικητές του τροπαίου» . Με τον Παπ συμφώνησε και ο Σακίλ ΜακΚίσικ. «Νομίζω ότι τα πρώτα χρόνια ήταν πολύ πιο δύσκολο, επειδή ήμουν νέος και δεν ήξερα τί να περιμένω. Φέτος ήξερα ότι θα κερδίζαμε με όποιον κι αν παίζαμε, επειδή η ομάδα μας είναι τόσο καλή. Νομίζω, βέβαια, ότι το πιο δύσκολο κομμάτι είναι να κατακτήσεις την κούπα».
Από πλευράς του, ο Γιαννούλης Λαρεντζάκης, ανέφερε: «Έτσι όπως έχει γίνει η διοργάνωση τα τελευταία χρόνια, είναι πάρα πολύ ανταγωνιστική, τα παιχνίδια είναι όλα πολύ σημαντικά και θεωρώ είναι μια αρκετά καλή επιτυχία το να φτάσει κανείς εκεί, σε ένα Final 4, με βάση τον ανταγωνισμό και το επίπεδο της λίγκας». Στην δυσκολία, όχι μόνο των πλέι οφ, αλλά ολόκληρης της χρονιάς στάθηκε ο Τόμας Γούοκαπ: «Δεν είναι μόνο το στάδιο των playoffs, αλλά ολόκληρη η χρονιά. Είναι τα μεγάλα παιχνίδια, τα παιχνίδια που νομίζεις ότι δεν έχουν σημασία, τον Οκτώβριο. Το να παραμείνεις συγκεντρωμένος για τόσο καιρό είναι δύσκολο».
Πριν τσεκάρει το εισιτήριό του για τα Final 4 των Βελιγραδίου, Κάουνας, Βερολίνου και Άμπου Ντάμπι, ο Ολυμπιακός είχε επιδείξει μεγάλη σταθερότητα και μεσούσης της σεζόν. Κάτι που όπως ανέφερε και ο Μουστάφα Φαλ είναι εξαιρετικά σημαντικό: «Καθόλη τη διάρκεια της σεζόν έχεις πολλά σκαμπανεβάσματα, πολλούς τραυματισμούς, πολλά πράγματα μπορούν να συμβούν. Το να μην είσαι σε θέση να είσαι συνεπής, σε αυτό το επίπεδο είναι πολύ δύσκολο και είμαστε ευλογημένοι που τα καταφέραμε».
Με τον πλέον έμπειρο σε αυτή τη διαδικασία, Κώστα Παπανικολάου, να αναφέρει ότι: «πριν από κάθε Final 4 κάνω focus στο να ζήσω την στιγμή εκείνη, γιατί ποτέ δεν ξέρεις πότε θα σου δοθεί η ευκαιρία να βιώσεις κάτι αντίστοιχο ή αν θα είναι το τελευταίο σου».
Αναστάτωση σε ιδιοκτήτες και ενοικιαστές αυτοκινούμενων τροχόσπιτων προκαλεί διάταξη που εντάχθηκε στον νόμο 5170/25, ο οποίος ψηφίστηκε τον περασμένο Ιανουάριο και αφορά τις βραχυχρόνιες μισθώσεις. Η συγκεκριμένη διάταξη, απαγορεύει τη στάθμευση των τροχόσπιτων (αυτοκινούμενων ή τρέιλερ) σε δημόσιο χώρο (ακόμη κι αν πρόκειται για δημόσιο ή δημοτικό πάρκινγκ ή μια απλή θέση στάθμευσης σε δημόσιο δρόμο) για πάνω από 24 ώρες, όπως δηλαδή ισχύει για κάθε όχημα άνω των 3,5 τόνων, βάσει του άρθρου 34 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Επίσης, απαγορεύει τη φιλοξενία άνω του ενός αυτοκινούμενου τροχόσπιτου σε ιδιωτικό οικόπεδο, με το πρόστιμο και στις δύο περιπτώσεις να ανέρχεται στα 300 ευρώ. Η μόνη λύση που υπάρχει πλέον για τους περίπου 2.500 έλληνες ιδιοκτήτες αυτοκινούμενων τροχόσπιτων είναι η στάθμευση σε κάμπινγκ. Ωστόσο, πέραν του ότι δεν διαθέτουν πλέον όλες οι περιοχές της χώρας κάμπινγκ, τον χειμώνα όλα τα κάμπινγκ είναι κλειστά. Την ίδια στιγμή, στην Ευρωπαϊκή Ενωση λειτουργούν 29.000 camper stops, δηλαδή οργανωμένοι χώροι προσωρινής στάθμευσης τροχόσπιτων, όπου επιτρέπεται η διανυκτέρευση μέχρι πέντε μέρες.
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, αφότου ανέλαβε τα καθήκοντά του έχει δείξει ασυνήθιστη εργατικότητα στον ρόλο του. Η πρότασή του, όμως, για τη μεταφορά των μεθυσμένων τα Σαββατοκύριακα από ταξί και μάλιστα με μειωμένο κόμιστρο, ήταν ηλίθια. Συγγνώμη, αλλά αυτό ήταν και ευτυχώς που η κυβέρνηση τη μάζεψε.
Παρότι η συγκεκριμένη ιδέα δεν παίζει, και μόνο ότι ετέθη δημοσίως έχει ενδιαφέρον, διότι προδίδει μία τάση στην κυβέρνηση. Μία τάση, που εκδηλώνεται ειδικά από υπουργούς που προσπαθούν να βρουν λύσεις. Θα το έλεγα, μια ροπή στο «outsourcing», δηλαδή την ανάθεση λειτουργιών ενός οργανισμού, εν προκειμένω του Δημοσίου, σε έναν εξωτερικό μηχανισμό, ο οποίος θα κάνει τη δουλειά καλύτερα. Ενδεχομένως η ροπή αυτή να οφείλεται στην επίγνωση ότι η προσπάθεια ενεργοποίησης των κρατικών μηχανισμών είναι μάταιη. Ο κ. Κυρανάκης, λ.χ., καταλαβαίνει ότι, όσο και αν το θέλει ο ίδιος, εκ των πραγμάτων στον Υπαρκτό Ελληνισμό δεν μπορεί να υπάρξει μια Τροχαία που θα αρχίσει να επιβάλλει τον νόμο συστηματικά και ευρέως. Καταλαβαίνει ότι αυτό που γίνεται έξω, δηλαδή δρακόντειοι νόμοι για τους μεθυσμένους οδηγούς, σύλληψη επί τόπου και μεταφορά τους με το βανάκι στην μπουζού, για να ξεμεθύσουν εκεί και την επομένη να περάσουν αυτόφωρο, δεν γίνεται. Και αφού δεν γίνεται, σου λέει, μήπως πασάρουμε την ευθύνη στους ταξιτζήδες; Και μάλιστα με δικό τους κόστος, αφού το (ήδη χαμηλό) κόμιστρο θα μειωνόταν.
Είναι της ίδιας κατηγορίας με την άλλη αξέχαστη ιδέα, που ήθελε τους βενζινάδες να επιβάλλουν τον νόμο για το κράνος στους μοτοσικλετιστές. Δεν θα τους σταματούσε η Αστυνομία, όχι! Ο βενζινάς θα αρνιόταν να τους γεμίσει το ντεπόζιτο, αν δεν φορούσαν κράνος. (Ως βενζινάς, εν προκειμένω, νοείται ο φουκαράς μετανάστης, γιατί αυτοί εργάζονται κυρίως σε τέτοιες θέσεις). Και στις δύο περιπτώσεις, η λογική που τις διέπει είναι η ίδια: Εμείς δεν μπορούμε, δεν έχει νόημα να παλεύουμε με το Δημόσιο – υπάρχουν, άλλωστε, πολύ πιο ευχάριστοι τρόποι πολιτικής αυτοκτονίας. Κάτσε, λοιπόν, να σκεφτούμε κάτι για να βάλουμε κανέναν άλλο να το κάνει. Δεν λέω ότι το κάνουν με δολιότητα και κακή προαίρεση. Κάθε άλλο. Είναι κουτό, όμως και τα ευγενή κίνητρα («θα σώζονται ανθρώπινες ζωές», έλεγε ο κ. Κυρανάκης) δεν προάγουν μια ανόητη ιδέα σε έξυπνη ιδέα.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Επειτα από έξι χρόνια κυβέρνησης ΝΔ, έχω πειστεί ότι τίποτα δεν έχει αλλάξει στο βαθύ κράτος. Μια ιδέα επ’ αυτού μας δίνει ο πρύτανης του ΕΜΠ, Ιωάννης Χατζηγεωργίου, που έθεσε στις ακριβείς διαστάσεις τους τις κυβερνητικές υποσχέσεις περί διαγραφών όσων φοιτητών σπάνε μύτες και ανοίγουν κεφάλια: Ποιες διαγραφές, όταν ο νόμος (πολύ βολικά) παραλείπει να ορίσει πώς και από ποιους συντίθεται το πειθαρχικό συμβούλιο που θα αποφασίσει τη διαγραφή; Πόση αξία έχουν οι επαναλαμβανόμενες υποσχέσεις για εξάντληση της αυστηρότητας; Αυτό ακριβώς είναι η επιβεβαίωση της ομελέτας χωρίς αβγά, που έλεγα χθες. Η μόνη ρεαλιστική λύση είναι αυτό που έχει την τόλμη να ζητάει ο κ. Χατζηγεωργίου: την Αστυνομία να κυκλοφορεί μέσα στα πανεπιστήμια. Εχει δίκιο να το ζητάει, καμία κυβέρνηση όμως δεν θα το τολμήσει, αν προηγουμένως δεν συμβεί το απευκταίο, που περιττεύει να το πω.
