Η Ινδία ανακοίνωσε δύο επιβεβαιωμένα κρούσματα του ιού Νίπα στη Δυτική Βεγγάλη, περιοχή που συνορεύει με το Μπανγκλαντές, το Μπουτάν και το Νεπάλ. Και οι δύο ασθενείς είναι υγειονομικοί και νοσηλεύονται σε μονάδα εντατικής θεραπείας.
Το υπουργείο Υγείας της Ινδίας ανέφερε ότι 196 επαφές των επιβεβαιωμένων κρουσμάτων βρέθηκαν αρνητικές και είναι ασυμπτωματικές, ενώ τόνισε ότι τα διαθέσιμα δεδομένα δεν υποδεικνύουν κίνδυνο για το ευρύ κοινό.
Παρά την ήπια εικόνα για τη διάδοση, ο ιός Νίπα παραμένει ιδιαίτερα επικίνδυνος, με ποσοστό θνησιμότητας που μπορεί να φτάσει το 75%, και δεν υπάρχει διαθέσιμη ειδική θεραπεία ή εμβόλιο. Κάθε νέα έξαρση παρακολουθείται στενά από τις αρχές.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Τι είναι ο ιός ΝίπαΗ νόσος μπορεί να μεταδοθεί από ζώα, μολυσμένα τρόφιμα ή με επαφή με μολυσμένο άτομο. Εντοπίζεται κυρίως σε νυχτερίδες στην Ινδία, στη Νοτιοανατολική Ασία και στην Ωκεανία.
Η μόλυνση μπορεί να έχει ποικίλη κλινική εικόνα, από ασυμπτωματική έως οξεία αναπνευστική νόσο και θανατηφόρα εγκεφαλίτιδα. Ο ιός μπορεί να μεταδοθεί από άνθρωπο σε άνθρωπο και μέσω οικόσιτων ζώων, γεγονός που ενισχύει τον επιδημικό και πανδημικό του κίνδυνο.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Μέτρα και αντίδραση γειτονικών χωρώνΟρισμένες χώρες της περιοχής έχουν αυξήσει τους ελέγχους για ταξιδιώτες από τη Δυτική Βεγγάλη.
Ταϊλάνδη: Ελέγχους στα αεροδρόμια και ειδική επιτήρηση περιοχών με νυχτερίδες.
Νεπάλ: Ενίσχυση επιτήρησης στα σύνορα και στα αεροδρόμια.
Μέχρι στιγμής, δεν έχουν εντοπιστεί κρούσματα εκτός Ινδίας.
Ιστορικό εξάρσεωνgoogletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Ο ιός Νίπα προκαλεί κατά διαστήματα εξάρσεις σε περιοχές αυξημένου κινδύνου. Από το 1998 έχουν καταγραφεί περιστατικά σε Μπανγκλαντές, Ινδία, Μαλαισία, Φιλιππίνες και Σιγκαπούρη.
Το 2025, η Ινδία ανακοίνωσε τέσσερα κρούσματα στην πολιτεία Κεράλα, με δύο θανάτους, ενώ το Μπανγκλαντές κατέγραψε τέσσερα κρούσματα μεταξύ Ιανουαρίου και Αυγούστου.
Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) εκτιμά ότι ο κίνδυνος διεθνούς εξάπλωσης παραμένει χαμηλός, αλλά υπογραμμίζει την ανάγκη ενημέρωσης για τους παράγοντες κινδύνου, καθώς δεν υπάρχουν φάρμακα ή εμβόλιο για τον ιό.
Η Ευρωπαϊκή Διαστημική Υπηρεσία (ESA) ανακοίνωσε ότι κατά τη διάρκεια της Καταιγίδας Eddie τον Δεκέμβριο του 2024, δορυφόροι κατέγραψαν κύματα ύψους σχεδόν 20 μέτρων. Πρόκειται για τα μεγαλύτερα κύματα που έχουν μετρηθεί ποτέ από το διάστημα, γεγονός που αναδεικνύει τη δύναμη των ωκεανών και τον ρόλο των φουσκοθαλασσιών ως προάγγελων των μεγάλων καταιγίδων.
Οι επιστήμονες επισημαίνουν ότι τα ισχυρά κύματα που δημιουργούνται από δυνατούς ανέμους δεν περιορίζονται στα σημεία πρόσκρουσης. Οι μακρές φουσκοθαλασσιές ταξιδεύουν χιλιάδες χιλιόμετρα, μεταφέροντας ενέργεια και προκαλώντας διάβρωση σε ακτές μακριά από το επίκεντρο των καταιγίδων.
Η έρευνα, η οποία συνδυάζει δεδομένα από τον γαλλοαμερικανικό δορυφόρο SWOT (Surface Water and Ocean Topography) και το πρόγραμμα CCI Sea State της ESA, ανέλυσε στοιχεία που καλύπτουν περίοδο από το 1991. Οι επιστήμονες διαπίστωσαν ότι η Καταιγίδα Eddie ήταν η ισχυρότερη της τελευταίας δεκαετίας, ενώ το ρεκόρ των τελευταίων 34 ετών εξακολουθεί να ανήκει στην Καταιγίδα Hercules του 2014, όταν κύματα 23 μέτρων έπληξαν περιοχές από το Μαρόκο έως την Ιρλανδία.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Η χαρτογράφηση των κυμάτων και τα νέα ευρήματαΗ ερευνητική ομάδα, με επικεφαλής τον Φαμπρίς Αρντουέν από το Εργαστήριο Φυσικής και Διαστημικής Ωκεανογραφίας στη Γαλλία, χαρτογράφησε τη διάδοση των κυμάτων της Eddie σε απόσταση 24.000 χιλιομέτρων, από τον Βόρειο Ειρηνικό έως τον Ατλαντικό, μέσα σε δύο εβδομάδες. Τα νέα αυτά δεδομένα προσφέρουν για πρώτη φορά άμεση επιβεβαίωση μαθηματικών μοντέλων κυματισμών σε ακραίες συνθήκες.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα, οι πολύ μακριές φουσκοθαλασσιές μεταφέρουν λιγότερη ενέργεια απ’ ό,τι θεωρούνταν μέχρι σήμερα, ενώ η μεγαλύτερη ισχύς συγκεντρώνεται στα κύρια, «κορυφαία» κύματα. Όπως εξηγούν οι επιστήμονες, «είναι σαν ένας πυγμάχος που, αντί να ρίχνει πολλά αδύναμα χτυπήματα, συγκεντρώνει όλη τη δύναμή του σε λίγα, αλλά ισχυρά».
Ο ρόλος της τεχνολογίας και η σύνδεση με την κλιματική αλλαγήΗ αποστολή SWOT, σε συνδυασμό με δεδομένα από τους δορυφόρους Copernicus Sentinel-3, Sentinel-6, CryoSat και Jason-3, παρέχει κρίσιμες πληροφορίες για την κατανόηση των κυματισμών, του ύψους και της ταχύτητας των ανέμων. Τα στοιχεία αυτά αξιοποιούνται τόσο στην επιστημονική έρευνα όσο και σε προγνωστικά μοντέλα που ενισχύουν την προστασία παράκτιων κοινοτήτων και θαλάσσιων υποδομών.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Ο Αρντουέν τονίζει ότι το επόμενο βήμα είναι η σύνδεση των παρατηρήσεων με την κλιματική αλλαγή. «Τώρα μπορούμε να παρακολουθούμε τις τάσεις έντασης των καταιγίδων μέσα στον χρόνο. Η κλιματική αλλαγή ίσως είναι ένας παράγοντας, αλλά όχι ο μόνος· και οι συνθήκες του βυθού παίζουν καθοριστικό ρόλο», σημειώνει.
