Τη Μεγάλη Παρασκευή 18 Απριλίου θα απολογηθεί ενώπιον του ανακριτή ο 38χρονος οδηγός του φορτηγού, ο οποίος ενεπλάκη στο τραγικό δυστύχημα στα διόδια Πολυμύλου, στην Εγνατία Οδό, με τους δύο νεκρούς.
Το απόγευμα οδηγήθηκε στον εισαγγελέα Κοζάνης ο οποίος άσκησε σε βάρος του 38χρονου από την Ουκρανία, πατέρα δύο παιδιών, ποινική δίωξη, σε βαθμό κακουργήματος, για επικίνδυνη οδήγηση με αποτέλεσμα τον θάνατο, για ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή και πρόκληση κατά συρροή σωματικών βλαβών.
Σύμφωνα με πληροφορίες του voria.gr, ο 38χρονος οδηγός της νταλίκας υποστήριξε στον εισαγγελέα ότι του έκλεισε τον δρόμο ένα αυτοκίνητο και αναγκάστηκε απότομα να κόψει το τιμόνι.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Φως στα αίτια της τραγωδίας και της έκρηξης που σημειώθηκε, αναμένεται να ρίξει η αυτοψία της Πυροσβεστικής, που θα κατατεθεί στις ανακριτικές αρχές.
Ο 38χρονος από την Ουκρανία μεταφέρθηκε λίγο μετά τις 18:00 της Μεγάλης Τετάρτης στο δικαστικό μέγαρο Κοζάνης, συνοδεία τριών περιπολικών. Ο 38χρονος οδηγός, ο οποίος είναι πατέρας δύο παιδιών και μένει στη Βουλγαρία, παραμένει υπό κράτηση.
Τι αναφέρεται στη δικογραφίαΠληροφορίες του voria.gr αναφέρουν ότι η δίωξη για επικίνδυνη οδήγηση βασίστηκε σε μαρτυρίες που περιλαμβάνονται στη δικογραφία, σύμφωνα με τις οποίες ο οδηγός του φορτηγού κινούνταν με μεγαλύτερη ταχύτητα των 20 χιλιόμετρα που προβλέπεται στο σημείο.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Στο επόμενο διάστημα και κατά τη διάρκεια της ανάκρισης αναμένεται να προστεθούν τα βίντεο που επιχειρείται να ανακτήσει η διαχειρίστρια εταιρεία των διοδίων και εκτιμάται ότι θα έχουν καταγράψει τη στιγμή του δυστυχήματος.
Στη δικογραφία οι ίδιες πηγές ανέφεραν ότι περιλαμβάνονται φωτογραφίες που αποτυπώνουν σκηνές της σύγκρουσης του φορτηγού στα διόδια.
Ένα νέο ακραίο περιστατικό καταγγέλλεται ότι εκτυλίχθηκε σε δημοτικό σχολείο στη Νέα Φιλαδέλφεια, όταν ένα 12χρονο παιδί έπεσε θύμα άγριου ξυλοδαρμού από 5 συμμαθητές του.
Σύμφωνα με την καταγγελία της μητέρας του 12χρονου μία ομάδα 5 μαθητών της Ε’ και ΣΤ’ Δημοτικού προσέγγισε τον γιο της ενώ αυτός βρίσκονταν στο προαύλιο και πήγαινε προς τη βρύση, κάνοντας του bullying. Ο 12χρονος τους ζήτησε να τον αφήσουν ήσυχο και ανέφερε το περιστατικό στη δασκάλα, η οποία τον προέτρεψε να αποφεύγει αυτά τα παιδιά, στα οποία έκανε παρατήρηση.
Νέα Φιλαδέλφεια: Χτύπησαν το συμμαθητή τους επειδή ενημέρωσε τη δασκάλα ότι δέχθηκε bullyingΟι 5 μαθητές όμως, εξοργισμένοι επειδή ο 12χρονος τους «κάρφωσε» στη δασκάλα, τον πλησίασαν ξανά και ξεκίνησαν να τον χτυπούν άγρια με μπουνιές και κλωτσιές σε κεφάλι και σώμα με αποτέλεσμα να τον τραυματίσουν. Η δασκάλα άκουσε τις φωνές και έσπευσε να χωρίσει τα παιδιά.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Ο 12χρονος όταν πήγε στο σπίτι του, ενημέρωσε τους γονείς του οι οποίοι τον μετέφεραν στο νοσοκομείο Αγλαΐα Κυριακού όπου μετά από τις απαραίτητες εξετάσεις, επέστρεψε στο σπίτι του.
Η μητέρα του 12χρονου κατήγγειλε το περιστατικό bullying στο ΑΤ της Νέας Φιλαδέλφειας με τις αρχές να σχηματίζουν δικογραφία σε βάρος τόσο των ανήλικων μαθητών όσο και των γονιών τους. Μάλιστα ο 12χρονος εξετάστηκε και από ιατροδικαστή προκειμένου η γνωμάτευση του να μπει κι αυτή στον φάκελο με τα στοιχεία.
Ο Αρκάς στο σημερινό σκίτσο του προτίμησε να ξεφύγει από το κλίμα των ημερών και να μας παρουσιάσει ένα ζευγάρι το οποίο λέει μεταξύ του. Συγκεκριμένα η γυναίκα λέει «τηλεφώνησε το παιδί και είπε ότι είναι στο νοσοκομείο» και ο άνδρας απαντά «παίρνε τα χάπια σου, το παιδί μας είναι γιατρός».
Το σημερινό σκίτσο Τι συμβολίζει η Μεγάλη ΠέμπτηΗ Μεγάλη Πέμπτη σύμφωνα με τον Χριστιανισμό η ιερή μέρα κατά την οποία εορτάζεται ο Μυστικός Δείπνος του Ιησού Χριστού με τους 12 Αποστόλους. Η ημέρα αυτή είναι η πέμπτη ημέρα της Μεγάλης Εβδομάδας, της εβδομάδας δηλαδή η οποία προηγείται και καταλήγει στη γιορτή του Πάσχα.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Της Μεγάλης Πέμπτης προηγείται η Μεγάλη Τετάρτη και ακολουθεί η Μεγάλη Παρασκευή.
Το πρωί της Μεγάλης Πέμπτης τελείται ο εσπερινός της Μεγάλης Παρασκευής μαζί με τη Θεία Λειτουργία του Μεγάλου Βασιλείου.
Οι ιερείς κατά την ετοιμασία της Θείας Κοινωνίας εξάγουν δύο «αμνούς» (το μέρος του άρτου το οποίο μεταβάλλεται σε σώμα Χριστού) και διατηρούν τον ένα αφού τον τεμαχίσουν και τον αποξηράνουν, σε ασφαλές σημείο (μέσα στο αρτοφόριο πάνω στην αγία τράπεζα) για έναν ολόκληρο χρόνο για την κοινωνία των πιστών σε έκτακτες περιπτώσεις.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Το βράδυ τελείται ο Όρθρος της Μεγάλης Παρασκευής, στον οποίο αναπαριστάται το Θείο Δράμα της Σταύρωσης και διαβάζονται δώδεκα (αποσπάσματα από τα) ευαγγέλια που περιγράφουν τα γεγονότα από τη σύλληψη έως και την ταφή του Χριστού.
Τα έθιμαΕκείνη την ημέρα, σε πολλές χώρες είναι έθιμο να βάφονται αυγά με κόκκινο χρώμα, προς τιμήν του γεγονότος της σταύρωσης του Ιησού.
Σε πολλές περιοχές της Μακεδονίας και της Θράκης, όπως στη Δράμα και τις Σέρρες, οι άνθρωποι απλώνουν στο μπαλκόνι τους ένα κόκκινο ύφασμα που συμβολίζει το αίμα του Χριστού.
Για σήμερα Μεγάλη Πέμπτη, στα ανατολικά και τα νότια προβλέπεται αίθριος καιρός με αραιές νεφώσεις. Στα δυτικά και τα βόρεια νεφώσεις που κυρίως από τις απογευματινές ώρες θα αυξηθούν και θα σημειωθούν τοπικές βροχές ή όμβροι στο βόρειο Ιόνιο και την Ήπειρο.
Τοπικά περιορισμένη ορατότητα ή ομίχλη στα ηπειρωτικά τις πρωινές και βραδινές ώρες.
Οι μετεωρολογικές συνθήκες ευνοούν τη μεταφορά αφρικανικής σκόνης.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Οι άνεμοι στα δυτικά θα πνέουν νοτιοανατολικοί 5 με 7 και στο Ιόνιο τοπικά 8 μποφόρ. Στα ανατολικά θα πνέουν ανατολικοί βορειοανατολικοί 3 με 5 και στο Θρακικό πρόσκαιρα το πρωί τοπικά 6 μποφόρ.
Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή περαιτέρω άνοδο και θα κυμανθεί πάνω από τα κανονικά επίπεδα, αφού θα φτάσει στα δυτικά τους 25 με 27 βαθμούς και στις υπόλοιπες περιοχές τους 23 με 26 βαθμούς Κελσίου.
Ο καιρός ανά περιοχή ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ΘΡΑΚΗΚαιρός: Στη δυτική και την κεντρική Μακεδονία αυξημένες νεφώσεις με τοπικές βροχές κυρίως από το απόγευμα. Στις υπόλοιπες περιοχές παροδικές νεφώσεις.
Ανεμοι: Ανατολικοί 3 με 5 και στο Θρακικό πρόσκαιρα το πρωί έως 6 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 09 έως 23 με 25 βαθμούς Κελσίου.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); ΝΗΣΙΑ ΙΟΝΙΟΥ, ΗΠΕΙΡΟΣ, ΔΥΤΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΔΥΤΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣΚαιρός: Νεφώσεις παροδικά αυξημένες. Από τις απογευματινές ώρες στο βόρειο Ιόνιο και την Ήπειρο θα εκδηλωθούν βροχές ή όμβροι.
Ανεμοι: Νοτιοανατολικοί 5 με 7 και στο Ιόνιο μέχρι το απόγευμα τοπικά 8 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 14 έως 25 με 27 βαθμούς Κελσίου. Στο εσωτερικό της Ηπείρου η ελάχιστη θα είναι 3 με 4 βαθμούς χαμηλότερη.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); }); ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΕΥΒΟΙΑ, ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣΚαιρός: Νεφώσεις, παροδικά αυξημένες.
Ανεμοι: Από ανατολικές διευθύνσεις 2 με 4 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 11 έως 24 με 26 βαθμούς Κελσίου.
ΚΥΚΛΑΔΕΣ, ΚΡΗΤΗΚαιρός: Αραιές νεφώσεις.
Ανεμοι: Από ανατολικές διευθύνσεις 3 με 4 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 15 έως 23 βαθμούς Κελσίου.
ΝΗΣΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ – ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑΚαιρός: Γενικά αίθριος με αραιές νεφώσεις κατά διαστήματα.
Ανεμοι: Από ανατολικές διευθύνσεις 3 με 5 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 16 έως 23 με 24 βαθμούς Κελσίου. Στα βόρεια 2 με 3 βαθμούς χαμηλότερη.
ΘΕΣΣΑΛΙΑΚαιρός: Νεφώσεις παροδικά αυξημένες. Πιθανότητα πρόσκαιρων βροχών το βράδυ.
Ανεμοι: Από ανατολικές διευθύνσεις 2 με 3 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 11 έως 25 βαθμούς Κελσίου.
ΑΤΤΙΚΗΚαιρός: Αραιές νεφώσεις.
Ανεμοι: Μεταβλητοί 2 με 4 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 14 έως 26 βαθμούς Κελσίου.
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΚαιρός: Νεφώσεις παροδικά αυξημένες.
Ανεμοι: Μεταβλητοί 3 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 11 έως 22 βαθμούς Κελσίου.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); }); ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΓΑΛΗ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 18-04-2025Στα δυτικά και τα βόρεια λίγες νεφώσεις πρόσκαιρα αυξημένες με τοπικές βροχές μικρής διάρκειας κυρίως στη δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο. Στην υπόλοιπη χώρα σχεδόν αίθριος καιρός με λίγες παροδικές νεφώσεις.
Η ορατότητα τις βραδινές ώρες στα ηπειρωτικά θα είναι κατά τόπους περιορισμένη και κυρίως τα δυτικά δεν αποκλείεται να σχηματιστούν τοπικές ομίχλες.
Οι άνεμοι θα πνέουν από δυτικές διευθύνσεις 3 με 5 και τοπικά από το μεσημέρι στα κεντρικά και τα νότια 6 μποφόρ.
Η θερμοκρασία παρόλο που θα σημειώσει μικρή πτώση στα δυτικά, θα διατηρηθεί σε σχετικά υψηλά για την εποχή επίπεδα σε όλη τη χώρα και θα φτάσει στα δυτικά και τα βόρεια τους 22 με 23 βαθμούς και στις υπόλοιπες περιοχές τους 23 με 25 βαθμούς Κελσίου
ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΣΑΒΒΑΤΟ 19-04-2025Γενικά αίθριος καιρός και μόνο στην ανατολική Μακεδονία, τη Θράκη και πιθανώς στο βορειοανατολικό Αιγαίο θα αναπτυχθούν νεφώσεις και θα σημειωθούν τοπικές βροχές ή όμβροι τις μεσημβρινές-απογευματινές ώρες.
Η ορατότητα τις πρωινές και βραδινές ώρες στα ηπειρωτικά θα είναι κατά τόπους περιορισμένη και δεν αποκλείεται να σχηματιστούν τοπικές ομίχλες.
Οι άνεμοι θα πνέουν δυτικοί βορειοδυτικοί 3 με 5 και πρόσκαιρα στην περιοχή Κρήτης- νοτίου Πελοποννήσου έως 6 μποφόρ.
Η θερμοκρασία δεν θα σημειώσει αξιόλογη μεταβολή.
ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ ΤΟΥ ΠΑΣΧΑ 20-04-2025Γενικά αίθριος με αραιές νεφώσεις κατά περιόδους και κατά διαστήματα πιο πυκνές. Πιθανότητα για ασθενείς τοπικές βροχές υπάρχει το μεσημέρι και το απόγευμα στα βορειοανατολικά ηπειρωτικά ορεινά.
Οι άνεμοι θα είναι μεταβλητοί ασθενείς 2 με 4 και μόνο στην περιοχή των Δωδεκανήσων θα πνέουν βορειοδυτικοί άνεμοι 4 με 5 μποφόρ.