Δεν είναι βέβαια η ευθύνη μόνο της σημερινής κυβέρνησης – αυτή, όμως, καλλιέργησε την ελπίδα ότι θα τα έβαζε με το βαθύ κράτος. Η ευθύνη είναι όλων όσοι κυβέρνησαν, κανείς τους δεν τόλμησε να αναμετρηθεί με τις βαθιές παθογένειες του κράτους – η ανάμνηση του παθήματος του Κώστα Σημίτη, με το Ασφαλιστικό, ακόμη διατηρεί την ισχύ της. Δεν υπάρχει μπαμπούλας εδώ, είναι απλώς ζήτημα μεγέθους. Είναι τόσο μεγάλη η δεξαμενή των ψηφοφόρων, που θα τους δυσαρεστούσε ο εξορθολογισμός της λειτουργίας του κράτους, ώστε να τολμήσει μια κυβέρνηση να τα σπάσει μαζί τους. Χειροκροτούμε, π.χ., τον Κώστα Σκανδαλίδη, όταν λέει ότι πρέπει να καταργηθεί η μονιμότητα στο Δημόσιο, μας διαφεύγει όμως ότι το λέει τώρα, που δεν έχει πια την ανάγκη ψήφων. Δεν σας κάνει εντύπωση πως το βούλωσαν στο ΠΑΣΟΚ, σαν να μην έγινε ποτέ η δήλωση;
Ο αντίλογος, βέβαια, λέει ότι είναι πολύ μεγαλύτερη η δεξαμενή των ψηφοφόρων που θα ωφεληθούν από τη βελτίωση του κράτους. Ναι, έτσι είναι· παίρνει καιρό, όμως, μέχρι να γίνουν αισθητά τα αποτελέσματα των μεταρρυθμίσεων, δεν αρκεί ένας εκλογικός κύκλος. Επομένως; Μη θίγετε τα κακώς κείμενα! Να κάνετε ότι δεν τα βλέπετε και να ακροπατείτε με προσοχή τριγύρω τους για να μην ξυπνήσουν…
Ρεκόρ ταχύτητας κυβερνητικού «αδειάσματος» κατέγραψε η πρωτοποριακή ιδέα επιδότησης… μέθης που δημοσιοποίησε ο Κώστας Κυρανάκης. Σε περίπτωση που σας είχε διαφύγει, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών αποκάλυψε ότι «σκεφτόμαστε, την Παρασκευή, το Σάββατο και την Κυριακή, που οι νέοι και όχι μόνο βγαίνουν έξω και πίνουν λίγο παραπάνω, να βρεθεί ένας τρόπος να είναι πιο φτηνό το κόμιστρο των ταξί το βράδυ, για να αφήνουν τα οχήματά τους όσοι διασκεδάζουν και να παίρνουν ταξί». Διευκρινίζοντας, βέβαια, ότι «θα πρέπει βέβαια να εξετάσουμε πρώτα τα δημοσιονομικά περιθώρια, καθώς δεν θέλουμε να χάσουν χρήματα οι ταξιτζήδες και τη διαφορά στο κόμιστρο θα την καλύπτει το κράτος». Την ιδέα της επιδοτούμενης κραιπάλης υποδέχθηκαν, βεβαίως, με έκδηλο ενθουσιασμό οι πολίτες, γέμισαν τα social media με επαίνους και προτάσεις (αλκοτέστ στα ταξί, «Bouzoukia Pass» κ.ά.). Αλλά στο Μαξίμου δεν ενθουσιάστηκαν (απορώ γιατί…). Κι αμέσως άρχισαν οι «κυβερνητικές πηγές» τις διαρροές διάψευσης, παρουσιάζοντας το θέμα περίπου ως ατυχή έμπνευση και «αυθορμητισμό» του Κυρανάκη. Ε, ζήτημα χρόνου ήταν και το επίσημο «άδειασμα» από τον Παύλο Μαρινάκη, που δήλωσε κατηγορηματικά πως «δεν θα πληρώσει προφανώς ο έλληνας φορολογούμενος, δεν θα επιδοτείται κάποιος για να πίνει, αυτό δεν θα γίνει». Πρόσθεσε, βεβαίως, και το κάπως συγκαταβατικό σχόλιο ότι «το υπουργείο κάνει μια σειρά από πολύ σοβαρές προσπάθειες», ε, για να μην τον κατακεραυνώσει κιόλας…
Ο Θύμιος πήρε το όπλο του
Να πω, πάντως, ότι η ατυχία του Κυρανάκη είναι ότι, διατυπώνοντας εκείνη την ιδέα, άνοιξε με το «καλημέρα σας» στο υπουργείο την πρώτη του κόντρα με τον πρόεδρο του ΣΑΤΑ Θύμιο Λυμπερόπουλο. Ο οποίος, προφανώς, δεν βρήκε ιδιαιτέρως… αναπτυξιακό και φιλελεύθερο αυτό το μέτρο επιδότησης της κατανάλωσης και διαμήνυσε στον αναπληρωτή υπουργό ότι «εγώ κι ο κάθε συνάδελφος δεν θα επιτρέψει να μπαίνει να ξερνάει αυτός που έδωσε 200-1.000 ευρώ στο κέντρο, για να δώσεις εσύ μετά 5 ευρώ, για να κάνεις τον λαϊκιστή». Καλά ξεμπερδέματα.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Με γεμάτη ατζέντα ο Σίσι στην Αθήνα
Οι υψηλές αφίξεις από την Αίγυπτο θα επικρατήσουν στη σημερινή πολιτική και διπλωματική ατζέντα, με τις εργασίες της ολομέλειας του 1ου Ανώτατου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας – Αιγύπτου, παρουσία του προέδρου Αμπντέλ Φατάχ αλ Σίσι. Ο Σίσι θα προσγειωθεί στην Αθήνα το πρωί και θα έχει, καταρχάς, μια κατ’ ίδιαν συνάντηση με τον Κυριάκο Μητσοτάκη στο Μέγαρο Μαξίμου. Μετά το τετ α τετ, θα πραγματοποιηθούν οι εργασίες της ολομέλειας του Ανώτατου Συμβουλίου Συνεργασίας, που θα κλείσει με τις επιμέρους συναντήσεις των υπουργών Ελλάδας και Αιγύπτου, αναλόγως με το χαρτοφυλάκιό τους. Από την ελληνική πλευρά θα συμμετέχουν οι Γιώργος Γεραπετρίτης, Σταύρος Παπασταύρου, Τάκης Θεοδωρικάκος, Αλεξάνδρα Παπαδοπούλου, Τάσος Χατζηβασιλείου και Νίκος Τσάφος.
Μνηστήρες του Βορρά
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Ενόχλησε, εξ όσων μου λένε «γαλάζιες» πηγές μου, πολλούς στη ΝΔ η πρωτοβουλία του Θόδωρου Καράογλου να ανακοινώσει από τώρα ότι σκοπεύει «όταν έρθει η ώρα» να καταθέσει την υποψηφιότητά του για την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Θέλει, λέει, να κλείσει την καριέρα του ως περιφερειάρχης στον τόπο του. Η ενόχληση μαθαίνω, μάλιστα, ότι έφτασε ως και ανώτατα κομματικά κλιμάκια, που δεν τους αρέσει να γίνονται τέτοιες ανακοινώσεις χωρίς να έχουν προηγηθεί οι σχετικές συνεννοήσεις (για να το θέσω όσο πιο κομψά μπορώ) με την Πειραιώς και το Μαξίμου. Η Περιφέρεια αυτή έχει, άλλωστε, πολλούς μνηστήρες, ήδη από όταν την είχε αφήσει ο Απόστολος Τζιτζικώστας για τις Βρυξέλλες.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Το «καλώδιο» στο Στρασβούργο
Την τελευταία έκθεση της Κομισιόν για την πρόοδο της ενταξιακής πορείας της Τουρκίας στην ΕΕ παρουσίασε χθες η Κάγια Kάλας στην ολομέλεια της Ευρωβουλής, όπου θα ενταχθεί σήμερα σε ψηφοφορία για την τυπική έγκρισή της. Η έκθεση έχει τις αναμενόμενες αρνητικές αναφορές σε ζητήματα ανθρωπίνων δικαιωμάτων και κράτους δικαίου, όπως, επίσης, την ένταση στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο και το Κυπριακό. Το νέο στοιχείο, όμως, σε σχέση με τις προηγούμενες, είναι η αναφορά της στα εμπόδια που βάζει η Αγκυρα στην ολοκλήρωση του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου. Συγκεκριμένα, εκφράζεται η «λύπη» των ευρωθεσμών για το ότι η Τουρκία συνεχίζει τις προσπάθειές της να εμποδίσει την εφαρμογή του έργου «Great Sea Interconnector», ενός έργου κοινού ενδιαφέροντος της ΕΕ, ενώ, παράλληλα, επιμένει στα σχέδιά της για παράνομη ηλεκτρική διασύνδεση με τα Κατεχόμενα.
Φέτος, οι πιθανοί υποψήφιοι κυμαίνονται από τον φιλελεύθερο υπουργό Εξωτερικών του Φραγκίσκου, τον Ιταλό Καρδινάλιο Πιέτρο Παρολίν, έως τον Καρδινάλιο Ρόμπερτ Σάρα της Γουινέας, έναν υπερσυντηρητικό από τον οποίο ο Πάπας Φραγκίσκος είχε δεχθεί ανοιχτή κριτική.
Θα μπορούσαμε επίσης να δούμε, για πρώτη φορά, έναν Αμερικανό Πάπα, έναν Πάπα από την υποσαχάρια Αφρική ή έναν Ασιάτη Πάπα.
Από τις διαβουλεύσεις που πραγματοποιήθηκαν αυτή την εβδομάδα στο Βατικανό, προέκυψαν αρκετά ονόματα ως «papabile», δηλαδή υποψήφιοι για το αξίωμα του Πάπα, αλλά σε αυτό το στάδιο, είναι πιο πιθανό να αντιπροσωπεύουν χαρακτηριστικά που οι καρδινάλιοι θα ήθελαν να δουν στον επόμενο ηγέτη της Εκκλησίας παρά να αποτελούν οριστική επιλογή.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Αυτά είναι μερικά από τα επικρατέστερα ονόματα σύμφωνα με το Time Magazine:
Ματέο Ζούπι: Ένας γνώστης των εσωτερικώνd
Ο καρδινάλιος Ματέο Ζούπι φτάνει για μια γενική συνέλευση πριν από το κονκλάβιο για την εκλογή του επόμενου πάπα, όπως φαίνεται από τη Ρώμη, Ιταλία, 5 Μαΐου 2025.
Ο 69χρονος Ζούπι, γεννημένος στη Ρώμη, θεωρείται ο πιο πιθανός υποψήφιος για τη συνέχεια, καθώς ήταν κοντά στον Φραγκίσκο και διαθέτει τα κατάλληλα προσόντα για να εδραιώσει την κληρονομιά του.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Το 2015, ο Φραγκίσκος διόρισε τον Ζούπι αρχιεπίσκοπο της Μπολόνια, μία από τις πιο σημαντικές θέσεις στην Ιταλία, και στη συνέχεια τον έκανε πρόεδρο μιας σημαντικής συνόδου επισκόπων το 2022.
Το 2023, ο Φραγκίσκος επέλεξε τον Ζούπι ως απεσταλμένο ειρήνης για τις υποθέσεις της Ουκρανίας.