Η ESA υπογραμμίζει ότι η κατανόηση αυτών των τεράστιων κυματισμών δεν αποτελεί μόνο επιστημονικό επίτευγμα, αλλά και κρίσιμο εργαλείο έγκαιρης προειδοποίησης σε έναν πλανήτη όπου οι ωκεανοί, ολοένα πιο δυνατοί και απρόβλεπτοι, καθορίζουν το μέλλον των ακτών μας.
Την τέταρτη προσθήκη του στη χειμερινή μεταγραφική περίοδο ετοιμάζεται να ολοκληρώσει ο Άρης, με τον Μπενχαμίν Γκαρέ.
Ο… καπνός από τα χθεσινά δημοσιεύματα στη Βραζιλία... έκρυβε και «φωτιά», αφού οι πληροφορίες από τον Άρη επιβεβαιώνουν την προφορική συμφωνία με τον 25χρονο εξτρέμ για τον μονοετή δανεισμό του από τη Βάσκο Ντα Γκάμα και με οψιόν αγοράς.
Οι επαφές με τον βραζιλιάνικο σύλλογο συνεχίζονται και όταν ολοκληρωθούν, ο παίκτης θα μπει στο αεροπλάνο για να έρθει για τρίτη φορά στην Ευρώπη, μετά τις Μάντσεστερ Σίτι και τη ρωσική Σαμάρα.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Ο Μπενχαμίν Αντόνιο Γκαρέ γεννήθηκε στις 11 Ιουλίου 2000 στο Μπουένος Άιρες της Αργεντινής και είναι 25 ετών. Πρόκειται για έναν αριστεροπόδαρο εξτρέμ/επιθετικό ποδοσφαιριστή με ικανότητα να αγωνίζεται και στις δύο πλευρές της επίθεσης.
Η καριέρα του ξεκίνησε στις ακαδημίες της Βελέζ Σάρσφιλντ, από όπου τον απέκτησε το 2016 η Μάντσεστερ Σίτι παίζοντας κυρίως στις ομάδες νέων του αγγλικού συλλόγου. Στη συνέχεια επέστρεψε στην Αργεντινή για λογαριασμό της Ρασίνγκ και της Ουρακάν, πριν μετακομίσει στο ρωσικό πρωτάθλημα με την ομάδα Κρίλια Σοβέτοφ.
Τον Φεβρουάριο του 2025 εντάχθηκε στη Βάσκο ντα Γκάμα όπου και έχει συμβόλαιο μέχρι τον Δεκέμβριο του 2027.
Η Εναλλακτική για τη Γερμανία (AfD) στη Βαυαρία προτείνει τη σύσταση μονάδας «Ασύλου, Έρευνας και Απελάσεων», κατά το πρότυπο της αμερικανικής ICE, σύμφωνα με αποκαλύψεις της εφημερίδας Süddeutsche Zeitung.
Όπως αναφέρει το δημοσίευμα, η κοινοβουλευτική ομάδα της AfD στο κρατιδιακό κοινοβούλιο εισηγείται τη δημιουργία υπηρεσίας με την ονομασία AFA, από τα αρχικά των γερμανικών λέξεων «Άσυλο», «Δίωξη» και «Απελάσεις». Στόχος της νέας μονάδας θα είναι η αύξηση των απελάσεων μέσω στοχευμένων ενεργειών, ο περιορισμός της κατάχρησης του συστήματος ασύλου και η ενίσχυση της δημόσιας ασφάλειας.
Η πρόταση της AfD προβλέπει επίσης τη διασφάλιση της «μακροπρόθεσμης αποδοχής του νόμου περί ασύλου», επιχειρώντας να παρουσιάσει τη νέα δομή ως μηχανισμό «αποτελεσματικής εφαρμογής» των κανόνων που ισχύουν για τη μετανάστευση και την παραμονή αλλοδαπών στη χώρα.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Σύμφωνα με την εφημερίδα taz, η AfD Βαυαρίας ζητά ακόμη την απέλαση ακόμη και Γερμανών πολιτών που έχουν καταδικαστεί για εγκλήματα ή όσων θεωρείται ότι απέκτησαν τη γερμανική υπηκοότητα με «δόλια» μέσα. Σε κλειστή συνεδρίαση της κοινοβουλευτικής ομάδας, η επικεφαλής Κάτριν Έμπνερ-Στάινερ φέρεται να πρότεινε την επιβολή απαγόρευσης νυχτερινής κυκλοφορίας για τους αιτούντες άσυλο, με το επιχείρημα ότι έτσι θα ενισχυθεί η δημόσια ασφάλεια.
O Xάρης Βαφειάς σε μια άκρως αποκαλυπτική και ρεαλιστική συζήτηση με τον Ανέστη Ευαγγελόπουλο στο AnesTea The Podcast, όπου μιλάει για πράγματα που δεν έχει ξαναμιλήσει. Θαυμάζει τον κ. Βαγγέλη Μαρινάκη, θεωρεί πως στους νέους δεν δίνονται ευκαιρίες και μας εξηγεί πως προέκυψε η φιλία με τον Fy και τον Light.
O Χάρης Βαφείας ήταν ο καλέσμένος του Ανέστη Ευαγγελόπουλου για αυτή την εβδομάδα στο AnesTea The Podcast και δεν άφησε τίποτα αναπάντητο. Οι δυό τους συζήτησαν για τις ευκαιρίες που έχει η νέα γενιά. Ο Χάρης Βαφείας λοιπόν στο συγκεκριμένο θέμα ήταν καταπέλτης και μάλιστα ανέφερε:
“Δεν δίνονται ευκαιρίες σε πολύ νέα παιδιά γιατί δεν κάθονται αυτοί που αποφασίζουν να όντως να κρίνουν αν αυτά τα παιδιά το έχουν; Είναι έξυπνα, είναι εργατικά, είναι φιλόδοξα που σου λένε ή σε 20 θα αρχίσεις σερβίροντας νερά ας πούμε ή θα κάνεις φωτοτυπίες. Eσύ μπορεί να είσαι ο Αϊνστάιν και να κάνει φωτοτυπίες.”
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Συζητώντας μάλιστα για την πορεία του και την ανταγωνιστικότητα του επαγγέλματος στην ερώτηση για το ποιους ανταγωνιστές του θαυμάζει, απάντησε χωρίς δεύτερη σκέψη:
“Πάρα πολύ θαυμάζω τον Θανάση Μαρτίνο που είναι οικογενειακός μας φίλος και είναι φοβερός άνθρωπος. Θαυμάζω τον Βαγγέλη τον Μαρινάκη γιατί έχει κάνει στη δουλειά του και αυτός παπάδες και θαυμάζω και από την περασμένη γενιά, τον Νιάρχο. Μου άρεσε γιατί όλοι έλεγαν τον Ωνάση και για σπάσιμο εγώ έλεγα τον Νιάρχο”
Όσον αφορά τον τρόπο ζωής που έχει επιλέξει παρόλο που είναι εφοπλιστής ο ίδιος επεσήμανε:
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });“Θα σου πω ένα παράδειγμα να σου πω για να καταλάβεις με αληθινά παραδείγματα. Δεν ήθελα να κυκλοφορώ με Φεράρι, Λαμποργκίνι που κάνουν μπαμ και στο δρόμο, σε δείχνουνε και σε προβάλλουν”.