Η θερμοκρασία δεν θα σημειώσει αξιόλογη μεταβολή.
Θλίψη επικρατεί στην Κοζάνη για το άτυχο ζευγάρι που έχασε τη ζωή του στο τραγικό τροχαίο που σημειώθηκε το απόγευμα της Μεγάλης Τρίτης στα διόδια Πολυμύλου στην Εγνατία Οδό. Τα θύματα του τροχαίου ήταν ένας 72χρονος και η 69χρονη σύζυγός του, με καταγωγή από χωριά του δήμου Σερβίων της Κοζάνης, βρήκαν μαρτυρικό θάνατο όταν το όχημά τους τυλίχτηκε στις φλόγες.
Μάλιστα, είχαν μόλις φτάσει στη χώρα μας αεροπορικώς και είχαν νοικιάσει το αυτοκίνητο ώστε να πάνε στον τόπο καταγωγής τους. Το αυτοκίνητο το οδηγούσε ο 72χρονος και η σύζυγός του ήταν συνοδηγός.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); Τροχαίο στην Εγνατία: «Έρχονταν να χαρούν το Πάσχα»Το ζευγάρι ερχόταν κάθε χρόνο στην Ελλάδα για να γιορτάσει μαζί με την οικογένειά του το Πάσχα, ανέφερε η κουνιάδα του 72χρονου στην εκπομπή του Mega «Live News».
«Ερχόταν με άδεια να χαρούν τώρα το Πάσχα. Κάθε χρόνο ερχόταν. Και Χριστούγεννα και Πάσχα. Μόλις ακούσαμε στην τηλεόραση για το τροχαίο, παίρναμε τηλέφωνο, παίρναμε… δεν απαντούσε. Είπαμε ότι θα είναι μέσα στα τούνελ. Μετά μας πήραν τηλέφωνο από την Θεσσαλονίκη, η θεία της που είχαν νοικιάσει το αυτοκίνητο, γιατί η αστυνομία τους ειδοποίησε βρήκαν το νούμερο (της πινακίδας) του αυτοκινήτου κι έτσι το μάθαμε. Ο άνδρας μου πήγε να τους αναγνωρίσει, τον αδερφό του. Σαράντα χρόνια ήταν έξω. Δούλευαν και τώρα ήταν συνταξιούχοι», ανέφερε.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Μηδενική ορατότητα – Μη επαρκής σήμανσηΗ πυκνή ομίχλη στο σημείο του δυστυχήματος, ήταν, κατά γενική ομολογία όσων βρίσκονταν εκεί, μια άκρως επικίνδυνη συνθήκη, με τους οδηγούς να μη μπορούν να διακρίνουν από μακριά τον σταθμό των διοδίων, παρά μόνο όταν είχαν φτάσει εκεί.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });«Επειδή έβλεπα ότι γινόταν ένας πανικός, άλλος πήγαινε από δω, άλλος είχε e-pass, άλλος δεν είχε, άλλος ήθελε να πάει δεξιά, άλλος ήθελε να πάει αριστερά, άλλος ήθελε να περάσει στη μέση στο e-pass, αφού φτάσαμε στα διόδια και δεν είχαμε καταλάβει ότι φτάσαμε στα διόδια. Με τέτοια ομίχλη, που εμείς φτάσαμε στα διόδια, που είμαστε από εδώ, που ξέρουμε το μέρος, που ξέρουμε τον δρόμο, που, που, που, που και δεν καταλάβαμε ότι φτάσαμε στα διόδια. Δεν ήταν μόνο η κίνηση. Ήταν που ο κόσμος δεν έβλεπε. Δεν έβλεπε. Ορατότητα μηδέν. Δεν έπρεπε να είναι κάποιος υπεύθυνος, αυτή τη στιγμή, εκεί πέρα;», ανέφερε αυτόπτης μάρτυρας στην ίδια εκπομπή.
Στα διόδια υπήρχε περιπολικό με αναμμένο φάρο, λένε οδηγοί που πέρασαν από το σημείο, με το πλήρωμά του, να κάθεται μέσα σε αυτό, παρά την κίνηση και την μηδενική ορατότητα.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); }); «Λάθος ότι είχε ανοιχτά διόδια»«Είναι πολύ παράγοντες οι οποίοι συνετέλεσαν στο να γίνει αυτό (σ.σ. το δυστύχημα). Γιατί, αφενός είχε τόσο ομίχλη, πολύ, είχε και κίνηση. Καθόταν απέναντι ένα περιπολικό, με τον φάρο αναμμένο, αραγμένο δεξιά. Σε τέτοιες περιπτώσεις, έπρεπε η αστυνομία να κατέβει κάτω, δεν μπορεί να έχει ομίχλη και να μη βλέπεις στα πέντε μέτρα και να είναι η αστυνομία δίπλα, μέσα στο περιπολικό. Και αδιαφορούσαν για τα πάντα. Δεν ενδιαφέρθηκε κανένας».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });Στο παρελθόν είχαν εκφραστεί ανησυχίες για την επικινδυνότητα του συγκεκριμένου σημείου στο οποίο δεν υπάρχει επαρκής σήμανση όπως καταγγέλλουν τοπικοί φορείς.
«Είχε πυκνή ομίχλη και το μεγάλο λάθος είναι ότι έπρεπε να είχε ανοιχτά τα διόδια. Έχουν ξαναγίνει ατυχήματα, είναι το μοναδικό σημείο που φοβόμαστε», ανέφερε ο αντιδήμαρχος Βασίλης Αγοραστός.
Την ίδια ώρα, έρευνες διεξάγονται και από την Πυροσβεστική, για το πώς ξέσπασε η φωτιά αστραπιαία στα οχήματα αμέσως μετά τη σφοδρότατη σύγκρουση, που είχε ως αποτέλεσμα να απανθρακωθούν οι δύο επιβαίνοντες στο ένα από τα δύο αυτοκίνητα.
Απολογείται αύριο Μ. Παρασκευή ο οδηγόςΣτο μεταξύ, προθεσμία για να απολογηθεί τη Μ. Παρασκευή στις 12 το μεσημέρι στον ανακριτή έλαβε ο οδηγός του φορτηγού που ενεπλάκη στο δυστύχημα στα διόδια Πολυμύλου, στην Εγνατία Οδό.
Εις βάρος του 38χρονου με καταγωγή από την Ουκρανία, ασκήθηκε ποινική δίωξη για επικίνδυνη οδήγηση με αποτέλεσμα την πρόκληση θανατηφόρου ατυχήματος, που είναι κακούργημα, για ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή και πρόκληση κατά συρροή σωματικών βλαβών. Μέχρι να απολογηθεί παραμένει υπό κράτηση.
Ο 38χρονος είναι πατέρας δύο παιδιών και ζει στην Βουλγαρία.
Πρωτογενές πλεόνασμα ύψους 4,493 δισ. ευρώ έναντι στόχου 616 εκατ. ευρώ εμφάνισε ο προϋπολογισμός το πρώτο τρίμηνο του έτους με τα φορολογικά έσοδα να είναι αυξημένα κατά 1,83 δισ. ευρώ σε σχέση με τον στόχο. Το συνολικό ισοζύγιο του προϋπολογισμού εμφάνισε πλεόνασμα 1,6 δισ. ευρώ, αντί για στόχο ελλείμματος 2,4 δισ. ευρώ, δηλαδή σημείωσε υπέρβαση 4 δισ. ευρώ.
H υπέρβαση των δημοσιονομικών στόχων αποτελεί το «κλειδί» που θα ξεκλειδώσει τον διαθέσιμο δημοσιονομικό χώρο για νέες μειώσεις φόρων τις οποίες έχει προαναγγείλει η κυβέρνηση και σχεδιάζονται με επίκεντρο τη μείωση του φορολογικού βάρους στους συνεπείς φορολογούμενους και τη μεσαία τάξη.
Σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία του κρατικού προϋπολογισμού, σε τροποποιημένη ταμειακή βάση, για την περίοδο του Ιανουαρίου – Μαρτίου 2025:
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });¢ Τα έσοδα από φόρους ανήλθαν σε 16,896 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 1,830 δισ. ευρώ ή 12,1% έναντι του στόχου κυρίως λόγω: α) της είσπραξης τον μήνα Μάρτιο της πρώτης δόσης του ΕΝΦΙΑ, που είχε προηγηθεί ότι θα εισαχθεί τον μήνα Απρίλιο, όπως προαναφέρθηκε και β) της καλύτερης απόδοσης στην καλύτερη χρονιά των φόρων του τρέχοντος έτους (ΦΠΑ, ΕΦΚ κ.λπ.) εισπράττονται σε δόσεις μέχρι και το τέλος Φεβρουαρίου 2025. Ωστόσο, το μεγαλύτερο μέρος των φορολογικών εσόδων του διμήνου Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου επηρεάζει σε δημοσιονομικούς όρους το έτος 2024.
Η υπέρβασηΕπίσης, εξαιρώντας φοροέσοδα 342 εκατ. ευρώ του Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου τα οποία μετράνε δημοσιονομικά στο έτος 2024, καθώς και ποσό ύψους 890 εκατ. ευρώ της πρώτης δόσης του ΕΝΦΙΑ που είχε προβλεφθεί ότι θα εισαχθεί στον Απρίλιο, η υπέρβαση των φορολογικών εισπράξεων το πρώτο τρίμηνο εκτιμάται σε 598 εκατ. ευρώ. Στο ποσό αυτό περιλαμβάνεται και ενδεχόμενη είσπραξη μέρους του φόρου εισοδήματος που είχε προβλεφθεί ότι θα εισαχθεί τους επόμενους μήνες, λόγω του ότι τέθηκε σε λειτουργία ήδη από τα μέσα Μαρτίου η εφαρμογή για την υποβολή των φορολογικών δηλώσεων.
¢ Οι δαπάνες ανήλθαν στα 16,086 δισ. ευρώ και παρουσιάζονται μειωμένες κατά 2,152 εκατ. ευρώ έναντι του στόχου (18.238 εκατ. ευρώ).
Στις 16 Ιανουαρίου 1998, οι γάλλοι μουσικοί Ζαν-Μπενουά Ντανκέλ και Νικολά Γκοντέν κυκλοφόρησαν το ντεμπούτο τους άλμπουμ «Moon Safari», το οποίο έμελλε να αλλάξει το τοπίο της ηλεκτρονικής μουσικής. Οπως τουλάχιστον τη γνωρίζαμε ως τότε. Την Κυριακή 29 Ιουνίου, οι Air θα βρίσκονται στο Ωδείο Ηρώδου Αττικού, στη συναυλία τους αφιέρωμα στο παραπάνω άλμπουμ, το οποίο θα παρουσιάσουν και ζωντανά. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι Air παρουσίασαν το «Moon Safari» live στο σύνολό του, για πρώτη φορά, στο πλαίσιο των εμφανίσεων με τίτλο «25 years of AIR’s iconic debut album Moon Safari».
Το ντουέτο από τις Βερσαλλίες, μετά το ντεμπούτο τους άλμπουμ, κυκλοφόρησαν το σάουντρακ «The Virgin Suicides», που ήταν το αποτέλεσμα της συνεργασίας τους στην πρώτη ομότιτλη ταινία της Σοφίας Κόπολα, «Αυτόχειρες Παρθένοι» – και συνέχισαν με τα «10 000 Hz Legend» (2001), «Talkie Walkie» (2004), «Pocket Symphony» (2007), «Love 2» (2009), «Le voyage dans la lune» (2012). Στις 11 Απριλίου, φέτος, κυκλοφόρησε το «Blue Moon Safari», στο οποίο «επανασχεδιάστηκε» το εμβληματικό «Moon Safari», σε remix από τον Vegyn – βρετανός μουσικός παραγωγός, DJ και γραφίστας – με την… ευλογία του ντουέτου. Το «Blue Moon Safari» επισκέπτεται την κληρονομιά του… προκατόχου του, με φρέσκο και ονειρικό φακό.
Τι είναι όμως αυτό που έκανε και κάνει δύο πρώην φοιτητές της αρχιτεκτονικής και των μαθηματικών να ξεχωρίσουν; Πολύ απλά, το γεγονός ότι οι δύο Γάλλοι κατάφεραν να συνδυάσουν με αληθινά ευρηματικό τρόπο ποικιλία μουσικών στυλ: Electronica, SPACE pop, dream pop, progressive rock, downtempo, chillout, trip hop, ambient, electronic pop και SPACE rock. Ο Ντανκέλ μεγάλωσε ακούγοντας τόσο κλασική όσο και ηλεκτρονική μουσική, ειδικά Kraftwerk, και επίσης τη μουσική των δεκαετιών του 1960 και του 1970 του Σερζ Γκενσμπούρ. Αργότερα ενδιαφέρθηκε για αυτό που ονόμασε αγγλικό σκοτεινό ροκ των Siouxsie and the Banshees και Joy Division, ενώ ήταν φαν των Ντέιβιντ Μπόουι, Ιγκι Ποπ, Λου Ριντ. Ο Μπράιαν Ινο και οι Cluster ήταν δύο από τους καλλιτέχνες που τον ενέπνευσαν περισσότερο, ενώ έχει σημειώσει μεταξύ των αγαπημένων του καλλιτεχνών τον Μορίς Ραβέλ για κλασική μουσική, τον συνθέτη Φρανσουά ντε Ρουμπέ για τα soundtracks και τους Siouxsie and the Banshees για ποπ μουσική. Ο Ντανκέλ μοιράστηκε με τον Γκοντέν την ιδιαίτερη συμπάθειά τους για τη μουσική των Μισέλ Λεγκράν, Φίλιπ Γκλας και Γκρέις Τζόουνς.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); «Αλλαξε τη ζωή μας»Ο Ζαν-Μπενουά Ντανκέλ στις συνεντεύξεις του έχει μεταξύ άλλων τονίσει: «Ημασταν ένα ντουέτο που κάναμε ηλεκτρονική μουσική, ονειρευόμασταν να πουλήσουμε 10.000 αντίτυπα και να μας αναγνωρίσουν άλλοι μουσικοί ως cool. Και ξαφνικά, “συναντήσαμε” τον κόσμο». Συνοψίζει δε, το «Moon Safari» ως «βαθύ, παγκόσμιο ξόρκι, γεμάτο αγάπη και μυστήριο». «Για μένα, το “Moon Safari” είναι τέλειο». Και καταλήγει ως εξής: «Το “Moon Safari” άλλαξε τη ζωή μας, αλλά ήταν ο θάνατος της αθωότητάς μας. Πριν από αυτό ήμουν φοιτητής, δεν είχα κάνει ποτέ συναυλία στη ζωή μου, δεν ήξερα τίποτα για τη μουσική βιομηχανία και ξαφνικά είχαμε κάνει – ως Air – αυτό το τεράστιο άλμπουμ. Ηταν μεγάλο σοκ να τα ανακαλύψω όλα αυτά. Περιοδείες, να αρχίσω να δίνω συνεντεύξεις στον Τύπο… Ηταν μια τεράστια αλλαγή ζωής». Τεράστια αλλαγή όμως και για την ηλεκτρονική μουσική.