«Εκτός από το να τον δείξει με το δάχτυλο και να φωνάξει δημόσια] ‘Αυτός είναι ο αγαπημένος μου γιος, που έχει την εύνοιά μου», είναι δύσκολο να σκεφτεί κανείς τι άλλο θα μπορούσε να κάνει ένας ποντίφικας για να δείξει ότι κάποιος έχει την εμπιστοσύνη του», έγραψε ο μακροχρόνιος αναλυτής του Βατικανού Τζον Λ. Άλεν σε ένα πρόσφατο αφιέρωμα.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); }); Καρδινάλιος Πιέτρο Παρολίν: Ο διπλωμάτηςΟ 70χρονος Παρολίν, υπουργός Εξωτερικών του Βατικανού από το 2013, έχει χαρακτηριστεί από τον ιταλικό Τύπο ως ο φυσικός διάδοχος του Πάπα Φραγκίσκου.
Ο καρδινάλιος Pietro Parolin, υπουργός Εξωτερικών του Βατικανού, παρακολουθεί το τέλος του Ροδαρίου για τον Πάπα Φραγκίσκο στην Παπική Βασιλική της Αγίας Μαρίας της Μεγάλης (Santa Maria Maggiore), μετά το θάνατο του ποντίφικα, στη Ρώμη, Ιταλία, στις 22 Απριλίου 2025.
Έμπειρος διπλωμάτης της Αγίας Έδρας που υπηρέτησε στη Βενεζουέλα, τη Νιγηρία και το Μεξικό, θεωρείται από τους γνώστες του Βατικανού ως ένας συνετός μετριοπαθής που, όπως και ο Φραγκίσκος, έχει επικεντρωθεί σταθερά στη δημοκρατία, τα ανθρώπινα δικαιώματα και την ανθρωπιστική δράση.
Ο Παρόλιν επέβλεψε την εφαρμογή της αμφιλεγόμενης συμφωνίας του 2018 με την ηγεσία της Κίνας, η οποία παραχώρησε στο Κομμουνιστικό Κόμμα της Κίνας ρόλο στην επιλογή των νέων επισκόπων της χώρας.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });«Υπάρχει μια μικρή λίστα καρδιναλίων που μπορεί κανείς να φανταστεί σοβαρά να κάθονται απέναντι από τον Ντόναλντ Τραμπ, τον Σι Τζινπίνγκ ή τον Βλαντιμίρ Πούτιν και να κρατούν τη θέση τους», λέει ο Άλεν. Ο Παρολίν, προσθέτει, είναι ένας από αυτούς.
Ρόμπερτ Φράνσις Πρεβόστ: Ένας εξω-εσωτερικόςΟ Ρόμπερτ Φράνσις Πρεβόστ κατά τη διάρκεια τελετής στο Πλατεία του Αγίου Πέτρου, Βατικανό, 30 Σεπτεμβρίου 2023. (Φωτογραφία: EPA/MAXPPP)
Ποτέ δεν έχει εκλεγεί πάπας Αμερικανός και αυτό δεν είναι πιθανό να αλλάξει σύντομα.
Ωστόσο, ο 69χρονος Πρεβόστ, ο οποίος διετέλεσε επικεφαλής της κύριας συμβουλευτικής ομάδας του Φραγκίσκου για την επιλογή νέων επισκόπων, απολαμβάνει ευρεία αναγνωρισιμότητα, η οποία θα μπορούσε να του δώσει πλεονέκτημα σε μια μεγάλη ομάδα εκλεκτόρων με ελάχιστα κοινά σημεία.
Γεννημένος στο Σικάγο σε οικογένεια με ιταλικές, γαλλικές και ισπανικές ρίζες, ο Πρεβόστ αποκαλέστηκε «ο λιγότερο Αμερικανός των Αμερικανών» από τον ανταποκριτή του Βατικανού Ιάκοπο Σκαραμούτσι στην ιταλική εφημερίδα La Repubblica.
Ο Πρεβόστ υπηρέτησε ως ιεραπόστολος στο Περού στην αρχή της καριέρας του, πριν αναλάβει ηγετικές θέσεις στο Βατικανό, μια σειρά εμπειριών που εδραιώνουν τα προσόντα του ως δάσκαλος, πολιτικός και κυβερνήτης.
Λουίς Αντόνιο Γκοκίμ Ταγκλέ: Τσίτο, ο καρδινάλιος influencerΟ καρδινάλιος Λουίς Αντόνιο Ταγκλέ παρευρίσκεται σε πένθιμη λειτουργία για τον Πάπα Φραγκίσκο την πέμπτη ημέρα των Novendiali (εννέα ημέρες πένθους μετά την κηδεία του Πάπα) στη Βασιλική του Αγίου Πέτρου στο Βατικανό, στις 30 Απριλίου 2025.
Ο 67χρονος πρώην αρχιεπίσκοπος της Μανίλα, Ταγκλέ, θεωρείται ανερχόμενο αστέρι της εκκλησίας από το 1997, όταν διορίστηκε σε μια επιλεγμένη ομάδα καθολικών θεολόγων που παρέχουν καθοδήγηση στην ηγεσία της εκκλησίας σε βασικά θεολογικά ζητήματα.
Γεννημένος στη Μανίλα, ο Ταγκλέ θα είναι ο πρώτος Ασιάτης πάπας του Βατικανού στη σύγχρονη εποχή, μια στρατηγική επιλογή για μια εκκλησία που αναπτύσσεται με ταχύτερους ρυθμούς στην Ασία και την Αφρική.
Ωστόσο, το χάρισμα του είναι η υπεράσπιση των φτωχών, η έκκλησή του για δράση κατά της κλιματικής αλλαγής και η στάση του ότι η εκκλησία έχει φερθεί πολύ σκληρά στους ομοφυλόφιλους, τα διαζευγμένα ζευγάρια και τις ανύπαντρες μητέρες.
Όλα αυτά κάνουν πολλούς να τον συγκρίνουν με τον Φραγκίσκο.
Προτιμά να χρησιμοποιεί το ψευδώνυμό του, Τσίτο, αντί του εκκλησιαστικού του τίτλου, και υπάρχουν πολλές ιστορίες για τα γεύματά του με επέτες και την προτίμησή του να χρησιμοποιεί τα μέσα μαζικής μεταφοράς για να πηγαίνει στη δουλειά.
Είναι κάτι σαν καρδινάλιος-influencer με ενεργή παρουσία και αφοσιωμένους οπαδούς στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Πίτερ Τούρκσον: Ένας προοδευτικόςΌπως και ο Ταγκλέ, ο 76χρονος Τούρκσον από την Γκάνα ανταποκρίνεται στην αυξανόμενη ζήτηση για έναν ηγέτη που θα εκπροσωπεί το νέο κέντρο βάρους της Καθολικής Εκκλησίας στην Αφρική και την Ασία.
Ο καρδινάλιος Πίτερ Τούρκσον φτάνει στη Βασιλική του Αγίου Πέτρου, καθώς η σορός του Πάπα Φραγκίσκου μεταφέρεται σε φέρετρο μέσα στη Βασιλική, την ημέρα της μεταφοράς της, στο Βατικανό, στις 23 Απριλίου 2025.
Στενός σύμβουλος του Φραγκίσκου στην ιστορική εγκύκλιό του Laudato Si, η οποία προέτρεπε τους Καθολικούς (και τον κόσμο) να προστατεύσουν τον πλανήτη από την κλιματική αλλαγή, αντιπροσωπεύει τη συνέχιση της προοδευτικής κληρονομιάς του Φραγκίσκου στον τομέα της περιβαλλοντικής και κοινωνικής δικαιοσύνης, σύμφωνα με τον Ρίτσαρντ Λέναν, καθηγητή Θεολογίας στο Boston College.
«Ο Τούρκσον θα ήταν μια απολύτως ενδιαφέρουσα επιλογή. Δεν θέλεις έναν σόουμαν, αλλά κάποιον που θα εμπνέει τους ανθρώπους. Έχει ακλόνητη δέσμευση στην κοινωνική δικαιοσύνη και δεν φοβάται να ‘βάλει τα χέρια στη λάσπη’. Πληροί όλα τα κριτήρια του Φραγκίσκου».
Η προοδευτική στάση του Φραγκίσκου σε διάφορους τομείς της εκκλησιαστικής δογματικής, όπως η ευλογία των ομοφυλόφιλων ζευγαριών και η χειροτονία γυναικών διακόνων, έχει προκαλέσει κριτική από άλλους ηγέτες της αφρικανικής εκκλησίας.
Η εκλογή ενός μη δυτικού Πάπα δεν έχει να κάνει μόνο με τη γεωγραφική εκπροσώπηση, σημειώνει ο Μπρετ Χούβερ, καθηγητής Θεολογίας στο Loyola Marymount University της Καλιφόρνια, «αλλά με το γεγονός ότι αυτοί οι υποψήφιοι έχουν μεγαλύτερη επίγνωση των μεγαλύτερων προβλημάτων που αντιμετωπίζει η παγκόσμια εκκλησία από ό,τι τα ζητήματα που ανακύπτουν στις δυτικές χώρες. «Έχουμε φτώχεια. Έχουμε ανθρώπους που μετακινούνται σε όλο τον κόσμο.
Πέτερ Ερντό: Ένας άνθρωπος της παράδοσηςΟ καρδινάλιος Πέτερ Έρντο προΐσταται της κυριακάτικης λειτουργίας στη Βασιλική της Αγίας Φραγκίσκης της Ρωμαίας, πριν από την έναρξη της Κονκλάβης και την εκλογή του νέου πάπα, που θα ξεκινήσει στις 7 Μαΐου, στη Ρώμη, Ιταλία, 4 Μαΐου 2025.
Πολλοί στην εκκλησία αναστατώθηκαν από την προοδευτική στάση του Φραγκίσκου σε βασικά ζητήματα, όπως οι περιορισμοί του στη λατινική λειτουργία, η προθυμία του να ανοίξει βασικές θέσεις σε μη χειροτονημένους ιερείς και η έμφαση που δίνει στο να «ακούει» την καθολική κοινότητα όσο και στο να την ηγείται.
Αυτοί θα αναζητήσουν έναν υποψήφιο που θα υιοθετήσει τις πιο παραδοσιακές τάσεις του Ιωάννη Παύλου Β΄ και του Βενέδικτου XVI.
Ο Ερντό, 72 ετών, αρχιεπίσκοπος της Βουδαπέστης, ταιριάζει σε αυτό το προφίλ.
Είναι αντίθετος στην χορήγηση της κοινωνίας σε διαζευγμένους ή ξαναπαντρεμένους καθολικούς, στην ευλογία ομοφυλόφιλων ζευγαριών, και κάποτε δήλωσε ότι η υποδοχή των μεταναστών θα μπορούσε να ενθαρρύνει την εμπορία ανθρώπων.
Είναι διπλωματικός, προσεκτικός και μιλάει αγγλικά, γαλλικά, γερμανικά, ιταλικά, ρωσικά και ισπανικά, γεγονός που του δίνει ένα γλωσσικό πλεονέκτημα σε έναν πολυγλωσσικό διαγωνισμό.