Ακόμα συμπλήρωσε:“Με το που τελείωσα το πανεπιστήμιο λέω μπαμπά, τέλειωσα το πανεπιστήμιο, πήγα πάρα πολύ καλά, πήρα και master και bachelor, μπορείς να μου πάρεις τώρα μια Φεράρι και ο άνθρωπος μου την πήρε. Είδα λοιπόν πώς είναι να κυκλοφορεί στην Αθήνα με Φεράρι και μετά δεν μου άρεσε. Φανταστικό ήτανε να είσαι Φεράρι και ο θόρυβος και όλα. Φανταστικό. Αλλά δεν μου άρεσε αυτό το κοίταγμα των ανθρώπων. Μμμμ, δεν μου άρεσε. Αν και δεν έχω ανάγκη αυτην την προσοχή. Πήρα λοιπόν ένα γιαπωνέζικο αμάξι εξίσου γρήγορο με Φεράρι που όμως είναι πιο οκέι.”
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Τέλος, αναφέρθηκαν και στην φιλία του με τον Fy και τον Light όπου ο ίδιος ανέφερε πως πράγματι κάνει παρέα μαζί τους, είναι μάλιστα κουμπάροι με τον Fy, κάτι που μπορεί να φαίνεται οξύμωρο ενώ συμπλήρωσε:
“Εγώ δεν είναι ότι ήμουν από μια φτωχή οικογένεια. Ξαφνικά έβγαλα λεφτά και τώρα την ψώνισα. Και θέλω να κάνω παρέα με τους είκοσι πλούσιους και να πηγαίνω σε ακριβά μέρη όπως λες και να πηγαίνω με το σκάφος στη Μύκονο και να τα σπάω που ξαναλέω και αυτοί που τα κάνουν εγώ τους κριτικάρω. Μόνοι τους τα βγάλανε, μόνοι τους θα τα φάνε. Αλλά επειδή μεγάλωσα σε μια οικογένεια ευκατάστατη, έχω απομυθοποιήσει λίγο αυτό του παρέα μόνο με πλούσιους. Διακοπές μόνο στα κυριλέ μέρη, αυτοκίνητα, security, συνοδείες και ιστορίες κτλ κτλ. Δεν μ αρέσουν αυτά. Τώρα θα πάμε μια βδομάδα με την οικογένειά μου σε ένα όπως λές κυριλέ μέρος θα πάω αλλά θα πάω και άλλες δυο βδομάδες στα Καλάβρυτα με τα παιδιά μου σε ένα απλό σπίτι ή θα πάω και σε ένα νησί που δεν είναι Μύκονος. Πολύ απλό. Το ακριβώς αντίθετο. Για να ηρεμήσω και να μην έχω τα τοπ εστιατόρια και το σούσι και δεν ξέρω γω τι άλλο. Καταλαβαίνεις;”.
Δείτε εδώ όλη τη συνέντευξη
Διαβάστε ακόμηAnestea The Podcast (powered by ΤΑ ΝΕΑ): O εφοπλιστής Χάρης Βαφειάς μιλά για όλους και όλα
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης, μιλώντας στον ΣΚΑΪ, αναφέρθηκε στα πρόσφατα εργατικά ατυχήματα, υπογραμμίζοντας ότι «από τη στιγμή που υπάρχει απώλεια ανθρώπινων ζωών, αυτεπαγγέλτως έχει ξεκινήσει η διαδικασία της εισαγγελικής έρευνας, αποτέλεσμα της οποίας είναι και κάποιες συλλήψεις». Όπως ανέφερε, σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, το δυστύχημα στα Τρίκαλα δεν φαίνεται να συνδέεται με παραβίαση της εργατικής νομοθεσίας, ενώ τα ζητήματα ασφάλειας διερευνώνται ήδη από τη Δικαιοσύνη.
«Δυστυχώς, με πολύ μεγάλη λύπη το λέω αυτό, γιατί κάθε ζωή που χάνεται, ειδικά εν ώρα υπηρεσίας, είναι η πιο τραγική είδηση», σημείωσε ο κ. Μαρινάκης. Κατηγόρησε ορισμένα κόμματα και μέσα ενημέρωσης ότι έχουν δημιουργήσει, όπως είπε, «ένα κίνημα “τυμβωρύχων”», επιχειρώντας να εργαλειοποιήσουν την τραγωδία για πολιτικά οφέλη. Παράλληλα, επέκρινε εκπομπές και δημοσιεύματα που παρουσιάζουν ψευδώς την Ελλάδα ως «πρωταθλήτρια στα εργατικά δυστυχήματα».
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος τόνισε ότι, σύμφωνα με την Ανεξάρτητη Αρχή Επιθεώρησης Εργασίας και τη μεθοδολογία της Ευρωπαϊκής Αρχής για τη Μέτρηση των Δυστυχημάτων, η χώρα μας παραμένει μεταξύ των τριών κρατών της ΕΕ με τα λιγότερα εργατικά δυστυχήματα. «Προσπαθούν να παραπλανήσουν τον κόσμο με τα γνωστά βιντεάκια στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και τους “δήθεν” influencers», πρόσθεσε.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Ο κ. Μαρινάκης απηύθυνε έκκληση στους πολίτες «να μην καταπίνουν αμάσητη κάθε πληροφορία από όλους αυτούς τους απατεώνες», επισημαίνοντας ότι κάποιοι επιχειρούν να οικοδομήσουν ψευδή αφηγήματα πάνω σε ανθρώπινες τραγωδίες. Ανέφερε ακόμη ότι, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Επιθεώρησης Εργασίας, τα εργατικά δυστυχήματα στη χώρα παραμένουν σταθερά στα 46-48 ετησίως τα τελευταία τέσσερα χρόνια, αριθμός σημαντικά μικρότερος από εκείνον που παρουσιάζεται σε ορισμένα μέσα ενημέρωσης.
Συνάντηση Μητσοτάκη – ΕρντογάνΑναφορικά με ενδεχόμενη συνάντηση του πρωθυπουργού με τον Τούρκο πρόεδρο, ο Παύλος Μαρινάκης επιβεβαίωσε ότι «βεβαίως θα γίνει η συνάντηση». Όπως είπε, τα δύο επιτελεία βρίσκονται σε τελικές συζητήσεις για την ακριβή ημερομηνία, με στόχο αυτή να πραγματοποιηθεί εντός Φεβρουαρίου.