Δυναμικό «παρών» δίνουν τα τέσσερα Κέντρα Υγείας (ΚΥ) που έχουν ήδη ενταχθεί στο σύστημα εφημεριών της Αττικής, σε μία προσπάθεια να αποσυμφορηθούν οι πολύωρες αναμονές και συνεπακόλουθα να μετριαστεί η ταλαιπωρία των ασθενών. Είναι ενδεικτικό ότι μόνον κατά τις πρώτες τρεις εβδομάδες συμμετοχής τους στο καθημερινό πρόγραμμα εφημεριών δέχτηκαν περισσότερα από 10.000 επείγοντα περιστατικά – αριθμός που αποκαλύπτει πως μία σημαντική μερίδα πολιτών έχει εμπεδώσει τον κομβικό ρόλο των πρωτοβάθμιων δομών.
Εκείνο το στοιχείο όμως που ίσως συγκεντρώνει και το μεγαλύτερο ενδιαφέρον είναι η στενή σχέση των ΚΥ με τα εφημερεύοντα νοσοκομεία, εφόσον προκύπτει ανάγκη, υφαίνοντας έτσι ένα ασφαλές δίχτυ προστασίας για τους ασθενείς.
Αναλυτικότερα, κατά το ίδιο διάστημα (δηλαδή από τις αρχές Μαρτίου έως και τις 26 του ίδιου μήνα) πραγματοποιήθηκαν 49 διακομιδές από τα εφημερεύοντα ΚΥ προς τα εφημερεύοντα νοσοκομεία, με το δεδομένο αυτό να οδηγεί σε δύο ασφαλή συμπεράσματα: αφενός η συντριπτική πλειονότητα των περιστατικών που απευθύνονται στις πρωτοβάθμιες δομές μπορούν να αντιμετωπιστούν εκεί και αφετέρου εκείνοι οι ασθενείς που κρίνεται πως βρίσκονται σε κρίσιμη κατάσταση (σοβαρά ή υπερεπείγοντα περιστατικά) διακομίζονται αμέσως σε νοσοκομείο.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Επιπρόσθετα και από τα ίδια στοιχεία, διαπιστώνει κανείς ότι ακόμη 122 ασθενείς έλαβαν παραπεμπτικό ώστε να απευθυνθούν σε δευτεροβάθμια ή τριτοβάθμια νοσοκομειακή δομή για περαιτέρω έλεγχο.
Αντίστοιχα κατά τις πρώτες δύο εβδομάδες του Απριλίου (από 1 έως 13 του μήνα), το ΚΥ Αλεξάνδρας (εφημερεύει σε 24ωρη βάση) δέχτηκε 1.566 περιστατικά, στο ΚΥ Καλλιθέας (εφημερεύει καθημερινά από τις 8 το πρωί έως τις 10 το βράδυ, εκτός Σαββατοκύριακου και αργιών) απευθύνθηκαν επιπλέον 609 ασθενείς, στο ΚΥ Λαυρίου (επίσης εφημερεύει όλο το 24ωρο) 462 ασθενείς και στο ΚΥ Αμαρουσίου (εφημερεύει καθημερινά από τις 8 το πρωί έως τις 10 το βράδυ, εκτός Σαββατοκύριακου και αργιών) 360 πολίτες.
Γλιτώνουν χρόνο«Είναι σημαντικό οι πολίτες να απευθύνονται στα Κέντρα Υγείας για προβλήματα υγείας μέτριας σοβαρότητας. Γλιτώνουν χρόνο και ταλαιπωρία και βοηθάνε τους συμπολίτες μας που έχουν σοβαρά προβλήματα υγείας και πάνε στα νοσοκομεία και να έχουν ταχύτερη εξυπηρέτηση», σημειώνει στα «ΝΕΑ» η αναπληρώτρια υπουργός Υγείας, Ειρήνη Αγαπηδάκη, συμπληρώνοντας ότι το επόμενο διάστημα θα ενταχθούν σταδιακά και άλλες δομές στον εφημεριακό χάρτη της Αττικής.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Πιο συγκεκριμένα, το χρονοδιάγραμμα θέλει η όσο το δυνατόν πιο γρήγορη απορρόφηση συνολικά 150 επικουρικών γιατρών και νοσηλευτών στα ΚΥ να αποτελέσει το «κλειδί» για την πλήρη εφαρμογή του ίδιου σχεδίου. Ετσι, οι πρωτοβάθμιες δομές που ακολουθούν είναι τα ΚΥ Ραφήνας, Βάρης, Μεγάρων, Ελευσίνας, Περιστερίου και Κερατσινίου.
Πάντως, αξίζει να σημειωθεί πως οι δομές αυτές έχουν ούτως ή άλλως εμπειρία στην αντιμετώπιση επειγόντων περιστατικών, όπως δείχνουν και τα επίσημα στοιχεία του υπουργείου Υγείας, εντούτοις και δεδομένου πως πλέον εντάσσονται στις επίσημες εφημερίες, κρίνεται αναγκαία η ενίσχυσή τους με επιπλέον προσωπικό.
Σύμφωνα με τα αναλυτικά στοιχεία που είναι διαθέσιμα στο Σύστημα Επιχειρηματικής Ευφυΐας (ΒΙ-Health) του υπουργείου Υγείας, το 2024 το ΚΥ Αλεξάνδρας δέχθηκε 78.522 τακτικά περιστατικά, καθώς και 90.237 επείγοντα. Είναι αξιοσημείωτο, δε, ότι ο αριθμός των επειγόντων είναι ιδιαίτερα αυξημένος σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά (67.226). Αντίστοιχα, το ΚΥ Καλλιθέας δέχθηκε 53.045 τακτικά περιστατικά το 2024 και χειρίστηκε 47.058 επείγοντα. Η δομή του Αμαρουσίου την περασμένη χρονιά δέχθηκε 44.985 τακτικά περιστατικά και 27.402 επείγοντα και το ΚΥ Λαυρίου 21.745 επείγοντα περιστατικά.
Εντούτοις, παραμένει στοίχημα να αυξηθεί η επισκεψιμότητα των ΚΥ, όταν πια ολοκληρωθεί η εφαρμογή του σχεδίου, ώστε να επιτευχθεί και η μείωση των πολύωρων αναμονών (σε κάποιες περιπτώσεις αγγίζουν ακόμη και τις 12 ώρες) των ασθενών που στοιβάζονται στα Τμήματα Επειγόντων Περιστατικών (ΤΕΠ) των νοσοκομείων του Λεκανοπεδίου.
Η Pax Americana έχει τελειώσει και η Ευρώπη θα χρειαστεί επτά έως δέκα χρόνια για να αποκτήσει τις απαραίτητες στρατιωτικές ικανότητες, που επί του παρόντος στηρίζονται στις ΗΠΑ, δηλώνει στη συνέντευξή του στα «ΝΕΑ» ο σερ Ρίτσαρντ Σίρεφ, πρώην αναπληρωτής ανώτατος διοικητής του ΝΑΤΟ στην Ευρώπη.
Ο βρετανός στρατηγός και συγγραφέας του μπεστ σέλερ «2017: Πόλεμος με τη Ρωσία» εκτιμά ότι η Τουρκία πρέπει να προσδεθεί πιο στενά στην ευρωπαϊκή άμυνα με τη διασφάλιση ότι δεν μπορεί να παραβιάσει την ελληνική κυριαρχία.
Πώς αξιολογείτε τις συζητήσεις μεταξύ ΗΠΑ και Ρωσίας για την Ουκρανία και τις προσπάθειες από την ευρωπαϊκή πλευρά να βρεθούν εγγυήσεις ασφαλείας;googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Η στάση των ΗΠΑ είναι αφελής. Ο Τραμπ προσπαθεί να δώσει στον Πούτιν αυτό που θέλει. Είναι ανεύθυνα αφελές διότι αποτυγχάνει να κατανοήσει ότι η Ρωσία δεν έχει δώσει και δεν θα δώσει τίποτα σε αντάλλαγμα. Ακόμα και αν υπάρξει κάποια εκεχειρία, η Ρωσία δεν θα εγκαταλείψει την πρόθεσή της να καταστρέψει την Ουκρανία ως κυρίαρχο κράτος. Ο Πούτιν έχει εκφράσει ξεκάθαρα την πρόθεσή του. Θέλει τέσσερις επαρχίες, θέλει την Ουκρανία ουδέτερη, αποστρατιωτικοποιημένη, με κυβέρνηση-μαριονέτα και το ΝΑΤΟ να υπαναχωρήσει στα σύνορα πριν από το 1997. Η ανεύθυνη αφέλεια των ΗΠΑ συνδυάζεται με εγκληματικό ιμπεριαλισμό με τις απαιτήσεις για ουκρανικά μέταλλα, ορυκτά, χειρότερες από τις αποζημιώσεις που τέθηκαν στη Γερμανία στις Βερσαλλίες το 1918. Είναι τρομακτικό. Η Ευρώπη και γενικότερα τα μέλη του ΝΑΤΟ εκτός των ΗΠΑ έχουν κατανοήσει τι πρέπει να κάνουν. Πρέπει να συνεργαστούν, να συνειδητοποιήσουν ότι η Pax Americana έχει τελειώσει, ότι οι ΗΠΑ δεν θα είναι εγγυητής ασφαλείας για το ΝΑΤΟ. Αυτό θέτει σε αμφιβολία τα θεμέλια του ΝΑΤΟ, διότι αν το άρθρο 5 δεν αφορά τις ΗΠΑ είμαστε μόνοι μας. Πρέπει να δούμε τις επιπτώσεις στο ΝΑΤΟ με τις ΗΠΑ χωρίς διάθεση να συμμετέχουν και να χτίσουμε μια νέα αρχιτεκτονική ασφαλείας.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); }); Είναι ρεαλιστικό να λειτουργεί το ΝΑΤΟ χωρίς τις ΗΠΑ;Αυτή τη στιγμή δεν είναι ρεαλιστικό. Θα χρειαστεί ίσως 7-10 χρόνια για να αποκτήσει η Ευρώπη τις απαραίτητες ικανότητες, που επί του παρόντος υποστηρίζουν οι ΗΠΑ. Αυτό χρειάζεται να αυξήσουν τα κράτη-μέλη του ΝΑΤΟ τις αμυντικές δαπάνες στο 4%-5% του ΑΕΠ, εκεί που βρισκόταν στο απόγειο του Ψυχρού Πολέμου, να κινητοποιήσουν και να επενδύσουν στις αμυντικές βιομηχανίες, να βρουν καινοτόμους τρόπους για να χρηματοδοτήσουν την άμυνα, υπάρχουν πρωτοβουλίες όπως μια ευρωπαϊκή τράπεζα εξοπλισμού, υπάρχουν συζητήσεις γύρω από τα 800 δισ. ευρώ. Πρέπει να γίνουν γρήγορα και να γίνουν περισσότερα.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Είναι το ΝΑΤΟ έτοιμο να πολεμήσει εναντίον της Ρωσίας, αν χρειαστεί;Πρέπει να είναι. Πρέπει να υπάρξει θεμελιώδης αλλαγή νοοτροπίας σε όλα τα νατοϊκά κράτη, ώστε να αναγνωριστεί ότι πρέπει να είμαστε έτοιμοι να πολεμήσουμε τη Ρωσία. Κάτι που σημαίνει ενίσχυση των αμυντικών βιομηχανιών, κινητοποίησή τους για πόλεμο, ενίσχυση των στρατιωτικών δυνάμεων, της αεράμυνας, να δούμε τις ικανότητες της πολιτικής άμυνας. Ο μόνος τρόπος για να αποφύγουμε τον πόλεμο με τη Ρωσία είναι μέσω αποτελεσματικής αποτροπής. Αν δεν έχουμε, μπορεί να πρέπει να πολεμήσουμε τη Ρωσία.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); }); Οι μυστικές υπηρεσίες ορισμένων κρατών εκτιμούν ότι μπορεί η Ρωσία τα επόμενα χρόνια να εισβάλει σε κάποιο ευρωπαϊκό κράτος. Ποια η άποψή σας;Πρέπει να το περιμένουμε και πρέπει να προετοιμαστούμε να το αντικρούσουμε. Οπως είπα, για να το εμποδίσουμε χρειαζόμαστε αποτελεσματική αποτροπή. Εύκολα βλέπω ένα σενάριο όπου η Ρωσία παίρνει ό,τι θέλει στην Ουκρανία, ο Πούτιν κερδίζει χρόνο για να επανεξοπλιστεί και να εκπαιδεύσει τις δυνάμεις του, ενώ παράλληλα βλέπει να ικανοποιούνται οι στόχοι της εξωτερικής του πολιτικής. Πρώτον, η αποσύνδεση των ΗΠΑ από την ευρωπαϊκή άμυνα και δεύτερον, η ουδετερότητα της Ουκρανίας. Οταν διαπιστώσει ότι οι στόχοι του επιτεύχθηκαν μπορεί να δοκιμάσει να αρπάξει μία από τις βαλτικές χώρες. Ο μόνος τρόπος να το εμποδίσουμε είναι να ετοιμαστούμε για πόλεμο.