Η ανάδειξή του, ωστόσο, θα μπορούσε να ερμηνευθεί ως απόλυτη απόρριψη της κληρονομιάς του Φραγκίσκου, κάτι που θα μπορούσε να προκαλέσει δισταγμό σε πολλούς καρδινάλιους στο κονκλάβιο, ακόμη και αν συμφωνούν κατ’ αρχήν με τη συντηρητική του στάση.
Πιερμπατίστα Πιτσαμπάλα: Ένας υποψήφιος συμβιβασμούΟ καρδινάλιος Πιερμπατίστα Πιτζαμπάλα φτάνει για μια γενική συνέλευση πριν από το κονκλάβιο για την εκλογή του επόμενου πάπα, όπως φαίνεται από τη Ρώμη, Ιταλία, 5 Μαΐου 2025.
Ο Πιτσαμπάλα, από την Ιταλία, είναι ο Λατίνος πατριάρχης της Ιερουσαλήμ και υπηρετεί την Καθολική Εκκλησία στο Ισραήλ, τα Παλαιστινιακά Εδάφη, την Ιορδανία και την Κύπρο.
Έχει κερδίσει την αναγνώριση και την εμπιστοσύνη για την ικανότητά του να δημιουργεί σχέσεις και κατανόηση μεταξύ των βαθιών διαιρέσεων της περιοχής.
Αυτό μπορεί να είναι ένα πλεονέκτημα για τους εκλέκτορες που επιδιώκουν να γεφυρώσουν τις βαθιές διαιρέσεις της εκκλησίας μετά την εποχή του Φραγκίσκου.
Σε αντίθεση με πολλούς από τους άλλους υποψηφίους, έχει αποφύγει τις δογματικές συζητήσεις, κάτι που θα μπορούσε να τον κάνει ελκυστικό σε αρκετά μπλοκ εντός του σώματος των καρδιναλίων, ώστε να κερδίσει την απαραίτητη πλειοψηφία των δύο τρίτων.
Η έξυπνη διαχείριση της οικονομικής κρίσης στην Πατριαρχία της Ιερουσαλήμ θα είναι ελκυστική για όσους ανησυχούν για την επικίνδυνη οικονομική κατάσταση του Βατικανού.
Ωστόσο, η ηλικία του θα μπορούσε να λειτουργήσει εναντίον του: στα 60 του, θα ξεκινήσει μια παποσύνη που μπορεί να διαρκέσει δεκαετίες, κάτι που λίγοι καρδινάλιοι είναι διατεθειμένοι να ρισκάρουν.
Νέα συγκλονιστικά στοιχεία, σχετικά με την άγρια δολοφονία του 95χρονους μέσα στο σπίτι του από τον ίδιο του το γιο, έρχονται στο φως της δημοσιότητας.
Ο 67χρονος καθ’ ομολογίαν δράστης είναι πρώην αστυνομικός, ο οποίος είχε αποταχθεί από το Σώμα λόγω εμπλοκής του σε υπόθεση βιασμού. Η νύφη του άτυχου ηλικιωμένου είχε καταγγείλει ότι έβλεπε τον πεθερό της χτυπημένο, ζητώντας βοήθεια από τις κοινωνικές υπηρεσίες του δήμου.
Ο 67χρονος δράστης, αφού χτύπησε ανελέητα με μια γκλίτσα τον πατέρα του που έπασχε από άνοια τηλεφώνησε στον αδελφό του για να του πει πως μόλις είχε σκοτώσει τον πατέρα τους.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });«Εφτά το πρωί (με πήρε) και μου λέει ”Χτύπησα τον πατέρα εγώ και τον σκότωσα”. Τώρα έγινε αυτό το κακό. Είχε άνοια ο πατέρας μου. Δεν τον άφηνε να κοιμηθεί τάχα λέει, κάτι έγινε εκεί πέρα και τον σκότωσε. Τον χτύπησε με την γκλίτσα. Μου είπε ”δεν με άφηνε σε ησυχία γι’ αυτό”».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Ο 67χρονος πατροκτόνος ισχυρίστηκε πως σκότωσε τον πατέρα του που έπασχε από άνοια γιατί δεν τον άφηνε να κοιμηθεί. Ο δράστης φέρεται να αντιμετωπίζει σοβαρά ψυχιατρικά προβλήματα, που είχαν οξυνθεί το τελευταίο διάστημα.
Συγγενικό πρόσωπο είπε: «Δεν είχε συναίσθηση του τι έκανε. Δηλαδή «α δεν καθόταν καλά και τον χτύπησα” με αποτέλεσμα ο παππούς να μαρτυρήσει στα χέρια του. Ήταν ένας τύραννος. Ένας τύραννος, είχε φοβερή επιθετικότητα. Φαινόταν ότι θα έκανε κάτι τέτοιο. Δεν μας ήρθε δηλαδή ξαφνικό. Και νιώθω πάρα πολύ άσχημα γιατί δεν πρόλαβα να κάνω κάτι. Δεν προλάβαμε τον παππού».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); «Σκοτεινό» το παρελθόν του πατροκτόνουΑλλά και το παρελθόν του καθ’ ομολογίαν δράστη είναι ιδιαίτερα βεβαρυμμένο. Ο 67χρονος είναι πρώην αστυνομικός, ο οποίος είχε αποταχθεί από το σώμα λόγω εμπλοκής του σε υπόθεση βιασμού.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });«Πριν πάρα πολλά χρόνια ναι. Όλα ισχύουν αφού είχε δικαστεί», επιβεβαιώνει συγγενής του πατροκτόνου.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });«Όλοι το ξέρανε. Υπηρετούσε στην Αθήνα πάνω. Τον διώξανε από την αστυνομία, πήγε δικάστηκε, πήγε φυλακή, βγήκε και ήρθε εδώ στο χωριό μετά. Έβγαλε μια συνταξούλα μετά. Τώρα ασχολούταν με τα πρόβατα», συμπλήρωσε συγγενής του δράστη.
«Είχε πάει στην υπηρεσία του δήμου κι έκανε καταγγελία- Θα μπορούσαν να το είχαν προλάβει»
Συγγενείς λένε στο MEGA πως τότε ο πατέρας του είχε δώσει ό,τι είχε και δεν είχε για να εξαγοράσει την ποινή του γιου του. Μετά την αποφυλάκιση τον πήρε μαζί στον χωριό και συγκατοικούσαν για τουλάχιστον 15 χρόνια στο σπίτι μέχρι να τον δολοφονήσει άγρια τα ξημερώματα της Τρίτης.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });«Το θέμα είναι ότι υπήρχαν κάποια προβληματάκια ψυχολογικά τελευταία. Είχε πάει και υπηρεσία του δήμου κι έκανε κάποια καταγγελία αλλά έμεινε στα χαρτιά, την Μεγάλη Εβδομάδα από ό,τι θυμάμαι. Θα μπορούσαν να το είχαν προλάβει. Ο πατέρας μου είχε άνοια τελευταία αλλά δεν είχε κάποιο άλλο πρόβλημα οργανικό. Είχε μόνο άνοια. Ήταν 95 χρονών και ήταν μια χαρά. Δεν μπορούσα να κάνουμε κάτι, το μόνο που μπορούσα εγώ να τον πάρω να τον φέρω στην Αθήνα αλλά δεν ήταν ο άνθρωπος που θα μπορούσε να ζήσει στην Αθήνα, θα πέθαινε αμέσως».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); }); Τι είπε η νύφη του πατροκτόνουΑποκλειστικές δηλώσεις στο MEGA έκανε η νύφη του πατροκτόνου. Όπως λέει, όταν κλήθηκαν οι άνθρωποι από τη «Βοήθεια στο σπίτι» είδαν χτυπημένο τον 95χρονο και προχώρησαν σε καταγγελία στον εισαγγελέα. Ωστόσο, ο εισαγγελέας δεν προχώρησε τη διαδικασία.
«Πρώτη φορά που τον είδα χτυπημένο ήταν Μεγάλη Εβδομάδα και κινήθηκα. Βρήκα τα παιδιά («Βοήθεια στο σπίτι») που δεν ήταν η μέρα τους να πάνε στο σπίτι και είπα ότι θα πρέπει να πάτε λίγο επάνω να δείτε τον παππού. Γιατί ήθελα κάπως να κινηθεί μια διαδικασία. Δεν μπορούσα διαφορετικά να κάνω. Τα παιδιά από τη «Βοήθεια στο Σπίτι» έκαναν πάρα πολύ καλά τη δουλειά τους γιατί τον είδαν χτυπημένο και ρωτήσανε τον γιο «τι έγινε; πώς χτύπησε ο παππούς;» και είπε ότι εγώ τον χτύπησα. Τα παιδιά έκαναν καταγγελία, πήγαν στον εισαγγελέα ακριβώς αυτά που είδανε και ακούσανε στην αστυνομία. Απλά ο εισαγγελέας δεν καταλαβαίνω γιατί το καθυστέρησε. Μου έδινε την εντύπωση ότι ήταν με το χέρι, δεν ξέρω με τι αντικείμενο. Ήταν εμφανή τα σημάδια. Φαινόταν στο πρόσωπο του».
Στο MEGA μίλησε η κ. Χριστίνα, γειτόνισσα του 95χρονου αλλά και το πρώτο άτομο που μπήκε στο σπίτι μετά τη δολοφονία, περιγράφοντας τα όσα είδε.
«Φώναζε το παιδί(ο πατροκτόνος) και πήγα να δω τι έγινε. Στεναχωρήθηκα πάρα πολύ, ήταν καλός άνθρωπος. Είπε πως τάχα δεν τον άφηνε να κοιμηθεί. Δεν ξέρω αν τον είχε χτυπήσει άλλες φορές».
Ο ειδικός αστυνομικός αναλυτής είπε πως όλο αυτό δεν θα συνέβαινε εάν η ομάδα «Βοήθεια στο σπίτι» είχε καταγγείλει στο αστυνομικό τμήμα της περιοχής το ότι βρήκαν ξυλοκοπημένο τον 95χρονο από τον γιο του.
«Ο εισαγγελέας είναι υποχρεωμένος να πάρει στον τμήμα και να ζητήσει να πάει να δουν τι γίνεται. Κατά τη δική μου άποψη φταίει και το χωριό. Ήξεραν για τις φωνές και για τα προβλήματα».
Ο 67χρονος είναι εδώ και πολλά χρόνια χωρισμένος με δύο ενήλικα παιδιά τα οποία ζουν μόνιμα σε άλλη περιοχή της Ελλάδας και σύμφωνα με πληροφορίες είχαν τυπικές σχέσεις με τον καθ’ ομολογίαν δράστη, όπως και τα μικρότερα αδέλφια του.