Σχολιάζοντας ανάρτηση της κ. Καρυστιανού, υπογράμμισε: «Έχουμε κοινοβουλευτική δημοκρατία, μία νόμιμα εκλεγμένη κυβέρνηση κι έναν πρωθυπουργό που ασκούν την εξωτερική πολιτική και την άμυνα». Τόνισε ότι η εξωτερική πολιτική δεν μπορεί να διεξάγεται «με όρους μέσων κοινωνικής δικτύωσης», χαρακτηρίζοντας τη στάση της κ. Καρυστιανού «στερούμενη σοβαρότητας».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Η υπόθεση ΚεφαλογιάννηΑναφερόμενος στον σάλο που προκλήθηκε με την Όλγα Κεφαλογιάννη και την επίμαχη διάταξη, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος διευκρίνισε ότι «δεν ήταν τροπολογία, αλλά νομοθετική διάταξη μεταξύ άλλων οκτώ». Όπως εξήγησε, το σχετικό νομοσχέδιο περιλάμβανε άρθρα από περισσότερα υπουργεία και συζητήθηκε κανονικά στις επιτροπές της Βουλής, όπου υπήρχε δυνατότητα παρέμβασης από κόμματα και φορείς.
Ο κ. Μαρινάκης πρόσθεσε ότι η διάταξη δεν τροποποίησε τον πυρήνα του οικογενειακού δικαίου σχετικά με την επιμέλεια. Τόνισε ότι, εάν κάποιος πολιτικός κάνει χρήση της συγκεκριμένης διάταξης, το πράττει ως πολίτης και όχι λόγω πολιτικής ιδιότητας. «Η κριτική που γίνεται στην κ. Κεφαλογιάννη για τον χρόνο και τον τρόπο χρήσης της διάταξης είναι μια άλλη συζήτηση, όμως στο τέλος της ημέρας τη μεγαλύτερη αξία την έχουν τα παιδιά», κατέληξε.
Η Ρωσία εντείνει τις υβριδικές της επιχειρήσεις στην Ευρώπη, αξιοποιώντας drones, εκστρατείες παραπληροφόρησης και πιέσεις σε κρίσιμες υποδομές, την ώρα που η απουσία σαφών και συλλογικά συμφωνημένων «κόκκινων γραμμών» ευνοεί τη συνέχιση αυτών των ενεργειών. Την προειδοποίηση αυτή απευθύνει ο επικεφαλής της εταιρείας αμυντικής τεχνολογίας OpenMinds, σε συνέντευξή του στο Euronews.
Πέρα από τον πόλεμο στην Ουκρανία, οι δυτικοί σύμμαχοι του Κιέβου κατηγορούν τη Μόσχα ότι διεξάγει έναν συγκαλυμμένο υβριδικό πόλεμο κατά της Ευρώπης. Πρόκειται για μια συντονισμένη πρακτική που συνδυάζει στρατιωτικές απειλές με κυβερνοεπιθέσεις, παραπληροφόρηση, οικονομικές πιέσεις, σαμποτάζ και πολιτική επιρροή, χωρίς επίσημη κήρυξη πολέμου, με στόχο την αποσταθεροποίηση των κοινωνιών.
Μεταξύ των πιο συχνών περιστατικών περιλαμβάνονται υπερπτήσεις μη επανδρωμένων αεροσκαφών πάνω από στρατιωτικές εγκαταστάσεις και κρίσιμες υποδομές, καθώς και οργανωμένες εκστρατείες παραπληροφόρησης, ιδίως ενόψει εκλογικών διαδικασιών σε ευρωπαϊκές χώρες.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της OpenMinds, οι υβριδικές αυτές δραστηριότητες έχουν αυξηθεί αισθητά από την έναρξη της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία το 2022. Έκτοτε έχουν καταγραφεί δεκάδες περιστατικά παραβίασης εναέριου χώρου με drones, καθώς και υποθέσεις σαμποτάζ, κατασκοπείας και εκφοβισμού.
Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της OpenMinds, Σβιατοσλάβ Χνιζντόβσκι, επισημαίνει ότι η διάκριση ανάμεσα σε «μεμονωμένα περιστατικά» και επιθετικές ενέργειες είναι περισσότερο πολιτικό παρά νομικό ζήτημα. Όπως τονίζει, η επαναλαμβανόμενη φύση των ενεργειών αυτών, σε συνδυασμό με τη διαρκή στρατιωτική ρητορική, δεν μπορεί να θεωρηθεί τυχαία.
Αν και η Ευρώπη έχει λάβει μέτρα, όπως κυρώσεις και ενίσχυση της στήριξης προς την Ουκρανία, εξακολουθεί να απουσιάζει μια ενιαία στρατηγική εκτίμηση της ρωσικής προσέγγισης. Οι εσωτερικές διαφωνίες μεταξύ των κρατών-μελών δυσχεραίνουν τη λήψη αποφάσεων και δημιουργούν ασάφεια, την οποία εκμεταλλεύεται η Μόσχα.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Όσον αφορά την ευαλωτότητα των ευρωπαϊκών χωρών, ο Χνιζντόβσκι τονίζει ότι η γεωγραφική απόσταση από τη Ρωσία δεν αποτελεί πλέον καθοριστικό παράγοντα. Στο περιβάλλον των κυβερνοεπιθέσεων, της πληροφοριακής πολεμικής και των παρεμβολών GPS, χώρες όπως η Γερμανία είναι εξίσου εκτεθειμένες με τα κράτη της Βαλτικής ή την Πολωνία.
Η OpenMinds υπογραμμίζει την ανάγκη για μια αξιόπιστη ευρωπαϊκή «κόκκινη γραμμή» στον υβριδικό τομέα, βασισμένη σε επαναλαμβανόμενα μοτίβα και όχι σε μεμονωμένα περιστατικά. Κρίσιμος παράγοντας αποτελεί και η ύπαρξη πραγματικών συνεπειών, καθώς οι υβριδικές επιθέσεις συνεχίζονται επειδή θεωρούνται χαμηλού κόστους και ρίσκου.
Σύμφωνα με την ετήσια ανάλυση της εταιρείας, στους πρώτους δέκα μήνες του 2025 καταγράφηκαν περισσότερα περιστατικά παραβιάσεων εναέριου χώρου από όσα συνολικά την περίοδο 2022–2024, γεγονός που υποδηλώνει ότι η Ρωσία συνεχίζει να δοκιμάζει τα όρια της Δύσης.
Τέλος, η αυξημένη εστίαση της Μόσχας στην Ευρώπη αντί στις ΗΠΑ δείχνει, κατά την OpenMinds, στρατηγική προσπάθεια αποδυνάμωσης της ευρωπαϊκής συνοχής, με το 2026 να προμηνύεται ιδιαίτερα κρίσιμο έτος λόγω σημαντικών εκλογικών αναμετρήσεων σε αρκετές χώρες.
Η Ευρώπη ευθύνεται για περίπου το 25% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Αν και η αεροπορία αντιστοιχεί μόλις στο 3% σε παγκόσμια κλίμακα, παραμένει ένας από τους τομείς που επιβαρύνουν σημαντικά το κλίμα της ηπείρου. Αντίθετα, τα τρένα υψηλής ταχύτητας εκπέμπουν έως και 90% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα ανά διαδρομή, ωστόσο εξακολουθούν να αποτελούν τη «δεύτερη επιλογή» για πολλά ταξίδια, ακόμη και μικρών αποστάσεων.