Αρκούν οι εγγυήσεις ασφαλείας σε επίπεδο συμμαχίας των προθύμων;Η μόνη εγγύηση ασφαλείας που αξίζει για την Ουκρανία είναι η ένταξή της στο ΝΑΤΟ. Οι συζητήσεις της συμμαχίας των προθύμων είναι καλές και είναι σημαντικό, αλλά οποιαδήποτε εγγύηση ασφαλείας, οποιαδήποτε δύναμη καθησυχασμού πρέπει να είναι έτοιμη να πολεμήσει τη Ρωσία, που σημαίνει πόλεμο μεταξύ Ευρώπης και Ρωσίας. Μπορούμε να το κάνουμε μόνο αν είμαστε έτοιμοι για το χειρότερο σενάριο, για πόλεμο με τη Ρωσία. Είναι δύσκολο, αλλά όχι αδύνατον. Το συνολικό ΑΕΠ της Ευρώπης είναι δώδεκα φορές το ρωσικό, ο πληθυσμός διπλάσιος από τον ρωσικό. Εχει έρθει η ώρα για τολμηρή ευρωπαϊκή ηγεσία και βούληση να αυξηθούν οι αμυντικές δαπάνες. Υπάρχουν ευρωπαίοι ηγέτες, όπως η Κάγια Κάλας, που το έχουν αντιληφθεί σωστά. Εύχομαι να ήταν γενικός γραμματέας του ΝΑΤΟ. Η άρση του φρένου χρέους από τη Γερμανία, που μπορεί να απελευθερώσει τρισεκατομμύρια για την άμυνα, δείχνει ότι η Γερμανία μπορεί να γίνει η ευρωπαϊκή χώρα με τις μεγαλύτερες αμυντικές δαπάνες.
Ασκείτε εμμέσως κριτική στον Μαρκ Ρούτε;Προσπαθεί ξεκάθαρα να είναι διπλωματικός. Δεν ασκώ κριτική, αλλά στο μέγεθός του το να κάθεται στο Οβάλ Γραφείο με τον Τραμπ και ο Τραμπ να απειλεί την εδαφική ακεραιότητα ενός νατοϊκού συμμάχου μπροστά στον γ.γ. του ΝΑΤΟ, απαιτούσε να πει στοπ, δεν το κάνεις αυτό σε έναν νατοϊκό σύμμαχο.
Πώς βλέπετε τον ρόλο της Τουρκίας στην ευρωπαϊκή ασφάλεια, και πώς μπορούν να υπάρξουν εγγυήσεις προς την Ελλάδα ότι η Τουρκία δεν θα εκμεταλλευτεί τη θέση αυτή εναντίον της Ελλάδας;Η Τουρκία είναι βασικός παίκτης στην προσπάθεια αυτή, είναι βασικός νατοϊκός σύμμαχος, έχει τη μεγαλύτερη χερσαία στρατιωτική δύναμη στο ΝΑΤΟ μετά τις ΗΠΑ, είναι ικανό στρατιωτικό κράτος, κυρίως λόγω της αμυντικής της βιομηχανίας. Είναι σημαντικό να προσδεθεί πιο στενά στην ευρωπαϊκή άμυνα και αν φτάσουμε να εγγυηθούμε στρατιωτική δύναμη στην Ουκρανία θα ήθελα την Τουρκία εκεί. Αλλά κατανοώ πλήρως τις ελληνικές ανησυχίες. Ο ρόλος του ΝΑΤΟ υπήρξε θεμελιώδης για να διασφαλιστεί ότι τα πράγματα δεν ξέφυγαν σε μεγάλο βαθμό μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας. Χωρίς τις ΗΠΑ θα είναι πιο δύσκολο, αλλά καλείται η Ευρώπη να χτίσει πάνω στην αρχιτεκτονική του ΝΑΤΟ με τολμηρούς ηγέτες, διασφαλίζοντας ξεκάθαρα ότι δεν μπορεί να υπάρξει παραβίαση της Ελλάδας ή της ελληνικής κυριαρχίας από την Τουρκία.
Το 2024 ήταν μια από τις δύσκολες χρονιές για την Ευρώπη, που επηρεάστηκε από ακραία καιρικά φαινόμενα, με τις πλημμύρες να κυριαρχούν και να αφήνουν πίσω τους εκατοντάδες νεκρούς, τεράστιες καταστροφές και μια ήπειρο που παλεύει να προσαρμοστεί στις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής, με τη θερμοκρασία της να αυξάνεται δύο φορές πιο γρήγορα σε σχέση με τον παγκόσμιο μέσο όρο. Σύμφωνα με πρόσφατη κοινή έκθεση της Υπηρεσίας Κλιματικής Αλλαγής «Κοπέρνικος» της ΕΕ και του Παγκόσμιου Μετεωρολογικού Οργανισμού (WMO), σχεδόν το ένα τρίτο του δικτύου των ποταμών της Ευρώπης υπερέβη κρίσιμα όρια πλημμύρας, ενώ η Δυτική Ευρώπη δέχτηκε το ισχυρότερο πλήγμα. Τα στοιχεία που αποκαλύπτονται δεν αφήνουν περιθώρια αμφισβήτησης: η ευρωπαϊκή ήπειρος θερμαίνεται ταχύτερα από οποιαδήποτε άλλη περιοχή του κόσμου και οι συνέπειες είναι πλέον ορατές στην καθημερινότητα εκατοντάδων χιλιάδων πολιτών.
Ειδικότερα, το 2024 ήταν το θερμότερο έτος που έχει καταγραφεί ποτέ στην Ευρώπη, με θερμοκρασίες-ρεκόρ στις κεντρικές, ανατολικές και νοτιοανατολικές περιοχές. Οι καταιγίδες ήταν συχνά σφοδρές και οι πλημμύρες εκτεταμένες, με τουλάχιστον 335 θύματα και περίπου 413.000 ανθρώπους να επηρεάζονται. Κατά τη διάρκεια του έτους παρατηρήθηκε έντονη αντίθεση στις κλιματικές συνθήκες μεταξύ ανατολικών και δυτικών περιοχών: στην Ανατολική Ευρώπη επικράτησαν ακραία ξηρές και συχνά θερμότερες από ποτέ συνθήκες, ενώ στη Δυτική Ευρώπη καταγράφηκαν ζεστές αλλά ιδιαίτερα υγρές καιρικές συνθήκες. Μάλιστα οι καταιγίδες και οι πλημμύρες που προκάλεσαν είναι τα πιο δαπανηρά ακραία καιρικά φαινόμενα στην Ευρώπη με ζημιές άνω των 18 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Ευρώπη: Η καταιγίδα «Μπόρις»Τον Σεπτέμβριο, λόγω της καταιγίδας «Μπόρις», έπεσε μέσα σε πέντε ημέρες ποσότητα βροχής που συνήθως καταγράφεται σε διάστημα τριών μηνών, με αποτέλεσμα να προκληθούν σοβαρές πλημμύρες και υλικές ζημιές σε οκτώ χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Εναν μήνα αργότερα, ισχυρές καταιγίδες, που ενισχύθηκαν από τους ζεστούς και υγρούς ανέμους από τη Μεσόγειο, έφεραν καταρρακτώδεις βροχές στην Ισπανία, οι οποίες είχαν ως αποτέλεσμα να σημειωθούν μεγάλες καταστροφές στη Βαλένθια και να χάσουν τη ζωή τους 232 άνθρωποι.
Καύσωνες και πλημμύρεςΣχεδόν κάθε μήνα του 2024 καταγράφονταν σοβαρές πλημμύρες στην Ευρώπη: τον Ιανουάριο στη Βρετανία, τον Φεβρουάριο στη Βόρεια Ισπανία, τον Μάρτιο και τον Μάιο στη Βόρεια Γαλλία, τον Ιούνιο στη Γερμανία και την Ελβετία. Την ίδια ώρα η Νοτιοανατολική Ευρώπη γνώρισε το μεγαλύτερης διάρκειας κύμα καύσωνα που έχει καταγραφεί ποτέ, συνολικά 13 ημέρες, οι παγετώνες της Σουηδίας μειώθηκαν με τους γρηγορότερους ρυθμούς που έχουν παρατηρηθεί μέχρι στιγμής, ενώ αυξήθηκε και το θερμικό στρες στους κατοίκους της ηπείρου.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Από τη δεκαετία του 1980 η θερμοκρασία στην Ευρώπη αυξάνεται δύο φορές πιο γρήγορα σε σχέση με τον παγκόσμιο μέσο όρο. Και ενώ μόλις οι μισές ευρωπαϊκές πόλεις έχουν καταρτίσει σχέδια προσαρμογής για να αντιμετωπίσουν τα ακραία μετεωρολογικά φαινόμενα, όπως οι καύσωνες και οι πλημμύρες, πρόκειται για «ενθαρρυντική πρόοδο σε σχέση με το 2018», όταν μόνο το 18% των ευρωπαϊκών πόλεων ήταν προετοιμασμένες, επισημαίνεται στην έκθεση.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); }); Δέκα στοιχείαΟ αμερικανός πρόεδρος δεν έχει καν κλείσει 100 μέρες (της δεύτερης του) θητείας, έχει ωστόσο καταστήσει απόλυτα σαφή την απόλυτη περιφρόνησή του προς το αμερικανικό Σύνταγμα και το κράτος δικαίου, όπως και προς το διεθνές δίκαιο. Μέσα σε μόλις ένα 24ωρο, ο «τυφώνας Τραμπ» έκοψε τη χρηματοδότηση του Χάρβαρντ επειδή δεν συμμορφώθηκε προς τας υποδείξεις του, τα έβαλε με το CNN για έναν σαλβαδοριανό «τρομοκράτη» που στην πραγματικότητα δεν είναι τρομοκράτης, και επιτέθηκε για μια ακόμα φορά στον ουκρανό πρόεδρο λέγοντας ούτε λίγο ούτε πολύ ότι ξεκίνησε τον πόλεμο και τώρα ζητάει πυραύλους.
Το αρχαιότερο πανεπιστήμιοΗ κυβέρνηση Τραμπ ανακοίνωσε το βράδυ της Δευτέρας ότι παγώνει επιχορηγήσεις ύψους 2,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων προς το αρχαιότερο πανεπιστήμιο των ΗΠΑ, επειδή, υποτίθεται, επιτρέπει να ανθεί στους κόλπους του ο αντισημιτισμός. Σε επιστολή που είχε στείλει στο Χάρβαρντ την Παρασκευή, η κυβέρνηση είχε διατυπώσει μία ολόκληρη σειρά από αξιώσεις, από τη μεταρρύθμιση του τρόπου διοίκησης – ώστε να μειωθεί η ακαδημαϊκή του ανεξαρτησία – μέχρι την κατάργηση των προγραμμάτων Διαφορετικότητας, Iσότητας και Συμπερίληψης (DEI) και τη διεξαγωγή ελέγχου, από «εξωτερικό οργανισμό», ώστε να επιβεβαιωθεί ότι κάθε σχολή διαθέτει «ποικιλία απόψεων». Αντίθετα όμως με το Columbia, που έσπευσε να συμμορφωθεί προς τις τραμπικές υποδείξεις μόλις του έκοψαν 400 εκατομμύρια δολάρια επιχορηγήσεων, ο πρόεδρος του Χάρβαρντ, ο Αλαν Γκάρμπερ, ξεκαθάρισε πως το πανεπιστήμιο «δεν θα απεμπολήσει την ανεξαρτησία του, ούτε τα εγγυημένα από το Σύνταγμα δικαιώματα». Εξασφάλισε έτσι εγκώμια από προσωπικότητες όπως ο Λάρι Σάμερς, πρώην πρόεδρος του Χάρβαρντ και υπουργός Οικονομικών του Μπιλ Κλίντον, ο Δημοκρατικός γερουσιαστής του Βερμόντ Μπέρνι Σάντερς αλλά και ο Μπαράκ Ομπάμα, απόφοιτος της Νομικής Σχολής του Χάρβαρντ: «Το Χάρβαρντ έδειξε τον δρόμο στα υπόλοιπα ιδρύματα της ανώτατης εκπαίδευσης αποκρούοντας την παράνομη και χονδροειδή απόπειρα να καταπνιγεί η ακαδημαϊκή ελευθερία. Ας ελπίσουμε να ακολουθήσουν και άλλα ιδρύματα», σχολίασε στο X ο πρώην πρόεδρος των ΗΠΑ. Εμφανώς εκνευρισμένος, ο Τραμπ απείλησε χθες μέσω του Truth Social το Χάρβαρντ ότι θα χάσει (και) το αφορολόγητο καθεστώς του.