Απόψε στο Mega (22.00) θα δούμε ποια θα είναι η δεύτερη ομάδα που θα προκριθεί στον τελικό του Τσάμπιονς Λιγκ που θα γίνει στο Μόναχο στο τέλος του Μάη. Η Παρί Σεν Ζερμέν, μετά τη νίκη της με 1-0 στο Λονδίνο πριν από μία εβδομάδα, έχει ένα μικρό αβαντάζ. Αλλά όλα δείχνουν πως θα γίνει μεγάλη μάχη. Η Παρί δεν έχει καλή παράδοση απέναντι στους Κανονιέρηδες: η νίκη της πριν από μία εβδομάδα ήταν η πρώτη στην ιστορία της με αυτούς αντιπάλους. Σε εννέα προηγούμενες περιπτώσεις που έχει κερδίσει σε ευρωπαϊκή διοργάνωση το πρώτο ματς εκτός έδρας η πρωταθλήτρια Γαλλίας έχει προκριθεί οκτώ φορές, πλην όμως ο ένας και μοναδικός αποκλεισμός της με ήττα σε εντός έδρας ρεβάνς είναι από αγγλική ομάδα – προ τριετίας την είχε αποκλείσει η Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ κερδίζοντας στο Παρκ Ντε Πρενς με 1-3. Φέτος οι Παριζιάνοι έχουν αποκλείσει ήδη δύο αγγλικές ομάδες, τη Λίβερπουλ και την Αστον Βίλα, και έχουν κερδίσει στην έδρα τους στην πρώτη φάση τη Μάντσεστερ Σίτι, όμως σε όλα αυτά τα ματς δέχτηκαν στο γήπεδό τους γκολ. Η Αρσεναλ, αν σκοράρει, είναι ικανή για όλα.
ΑπώλειεςΟι δύο αυτές ομάδες έχασαν το Σάββατο στα ματς των εθνικών πρωταθλημάτων τους: η Παρί 1-2 εκτός έδρας από τη Στρασμπούρ και η Αρσεναλ με το ίδιο σκορ εντός έδρας από την Μπόρνμουθ. Αυτές οι ήττες είναι απόδειξη του πόσο πολύ έχουν στο μυαλό τους το αποψινό παιγνίδι. Εχουν και απουσίες που ίσως παίξουν ρόλο. Η Αρσεναλ καιρό τώρα δεν έχει τους δύο παίκτες που καλύπτουν τη θέση του φορ – τον Γερμανό Χάβερτς και τον Βραζιλιάνο Ζεσούς. Είναι μεγάλες απώλειες αλλά μπορείς να πεις πως έχει μάθει να ζει χωρίς αυτούς, έστω κι αν ο κόουτς Αρτέτα είναι υποχρεωμένος κάθε φορά να κάνει διάφορα τρικ για να εμφανίσει μια παραγωγική επιθετική γραμμή. Οι Παριζιάνοι από τη μεριά τους ίσως δεν έχουν απόψε τον πρώτο σκόρερ τους Οσμάν Ντεμπελέ που έχει φέτος πετύχει πάνω από 30 γκολ. Η απουσία του ίσως είναι μεγάλο πρόβλημα διότι κάτι μου λέει πως η Παρί θα χρειαστεί γκολ. Είναι δύσκολο σε αυτό το επίπεδο μια ομάδα να μη δεχτεί γκολ σε δύο συνεχόμενα παιχνίδια.
ΑξιοιΠοιος αξίζει να βρεθεί στον τελικό; Η Παρί μοιάζει η πιο ενδιαφέρουσα επιθετικά ομάδα τη φετινή περίοδο. Ο Λουίς Ενρίκε, που έχει κατακτήσει το Τσάμπιονς Λιγκ το 2015 με την Μπαρτσελόνα του Μέσι, του Σουάρες και του Νεϊμάρ, έχει φτιάξει μια ομάδα με πολλούς ντριμπλέρ (που σπανίζουν στο ποδόσφαιρο του καιρού μας) αλλά και πολλούς εξαιρετικούς πασέρ – στην πρώτη κατηγορία υπάρχουν ο Ντεμπελέ, ο Ντουά, ο Μπαρκολά και φυσικά ο μεγάλος Κβαρασκέλια και στη δεύτερη ο Βιτίνια, ο Ζοάο Νέβες, ο ψύχραιμος οργανωτής από τα μετόπισθεν κάπτεν Μαρκίνιος. Η Αρσεναλ από τη μεριά της απάλλαξε την Ευρώπη από την ηγεμονία της Ρεάλ Μαδρίτης, έχει παίκτες που ξεχωρίζουν με τη σωματοδομή τους, αξιοποιεί ένα πλήθος από στημένες φάσεις κάνοντας κάθε κόρνερ που κερδίζει να μοιάζει συναρπαστική ομαδική χορευτική διαδικασία. Οποιος φτάσει στον τελικό θα το αξίζει. Και γιατί, χάρη στις αλλαγές που είδαμε στο φετινό Τσάμπιονς Λιγκ, θα έχει περάσει για να φτάσει στον τελικό του κόσμου τις δοκιμασίες: φέτος όλα ήταν δύσκολα και συναρπαστικά.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); ΑρεσανΟι αλλαγές στο φορμάτ του Τσάμπιονς Λιγκ άρεσαν πολύ στην ΕΠΟ, η οποία χθες παρουσίασε τη νέα φόρμουλα του Κυπέλλου Ελλάδος που μοιάζει με αυτή της μεγάλης ευρωπαϊκής διοργάνωσης. Επειτα από μια φάση καλοκαιρινών προκριματικών στους οποίους δεν θα πάρουν μέρος ομάδες που αγωνίζονται στην Ευρώπη, θα σχηματιστεί ένας ενιαίος όμιλος 20 ομάδων στον οποίο κάθε ομάδα που συμμετέχει θα δώσει τέσσερα ματς. Οι τέσσερις πρώτες θα προκριθούν στα προημιτελικά και θα περιμένουν τις τέσσερις που θα προκύψουν από τα ζευγάρια που θα σχηματίσουν οι ομάδες που θα έχουν τερματίσει από την 5η μέχρι τη 12η θέση – θα υπάρξει δηλαδή πριν από τα προημιτελικά ένας ενδιάμεσος γύρος playoffs. Στα προημιτελικά τα ματς θα είναι μονά, στους ημιτελικούς διπλά και ο τελικός λογικά θα γίνει και του χρόνου στο ΟΑΚΑ. Ολα αυτά ακούγονται ωραία και η ΕΠΟ προσδοκά να υπάρξει ενδιαφέρον για τη διοργάνωση από τηλεοπτικούς παρόχους. Η διοργάνωση χάρη στα playoffs και στα χωρίς ρεβάνς προημιτελικά (που μάλιστα δεν θα έχουν παράταση, αλλά αν λήγουν ισόπαλα θα κρίνονται στα πέναλτι) θα έχει πολλά μονά ματς τα οποία υπόσχονται εκπλήξεις και λίγο περισσότερο σασπένς ώστε το πράγμα να θυμίζει παλιό Κύπελλο Ελλάδος. Κι ενώ όλα αυτά είναι ωραία, ο διάβολος κρύβεται ως συνήθως στις λεπτομέρειες.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); }); ΗμερομηνίεςΟι λεπτομέρειες έχουν όνομα: λέγονται ημερομηνίες. Αν του χρόνου έχουμε και τις πέντε ομάδες που θα βγουν στις ευρωπαϊκές διοργανώσεις σε ομίλους, το πρόγραμμα θα είναι πολύ σκληρό για όλους. Επειδή οι ομάδες αυτές θα είναι πέντε, τουλάχιστον μία είναι βέβαιο πως δεν θα βρίσκεται στις πρώτες τέσσερις θέσεις του κοινού ομίλου (League Phase) του Κυπέλλου, που σημαίνει πως θα πρέπει να βρεθούν ημερομηνίες για τα παιχνίδια της στα playoffs. Να συνυπολογιστεί πως του χρόνου η σεζόν είναι και μικρότερη, καθώς λόγω του Παγκοσμίου Κυπέλλου η FIFA θα ζητήσει ολοκλήρωση των εθνικών διοργανώσεων έως τις 20 Μαΐου το αργότερο: αυτό είτε η Εθνική μας προκριθεί στα τελικά του Μουντιάλ είτε όχι. Κάποιος θα πει ότι μπορεί να μην περάσουν όλες οι ελληνικές ομάδες στους ομίλους των ευρωπαϊκών διοργανώσεων: φέτος π.χ. η ΑΕΚ αποκλείστηκε. Ομως ο σχεδιασμός μιας διοργάνωσης πρέπει να γίνεται με βάση το πιο δύσκολο πιθανό σενάριο. Ελπίζω στην ΕΠΟ να έχουν υπολογίσει κάθε ενδεχόμενο – δεν είναι δεδομένο. Αλλωστε όταν μιλάμε για το Κύπελλο Ελλάδος, μιλάμε για μια διοργάνωση της οποίας οι ημερομηνίες διεξαγωγής των αγώνων είναι κάτι απολύτως θολό.
ΑψογαΠάντως, μια και ασχολήθηκα με το Κύπελλο, θέλω να πω ότι καλά είναι τα σχέδια για το μέλλον, αλλά ας φροντίσουν στην ΕΠΟ η διοργάνωση του φετινού τελικού να είναι υποδειγματική. Διότι ναι μεν ο Ολυμπιακός και ο ΟΦΗ έχουν κάθε διάθεση συνεργασίας, αλλά εισιτήρια δεν θα πάρουν μόνο αυτοί – θα έχει και πολλά η ομοσπονδία. Που πρέπει και τη διακίνησή τους να προσέξει και να συνεργαστεί άψογα με την Αστυνομία.
Την πρόθεσή του για μεγάλες αλλαγές σε όλα τα επίπεδα επιβεβαίωσε ο Μάριος Ηλιόπουλος που χθες βρέθηκε στο Ηράκλειο και είχε συνάντηση με τον περιφερειάρχη Κρήτης, Σταύρο Αρναουτάκη. Μετά το τέλος αυτής της συνάντησης ο ιδιοκτήτης της ΠΑΕ ερωτήθηκε για τις εξελίξεις στην ΑΕΚ και από τα όσα είπε φανέρωσε σε έναν βαθμό τις σκέψεις του για το άμεσο μέλλον. «Δεν γίνεται να μην κάνουμε αυτό που πρέπει και αυτό που πρέπει επιβάλει νέα πράγματα, σίγουρα θα γίνουν κάποιες σοβαρές αλλαγές σε παίκτες και σε ό,τι άλλο απαιτείται ώστε η ΑΕΚ να είναι πρωταγωνίστρια. Οσο είμαι στο τιμόνι της, είναι ταγμένη πρωταγωνίστρια», ανέφερε αρχικά ο Ηλιόπουλος που σχετικά με τον Αλμέιδα πρόσθεσε: «Για τον Αλμέιδα οι ερωτήσεις δεν έχουν απάντηση. Το μυαλό μας είναι στην Τούμπα, θα παίξουμε απέναντι σε μεγάλη ομάδα. Αλίμονο αν δεν πάω στην Τούμπα, ήμουν σε όλα τα παιχνίδια εντός και εκτός».