Σε αυτό το πλαίσιο, παρουσιάζεται το φιλόδοξο σχέδιο Starline, μια πρόταση για τη δημιουργία ενός «μεγα-μετρό» ευρωπαϊκής κλίμακας. Πρόκειται για ένα δίκτυο πέντε γραμμών υψηλής ταχύτητας, συνολικού μήκους 22.000 χιλιομέτρων, που θα συνδέει σχεδόν 40 πόλεις σε ολόκληρη την ήπειρο. Από τη Μαδρίτη έως το Βερολίνο, μέσω Παρισιού και Ρώμης, αλλά και με γραμμές που θα φτάνουν μέχρι το Κίεβο και την Κωνσταντινούπολη, το έργο φιλοδοξεί να αλλάξει ριζικά τον τρόπο που ταξιδεύουν οι Ευρωπαίοι.
Το Starline έχει αναπτυχθεί από τη δεξαμενή σκέψης «21st Europe», η οποία συνεργάζεται –όπως αναφέρει– με «τις πιο φωτεινές ιδέες της ηπείρου» για την προώθηση καινοτόμων λύσεων. Οι εμπνευστές του κάνουν λόγο για μια «τολμηρή μετάβαση προς τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας», που στοχεύει όχι μόνο στη βελτίωση της συνδεσιμότητας, αλλά και στη συμβολή στον στόχο της ΕΕ για μηδενικές καθαρές εκπομπές έως το 2050.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Οι πέντε γραμμές του StarlineΤο σχέδιο προβλέπει πέντε βασικές γραμμές:
Με αυτόν τον τρόπο, όλες οι ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, αλλά και μεγάλες πόλεις όπως η Μασσαλία, η Βαρκελώνη, το Λίβερπουλ και το Μόναχο, θα ενταχθούν σε ένα συνεκτικό δίκτυο που θα θυμίζει περισσότερο αστικό μετρό παρά τα σημερινά αποσπασματικά εθνικά συστήματα.
Μια νέα εποχή για τον ευρωπαϊκό σιδηρόδρομοΗ Ευρώπη διαθέτει μακρά παράδοση στον σιδηρόδρομο – από τη «χρυσή εποχή» των νυχτερινών τρένων έως το Interrail, που προσελκύει εκατοντάδες χιλιάδες ταξιδιώτες κάθε χρόνο. Ωστόσο, οι διεθνείς σιδηροδρομικές συνδέσεις παραμένουν κατακερματισμένες, αργές και συχνά ακριβότερες από τα αεροπορικά εισιτήρια. Το Starline φιλοδοξεί να ανατρέψει αυτή την εικόνα, προσφέροντας μια ενιαία εμπειρία ταξιδιού σε ολόκληρη την ήπειρο.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Πράσινη ενέργεια και «έξυπνη» λειτουργίαΤο σχέδιο δεν περιορίζεται στην ταχύτητα. Προβλέπει την αξιοποίηση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας –ηλιακής, αιολικής και αποθήκευσης σε μπαταρίες– για τη λειτουργία των σταθμών και της υποδομής. Παράλληλα, περιλαμβάνει σύστημα «έξυπνης» διαχείρισης ενέργειας, με αποθήκευση πλεονάζουσας παραγωγής και βελτιστοποίηση κατανάλωσης σε πραγματικό χρόνο, μειώνοντας το κόστος και ενισχύοντας την ενεργειακή ανθεκτικότητα.
Ενιαία εμπειρία για όλους τους επιβάτεςΈνα από τα πιο καινοτόμα στοιχεία του Starline είναι η πρόβλεψη για ενιαία εμπειρία σε όλες τις γραμμές: κοινά τρένα, σταθμοί και συστήματα έκδοσης εισιτηρίων. Δεν θα υπάρχουν παραδοσιακές τάξεις, αλλά θεματικές ζώνες – περιοχές ησυχίας, ανοιχτοί χώροι συνεργασίας και οικογενειακές ενότητες για ταξίδια με παιδιά.
Η άνεση στις μεγάλες αποστάσεις θεωρείται κρίσιμη. Προβλέπονται εργονομικά καθίσματα, ενσωματωμένοι χώροι καφέ και κοινόχρηστες περιοχές που μετατρέπουν το ταξίδι σε εμπειρία. Παράλληλα, το δίκτυο θα διαθέτει ειδικούς χώρους μεταφοράς φορτίου, ώστε επείγοντα προϊόντα να διακινούνται γρήγορα και αποδοτικά, μειώνοντας τις αερομεταφορές μικρών αποστάσεων και την πίεση στο οδικό δίκτυο.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); }); Η πρόκληση της υλοποίησηςΑν το φιλόδοξο σχέδιο προχωρήσει, θα αποτελέσει την πρώτη ολοκληρωμένη διακρατική σιδηροδρομική υποδομή στην ιστορία της Ευρώπης. Οι δημιουργοί του τονίζουν ότι η επιτυχία του εξαρτάται όχι μόνο από την τεχνική του αρτιότητα, αλλά και από την πολιτική βούληση και τη συνεργασία των κρατών-μελών.
Σε μια εποχή όπου η κλιματική κρίση απαιτεί ριζικές λύσεις, το Starline δείχνει έναν δρόμο που συνδυάζει οικολογική ευαισθησία, τεχνολογική καινοτομία και ευρωπαϊκή συνοχή. Ένα τρένο που δεν μεταφέρει απλώς ανθρώπους ή εμπορεύματα, αλλά την ίδια την ιδέα μιας Ευρώπης πιο ενωμένης και βιώσιμης.
Βίντεο κατέγραψε τη στιγμή που αποκολλήθηκε τροχός από αεροσκάφος της British Airways λίγα λεπτά μετά την απογείωσή του από το Λας Βέγκας.
Σύμφωνα με διεθνή μέσα, ο πίσω τροχός αποσπάστηκε από αεροσκάφος τύπου Airbus A350-1000, το οποίο εκτελούσε πτήση με προορισμό το Λονδίνο, το βράδυ της Δευτέρας.
Καθώς το αεροπλάνο άρχισε να ανυψώνεται, ο τροχός φαίνεται στο βίντεο να πέφτει από το πίσω μέρος του συστήματος προσγείωσης. Το περιστατικό σημειώθηκε λίγο μετά την απογείωση από το αεροδρόμιο Harry Reid International στη Νεβάδα, στις 9:10 μ.μ. τοπική ώρα.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Παρά το συμβάν, η πτήση συνέχισε κανονικά την πορεία της πάνω από τον Ατλαντικό και προσγειώθηκε με ασφάλεια στο Λονδίνο, 27 λεπτά νωρίτερα από το προγραμματισμένο, σύμφωνα με τα στοιχεία του flightradar24.
Μέχρι στιγμής δεν έχει διευκρινιστεί τι προκάλεσε την αποκόλληση του τροχού.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Σε ανακοίνωσή της, η British Airways ανέφερε: “Η ασφάλεια και η προστασία αποτελούν τη θεμελιώδη βάση κάθε δραστηριότητάς μας και συνεργαζόμαστε πλήρως με τις αρχές στην έρευνά τους.”