Ο σαλβαδοριανός «τρομοκράτης»Η ζεστή υποδοχή που επιφύλαξε προχθές ο Τραμπ στον αυτοπεριγραφόμενο ως «πιο κουλ δικτάτορα του κόσμου», τον πρόεδρο του Ελ Σαλβαδόρ Ναγίμπ Μπουκέλε, δεν θα μπορούσε να κάνει πιο έντονο κοντράστ με την υποδοχή που είχε επιφυλάξει στα τέλη Φεβρουαρίου στον Βολοντίμιρ Ζελένσκι. Βάσει μιας ετήσιας συμφωνίας με το Ελ Σαλβαδόρ ύψους έξι εκατομμυρίων δολαρίων, ο αμερικανός πρόεδρος έχει ήδη στείλει με συνοπτικές διαδικασίες στις διαβόητες μεγα-φυλακές CETOT της μικρής κεντροαμερικανικής χώρας εκατοντάδες βενεζουελάνους, καθώς και σαλβαδοριανούς «τρομοκράτες», όλοι τους υποτίθεται μέλη εγκληματικών συμμοριών. Ενας από αυτούς, ο 29χρονος σαλβαδοριανός Κιλμάρ Αρμάντο Αμπρέγο Γκαρσία, έχει μετατραπεί σε σύμβολο της τραμπικής εκτροπής. Η αμερικανική κυβέρνηση έχει ήδη αναγνωρίσει πως η απέλασή του ήταν ένα «διοικητικό λάθος». Ομοσπονδιακή δικαστής τής ζήτησε να «διευκολύνει και να κάνει πραγματικότητα» την επιστροφή του, απόφαση την οποία επικύρωσε ομόφωνα το Ανώτατο Δικαστήριο. Η κυβέρνηση Τραμπ, ωστόσο, αντιτείνει άλλοτε πως δεν έχει δικαιοδοσία στο Ελ Σαλβαδόρ, και άλλοτε ότι δεν μπορούν τα δικαστήρια να λένε στον πρόεδρο τι θα κάνει στον τομέα της εξωτερικής πολιτικής. Αριστα χορογραφημένη, η κοινή συνέντευξη Τύπου με τον Μπουκέλε έδωσε την ευκαιρία στον Τραμπ να πετάξει το μπαλάκι στον σαλβαδοριανό πρόεδρο, για να τον ακούσει κατόπιν χαμογελαστός να λέει ότι «φυσικά» και δεν πρόκειται να επιστρέψει έναν «τρομοκράτη» στις ΗΠΑ, και παράλληλα, να επιτεθεί στην ανταποκρίτρια του CNN, την Κέιτλαν Κόλινς, που επέμενε να κάνει ερωτήσεις σχετικά, υποστηρίζοντας μεταξύ άλλων πως το δίκτυο στο οποίο εργάζεται «μισεί τη χώρα μας». Στη διάρκεια της ίδιας συνέντευξης, ο Τραμπ επανέλαβε επίσης πως «θα του άρεσε» να στείλει στις φυλακές του Ελ Σαλβαδόρ και αμερικανούς εγκληματίες – κάτι προφανώς αντισυνταγματικό.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); Ο ουκρανός πρόεδροςΟ αμερικανός πρόεδρος φρόντισε να αναδείξει προσωπικά το πόσο διαφορετικό ήταν το κλίμα στη συνάντησή του με τον Μπουκέλε και σε εκείνη που είχε πριν από ενάμιση μήνα με τον Ζελένσκι – ασκώντας κριτική στον ουκρανό πρόεδρο, ερήμην του: «Το λάθος ήταν ότι άφησαν τον πόλεμο να συμβεί. Αν ο Μπάιντεν ήταν ικανός. Και αν ο Ζελένσκι ήταν ικανός – και δεν ξέρω αν είναι, είχαμε μια δύσκολη συνάντηση με αυτόν τον τύπο εδώ πέρα», δήλωσε με το χαρακτηριστικό του στυλ. «Δεν ξεκινάς έναν πόλεμο εναντίον κάποιου που είναι 20 φορές μεγαλύτερός σου και μετά ελπίζεις να σου δώσει ο κόσμος μερικούς πυραύλους», πρόσθεσε. Ο Τραμπ αναφέρθηκε και στον Πούτιν, αλλά σε τόνο σαφώς διαφορετικό: «Και ρίξτε μια ματιά στον Πούτιν – δεν λέω ότι είναι άγγελος, αλλά θα σας πω ότι πέρασαν τέσσερα χρόνια και δεν τέθηκε καν θέμα. Δεν θα το έκανε ποτέ – και του είπα να μην το κάνει. Δεν πρόκειται να το κάνεις», δήλωσε λίγες ημέρες μετά την τρίτη κατά σειρά συνάντηση του απεσταλμένου του, Στιβ Γουίτκοφ, με τον ρώσο πρόεδρο στη Ρωσία, και μερικές ώρες πριν διαβεβαιώσει, χθες, ο Γουίτκοφ τον κόσμο πως ο Βλαντίμιρ Πούτιν επιθυμεί «ειρήνη με διάρκεια» στην Ουκρανία.
Νέα επιχείρηση της ιταλικής Δικαιοσύνης και των καραμπινιέρων αποκάλυψε για ακόμη μία φορά τον ιστό της Καμόρα στη Νάπολι, με επίκεντρο δύο γνωστές φατρίες: τους Troncone και τους Frizziero, που δρουν στην πυκνοκατοικημένη περιοχή Fuorigrotta και στην αριστοκρατική συνοικία Chiaia. Με εντολή της Εισαγγελίας κατά της Μαφίας (DDA), 21 άτομα συνελήφθησαν και εκδόθηκαν εντάλματα για 24 υπόπτους. Στους 15 επιβλήθηκε προσωρινή κράτηση, ενώ 6 τέθηκαν σε κατ’ οίκον περιορισμό. Ανάμεσά τους, και ένας σωφρονιστικός υπάλληλος.
Η επιχείρηση με την εύγλωττη ονομασία «Bella Napoli» αποκάλυψε τον ολοκληρωτικό έλεγχο που επιχειρούσαν να ασκήσουν οι δύο φατρίες όχι μόνο στο εμπόριο ναρκωτικών, την κατοχή όπλων και τον λαθρεμπορικό καπνό, αλλά και σε φαινομενικά «ανώδυνες» δραστηριότητες, όπως οι παράνομοι παρκαδόροι και τα σημεία ελλιμενισμού σκαφών σε τουριστικά σημεία.
Ιδιαίτερη αίσθηση προκαλεί η χρήση εταιρείας – βιτρίνας για την απόκρυψη εσόδων από εγκληματικές δραστηριότητες. Ενας εκ των αρχηγών των Troncone φέρεται να απέκτησε τρία σκάφη, καταχωρισμένα σε εταιρεία ενοικίασης με έδρα τη Νισίντα. Στη συνέχεια, απαιτούσε ποσοστά από τα κέρδη της εταιρείας – μια μορφή «ομοιοπαθητικής» εκβίασης. Ο σύζυγος της ιδιοκτήτριας της εταιρείας, σωφρονιστικός υπάλληλος, φέρεται να λειτουργούσε ως ενδιάμεσος.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Παράλληλα, οι Αρχές εντόπισαν δεκάδες περιπτώσεις εκβιασμών – όχι μόνο εις βάρος καταστηματαρχών, αλλά και εις βάρος άλλων παράνομων δραστηριοτήτων, όπως πωλητών ναρκωτικών και λαθρεμπόρων τσιγάρων. Τα ποσά που απαιτούσαν τακτικά οι φατρίες – σε εβδομαδιαία βάση – ήταν το αντίτιμο για το «δικαίωμα» να συνεχίσουν τις δικές τους παρανομίες.
Ανατριχιαστικά είναι και τα στοιχεία για τις μεθόδους αποφυγής παρακολούθησης: αντί για τηλεφωνικές συνομιλίες, τα μέλη της συμμορίας χρησιμοποιούσαν chat σε κονσόλες PlayStation για να επικοινωνούν, σε μια προσπάθεια να αποφύγουν τις δικαστικές υποκλοπές. Οπως προκύπτει από τις συνομιλίες, η χρήση παιχνιδιών και gaming groups αποτέλεσε τεχνική κάλυψης για τρία χρόνια ερευνών.
Η αποκωδικοποίηση των συνομιλιών αποκάλυψε ένα ακόμη ευρηματικό στοιχείο: οι έμποροι ναρκωτικών χρησιμοποιούσαν ονόματα παικτών της Νάπολι για να αναφέρονται σε διαφορετικούς τύπους ναρκωτικών. Ετσι, ο «Osimhen» ήταν συνώνυμο για ισχυρή κοκαΐνη, ενώ ο «Kvaratskheila» υποδήλωνε άλλη ουσία, πιθανόν συνθετικό ναρκωτικό. Οι συζητήσεις περιείχαν φράσεις όπως «φέρε έναν Osimhen και έναν Kvara», σε φαινομενικά αθώες κουβέντες, με καθορισμένο τόπο και χρόνο συνάντησης.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Ακόμα και οι γιορτές και τα ματς της Νάπολι δεν ξέφυγαν από τη σκιά της Μαφίας. Μέλη των Troncone φέρεται να προσπάθησαν να επιβάλουν την αγορά 10.000 σφυριχτρών σε πλανόδιους πωλητές, ώστε να ελέγξουν την αγορά των αναμνηστικών ειδών έξω από το στάδιο Μαραντόνα. Η απόπειρα απέτυχε, αλλά αποκαλύπτει το μέγεθος της επιβολής ακόμα και σε στιγμές εθνικής ή τοπικής χαράς.
Η επιχείρηση «Bella Napoli» αναδεικνύει τη βαθιά διείσδυση της οργανωμένης εγκληματικότητας σε κάθε πτυχή της ζωής της πόλης. Από τα γήπεδα και τις παραλίες μέχρι τις κονσόλες των videogames. Και υπενθυμίζει πως η Μαφία δεν είναι πια μόνο στο περιθώριο, αλλά δίπλα μας, μεταμφιεσμένη σε ό,τι πιο καθημερινό.
Στην τελική ευθεία βρίσκεται, σύμφωνα με αρμόδιες πηγές, η ολοκλήρωση των μελετών τεκμηρίωσης για τα δύο θαλάσσια πάρκα σε Νότιο Αιγαίο και Ιόνιο, τη χωροθέτηση των οποίων είχε εξαγγείλει η κυβέρνηση, μέσω των συναρμόδιων υπουργών, στο πλαίσιο της 9ης Διεθνούς Διάσκεψης των Ωκεανών, που είχε φιλοξενηθεί πέρυσι τον Απρίλιο στην Αθήνα. Η μεν μελέτη για το θαλάσσιο πάρκο στο Νότιο Αιγαίο – για την οποία αποφασίστηκε στα μέσα Ιανουαρίου η προσθήκη νέων προστατευόμενων περιοχών πέριξ κατοικημένων νησιών (Φολέγανδρος, Ανάφη) – έχει ήδη ολοκληρωθεί, ενώ η μελέτη που αφορά το θαλάσσιο πάρκο του Ιονίου αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί έως τα τέλη Απριλίου. Οσον αφορά το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του θαλάσσιου πάρκου στο Ιόνιο, αυτό που επισημαίνεται είναι πως η όποια καθυστέρηση (σε σχέση και με τις αρχικές ανακοινώσεις αλλά και με το πάρκο του Νότιου Αιγαίου, που ξεπερνά πλέον τα 8.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα) οφείλεται στο ότι η συγκεκριμένη ομάδα μελέτης ξεκίνησε αργότερα τις εργασίες της, ενώ και το ίδιο το πάρκο καταλαμβάνει μεγαλύτερη έκταση (πάνω από 14.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα) και βρίσκεται πιο κοντά σε περιοχές με περισσότερες χρήσεις και ανθρωπογενείς δραστηριότητες, γεγονός που καθιστά πιο σύνθετη τη διαδικασία χωροθέτησής του.
Τα πεδία βολήςΣτην περίπτωση του θαλάσσιου πάρκου στο Νότιο Αιγαίο (όπου η ομάδα μελέτης έχει παραδώσει το υλικό στους αρμόδιους φορείς ήδη από τα μέσα Φεβρουαρίου) η διαδικασία έγκρισης επί του παρόντος βρίσκεται, κατά τις ίδιες πληροφορίες, στο υπουργείο Εθνικής Αμυνας, καθώς φαίνεται να προβληματίζει το γεγονός ότι ορισμένες από τις προτεινόμενες περιοχές προστασίας της θαλάσσιας ζωής (σε ακατοίκητες νησίδες, βραχονησίδες και τις θαλάσσιες περιοχές τους) αποτελούν ταυτόχρονα και πεδία βολής. Παρότι δεν είναι δύο δεδομένα ασύμβατα, όπως εξηγούν αρμόδιες πηγές, ούτε και είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει κάτι τέτοιο.
Προσώρας, πάντως, η προσπάθεια που καταβάλλεται είναι προς την κατεύθυνση της εξεύρεσης μιας βέλτιστης ισορροπίας, με τα συναρμόδια υπουργεία να «πιέζουν» προκειμένου να έχει ολοκληρωθεί όλη η προεργασία που αφορά τα θαλάσσια πάρκα έως τις αρχές Ιουνίου και το ορόσημο της 3ης Διάσκεψης των Ηνωμένων Εθνών για τους Ωκεανούς (UNOC3) στη Νίκαια της Γαλλίας. Εκεί έχει προγραμματισθεί να μιλήσει και ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης (φθάνει στη Γαλλία στις 8 Ιουνίου και αναμένεται να μιλήσει την 9η Ιουνίου, την πρώτη ημέρα εργασιών της Διάσκεψης που ολοκληρώνεται στις 13 Ιουνίου). Με βάση τον τρέχοντα σχεδιασμό, προτού φτάσει ο Πρωθυπουργός στη Νίκαια, συνοδευόμενος από κυβερνητικούς αξιωματούχους από τα συναρμόδια υπουργεία, θα πρέπει να έχει ήδη ανακοινωθεί η ολοκλήρωση της χωροθέτησης των θαλάσσιων πάρκων και να έχει εκκινήσει η προβλεπόμενη δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση, διάρκειας ενός μήνα. Εως τότε, η ελληνική πολιτεία θα έχει ολοκληρώσει και τον Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχεδιασμό που οφείλει να καταθέσει στην Κομισιόν έως τον Μάιο, με τη σχετική ΚΥΑ να αναμένεται εντός των επόμενων ημερών, και πάντως εντός Απριλίου.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Το ζήτημα των θαλάσσιων πάρκων, με περιοχές προστασίας που στο Νότιο Αιγαίο αγγίζουν τα 3 ν.μ. και σε άλλα σημεία τα 6 ν.μ. εντός των χωρικών μας υδάτων – με αποκλειστικό γνώμονα την προστασία των σημείων εκείνων όπου τρέφονται και φωλιάζουν θαλασσοπούλια και άλλα υπό προστασία θαλάσσια είδη – είχε απασχολήσει και τη συνάντηση κορυφής Μητσοτάκη – Ερντογάν τον Μάιο του 2024 στην Αγκυρα, σε συνέχεια της σφοδρής τότε τουρκικής αντίδρασης, με το τουρκικό ΥΠΕΞ να επαναφέρει τις θεωρίες «γκρίζων ζωνών», κάνοντας λόγο για «γεωγραφικούς σχηματισμούς με αδιευκρίνιστη κυριαρχία». Από την πλευρά της, η Αθήνα είχε απαντήσει πως η εξαγγελία των θαλάσσιων πάρκων έχει να κάνει «με καθαρά περιβαλλοντικούς σκοπούς» ενώ ο ίδιος ο Πρωθυπουργός είχε τονίσει πως «η επέκταση των θαλάσσιων πάρκων εντός χώρου ελληνικής κυριαρχίας δεν αφορά την Τουρκία». Μένει να φανεί αν θα επαναληφθεί κάτι ανάλογο ενόψει του 6ου Ανώτατου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας – Τουρκίας στην Αγκυρα, για το οποίο ο χρόνος διεξαγωγής του παραμένει προς το παρόν και από τις δύο πλευρές σε εκκρεμότητα.