Με ένα ματς να απομένει για το φινάλε της σεζόν, προφανώς ο Ηλιόπουλος δεν θέλησε να τοποθετηθεί ξεκάθαρα για τον Αλμέιδα, με τον οποίο εξάλλου επίκειται και μία συνάντηση την οποία προανήγγειλε ο Αργεντινός μετά το ματς με τον Παναθηναϊκό. Τα λόγια του Ηλιόπουλου μαρτυρούν πως αυτό θα συμβεί μετά το παιχνίδι με τον ΠΑΟΚ και από εκεί και πέρα θα δρομολογηθούν ουσιαστικά οι εξελίξεις σε όλα τα επίπεδα, με τον Χαβιέρ Ριμπάλτα να είναι ο άνθρωπος που θα σηκώσει μεγαλύτερο το βάρος στις πλάτες του. Ο διευθυντής ποδοσφαίρου της ΠΑΕ έχει κάνει προεργασία για προπονητή, αλλά και για το ρόστερ. Τόσο για μεταγραφές όσο και για αποχωρήσεις. Και όταν λέμε αποχωρήσεις, αναφερόμαστε ακόμη και σε παίκτες με μεγάλα συμβόλαια που δεν απέδωσαν τα αναμενόμενα και θα επιδιωχθεί να βρεθεί λύση ώστε να φύγουν. Χαρακτηριστικό παράδειγμα ο Περέιρα.
Αν και ο Ηλιόπουλος δεν τοποθετήθηκε δημόσια για τον Αλμέιδα, σε αντίθεση με τον αργεντινό τεχνικό που με άμεσο ή έμμεσο τρόπο αναφέρεται συχνά – πυκνά σε πράγματα που τον ενοχλούν. Κάτι που φανερώνει πως δεν λύθηκαν ουσιαστικά τα ζητήματα που υπήρχαν μεταξύ τους έπειτα από εκείνο το ξέσπασμα του Αλμέιδα τον Ιανουάριο στη συνέντευξη Τύπου του ΟΑΚΑ και τη συνάντηση που ακολούθησε. Μπορεί να μην έχει μιλήσει δημόσια σχετικά, ωστόσο ο Ηλιόπουλος έχει ενοχληθεί από τις αιχμές του Αλμέιδα τον οποίο στήριξε ύστερα από τόσες και τόσες αποτυχίες φέτος. Από τον αποκλεισμό με τη Νόα το καλοκαίρι, τις σερί γκέλες στο πρωτάθλημα, τις βαριές ήττες από τον Ολυμπιακό μέχρι και το ιστορικό αρνητικό σερί στα πλέι οφ. Κι ενώ το καλοκαίρι προσπάθησε να ικανοποιήσει κάθε επιθυμία του στο μεταγραφικό κομμάτι.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Ολα αυτά βέβαια έχουν κάνει τον Ηλιόπουλο να έχει αναθεωρήσει σχετικά με την απόφαση που φέρεται να είχε πάρει πριν από σχεδόν δύο μήνες πως και τη νέα σεζόν θα πορευτεί με τον Αλμέιδα. Εχουν μαζευτεί πλέον πάρα πολλά και φαίνεται αδύνατο να βρεθεί η χρυσή τομή μεταξύ τους. Από την άλλη, ο Αργεντινός άφησε ξεκάθαρες αιχμές για τη λειτουργία της ομάδας και για τον τρόπο που αντιμετωπίζεται από τη διοίκηση. «Δεν είναι ξεκάθαρη η κατάσταση γιατί εδώ και καιρό δεν μιλάω για ένα πρότζεκτ. Οπότε αν δεν έχει συζητηθεί κάτι μια αγωνιστική πριν απ’ το τέλος, εγώ λέω ότι πρέπει να το κάνεις πολύ καιρό πριν», ανέφερε μεταξύ άλλων.
Δεν είναι μυστικό εξάλλου πως με τον Ηλιόπουλο δεν κατάφερε να έχει την επικοινωνία και τη σύνδεση που είχε με τον Δημήτρη Μελισσανίδη. Αυτό όμως τον έχει επηρεάσει πνευματικά και τα αποτελέσματα είναι εμφανή σε όλα τα επίπεδα. Ακόμη και με τον Ριμπάλτα δεν υπήρξε ποτέ η επαφή που θα έπρεπε να υπάρχει ανάμεσα σε έναν προπονητή και έναν διευθυντή ποδοσφαίρου. Το μυαλό του έχει χαλάσει καιρό τώρα θεωρώντας πως αμφισβητείται και από ανθρώπους εντός ομάδας, ενώ δεν είναι τυχαίο επίσης ότι στέκεται τόσο πολύ στις διαρροές που υπάρχουν από το εσωτερικό του ποδοσφαιρικού τμήματος. Πράγματα που τα προηγούμενα δύο χρόνια δεν συνέβαιναν. Με όλα αυτά, είναι ένα καλό ερώτημα το πώς θα υπάρξει συναινετικό διαζύγιο, όπως είναι η πρόθεση της ΑΕΚ.
Τα τελευταία χρόνια, η ηλικία κατά την οποία οι άνδρες στην Ευρώπη αποφασίζουν να παντρευτούν για πρώτη φορά παρουσιάζει συνεχή αύξηση. Το φαινόμενο αυτό, που παρατηρείται σε όλες σχεδόν τις ευρωπαϊκές χώρες, αντικατοπτρίζει βαθιές κοινωνικές, πολιτισμικές και οικονομικές αλλαγές που έχουν μεταμορφώσει τη δομή της οικογένειας και τις αντιλήψεις γύρω από τον γάμο.
Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα διαθέσιμα στοιχεία από τη Eurostat και τη UNECE, ο μέσος όρος ηλικίας γάμου στους άνδρες στην Ευρώπη κυμαίνεται πλέον μεταξύ 30 και 35 ετών, όταν πριν από μερικές δεκαετίες ήταν κάτω από τα 27. Σε χώρες της Βόρειας Ευρώπης, όπως η Σουηδία (34,7), η Δανία (33,9) και η Ισλανδία (33,6), η ηλικία είναι ακόμη υψηλότερη. Στη Δυτική και Κεντρική Ευρώπη, όπως η Γερμανία (32,6), η Γαλλία (31,1) και η Ολλανδία (31,2), οι μέσοι όροι παραμένουν επίσης υψηλοί.
Ανάλογη τάση παρατηρείται και στη Νότια Ευρώπη. Στην Ιταλία και την Ελλάδα, ο μέσος όρος γάμου για άνδρες φτάνει τα 31,6 έτη, ενώ στην Ισπανία ανέρχεται στα 31,2. Αυτές οι ηλικίες είναι αρκετά αυξημένες σε σχέση με προηγούμενες δεκαετίες, όπου στις ίδιες χώρες ο γάμος γινόταν συχνά πριν από τα 27.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Η Ελλάδα ακολουθεί πλήρως αυτή τη γενικότερη ευρωπαϊκή τάση. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία για το 2023, η μέση ηλικία πρώτου γάμου για τους άνδρες στην Ελλάδα ήταν 34,1 έτη. Η σταδιακή αυτή αύξηση είναι ενδεικτική των ευρύτερων αλλαγών που συντελούνται στην ελληνική κοινωνία, ιδίως μετά την οικονομική κρίση, αλλά και λόγω της υιοθέτησης πιο «δυτικών» μοντέλων ζωής από τις νεότερες γενιές.
Η αύξηση της ηλικίας γάμου δεν είναι τυχαία. Οφείλεται σε μια σειρά από διαρθρωτικούς και κοινωνικούς παράγοντες:
Παρατεταμένη φοίτηση και επαγγελματική σταδιοδρομία: Η πλειονότητα των νέων πλέον σπουδάζει για περισσότερα χρόνια, συχνά μέχρι και τα 25-30 έτη, με αποτέλεσμα να καθυστερεί η έναρξη της οικογενειακής ζωής. Σε πολλές χώρες, ιδιαίτερα στη Νότια και την Ανατολική Ευρώπη, η ανεργία των νέων και το αυξημένο κόστος διαβίωσης οδηγούν τους άνδρες σε αναβολή του γάμου.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Επίσης, υπάρχει αλλαγή αξιών. Ο γάμος δεν αποτελεί πλέον προτεραιότητα ή κοινωνική «υποχρέωση». Οι νέοι ζουν περισσότερο μόνοι, σε ελεύθερες σχέσεις ή συγκατοικήσεις, χωρίς άμεση πρόθεση επισημοποίησης.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Αιτία είναι και το αυξημένο προσδόκιμο ζωής: Οι άνδρες έχουν πλέον περισσότερο «χρόνο» για να αποφασίσουν πότε θα παντρευτούν, γεγονός που έχει αλλάξει την αντίληψη γύρω από την ιδανική ηλικία γάμου.
Η καθυστέρηση του γάμου έχει και κοινωνικές συνέπειες. Οι γεννήσεις μεταφέρονται σε μεγαλύτερες ηλικίες, γεγονός που εντείνει τα προβλήματα υπογεννητικότητας σε αρκετές χώρες της Ευρώπης, ειδικά στις πιο γερασμένες κοινωνίες, όπως η Ιταλία, η Ελλάδα και η Ισπανία. Επίσης, αλλάζει και ο τρόπος που σχεδιάζονται οι πολιτικές στήριξης οικογενειών: απαιτείται μεγαλύτερη ευελιξία για νέους γονείς μεγαλύτερης ηλικίας και περισσότερα κίνητρα για τεκνοποίηση.
Αιφνιδιάστηκα κι εγώ όταν, χθες, έχοντας προεξοφλήσει την άνετη εκλογή στην καγκελαρία του Φρίντριχ Μερτς από το γερμανικό Κοινοβούλιο, με διέψευσαν οι αριθμοί. Οι 18 διαρροές από τον κυβερνητικό συνασπισμό Χριστιανοδημοκρατών και Σοσιαλδημοκρατών στην πρώτη ψηφοφορία, που δημιούργησαν πρόβλημα στη νέα κυβέρνηση με το καλημέρα, είναι καμπανάκι κινδύνου για την κυβερνητική πλειοψηφία – και προειδοποίηση ότι τα πράγματα δεν είναι εύκολα. Ο Μερτς το κατάλαβε κατόπιν εορτής και όσοι επενδύουν σε αυτόν ελπίζουν ότι θα το θυμάται ως καγκελάριος – εξελέγη τελικά στη δεύτερη ψηφοφορία, το απόγευμα.