Από την πλευρά του, το αεροδρόμιο Harry Reid International επιβεβαίωσε ότι είναι “ενήμερο για το περιστατικό που αφορούσε αεροσκάφος της British Airways το οποίο απογειώθηκε το προηγούμενο βράδυ και προσγειώθηκε με ασφάλεια στο Λονδίνο χωρίς περαιτέρω προβλήματα.”
Εκπρόσωπος του αεροδρομίου πρόσθεσε ότι ο τροχός ανακτήθηκε από τον χώρο του διαδρόμου και πως δεν υπήρξαν τραυματισμοί ή ζημιές σε εγκαταστάσεις του αεροδρομίου.
Ο Δημήτρης Σκαρμούτσος επιστρέφει στην κουζίνα της εκπομπής «Buongiorno» και προτείνει μια συνταγή που συνδυάζει απλότητα, πλούσια γεύση και σπιτική θαλπωρή: Κοτόπουλο παρμεζάνας με πατάτες. Ένα πιάτο ιδανικό τόσο για το καθημερινό τραπέζι όσο και για ένα πιο ιδιαίτερο οικογενειακό γεύμα.
Με τις πρακτικές του συμβουλές, ο γνωστός σεφ δείχνει βήμα βήμα πώς μπορούμε να πετύχουμε ζουμερό κοτόπουλο, τραγανή κρούστα παρμεζάνας και πατάτες καλοψημένες, γεμάτες άρωμα. Η συνταγή ξεχωρίζει για την ισορροπία της ανάμεσα στη νοστιμιά και την ευκολία, χωρίς περιττές δυσκολίες, αλλά με αποτέλεσμα που εντυπωσιάζει.
Ο Δημήτρης Σκαρμούτσος μοιράζεται μικρά μυστικά που απογειώνουν το πιάτο, δίνοντας έμφαση στην ποιότητα των υλικών και στη σωστή τεχνική. Το κοτόπουλο παρμεζάνας με πατάτες γίνεται έτσι μια πρόταση που μπορεί να προσαρμοστεί εύκολα στα γούστα κάθε οικογένειας και να αγαπηθεί από μικρούς και μεγάλους.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Ακολουθήστε τις οδηγίες του Δημήτρη Σκαρμούτσου, δοκιμάστε τη συνταγή στην κουζίνα σας και απολαύστε ένα φαγητό που συνδυάζει γεύση, απλότητα και τη χαρά του σπιτικού μαγειρέματος. Καλή σας απόλαυση!
Το σύστημα αυτό προστατεύει από ανεπιθύμητη έξοδο από την εκάστοτε λωρίδα κυκλοφορίας. Το σύστημα μπορεί να επαναφέρει στη λωρίδα κυκλοφορίας με επέμβαση στη διεύθυνση για διόρθωση της πορείας και επιπλέον μπορεί να σας προειδοποιεί αισθητά μέσω του τιμονιού.
Το Active Lane Assist είναι ένα προηγμένο σύστημα υποβοήθησης που χρησιμοποιεί κάμερα για να διαβάζει τις διαγραμμίσεις, κρατώντας το αυτοκίνητο στη λωρίδα του (συνήθως >65 χλμ/ώρα) με διορθωτικές παρεμβάσεις στο τιμόνι.
Όταν ενεργοποιείτε το φλας, δεν πραγματοποιείται επέμβαση στη διεύθυνση στην αντίστοιχη πλευρά.
Εάν εξέλθει από τη λωρίδα κυκλοφορίας χωρίς ενεργοποίηση του φλας, αλλά αναγνωριστεί κίνδυνος σύγκρουσης με ένα κινούμενο εμπόδιο στην αντίστοιχη λωρίδα κυκλοφορίας, δεν παρατηρείται επέμβαση στη διεύθυνση.
Εάν το σύστημα αναγνωρίσει ένα εμπόδιο, π.χ. ένα άλλο όχημα στη διπλανή λωρίδα κυκλοφορίας, παρατηρείται επέμβαση στη διεύθυνση, παρά το ενεργοποιημένο φλας.
Το Ιράν εκτέλεσε σήμερα έναν άνδρα που είχε συλληφθεί τον Απρίλιο του 2025 και καταδικαστεί για κατασκοπεία υπέρ του Ισραήλ, σύμφωνα με το μέσο ενημέρωσης των ιρανικών δικαστικών αρχών Mizan.
Ο Χαμιντρεζά Σαμπέτ Εσμαϊλπούρ κρίθηκε ένοχος για τη διαβίβαση πληροφοριών σε πράκτορα της Μοσάντ, της ισραηλινής υπηρεσίας πληροφοριών, και απαγχονίστηκε τα ξημερώματα, όπως μετέδωσε το πρακτορείο Mizan.
Σύμφωνα με την ίδια πηγή, ο Εσμαϊλπούρ είχε παραδώσει διαβαθμισμένα έγγραφα, ηχογραφήσεις και άλλες πληροφορίες, ενώ φέρεται να είχε προμηθευτεί υλικό και να είχε μεταφέρει οχήματα με εκρηκτικά για να υποστηρίξει, όπως αναφέρεται, το Ισραήλ στο «σαμποτάζ υποδομών (…) του υπουργείου Άμυνας».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Ένας ακόμη άνδρας είχε εκτελεστεί για παρόμοιες κατηγορίες στις 7 Ιανουαρίου, ανεβάζοντας σε δώδεκα τον αριθμό των ανθρώπων που απαγχονίστηκαν για κατασκοπεία μετά τον πόλεμο των 12 ημερών μεταξύ Ιράν και Ισραήλ τον Ιούνιο του 2025, σύμφωνα με οργανώσεις υπεράσπισης των ανθρωπίνων δικαιωμάτων.
Ανησυχίες για νέες εκτελέσειςΟι οργανώσεις αυτές εκφράζουν φόβους ότι διαδηλωτές, οι οποίοι συνελήφθησαν πρόσφατα κατά τις μαζικές κινητοποιήσεις στο Ιράν, ενδέχεται επίσης να αντιμετωπίσουν τη θανατική ποινή. Η ιρανική δικαιοσύνη έχει αφήσει να εννοηθεί ότι ορισμένοι από αυτούς μπορεί να καταδικαστούν σε θάνατο.
Ωστόσο, η δικαστική εξουσία δεν συνέδεσε την εκτέλεση του Εσμαϊλπούρ με τις τρέχουσες διαδηλώσεις.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Κατηγορίες κατά του ΙσραήλΤο Ιράν, το οποίο δεν αναγνωρίζει το Ισραήλ, κατηγορεί εδώ και χρόνια το εβραϊκό κράτος για επιχειρήσεις δολιοφθοράς στις πυρηνικές του εγκαταστάσεις και για τη δολοφονία επιστημόνων του. Πρόσφατα, η Μοσάντ απηύθυνε μήνυμα στα φαρσί μέσω της πλατφόρμας X, καλώντας τους διαδηλωτές να εντείνουν τις κινητοποιήσεις τους, δηλώνοντας ότι βρίσκεται «παρούσα στο πεδίο».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); }); Το Ιράν δεύτερο παγκοσμίως σε εκτελέσειςΤο Γαλλικό Πρακτορείο σημειώνει ότι το Ιράν είναι η χώρα με τις περισσότερες εκτελέσεις μετά την Κίνα. Σύμφωνα με τη μη κυβερνητική οργάνωση Iran Human Rights (IHR), τουλάχιστον 1.500 άνθρωποι απαγχονίστηκαν το 2024.