Η εκστρατεία εξωστρέφειας της κυβέρνησης είναι εμφανής από την εντατικοποίηση της δημόσιας παρουσίας υπουργών και βουλευτών και των ανακοινώσεων προσωπικά από τον Πρωθυπουργό. Με αυτήν επιχειρεί το Μαξίμου να γυρίσει σταδιακά το πολιτικό κλίμα, να σπάσει ο κύκλος – κατά τον Κυριάκο Μητσοτάκη – «προβληματισμού και αμηχανίας» για κυβέρνηση και κόμμα και να κινητοποιήσει εκ νέου στελέχη και ψηφοφόρους με σινιάλα αισιοδοξίας για την επόμενη διετία. Την ίδια ώρα που η κυβερνητική έδρα θέλει δημοσίως να δείχνει ότι αλλάζει ταχύτητα, στο παρασκήνιο συνεχίζονται κάθε λογής ζυμώσεις – αν δεν εντείνονται κιόλας. Δεν είναι μόνο η κεντρική προσπάθεια για εσωτερικό συντονισμό με αλλαγές στον τρόπο συνεννόησης στο τρίγωνο Μαξίμου – υπουργείων – Κοινοβουλευτικής Ομάδας και η προσδοκία αποσυμπίεσης των αντιθέσεων και της γκρίνιας στη ΝΔ. Είναι επιπλέον οι βουλευτικές συνεννοήσεις, εκείνες που επιβεβαιώνουν ότι η ΚΟ παραμένει σε κίνηση και οι οποίες γίνονται είτε διά ζώσης με τα γνωστά γαλάζια τραπεζώματα είτε, κυρίως, τηλεφωνικά.
Είναι ενδεικτικό ότι «άναψαν» τα… γαλάζια WhatsApp – τα γκρουπ που έχουν στη συγκεκριμένη εφαρμογή στο κινητό τους τα μέλη της ΚΟ –, από τη στιγμή που ανακοινώθηκε το νέο σχήμα των έξι συντονιστών-εκπροσώπων (Δ. Καιρίδης, Χρ. Καπετάνος, Στ. Πέτσας, Στ. Παπασωτηρίου, Στ. Κελέτσης, Δ. Μαρκόπουλος) στις κοινοβουλευτικές επιτροπές. Βουλευτές μοιράζονται ιδέες για το πώς θα φέρνουν στα κεντρικά τροπολογίες και ποια είναι τα θέματα που τους ενδιαφέρουν περισσότερο. Αλλοι προχώρησαν αμέσως σε τηλεφωνικές κρούσεις προς τους υπουργούς, ιδίως σε εκείνους των παραγωγικών χαρτοφυλακίων. Και αρκετοί ανοίγουν την επικοινωνία με μεγάλους φορείς και συνδικαλιστές στις εκλογικές περιφέρειές τους, καταγράφοντας αιτήματα και παράπονα. Μπορεί να έχει ατονήσει, όπως περιγράφει βορειοελλαδίτης βουλευτής, το αρχικό μοντέλο αποστολής excel προς τα υπουργεία με τα «ανοιχτά» θέματα ανά περιοχή, τα οποία συγκεντρώνονταν κάθε μήνα στους επιτελείς της ΚΟ, ωστόσο από διάφορες γαλάζιες πτέρυγες μεταδίδεται πλέον ένα κοινό μήνυμα: η πίεση εκ των έσω δεν θα ατονήσει, αντίθετα το Μαξίμου και τα κυβερνητικά στελέχη φαίνεται να παραμένουν στα βουλευτικά ραντάρ (της κριτικής). «Εχουμε κι εμείς τις δικές μας κίτρινες κάρτες – στην τσέπη» λέει ένας από την εξάδα των εκπροσώπων, προσδιορίζοντας ως νούμερο 1 θέμα της περιόδου την οικονομία – τις πτυχές της ακρίβειας και το Στεγαστικό.
ΑποφασισμένοιΑλλωστε τα θέματα αυτά επιστρέφουν ως πιεστικά για την κυβέρνηση και μέσα από τα τελευταία γκάλοπ. Από τις παρασκηνιακές συζητήσεις προκύπτουν συνολικά πέντε «κεφάλαια», για τα οποία βουλευτές διαφορετικών τάσεων δηλώνουν αποφασισμένοι να πιέσουν δημόσια «για πιο καθαρές πολιτικές»: πέραν της οικονομίας, πρόκειται για το δημογραφικό πρόβλημα, τα άλυτα θέματα του πρωτογενούς τομέα. Μια ιδέα δίνουν οι γαλάζιες φωνές που έχουν απελευθερωθεί και στη δημόσια σφαίρα, όχι μόνο με ομαδικές κοινοβουλευτικές ερωτήσεις αλλά επιπλέον με μεμονωμένες παρεμβάσεις (Ευρ. Στυλιανίδης, Μ. Χρυσομάλλης, Μ. Χαρακόπουλος, Τ. Δημοσχάκης κ.ά.): για την Τουρκία και την ανάγκη ανάληψης πρωτοβουλιών από την κυβέρνηση ώστε να μην μπει από το παράθυρο στον επανεξοπλισμό της Ευρώπης, για την έλλειψη συντονισμού σε συναρμόδια υπουργεία ειδικά μπροστά στα προβλήματα του αγροτικού κόσμου και ακόμα περισσότερο στις ανάγκες των πληγέντων της Θεσσαλίας, για το Δημογραφικό και τις αποστάσεις του «βιοτικού επιπέδου» ανάμεσα σε Βόρεια και Νότια Ελλάδα κ.ά.
Ενα αυτοκίνητο, σε γενικές γραμμές, αποτελείται από 20.000 έως 30.000 εξαρτήματα, ανάλογα με το μοντέλο και το επίπεδο εξοπλισμού. Καμία εταιρεία δεν επιτρέπει την πλήρη αποσυναρμολόγηση των οχημάτων της για να φανεί ποιος παράγει το κάθε κομμάτι – για λόγους εμπορικού απορρήτου και για να μη δώσει πλεονεκτήματα στον ανταγωνισμό. Ωστόσο, η αλήθεια είναι ότι περίπου το 75% της αξίας ενός οχήματος προέρχεται από ένα τεράστιο δίκτυο κατασκευαστών εξαρτημάτων. Αυτό σημαίνει πως η επιβολή ενός δασμού 25%, όπως αυτού που ενέκρινε αρχικά η κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ, δεν πλήττει μόνο τα μεγάλα ονόματα του κλάδου, όπως οι Volkswagen, Mercedes-Benz ή Audi, αλλά και μια πλειάδα μικρότερων εταιρειών, λιγότερο γνωστών αλλά με σημαντική συμβολή στην απασχόληση σε όλη την Ευρώπη – και εκτός αυτής. Για παράδειγμα, ακόμα και αν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο κατασκευάζεται στην Ευρώπη, είναι σύνηθες οι μπαταρίες του να προέρχονται από την Κίνα.
Η «βόμβα διασποράς» των αμερικανικών δασμών πλήττει εταιρείες όπως οι ισπανικές Gestamp, Cie Automotive, Antolin και Teknia, τις γαλλικές Valeo και Forvia, αλλά και αμερικανικές με παρουσία στην Ευρώπη, όπως οι Lear Corporation και BorgWarner, που παράγουν αντίστοιχα καθίσματα και μετατροπείς ρεύματος.
Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι από τις πιο διασυνδεδεμένες και παγκοσμιοποιημένες στον κόσμο. Η εφοδιαστική αλυσίδα είναι εξαιρετικά πολύπλοκη. Κανένα κράτος δεν κατασκευάζει ένα αυτοκίνητο ολοκληρωτικά μόνο του. Τα εξαρτήματα ταξιδεύουν από χώρα σε χώρα και πολλές φορές μπαίνουν και ξαναβγαίνουν για διαδικασίες επεξεργασίας ή συναρμολόγησης. Σε πολλές περιπτώσεις, οι ίδιοι οι κατασκευαστές εξαρτημάτων έχουν προμηθευτές που παράγουν κομμάτια των κομματιών τους. Είναι το κλασικό παράδειγμα του «just in time» (παράδοση την κατάλληλη στιγμή). Αυτό οφείλεται στη διαρκή επιδίωξη για μείωση του κόστους, εξειδίκευση και εμπορικές συμφωνίες.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Για παράδειγμα, η Ισπανία, αν και δεν εξήγαγε ούτε ένα αυτοκίνητο στις ΗΠΑ πέρυσι – κάτι που αναμένεται να συνεχιστεί και το 2025 -, εξήγαγε εξαρτήματα αξίας 1,021 δισεκατομμυρίων ευρώ, καθιστώντας τις ΗΠΑ όγδοο μεγαλύτερο πελάτη της. Οι δασμοί του Τραμπ πλήττουν άμεσα αυτές τις εξαγωγές, αλλά και έμμεσα την πώληση εξαρτημάτων στη γερμανική βιομηχανία, η οποία επηρεάζεται βαθιά: μόνο το 2024 η Γερμανία εξήγαγε στις ΗΠΑ οχήματα αξίας 24,78 δισεκατομμυρίων δολαρίων (περίπου 22,15 δισ. ευρώ).
Η παγκόσμια αγορά εξαρτημάτων ξεπέρασε το 1,5 τρισ. δολάρια το 2023. Από αυτά, περίπου 45% προέρχονται από εξαρτήματα πρωτογενούς εξοπλισμού (OEM), δηλαδή εξαρτήματα που ενσωματώνονται στο όχημα κατά την κατασκευή του. Οι κορυφαίες αγορές παραγωγής εξαρτημάτων είναι οι Κίνα, ΗΠΑ, Γερμανία, Ιαπωνία και Μεξικό.
Κάθε εξάρτημα, και μία χώραΗ παραγωγή των εξαρτημάτων είναι γεωγραφικά κατανεμημένη με τρόπο που αντανακλά την εξειδίκευση, τις εμπορικές συμφωνίες και τις επενδυτικές στρατηγικές κάθε χώρας.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Για παράδειγμα, τα συστήματα πέδησης (φρένα) μπορεί να προέρχονται από εργοστάσια στη Γερμανία (Bosch), την Ιταλία (Brembo), τη Γαλλία (Valeo), αλλά και από τον Καναδά ή την Ελβετία. Τα πεντάλ, οι σερβομηχανισμοί φρένου, οι δίσκοι και τα δοχεία υγρών φρένων φέρουν υπογραφές από τουλάχιστον έξι διαφορετικές χώρες.
Αντίστοιχα, τα καθίσματα και οι ζώνες ασφαλείας σχεδιάζονται και κατασκευάζονται από εταιρείες σε ΗΠΑ, Ιαπωνία, Ιρλανδία, Γαλλία, Γερμανία και Καναδά, με υποστήριξη από δίκτυα υπεργολαβιών σε ολόκληρη την Ευρώπη. Οι καθρέφτες (εσωτερικοί και εξωτερικοί), τα παράθυρα, τα υποβραχιόνια και οι ταπετσαρίες συνθέτουν έναν ολόκληρο τομέα εσωτερικού εξοπλισμού με συμμετοχή από εργοστάσια στην Ισπανία, τη Βουλγαρία, την Τσεχία, το Βέλγιο και τη Γαλλία.
Στο σασί και την καρότσα η Γερμανία διατηρεί κυρίαρχο ρόλο, αλλά πλαισιώνεται από τη Σλοβακία, την Ουγγαρία και την Πολωνία, με εξαρτήματα που κυκλοφορούν σε μορφή ημι-τελικών προϊόντων, για περαιτέρω κατεργασία και συγκόλληση.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });Η αυτοκινητοβιομηχανία βασίζεται πλέον στη λεγόμενη αρθρωτή (modular) παραγωγή, όπου διαφορετικές μονάδες κατασκευάζουν προκαθορισμένες ομάδες εξαρτημάτων (modules) που ενώνονται σε κεντρικό σημείο συναρμολόγησης. Ετσι, το μπροστινό σύστημα (front-end module) μπορεί να κατασκευάζεται στην Ουγγαρία, το ταμπλό στην Ισπανία και το ηλεκτρονικό σύστημα μετάδοσης στην Κίνα.
Κάθε μέρος του αυτοκινήτου φέρει τη σφραγίδα διαφορετικής χώρας. Στον τομέα των καθισμάτων και της εσωτερικής άνεσης συμμετέχουν εταιρείες από τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ιαπωνία, την Ιρλανδία, τη Γαλλία, την Ινδία και την Τσεχία.
Κινητήρας και μετάδοσηΗ «καρδιά» του οχήματος, ο κινητήρας, αποτελεί ίσως το πιο σύνθετο παράδειγμα κατανεμημένης παραγωγής. Ενα μπλοκ κινητήρα μπορεί να χυτεύεται στην Ελβετία, να επεξεργάζεται στην Ισπανία, να συνδέεται με εξαρτήματα από την Ιαπωνία (π.χ. μπουζί από την Denso ή την Niterra) και να συμπληρώνεται με σύγχρονα εξαρτήματα διανομής (βαλβίδες, εκκεντροφόρους, γρανάζια) από τις ΗΠΑ, τη Γαλλία και τη Γερμανία.
Τα κιβώτια ταχυτήτων και τα διαφορικά αποτελούν επίσης προϊόντα διεθνούς σύμπραξης: εταιρείες όπως η ZF Friedrichshafen (Γερμανία), η Buhler (Ελβετία), η Fagor Ederlan (Ισπανία), η Horse (Γαλλία) και η LCN Automotive (Ισπανία) συνεισφέρουν σε διαφορετικά στάδια παραγωγής. Η τελική συναρμολόγηση συχνά δεν γίνεται στη χώρα κατασκευής των εξαρτημάτων, αλλά στο εργοστάσιο συναρμολόγησης της αυτοκινητοβιομηχανίας, ανάλογα με την αγορά προορισμού.
ΗλεκτροκίνησηΗ μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση έχει αναδείξει νέες χώρες και επιχειρήσεις ως κλειδιά στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα. Οι μπαταρίες υψηλής τάσης προέρχονται κυρίως από την Κίνα (CATL, BYD, Envision), τη Νότια Κορέα (LG, Samsung SDI, SK Innovation) και την Ιαπωνία (Panasonic). Ομως εξαρτήματα όπως το battery box, το inverter, τα καλώδια υψηλής τάσης και οι ηλεκτρονικοί μετατροπείς προέρχονται από εταιρείες στην Ευρώπη, τη Γερμανία, την Ισπανία και τις ΗΠΑ.