Η Γερμανία χρειάζεται σταθερή και αποφασιστική ηγεσία απέναντι στην άνοδο του ακροδεξιού λαϊκισμού στο εσωτερικό της αλλά και λόγω των συνεπειών του παρατεινόμενου πολέμου στην Ουκρανία. Και είναι μονόδρομος η υποχρέωση να παίξει ηγετικό ρόλο στην Ευρώπη, επιταχύνοντας καταρχήν τις διαδικασίες προς την κατεύθυνση δημιουργίας ισχυρής ευρωπαϊκής άμυνας, απαραίτητης κίνησης απέναντι στη Ρωσία του Πούτιν, που όπως όλα δείχνουν έχει κλιμακώσει τον υβριδικό πόλεμο εναντίον της Ευρωπαϊκής Ενωσης, αλλά και απέναντι στην απροσδόκητη πολιτική του Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος δεν αποκλείεται με τις αποφάσεις του να υπονομεύσει το ΝΑΤΟ, που σήμερα είναι ο σημαντικότερος παράγων σταθερότητας.
Πιθανότατα, το χουνέρι το έκαναν στον Μερτς βουλευτές που δεν υπουργοποιήθηκαν. Αν συνέβη αυτό, είναι αποκλειστικό λάθος του νέου καγκελάριου: ανακοινώνοντας πολύ νωρίς τη μοιρασιά των υπουργείων του, πιθανότατα κέντρισε κάποιους δυσαρεστημένους να εκφράσουν τη δυσαρέσκειά τους. Κάτι που θεσμικά ήταν ορθό, πολιτικά απέβη επιζήμιο – κι αυτό είναι ένα ακριβό μάθημα που πήρε ο νέος καγκελάριος, ο οποίος ήδη αντιμετωπίζει τη λοιδορία και την αμφισβήτηση από την ακροδεξιά Εναλλακτική για τη Γερμανία (ΑfD) αλλά και εμφανίζεται από την αρχή πολιτικά αδύναμος. Κάτι που θέλει κόπο, πολλή δουλειά και αποφασιστικές πολιτικές κινήσεις για να αντιστραφεί, ιδίως σε μια περίοδο κατά την οποία ο γερμανός ηγέτης μπορεί να χρειαστεί να κάνει επιλογές υψηλού ρίσκου.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Αλλά έχει όντως ηγετικά χαρακτηριστικά ο νέος καγκελάριος; Στα ΜΜΕ πολύ συχνά γίνεται λόγος για τη χαμηλή δημοτικότητά του. Τον κατηγορούν ότι δεν είναι συνεπής στις πολιτικές επιλογές του ενώ ενοχλεί η συντηρητική ιδεολογία του: όταν ψήφισε κατά του νομοσχεδίου που θεσμοθετούσε τον βιασμό στον γάμο, έκανε εχθρούς όλους τους δικαιωματιστές και έγινε ιδιαίτερα αντιδημοφιλής στις γυναίκες. Είχε, επίσης, χαμηλά ποσοστά αποδοχής στην Ανατολική Γερμανία – αλλά πολλοί ισχυρίζονται ότι αυτό συμβαίνει λόγω της κάθετης αντίθεσής του στις πολιτικές του Πούτιν.
Γενικώς, η σχέση της Γερμανίας και της Ευρώπης με τον Πούτιν είναι το βασικότερο ζήτημα που θα αντιμετωπίσει η νέα γερμανική κυβέρνηση. Ισως αυτός να είναι και ο λόγος που, μετά την αποτυχία του να εκλεγεί με την πρώτη, θορυβήθηκαν όχι μόνο τα επιτελεία των δύο συμμάχων κομμάτων στην κυβέρνηση αλλά και οι Πράσινοι και η Αριστερά – που συμφώνησαν με τα κόμματα του κυβερνητικού συνασπισμού να επισπευσθεί η δεύτερη ψηφοφορία, επειδή έκριναν αναγκαίο να μην κυριαρχήσει πνεύμα αποσταθεροποίησης. Η μεγάλη εικόνα την κρίσιμη στιγμή, στη Γερμανία, αντιμετωπίστηκε με ωριμότητα από τα μικρά κόμματα της αντιπολίτευσης και όχι με τη συνήθη σε εμάς αντισυστημική χαρά της πρόκλησης αναμπουμπούλας και αστάθειας. Την αστάθεια, άλλωστε, και τον αντισυστημισμό στη Γερμανία τα εκπροσωπεί η AfD: η πουτινική Ακροδεξιά, που ήδη κυρίως για τη σχέση στελεχών της με τη Ρωσία αντιμετωπίζεται, δικαίως, ως επιβεβαιωμένα εξτρεμιστική οργάνωση. Οπως η Ελλάδα αμύνθηκε έναντι της Χρυσής Αυγής, με τον ίδιο τρόπο οφείλει και η Γερμανία να προστατεύσει τη δημοκρατία.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); }); Η τεχνική εκπαίδευση ως τιμωρία!googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Παρουσιάζοντας την έκθεση 158 σελίδων, για την τεκμηρίωση της εθνικής στρατηγικής για την πρόληψη της βίας και την αντιμετώπιση της παραβατικότητας ανηλίκων, που παρουσιάστηκε προχθές στο Μαξίμου, η πρόεδρος της Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων Βάσω Αρτινοπούλου σημείωσε πως, με βάση τα στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας από το 2023-2024, αφού μίλησε για την ανάγκη να αλλάξει το σύστημα τιμωρίας της παραβατικής συμπεριφοράς στο σχολείο, αφού δηλαδή επισήμανε ότι οι αποβολές από το γυμνάσιο στην ουσία οδηγούν τους παραβατικούς μαθητές να αφήσουν το σχολείο, πρόσθεσε την ανάγκη δημιουργίας δέκα τεχνικών γυμνασίων. Γιατί;
Επειδή, είπε, ο θεσμός των τεχνικών γυμνασίων «μπορεί να δώσει ίσες ευκαιρίες και το αίσθημα της επιτυχίας ανεξάρτητα από το κοινωνικό υπόβαθρο και τον βαθμό κινδύνου. Θα κρατήσουμε έτσι τα παιδιά μακριά από τους δρόμους».
Είναι δυνατόν; Η εισηγήτρια μιας πολιτικής να θεωρεί ότι τα τεχνικά γυμνάσια είναι ισοδύναμα της τιμωρίας παραβατικών μαθητών; Προφανώς και τα τεχνικά γυμνάσια είναι απαραίτητα. Αλλά όχι ως αναγκαίο κακό, ως κακόφημα ιδρύματα όπου κατευθύνονται οι παραβατικοί. Η τεχνική εκπαίδευση είναι απαραίτητη επειδή τα τεχνικά επαγγέλματα είναι περιζήτητα. Γι’ αυτό, τα τεχνικά σχολεία πρέπει να είναι δημιουργικοί χώροι κι όχι να παρουσιάζονται ως εναλλακτικές εκδοχές φυλακών.
Συνέβη πριν από λίγες ημέρες. Πριν μπω καλά-καλά στο ταξί, ο οδηγός μού ξεκαθάρισε ότι το pos ήταν χαλασμένο. Ουδέν πρόβλημα, μια και το τελευταίο που θα πλήρωνα με πιστωτική κάρτα είναι το ταξί (Κακώς; Κακώς). Πάντως με αυτό ως αφορμή, η σχετικά σύντομη διαδρομή μου διανθίστηκε με τις αποκαλύψεις που μου έκανε ο 55χρονος ταξιτζής περί ηλεκτρονικών πληρωμών, τις οποίες μάλιστα είχε από πρώτο χέρι, κατευθείαν από την Κίνα. Διότι εκεί συμβαίνουν τα ακατανόμαστα. Ο στόχος, όπως μου εξήγησε, είναι να μας έχουν φακελωμένους όλους. Σε έναν κεντρικό υπολογιστή (χρησιμοποιώ τη δική του ορολογία) έχουν περάσει τα δεδομένα μας, ειδικά τα σχετικά με την υγεία μας. Αν λοιπόν έχω ζάχαρο και πάω να αγοράσω, με κάρτα, μια τούρτα, το μηχάνημα θα απορρίψει τη συναλλαγή. Ο λόγος; Να μην επιβαρύνω το κράτος με τα έξοδα θεραπείας του ζαχάρου μου διότι είναι ακριβές και οι ινσουλίνες. Στην Κίνα συμβαίνει ήδη, σύντομα και κοντά μας, εν τω μεταξύ είχα φτάσει στον προορισμό μου.
Η δημόσια κουβέντα περί επιδόματος στους οδηγούς ταξί ώστε να μεταφέρουν με χαμηλότερο κόμιστρο τους μεθυσμένους του Σαββατοκύριακου, μου έφερε στον νου απίθανες ιστορίες με ταξιτζήδες. Και δεν ξέρω αν αποτελούν, μόνο στην Ελλάδα, μια ιδιαίτερη κατηγορία ή συμβαίνει και αλλού. Πάντως εγώ, επειδή δεν οδηγώ, τους θεωρώ κάπως σαν μέλη της οικογένειάς μου. Σπάνια να μην ανοίξω κουβέντα μαζί τους και επίσης σπάνια να μην προκύψουν από αυτήν «θησαυροί ηθογραφίας».