Υπερασπιστές των ανθρωπίνων δικαιωμάτων προειδοποιούν ότι πολλοί καταδικασμένοι εκτελούνται βάσει ομολογιών που αποσπάστηκαν υπό πίεση ή με βασανιστήρια, ενώ, όπως επισημαίνει το AFP, Ισραηλινοί πράκτορες συνεχίζουν να δρουν στη χώρα χωρίς να εντοπίζονται.
Η Ελλάδα τα τελευταία χρόνια έχει προχωρήσει σε σημαντικές μεταρρυθμίσεις με στόχο τον εκσυγχρονισμό του εκπαιδευτικού συστήματος. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η εισαγωγή εσωτερικής και εξωτερικής αξιολόγησης των σχολικών μονάδων, η ενίσχυση του ρόλου των εκπαιδευτικών μέσα από νέες ευθύνες και ηγετικούς ρόλους, καθώς και οι επενδύσεις στον ψηφιακό μετασχηματισμό. Παρά τους οικονομικούς περιορισμούς του παρελθόντος, οι πρωτοβουλίες αυτές αποτυπώνουν τη δέσμευση για βελτίωση της ποιότητας και της ισότητας στην εκπαίδευση.
Η ανασκόπηση υπογραμμίζει ότι η επιτυχής εφαρμογή των μεταρρυθμίσεων απαιτεί συνεκτική ευθυγράμμιση όλων των δράσεων και αποτελεσματικά συστήματα διακυβέρνησης. Αυτά πρέπει να συνδυάζουν σαφήνεια, συνοχή και ικανότητα υλοποίησης. Κεντρικό στοιχείο παραμένει η ενδυνάμωση των εκπαιδευτικών και των σχολικών διευθυντών, οι οποίοι αναγνωρίζονται ως παιδαγωγικοί ηγέτες με ευθύνη για τη διαρκή επαγγελματική ανάπτυξη.
Η συγκεκριμένη προσέγγιση δίνει έμφαση στην παιδαγωγική διάσταση της εκπαίδευσης, αξιοποιώντας την ανατροφοδότηση και τη βελτίωση από τη βάση. Έτσι ενισχύεται η κουλτούρα συνεχούς εξέλιξης μέσα στις σχολικές κοινότητες.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Πλεονεκτήματα και προκλήσεις του ελληνικού εκπαιδευτικού συστήματοςΩς βασικά πλεονεκτήματα του ελληνικού εκπαιδευτικού συστήματος αναγνωρίζονται οι μεταρρυθμίσεις στην αξιολόγηση των σχολικών μονάδων, η αναβάθμιση του ρόλου των εκπαιδευτικών και η πρόοδος στην ψηφιακή μετάβαση. Παράλληλα, θετικά αξιολογούνται η επικαιροποίηση των αναλυτικών προγραμμάτων με έμφαση στην κριτική σκέψη και την επίλυση προβλημάτων, καθώς και η υποχρεωτική προσχολική εκπαίδευση από την ηλικία των τεσσάρων ετών.
Επιπλέον, οι επενδύσεις σε ψηφιακές υποδομές και εκπαιδευτικές πλατφόρμες ενισχύουν τη διδασκαλία και τη μάθηση, ενώ η εισαγωγή των Εργαστηρίων Δεξιοτήτων και της πρώιμης εκμάθησης ξένων γλωσσών συμβάλλουν στην ανάπτυξη διαθεματικών δεξιοτήτων.
Ωστόσο, εξακολουθούν να παρατηρούνται διακυμάνσεις στις επιδόσεις των μαθητών, κυρίως στα μαθηματικά και στην κατανόηση κειμένου. Οι κοινωνικοοικονομικές και γεωγραφικές ανισότητες συνεχίζουν να επηρεάζουν τα μαθησιακά αποτελέσματα, ενώ η συγκεντρωτική διακυβέρνηση περιορίζει την προσαρμοστικότητα των σχολικών μονάδων στις τοπικές ανάγκες.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Η ενσωμάτωση ψηφιακών εργαλείων στην καθημερινή διδασκαλία παραμένει περιορισμένη, γεγονός που δείχνει ότι απαιτείται περαιτέρω υποστήριξη και καθοδήγηση για την αξιοποίησή τους στην εκπαιδευτική πράξη.
Οι συστάσεις του ΟΟΣΑ και το Στρατηγικό Σχέδιο 2025–2027Ο ΟΟΣΑ προτείνει τη σταδιακή ενίσχυση της αυτονομίας των σχολικών μονάδων, με παράλληλη διασφάλιση εθνικής συνοχής και ισότητας. Τονίζει επίσης την ανάγκη ενδυνάμωσης της ικανότητας εφαρμογής σε τοπικό και περιφερειακό επίπεδο, ώστε οι μεταρρυθμίσεις να μεταφράζονται σε πραγματικές βελτιώσεις μέσα στην τάξη.
Συστήνεται η σαφής αποσαφήνιση ρόλων και αρμοδιοτήτων μεταξύ των φορέων διακυβέρνησης, καθώς και η ανάπτυξη πλαισίων που συνδέουν την αξιολόγηση των εκπαιδευτικών με την επαγγελματική τους εξέλιξη. Παράλληλα, επισημαίνεται η ανάγκη βελτίωσης της πρόσβασης και της ποιότητας της προσχολικής εκπαίδευσης, ειδικά για παιδιά κάτω των τεσσάρων ετών.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη διασφάλιση ουσιαστικής ενσωμάτωσης, παρακολούθησης και αξιολόγησης των ψηφιακών πρωτοβουλιών, ώστε να ενισχυθεί η αποτελεσματικότητά τους στο εκπαιδευτικό περιβάλλον.
Τέλος, το Στρατηγικό Σχέδιο 2025–2027 του Υπουργείου Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού προβλέπει συγκεκριμένες δράσεις για την υλοποίηση των προτάσεων του ΟΟΣΑ. Το σχέδιο αυτό στοχεύει στην περαιτέρω ενίσχυση της εκπαίδευσης, με έμφαση στην ισότητα, την ποιότητα και την καινοτομία.