Τα συστήματα infotainment, οι ψηφιακές οθόνες και οι κονσόλες ενδείξεων είναι μια ακόμη ταχέως αναπτυσσόμενη υποκατηγορία, με συμμετοχή από κατασκευαστές όπως η Bosch, η Schott, η Marelli και η Antolin, με εξειδίκευση στην ενσωμάτωση τεχνολογίας και υλικών. Πλέον, η ηλεκτροκίνηση αλλάζει τις απαιτήσεις. Ενα παραδοσιακό αυτοκίνητο περιέχει 30-40 κιλά ηλεκτρονικών εξαρτημάτων. Ενα ηλεκτρικό όχημα έχει μεγάλες απαιτήσεις σε μπαταρίες, καλωδιώσεις και συστήματα ψύξης. Ο χάρτης προμηθευτών μεταβάλλεται, με την Κίνα και τη Ν. Κορέα να αποκτούν ισχύ.
Το παγκόσμιο εργοστάσιοΗ δομή αυτή της παγκοσμιοποιημένης παραγωγής φέρνει αποτελεσματικότητα και εξειδίκευση, αλλά και μεγάλη εξάρτηση από εμπορικές ροές και γεωπολιτικές σταθερές. Οι τελωνειακοί δασμοί, οι ρυθμιστικές παρεμβάσεις, οι κρίσεις πρώτων υλών και οι διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα – όπως εκείνες που προκάλεσε η πανδημία ή η σύγκρουση στην Ουκρανία – έχουν δείξει πόσο ευαίσθητο είναι το σύστημα. Αρκεί ένα μικρό εξάρτημα, όπως ένας αισθητήρας θερμοκρασίας ή ένας διακόπτης, να καθυστερήσει στην παράδοση για να σταματήσει ολόκληρη η γραμμή παραγωγής ενός εργοστασίου 1.000 εργαζομένων.
Κίνδυνος απώλειας θέσεων εργασίας και νέοι γεωπολιτικοί συσχετισμοίΗ παγκόσμια βιομηχανία εξαρτημάτων βρίσκεται σε κρίσιμο σταυροδρόμι. Με την τεχνολογία να εξελίσσεται, την ηλεκτροκίνηση να κυριαρχεί και τις πολιτικές εντάσεις να εντείνονται, το επόμενο βήμα θα είναι η περαιτέρω αυτοματοποίηση, η αναδιάταξη της παραγωγής σε περιφερειακούς κόμβους και η προσαρμογή στις νέες απαιτήσεις ασφάλειας και βιωσιμότητας.
Το παγκόσμιο αυτοκίνητο – είτε ηλεκτρικό είτε θερμικό – θα συνεχίσει να συναρμολογείται σε εργοστάσια στη Γερμανία, τη Γαλλία, τη Σλοβακία ή τις ΗΠΑ. Αλλά θα συνεχίσει να «κατασκευάζεται», «εξαρτησιακά» και τεχνολογικά, σε κάθε γωνιά του πλανήτη.
Οι ειδικοί αναφέρουν ότι υπάρχει πραγματικός κίνδυνος απώλειας θέσεων εργασίας στη βιομηχανία αυτοκινήτου. Αν οι δασμοί γίνουν μόνιμο μέτρο, υπάρχει κίνδυνος να μεταφερθεί η παραγωγή στις ΗΠΑ. Η επιβολή αυτών των δασμών αποτελεί ακόμα ένα εμπόδιο, σε μια βιομηχανία που ήδη αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις. Η ΕΕ εξάγει περίπου 800.000 οχήματα στις ΗΠΑ κάθε χρόνο, εκ των οποίων 500.000 προέρχονται από τη Γερμανία, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ενωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων. Η προστατευτική πολιτική των ΗΠΑ δυσκολεύει περαιτέρω τη βιωσιμότητα και την κερδοφορία του κλάδου.
Η Κίνα στο προσκήνιοΗ εχθρική στάση των ΗΠΑ ενδέχεται να ωθήσει την Ευρώπη προς στενότερη συνεργασία με την Κίνα, παρότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τής έχει ήδη επιβάλει πρόσθετους δασμούς για κρατικές επιδοτήσεις. Οι κινεζικές εταιρείες μπορεί να δουν ευκαιρία στην ευρωπαϊκή αγορά, είτε μέσω αύξησης πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων είτε μέσω ίδρυσης εργοστασίων στην Ευρώπη – κάτι που ενδιαφέρει πολύ τους ευρωπαίους προμηθευτές, οι οποίοι θα είναι οι πρώτοι πληγέντες από τους δασμούς του Τραμπ.
Προσωρινή απαλλαγή στους δασμούς για τα οχήματαΣε μια κίνηση που συνδυάζει πίεση και τακτική υποχώρηση, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε ότι εξετάζει την πιθανότητα προσωρινής εξαίρεσης από τους δασμούς στις εισαγωγές αυτοκινήτων και ανταλλακτικών. Η απόφαση αυτή, που ενδέχεται να προσφέρει μια ανάσα στον δοκιμαζόμενο κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, έρχεται καθώς πλησιάζει η ημερομηνία εφαρμογής των νέων τελωνειακών επιβαρύνσεων.
«Εξετάζω κάτι που θα βοηθήσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες» δήλωσε ο Τραμπ από το Οβάλ Γραφείο. «Μεταβαίνουν σε εξαρτήματα που κατασκευάζονται στον Καναδά, στο Μεξικό και αλλού, αλλά χρειάζονται λίγο χρόνο επειδή σκοπεύουν να τα παράγουν εδώ». Οι δηλώσεις αυτές αναζωπύρωσαν τις ελπίδες για ένα χρονικό περιθώριο προσαρμογής των επιχειρήσεων, χωρίς όμως να εξαλείψουν την αβεβαιότητα που έχει προκληθεί από τη συνολική δασμολογική πολιτική του προέδρου.
Σύμφωνα με τις αποφάσεις που έχουν ήδη τεθεί σε ισχύ, από τις 3 Απριλίου 2025 επιβάλλεται δασμός ύψους 25% σε όλα τα εισαγόμενα επιβατικά οχήματα και ελαφρά φορτηγά. Αντίστοιχα, από τις 3 Μαΐου ο δασμός αυτός επεκτείνεται σε κρίσιμα ανταλλακτικά, όπως κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και ηλεκτρονικά συστήματα. Αν και προβλέπεται εξαίρεση για εξαρτήματα που συμμορφώνονται με τη Συμφωνία ΗΠΑ – Μεξικού – Καναδά (USMCA), η διαδικασία αξιολόγησης χαρακτηρίζεται περίπλοκη και ασαφής, προκαλώντας σύγχυση στη βιομηχανία.
ΕπιπτώσειςΟι οικονομικές επιπτώσεις αναμένονται σοβαρές. Εκτιμάται ότι το κόστος παραγωγής ανά όχημα για τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες (Ford, GM, Stellantis) θα αυξηθεί κατά περίπου 4.900 δολάρια, ενώ για τον τελικό καταναλωτή η τιμή των νέων οχημάτων μπορεί να αυξηθεί από 2.500 δολάρια έως και πάνω από 20.000 δολάρια, ιδιαίτερα στην κατηγορία των πολυτελών μοντέλων. Συνολικά, η επιβάρυνση για την εγχώρια βιομηχανία εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει τα 100 δισεκατομμύρια δολάρια.
Την ίδια στιγμή, οι δηλώσεις του Τραμπ για πιθανές απαλλαγές στους δασμούς φαίνεται να έδωσαν ώθηση στις μετοχές των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών. Ωστόσο, το τοπίο παραμένει θολό, καθώς η ασταθής φύση των παρεμβάσεων προκαλεί αβεβαιότητα στις επενδύσεις και στις στρατηγικές αποφάσεις των εταιρειών.
Η Volkswagen, για παράδειγμα, ανακοίνωσε ήδη ότι θα επιβάλει «τέλος εισαγωγής» στις τιμές των αυτοκινήτων της στις ΗΠΑ για να καλύψει το αυξημένο κόστος, ενώ άλλες εταιρείες επανεξετάζουν τις αλυσίδες εφοδιασμού τους.
Το πλέγμα αποφάσεων του Τραμπ αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής «επαναπατρισμού της παραγωγής» και επαναπροσδιορισμού των εμπορικών σχέσεων των ΗΠΑ. Ωστόσο, οι απότομες και ενίοτε αντιφατικές ανακοινώσεις του προκαλούν περισσότερη σύγχυση παρά σαφή προσανατολισμό – και οι επόμενοι μήνες θα δείξουν αν πρόκειται για αποτελεσματική οικονομική στρατηγική ή για ένα ακόμα επεισόδιο εμπορικής αναταραχής.
Διαβάστε στα «ΝΕΑ» της Πέμπτης:
Αποκωδικοποιώντας τον χάρτη με τον χωροταξικό σχεδιασμό
5 νέα δεδομένα
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });1) Τι σηματοδοτεί ο δυνητικός καθορισμός υφαλοκρηπίδας
2) Πώς σχετίζεται με τη χάραξη ΑΟΖ
3) Tι καταγράφεται για πρώτη φορά σε επίσημο ελληνικό κείμενο για τις ελληνικές θαλάσσιες ζώνες
4) Πώς καταγράφεται η πλήρης επήρεια των νησιών
5) Πώς οι χάρτες επηρεάζουν τον ελληνοτουρκικό διάλογο
Πώς αντέδρασε η Τουρκία που ετοιμάζει τον δικό της θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό
============
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Τεκμήρια
Καταργούνται σε 2 φάσεις
Α’ φάση
Μειώνεται η επιβάρυνση των ελεύθερων επαγγελματιών, μέσω αλλαγών στη φορολογική κλίμακα
Β΄ φάση
Πλήρης ενεργοποίηση ψηφιακών όπλων κατά της φοροδιαφυγής σβήνει από τον χάρτη τα τεκμήρια
Ολες οι αλλαγές που σχεδιάζονται και ποιες αναμένεται να «κλειδώσουν» πριν από τη ΔΕΘ
============
Θεσμική Εκτροπή
Εξώδικα, αλλά χωρίς την… ταμπακιέρα
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });• Η Ομάδα Αλήθειας στοχοποιεί τώρα στελέχη του ΠΑΣΟΚ, του ΣΥΡΙΖΑ και της Νέας Αριστεράς • Kαι χρησιμοποιεί ως δικηγόρο πρώην συνεργάτη του κυβερνητικού εκπροσώπου
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });============
Πολιτικό παρασκήνιο
Είναι ο Ιερώνυμος φιλοτραμπικός;
Κλείνει το προξενείο των ΗΠΑ στη Θεσσαλονίκη
============
Βρετανία
Η Δικαιοσύνη, τα δύο φύλα και μια μεγάλη συζήτηση
============
Ερευνα
3.350 γλώσσες απειλούνται με εξαφάνιση
============
Υγεία
Πόσο επηρεάζει την υγεία μας το πασχαλινό τραπέζι
============
ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΝΘΕΤΗ ΠΟΛΥΣΕΛΙΔΗ «ΟΜΑΔΑ»
Μπιλμπάο – ΠΑΟΚ 72-65
Κράτησε ζωντανή την ελπίδα και πάει για το τρόπαιο στην Πυλαία
Ρεάλ Μ. – Αρσεναλ 1-2
Τα «Κανόνια» γκρέμισαν το Μπερναμπέου και πάνε ημιτελικά!
Πέρασε με θρίλερ η Ιντερ
Η Αλεξάντρα Χίλντεμπραντ είναι αρκετά γνωστή στο Βερολίνο καθώς είναι διευθύντρια του μουσείου Checkpoint Charlie, το οποίο προσελκύει 600.000 επισκέπτες κάθε χρόνο και είναι αφιερωμένο στις δεκαετίες της διαίρεσης της πόλης.
Τα τελευταία χρόνια, ωστόσο, έχει προσελκύσει περισσότερο το ενδιαφέρον του κόσμου λόγω της ζωής της και όχι της καριέρας της.
«Είναι η γηραιότερη έγκυος γυναίκα που έχω φροντίσει»
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Η Αλεξάντρα Χίλντεμπραντ γέννησε το πρώτο της παιδί το 1977 και έκτοτε έχει αποκτήσει συνολικά 10. Μάλιστα, τον Μάρτιο ανακοίνωσε την άφιξη του Philipp, του 10ου παιδιού της.
Η Χίλντεμπραντ απέκτησε τα 8 από τα 10 παιδιά της από τα 53 της χρόνια και μετά. Όλες οι εγκυμοσύνες ήρθαν κατά τη διάρκεια του δεύτερου γάμου της, με τον πρώην πολιτικό του CDU Daniel Dormann.
«Οι άνθρωποι πρέπει να κάνουν περισσότερα παιδιά»Η Χίλντεμπραντ δήλωσε στο TODAY ότι δεν χρησιμοποίησε φάρμακα γονιμότητας και δεν αντιμετώπισε δυσκολίες στη σύλληψη.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Ο καθηγητής Βόλφγκανγκ Χένριχ, διευθυντής της κλινικής μαιευτικής ιατρικής στο Charite του Βερολίνου, όπου νοσηλεύτηκε η Χίλντεμπραντ, δήλωσε στη γερμανική εφημερίδα Bild ότι η ηλικία της και ο αριθμός των καισαρικών τομών της είναι «απόλυτη σπανιότητα στη μαιευτική ιατρική και αποτελούσε πρόκληση».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });«Είναι η γηραιότερη έγκυος γυναίκα που έχω φροντίσει στο Charité», πρόσθεσε.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Woman, 66, Gives Birth to 10th Baby and Claims She Conceived Without IVF https://t.co/E2wN2iXy8v
— People (@people) March 27, 2025
Η Χίλντεμπραντ επιβεβαίωσε στο δημοσίευμα: «Τρώω πολύ υγιεινά, κολυμπάω τακτικά για μία ώρα, τρέχω για δύο ώρες, δεν καπνίζω ούτε πίνω και δεν έχω χρησιμοποιήσει ποτέ αντισύλληψη».
«Πολλοί άνθρωποι θα αναθεωρήσουν την κρίση τους μόλις έρθουν σε επαφή με παιδιά. Θα πρέπει να ενθαρρύνουμε τους ανθρώπους να κάνουν περισσότερα παιδιά!», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Οι πιθανότητες σύλληψηςΣε συνέντευξή του στο Fox News Digital, ο ειδικός σε θέματα γονιμότητας Dr. Alex Robles του Κέντρου Γονιμότητας του Πανεπιστημίου Columbia δήλωσε πως μια εγκυμοσύνη σε αυτή την ηλικία είναι «πολύ ασυνήθιστη» από βιολογικής άποψης.