Θυμάμαι κάποιον που μου εξηγούσε αναλυτικά για ποιον λόγο μαυρίζουμε καλύτερα όταν κάνουμε ηλιοθεραπεία… το βράδυ. Διότι, σου λέει, το έδαφος απορροφά κατά τη διάρκεια της ημέρας την ηλιακή ακτινοβολία αλλά το βράδυ την εκπέμπει και έτσι, αν ξαπλώσουμε καταγής, θα έρθουμε σε άμεση επαφή και θα μαυρίσουμε στο πιτς φυτίλι. Επίσης, στον πρώτο κιόλας μήνα του λοκντάουν, μπορεί και την πρώτη φορά που πήρα ταξί επί καραντίνας, ο οδηγός ήταν σίγουρος, κάθετος και αδιαπραγμάτευτος, ότι το εμβόλιο για τον κορωνοϊό υπήρχε ήδη και το είχαν πολύ καλά φυλασσόμενο σε μια αποθήκη στου Ρέντη αλλά δεν πρόκειται να το κυκλοφορήσουν διότι θέλουν να μας κρατήσουν μέσα στα σπίτια μας για πάντα. Και θυμάμαι εκείνον τον σιωπηλό τύπο που ενώ δεν άνοιξε το στόμα του σε όλη τη διαδρομή – ήταν μέρα που δεν είχα κι εγώ κέφια – την ώρα που μου έδινε τα ρέστα με «πυροβόλησε» με την πρόταση: «Κυρία μου, βλέπετε ότι ο Θεός με έκανε φτυστό με τον Ερμή. Αλλά εκείνου του έδωσε φτερωτά σανδάλια κι εμένα βατραχοπέδιλα».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Γενικώς, αφού δεν μπορώ να τις αποφύγω, χαλαρώνω και απολαμβάνω τις συζητήσεις με οδηγούς ταξί. Ακόμη κι εκείνη τη φορά που ήμουν μαζί με φίλη μου, σύζυγο πολιτικού, κι ο οδηγός (που, φυσικά, δεν την ήξερε) μας μιλούσε για την τεράστια περιουσία της και για την αλυσίδα καταστημάτων της οποίας ήταν ιδιοκτήτρια (καμία σχέση). Μου έχουν τύχει όμως και πολύ ευχάριστες εκπλήξεις. Ο οδηγός που, με το που μπήκα, με ρώτησε ποια όπερα θα ήθελα να ακούσω στη διαδρομή (για να πω τη μαύρη μου αλήθεια, πιστεύω πολύ στο σωστό soundtrack και, μέσα στο ταξί, έναν Καρρά τον προτιμώ) και ο άλλος που, ενώ μιλούσαμε με τη φίλη μου για το «Γκιακ», επενέβη με πολύ καίριες παρατηρήσεις για τη συλλογή διηγημάτων του Δημοσθένη Παπαμάρκου.
Πήγαινέ τους όπου θέλουν, ταξιτζήΤο μέτρο περί επιδότησης που ανακοινώθηκε πριν από δύο μέρες έχει ήδη ανακληθεί ύστερα από το τρολάρισμα που δέχθηκε. Απορώ ωστόσο ποιος ή πώς το σκέφτηκε. Και κατέληξα στο εξής συμπέρασμα. Οποιος και να είναι, ή δεν είχε ακούσει ποτέ ή είχε ακούσει πριν από πέντε λεπτά την παρλάτα του Χάρι Κλιν που, μεθυσμένος, ρωτάει τον ταξιτζή αν μπορεί ν’ αφήσει στο πίσω κάθισμα δύο πίτσες και έξι μπίρες. Και ξερνάει.
Στον εισαγγελέα οδηγήθηκε ο 34χρονος φοιτητής που φέρεται να χαστούκισε ιδιοκτήτρια κυλικείου στην Πολυτεχνειούπολη Ζωγράφου ο οποίος παραπέμφθηκε να δικαστεί στο Αυτόφωρο για επικίνδυνη σωματική βλάβη και άρνηση δακτυλοσκόπησης.
Μαζί του παραπέμφθηκε και η φίλη του, στο σπίτι της οποία εντοπίστηκε, κατηγορούμενη για υπόθαλψη εγκληματία και ψευδή αναφορά στις Αρχές.
Υπενθυμίζεται ότι ο 34χρονος κάνει το διδακτορικό του στο Πολυτεχνείο.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Το μεσημέρι της Δευτέρας μαζί με άλλα μέλη της φοιτητικής παράταξης που ανήκει είχε πάει στη σχολή Μηχανολόγων-Μηχανικών στην Πολυτεχνειούπολη για αφισοκόλληση ενόψει των φοιτητικών εκλογών που είναι την επόμενη εβδομάδα.
Εκεί σημειώθηκε το επεισόδιο με την ιδιοκτήτρια του κυλικείου που αντέδρασε όταν πήγαν να κολλήσουν αφίσες στην τζαμαρία του καταστήματος.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του MEGA ο 34χρονος είχε απασχολήσει και στο παρελθόν τις Αρχές για διάφορες άλλες υποθέσεις ενώ έχει συλληφθεί για συμμετοχή σε μιρκοεπεισόδια.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); «Δεν θα σιωπήσω»Μιλώντας στο MEGA η υπεύθυνη του κυλικείου δήλωσε τα εξής: «Δεν μπορώ να δεχθώ ότι κάποιος στην εργασία δέχεται επίθεση, βία ή κάποιος φοιτητής που κάθεται εδώ δέχεται βία, για αυτό δεν τηρώ σιωπή για αυτό το λόγο και μιλάω δεν ήρθαμε εδώ να παλέψουμε, να εξυπηρετήσουμε τον κόσμο ήρθαμε και να φτιάξουμε καφέδες», τόνισε η υπεύθυνη του κυλικείου.
Είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα έχοντας σημειώσει πορεία 50 ετών με 20 εκατομμύρια πωλήσεις. Το Polo, μαζί με το Golf , είναι τα δύο πιο επιτυχημένα μοντέλα της γερμανικής φίρμας, που πλέον συνεχίζουν να κερδίζουν το κοινό τους ιδίως με τις τεχνολογικές καινοτομίες που προσφέρουν. Το Polo εμφανίστηκε στην αγορά το 1975,
Το οποίο συνεχίζει να εξελίσσεται συνεχώς, μέσα σε πέντε δεκαετίες και έξι συνολικά γενιές – από το hatchback Polo, την coupé εκδοχή, το CrossPolo με την off-road εμφάνιση, το αποδοτικό Polo BlueMotion και, φυσικά, το εξαιρετικά δυναμικό Polo R WRC, που κατέκτησε τέσσερα Παγκόσμια Πρωταθλήματα Ράλι (WRC) την περίοδο 2013–2016.
Η πρώτη γενιά είχε μήκος που άγγιζε τα 3,50 μέτρα, ακολούθησε η δεύτερη γενιά που παρέμεινε στην παραγωγή για 13 χρόνια, με πωλήσεις που ξεπέρασαν τα 2,7 εκατομμύρια αυτοκίνητα.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Ακολούθησε η τρίτη στην οποία εμφανίστηκαν για πρώτη φορά σύγχρονα συστήματα ασφαλείας, όπως αερόσακοι, και ABS ενώ η τέταρτη γενιά κατάφερε να πουλήσει 4,1 εκατομμύρια μονάδες. Σήμερα, στην αγορά βρίσκεται η έκτη γενιά το οποίο φέρει σύστημα για Αυτόματο Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης (Front Assist), σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας ενώ ξεχωρίζει το Polo GTI που παρουσιάστηκε το καλοκαίρι του 2021, με ισχυρό δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης απόδοσης 207 ίππων. Μέχρι σήμερα, έχουν κατασκευαστεί πάνω από 2,5 εκατομμύρια μονάδες της έκτης γενιάς Polo.
Polo I – Το πρώτο Polo παρουσιάστηκε στη Γενεύη τον Μάρτιο του 1975 ένα λιτά εξοπλισμένο δίπορτο μοντέλο, βασισμένο τεχνικά στο Audi 50. Με μήκος μόλις 3,50 μέτρα, προσέφερε χώρους για τέσσερις επιβάτες και τις αποσκευές τους. Η αρχική έκδοση του Polo κατασκευάστηκε έως το 1978,, η οποία παρέμεινε σε παραγωγή από το 1977 έως το 1981.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Polo II Τον Σεπτέμβριο του 1981, η Volkswagen παρουσίασε τη δεύτερη γενιά του Polo. Μόλις έναν χρόνο αργότερα, ακολούθησε μια fastback coupé έκδοση με ισχυρότερους βενζινοκινητήρες. Το Polo Coupé GT40 λανσαρίστηκε το 1987 ως μοντέλο περιορισμένης παραγωγής, το οποίο αποτέλεσε την πιο ισχυρή εκδοχή του μέχρι τότε, με απόδοση 115 ίππων. Την ίδια χρονιά έκανε την εμφάνισή του και ο πιο οικονομικός κινητήρας της γκάμας: ο μικρότερος diesel με ισχύ 45hp. Η δεύτερη γενιά του Polo παρέμεινε στην παραγωγή για 13 χρόνια, με πωλήσεις που ξεπέρασαν τα 2,7 εκατομμύρια αυτοκίνητα.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Polo III – Η τρίτη, πλήρως ανανεωμένη γενιά του Polo ακολούθησε το 1994 – με νέο αμάξωμα, πλαίσιο και κινητήρες. Το 1998 την πρεμιέρα της πραγματοποίησε μια έκδοση περιορισμένης παραγωγής, το Polo GTI με ισχύ 125 ίππων, φέρνοντας για πρώτη φορά τα τρία «μαγικά» γράμματα στο συγκεκριμένο μοντέλο. Συνολικά κατασκευάστηκαν 3,5 εκατομμύρια μονάδες της τρίτης γενιάς Polo.
Polo BlueGT
Polo IV – Η τέταρτη γενιά του Polo παρουσιάστηκε το 2001 υιοθετώντας μία νέα χαρακτηριστική σχεδίαση με τέσσερα μεγάλα φωτιστικά σώματα από διαυγές κρύσταλλο. Νέοι κινητήρες, μεταξύ αυτών και τρικύλινδροι καθώς και ισχυροί υπερτροφοδοτούμενοι για το Polo GTI, παρείχαν περισσότερη ισχύ. Το Polo GTI (πλέον με 110 kW / 150 ίππους) έκανε την εμφάνισή του το 2006, μαζί με το CrossPolo, το οποίο διέθετε δυναμική off-road εμφάνιση, και το Polo BlueMotion, με εκπομπές CO₂ μόλις 99 g/km. Συνολικά, κατασκευάστηκαν 4,1 εκατομμύρια Polo της τέταρτης γενιάς.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });Polo V – Η πέμπτη γενιά του Polo, η οποία έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα της τον Μάρτιο του 2009. Ξεχώρισε το Polo GTI έδωσε και πάλι το παρών στην γκάμα. Ήταν το ταχύτερο Polo παραγωγής όλων των εποχών, μεταφέροντας την αίσθηση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι (WRC) στον δρόμο. Από το 2009 έως το 2017, η Volkswagen πούλησε συνολικά 6,3 εκατομμύρια Polo πέμπτης γενιάς.
Polo VI – Η έκτη γενιά του Polo, που παρουσιάστηκε το 2017, βασίστηκε για πρώτη φορά στην πλατφόρμα MQB, αποκτώντας έτσι πολυάριθμα προαιρετικά χαρακτηριστικά από μεγαλύτερες κατηγορίες οχημάτων. Το νέο Polo GTI παρουσιάστηκε το καλοκαίρι του 2021, με έναν ισχυρό δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης απόδοσης 152 kW (207 ίππων). Μέχρι σήμερα, έχουν κατασκευαστεί πάνω από 2,5 εκατομμύρια μονάδες της έκτης γενιάς Polo.