«Στατιστικά, οι πιθανότητες σύλληψης μετά την ηλικία των 45 ετών είναι λιγότερες από 5%. Επιπλέον, η μέση ηλικία εμμηνόπαυσης, κατά την οποία η φυσική αναπαραγωγή δεν είναι πλέον δυνατή, είναι τα 50 με 55 έτη».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });Ο Robles προειδοποίησε ότι η εγκυμοσύνη σε αυτές τις «ακραίες ηλικίες ενέχει επίσης σημαντικούς κινδύνους για την υγεία της μητέρας και του μωρού».
Ο Dr. Shahin Ghadir, ειδικός αναπαραγωγικής ενδοκρινολογίας και γονιμότητας στο HRC Fertility στο Beverly Hills, συμφώνησε ότι η πιθανότητα σύλληψης σε ηλικία 66 ετών είναι «σχεδόν αδύνατη».
«Ακόμη και αν ήταν σε θέση να καταψύξει τα ωάριά της, εξακολουθεί να είναι εξαιρετικά απίθανο», δήλωσε ο ειδικός στο Fox News Digital.
Κεντρική φωτογραφία: NBC News
Πλάνα της μικρής έχουν γίνει viral στο TikTok αφού φαίνεται να προσπαθεί να μαχαιρώσει μία τυχαία επιβάτιδα με ένα μεταλλικό πιρούνι.
Τι συνέβηΌλα έγιναν όταν η μητέρα του παιδιού είχε πάρει έναν σύντομο υπνάκο στην 14ωρη πτήση της Qatar Airlines. Η γυναίκα που βιντεοσκοπεί καταγράφει τη στιγμή που η αδελφή της κάνει νόημα στον υπάλληλο ώστε να προσπαθήσει να ηρεμήσει την κατάσταση.
Η επιβάτιδα φαίνεται να κρατάει ψηλά ένα σανδάλι με σκοπό να απωθήσει το κοριτσάκι
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });«Είναι εδώ και μαχαιρώνει ανθρώπους με πιρούνια. Μόλις με μαχαίρωσε τυχαία με ένα πιρούνι», παραπονιέται.
Flight passenger loses it after child stabs him with fork while mom slept: ‘I’m gonna f–k her up’ https://t.co/CLVupDS3o7 pic.twitter.com/bazXveGp0I
— New York Post (@nypost) April 16, 2025
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Η αεροσυνοδός φαίνεται να απλώνει το χέρι της για να αρπάξει το πιρούνι από το χέρι του ατίθασου παιδιού. Μια άλλη οικοδέσποινα φαίνεται στη συνέχεια να ξυπνάει τη μαμά.
Η θιγμένη επιβάτιδα φαίνεται να κρατάει ψηλά ένα σανδάλι με σκοπό να απωθήσει το κοριτσάκι, ενώ ακούγεται πως την προειδοποιεί λέγοντάς της χαρακτηριστικά: «θα τη γ@@» και «θα τη χτυπήσω στο ξύλο».
Η γυναίκα πίσω από την κάμερα γελάει καθώς παρακολουθούσε την αλληλεπίδραση να εκτυλίσσεται.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); }); Οι αντιδράσεις στο TikTokΗ αντίδραση της γυναίκας να βγάλει το παπούτσι της με σκοπό να απωθήσει την μικρή σχολιάστηκε αρκετά στο TikTok. Οι σχολιαστές κατακεραύνωσαν την αντίδραση της γυναίκας που πήρε αυτήν την αλληλεπίδραση ως αστείο.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });«Εσείς γελάτε, αλλά αυτό δεν είναι εντάξει», έγραψε ένας.
«Είναι μόνο ένα παιδί για όνομα του Θεού!» τόνισε ένας άλλος.
@donnitta_renee Replying to @D WHEN WE FINALLY GOT ATTENTION, They took the fork! My sister has no chill lmao #qatarairways #donnittarenee #flightkids ♬ original sound – Donnitta_ReneeΩστόσο, οι περισσότερες επικεντρώθηκαν στην έλλειψη γονικής υπευθυνότητας.
«Γιατί κυκλοφορεί στο αεροπλάνο με ένα ατσάλινο πιρούνι;» διερωτήθηκε ένας.
«Πού είναι ο γονέας; Ποιος αφήνει το παιδί του να ενοχλεί τυχαία τους ανθρώπους;» επανέλαβε ένας δεύτερος.
«Κάποιοι γονείς δεν καταλαβαίνουν ότι δεν θεωρούν όλοι το παιδί τους χαριτωμένο», ήρθε μια τρίτη κριτική.
Η αεροσυνοδός φαίνεται να ξυπνάει τη μητέρα που αγνοούσε μακάρια το χάος που δημιουργούσαν τα παιδιά της.
Τις συνθήκες κάτω από τις οποίες ο οδηγός της νταλίκας είχε αναπτύξει μεγάλη ταχύτητα ενώ είχε φτάσει στον σταθμό των διοδίων του Πολυμύλου κοντά στην Κοζάνη στην Εγνατία οδό ερευνά η Τροχαία.
Εκτός από την πυκνή ομίχλη και την χαμηλή ορατότητα, οι αστυνομικοί που έχουν αναλάβει την υπόθεση εξετάζουν το ενδεχόμενο ο 38χρονος οδηγός να είχε αποσπάσει την προσοχή του σε κάτι άλλο πέρα από την οδήγηση υπό αυτές τις αντίξοες καιρικές συνθήκες.
Δραστήριος στα social mediaΑυτό που οδηγεί τους αστυνομικούς να ερευνούν αυτό το ενδεχόμενο είναι η δραστηριότητα του 38χρονου στα social media.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Συγκεκριμένα όπως διαπίστωσαν ο 38χρονος είναι χρήστης του TikTok και μάλιστα με πλούσια δραστηριότητα. Μάλιστα συνήθιζε να ανοίγει το κινητό του τηλέφωνο και να ανεβάζει βίντεο ενώ οδηγούσε την νταλίκα. Μάλιστα δεν αποκλείεται να έκανε και live βίντεο ενώ οδηγούσε.
Όπως αποκάλυψε το Star στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων, ο ο 38χρονος ήταν ιδιαίτερα ενεργός στα social media και σχεδόν σε όλα του τα ταξίδια έκανε ζωντανές μεταδόσεις. Ακόμη πιο εξοργιστικό είναι το γεγονός ότι σε κάποια από τα βίντεο που έχει αναρτήσει ενώ οδηγεί, τα χέρια του δεν ακουμπούσαν καν το τιμόνι.
Έπαιζε με το κινητό ενώ οδηγούσεΜε το ένα κρατούσε το κινητό του τηλέφωνο και με το άλλο το τσιγάρο, ενώ έπαιρνε και πόζες βάζοντας το ένα πόδι μακριά από τα πετάλια.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Όπως διαπιστώθηκε από την Τροχαία, η νταλίκα δεν έπεσε πάνω στον σταθμό διοδίων παρασύροντας και τα δύο ΙΧ χωρίς καν να φρενάρει.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Η ταχύτητα του μεγάλου οχήματος ήταν αρκετή ώστε να παρασύρει ακόμα και τα τσιμεντένιο προστατευτικό στηθαίο στα διόδια.
«Με έκλεισε ένα ΙΧ» Ο 38χρονος οδηγός με καταγωγή από την Ουκρανία μένει μόνιμα στη Βουλγαρία και είναι πατέρας 3 παιδιών. Το απόγευμα πέρασε το κατώφλι του εισαγγελέα που του άσκησε ποινική δίωξη για επικίνδυνη οδήγηση, με αποτέλεσμα την πρόκληση θανατηφόρου ατυχήματος, που είναι κακούργημα, για ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή και πρόκληση σωματικής βλάβης κατά συρροή.Ο ίδιος ισχυρίζεται ότι ένα αυτοκίνητο του έκοψε το δρόμο και αναγκάστηκε να κόψει απότομα το τιμόνι στα αριστερά και έτσι, έπεσε στα διόδια.
Πήρε προθεσμία να απολογηθεί την Μεγάλη Παρασκευή στις 12 το μεσημέρι.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Axios από τον Λευκό Οίκο, πέρα από τους δασμούς και τις δικαστικές διαμάχες για τις πολιτικές του Τραμπ, δύο περιστατικά ίντριγκας που αφορούσε την «αυλή» του Λευκού Οίκου προέκυψαν χθες Τρίτη.
Τι στο διάολο κάνει εκεί ο Ίλον; Βεβαιωθείτε ότι δεν θα πάει
Ο υπουργός Άμυνας Πιτ Χέγκσεθ έθεσε σε διαθεσιμότητα δύο κορυφαίους αξιωματούχους του Πενταγώνου, τον Νταν Κάλντγουελ και τον Ντάριν Σέλνικ, στο πλαίσιο έρευνας για το ποιος διέρρευσε πληροφορίες για μια προγραμματισμένη άκρως απόρρητη ενημέρωση για την Κίνα για τονΊλον Μασκ.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });Το Axios έμαθε ότι ο Μασκ ή ο Χεγκσεθ δεν αποφάσισαν απλώς να ακυρώσουν αυτή την ενημέρωση μετά τη διαρροή. Ο ίδιος ο πρόεδρος Τραμπ διέταξε το προσωπικό να την ακυρώσει. «Τι στο διάολο κάνει εκεί ο Ίλον; Βεβαιωθείτε ότι δεν θα πάει», είπε ο Τραμπ, αποκάλυψε ένας κορυφαίος αξιωματούχος στο Axios.
Συγκράτησαν τον Μασκ από το να έχει εσωτερική πληροφόρησηΟ Μασκ έχει ενοχλήσει αρκετούς αξιωματούχους της κυβέρνησης με τη συνεχή παρουσία του στον Λευκό Οίκο, τις τυχαίες αναρτήσεις του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και την τακτική του αποδεκατισμού δημοσίων υπηρεσιών στο Τμήμα Κυβερνητικής Αποδοτικότητας – DOGE.
Η προγραμματισμένη ενημέρωση του Πενταγώνου, ωστόσο, τον έκανε να δυσαρεστηθεί με το αφεντικό του στο γραφείο Resolute Desk (σ.σ. Το γραφείο του προέδρου των ΗΠΑ).
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });«Ο πρόεδρος εξακολουθεί να αγαπάει πολύ τον Ίλον, αλλά υπάρχουν κάποιες κόκκινες γραμμές», δήλωσε ο αξιωματούχος. «Ο Ίλον έχει πολλές δουλειές στην Κίνα και έχει καλές σχέσεις εκεί, και αυτή η ενημέρωση δεν ήταν το σωστό» είπε ο αξιωματούχος δείχνοντας πως προστάτεψαν τον Μασκ από το να μπορεί να κατηγορηθεί για εσωτερική πληροφόρηση.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Ο Τραμπ είχε επίσης πει ότι δεν θα επέτρεπε συγκρούσεις συμφερόντων με τον Μασκ επί των ημερών του, αν και οι επικριτές αμφισβητούν την ειλικρίνειά του.
Αρχικά αποδομήθηκε ως ψευδής είδηση, όμως ο χρόνος την επιβεβαίωσεΤο επεισόδιο με την Κίνα έγινε γνωστό στις 20 Μαρτίου, όταν οι New York Times ανέφεραν με ακρίβεια ότι ο Μασκ είχε προγραμματιστεί την επόμενη ημέρα να λάβει ενημέρωση από το Πεντάγωνο σχετικά με τα στρατιωτικά σχέδια σε περίπτωση πολέμου με την Κίνα.
Στις 11 το βράδυ της 20ής Μαρτίου, ο Τραμπ ανέβασε ανάρτηση στο Truth Social για να αποκαλέσει την έκθεση «Fake News» από τους «αποτυχημένους New York Times».
«Είπαν, λανθασμένα, ότι ο Μασκ θα πάει αύριο στο Πεντάγωνο για να ενημερωθεί για τυχόν πιθανό «πόλεμο με την Κίνα», έγραψε ο Τραμπ. «Πόσο γελοίο; Η Κίνα δεν θα αναφερθεί ή θα συζητηθεί καν. Πόσο ντροπιαστικό είναι το γεγονός ότι τα απαξιωμένα μέσα ενημέρωσης μπορούν να επινοούν τέτοια ψέματα. Τέλος πάντων, η ιστορία είναι εντελώς αναληθής!!!».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });Αλλά αυτό το μήνυμα της Truth Social δεν δημοσιεύτηκε μέχρι να επιβεβαιωθεί πως ακυρώθηκε η ενημέρωση του Πενταγώνου για τον Μασκ, όπως υποστηρίζει το Axios.
Η ενημέρωση πραγματοποιήθηκε αλλά με την Κίνα εκτός… μενούΟ Μασκ εν τέλει συμμετείχε σε ενημέρωση στο Πεντάγωνο με τον Χέγκσεθ στις 21 Μαρτίου. Αλλά η Κίνα δεν βρίσκονταν στη θεματολογία. Στον Λευκό Οίκο εκείνη την ημέρα, ο Τραμπ είπε τις σκέψεις του για τις εμπλοκές του Μασκ με την Κίνα.
«Σίγουρα δεν θα ήθελα, ξέρετε – ο Ίλονέχει επιχειρήσεις στην Κίνα, και θα ήταν ευάλωτος, ίσως, σε αυτό», είπε στους δημοσιογράφους. «Αλλά ήταν μια τόσο ψεύτικη ιστορία».
Από την πλευρά του, ο Μασκ έγραψε στο X: «Ανυπομονώ για τις διώξεις όσων στο Πεντάγωνο διαρρέουν κακόβουλα ψευδείς πληροφορίες στους NYT. Θα βρεθούν».
Αφού το Reuters έβγαλε την είδηση της διαθεσιμότητας του Κάλντγουελ, το Politico ανέφερε αργά την Τρίτη ότι και ο Σέλνικ τέθηκε σε άδεια και συνοδεύτηκε εκτός Πενταγώνου.
Εκτός από την ενημέρωση για την Κίνα που είχε προγραμματιστεί για τον Μασκ, η έρευνα για τις διαρροές εστιάζει στα στρατιωτικά σχέδια της Διώρυγας του Παναμά, τις επιχειρήσεις στην Ερυθρά Θάλασσα και τη συλλογή πληροφοριών στην Ουκρανία, ανέφερε το Politico.