Εδώ η μελέτη: https://www.oecd.org/en/publications/improving-learning-outcomes-in-greece_6323bd8e-en.html
Οπως φαίνεται, το θέμα της «ανακύκλωσης» ελεγχόμενων προσώπων στον «νέο ΟΠΕΚΕΠΕ» της ΑΑΔΕ δεν μένει πλέον εντός των ελληνικών συνόρων. Μετά τις αποκαλύψεις της στήλης πως πρόσωπα που πρωταγωνιστούν στη δικογραφία της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας (με δώρα τσάντες, «Φραπέ» και λοιπές… ομορφιές) παραμένουν σε θέσεις-κλειδιά, η υπόθεση έφτασε μέχρι τα αφτιά του αρμόδιου Επιτρόπου Γεωργίας, Κρίστοφ Χάνσεν. Και η απάντηση που έδωσε κάθε άλλο παρά καθησυχαστική μπορεί να θεωρηθεί. Ειδικότερα, κατά τη διάρκεια μπρίφινγκ ζητήθηκε από τον Χάνσεν ένα σχόλιο για το ότι στη Διεύθυνση που αντικατέστησε εντός ΑΑΔΕ τον «αμαρτωλό» Οργανισμό, τοποθετήθηκαν σε θέσεις ευθύνης άτομα που περιλαμβάνονται στον φάκελο της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας και δεν έχουν ελεγχθεί πειθαρχικά. Η απάντηση του λουξεμβούργιου επιτρόπου ήταν διπλωματική μεν, σαφέστατη δε. Ξεκαθάρισε πως η Κομισιόν έχει την ευθύνη να ελέγχει αν τα ευρωπαϊκά κονδύλια δαπανώνται σωστά, τονίζοντας με νόημα ότι «φυσικά υπάρχουν στην υπόθεση και στοιχεία που εμπίπτουν, τελικά, στο ποινικό δίκαιο και αυτά πρέπει να τα αναλάβουν οι αρμόδιες Αρχές».
Παρασκηνιακό «καμπανάκι»Ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον, όμως, έχει αυτό που κυκλοφορεί στα πηγαδάκια των Βρυξελλών εκτός από την επίσημη τοποθέτηση. Πηγές της Κομισιόν, σχολιάζοντας την υπόθεση, έδειξαν ξεκάθαρα προς την κατεύθυνση της OLAF (Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Καταπολέμησης της Απάτης) και της EPPO (της γνώριμής μας Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας). Το μήνυμα είναι σαφές: η Κομισιόν δεν πρόκειται να κάνει τα στραβά μάτια όταν υπάρχουν ανοικτές δικογραφίες. Και οι θεσμοί στις Βρυξέλλες, που έχουν ήδη επιβάλει κυρώσεις για το σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ, περιμένουν επί της ουσίας κάθαρση, χωρίς να αρκούνται στους διοικητικούς ανασχηματισμούς.
«Πειθαρχικό» για την ΚωνσταντοπούλουΕν τω μεταξύ, με το γνωστό «μπάχαλο» συνεχίστηκαν οι εργασίες της Εξεταστικής Επιτροπής της Βουλής για το σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ. Μόνο που αυτή τη φορά οι φραστικές επιθέσεις της Ζωής Κωνσταντοπούλου προκάλεσαν την έμπρακτη αντίδραση των βουλευτών της ΝΔ, οι οποίοι εξοργισμένοι την άκουσαν να λέει στον συνάδελφό τους βουλευτή Νίκο Βλαχάκο, αδελφό του ενός εκ των τριών πεσόντων στην κρίση των Ιμίων, «καλό θα ήταν να ασχοληθείτε με την αλήθεια για τα Ιμια». Οι καβγάδες κορυφώθηκαν όταν ο πρόεδρος της επιτροπής Ανδρέας Νικολακόπουλος της έκλεινε το μικρόφωνο ενώ μιλούσε ο ίδιος επιχειρώντας, όπως είπε, να βάλει τάξη στην εκτροχιασμένη συζήτηση. «Το “γιατί τώρα μιλάω εγώ” με κλείσιμο του μικροφώνου και αυτά τα νταηλίκια στον κ. Μητσοτάκη. Θα βάλετε εσείς την τάξη; Τα συμπλεγματικά υποκείμενα;», του είπε η Κωνσταντοπούλου επιδεινώνοντας το κλίμα. Χρειάστηκε να διακοπεί η συνεδρίαση, ενώ ακολούθως ο «γαλάζιος» εισηγητής Μακάριος Λαζαρίδης εισηγήθηκε και αποφασίστηκε με ονομαστική ψηφοφορία η παραπομπή της για ανάρμοστη κοινοβουλευτική συμπεριφορά στην Επιτροπή Δεοντολογίας της Βουλής. Σημειώνω πως με την ψηφοφορία διαφώνησαν όλα τα κόμματα της αντιπολίτευσης, παρά τις αποστάσεις από τις ακραίες εκφράσεις.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Ευθύνες και στη ΝΔ βλέπει πρώην υπουργόςΕνδιαφέρουσα ήταν η κατάθεση του πρώην υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης στην κυβέρνηση Σαμαρά – Βενιζέλου, Γιώργου Καρασμάνη, διότι δεν έδειξε διατεθειμένος να εξυπηρετήσει το κυβερνητικό αφήγημα των «διαχρονικών ευθυνών». Τόνισε ότι κατά τη διάρκεια της θητείας του υπήρξε νόμιμη και έγκαιρη καταβολή ενισχύσεων, χωρίς παρατηρήσεις από την Κομισιόν και ότι, αν η ίδια λογική είχε διατηρηθεί, το σκάνδαλο δεν θα είχε λάβει τις σημερινές διαστάσεις. Κεντρικό σημείο της κατάθεσης ήταν η «τεχνική λύση» για τους βοσκοτόπους, για την οποία ξεκαθάρισε ότι ήταν μια μεταβατική ρύθμιση, με χρονοδιάγραμμα λήξης, έως την ολοκλήρωση των διαχειριστικών σχεδίων βόσκησης. Τα οποία, όπως κατέθεσε, δεν ολοκληρώθηκαν ποτέ, με ευθύνες τόσο της περιόδου ΣΥΡΙΖΑ όσο και μετέπειτα της ΝΔ. Οσο για τους υπαλλήλους και διοικητές του ΟΠΕΚΕΠΕ που πρωταγωνιστούν στις επισυνδέσεις, ο Καρασμάνης απάντησε πως αν υπήρχαν τέτοια φαινόμενα επί θητείας του «είτε θα έφευγαν εκείνοι είτε θα έφευγα εγώ» και δεν θα ήταν ανεκτές παρεμβάσεις και επισκέψεις εξωθεσμικών «παραγόντων» (τύπου «Φραπέ») στο υπουργείο.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); }); Μητροπολίτης κατά ΒελόπουλουΕίναι ασυνήθιστες οι ανακοινώσεις εκκλησιαστικών φορέων που στρέφονται εναντίον πολιτικών κομμάτων. Ομως συνέβη από τον Ανθιμο Αλεξανδρουπόλεως, που εξέδωσε δελτίο Τύπου για να απαντήσει στην Ελληνική Λύση του Βελόπουλου για ζήτημα που αφορούσε την πώληση ακινήτου της ιδιοκτησίας της. Η ανακοίνωση δεν έμεινε μόνο εκεί και κάνει λόγο για «επιχειρούμενο διχασμό της τοπικής και της ευρύτερης κοινωνίας μας» και κατηγορεί την Ελληνική Λύση για «μικροκομματική και αναθεωρητική ρωσοφιλία», καθώς και για «ορθόδοξη χριστεμπορία».
Τις εισηγήσεις τους για την αντιμετώπιση της καθημερινής ταλαιπωρίας των Αθηναίων στους δρόμους της Αττικής έκαναν τα συναρμόδια στελέχη στην κλειστή σύσκεψη υπό τον Κυριάκο Μητσοτάκη. Μετά τον πρωινό καφέ στο Μέγαρο Μαξίμου πραγματοποιήθηκε εσωτερική διαβούλευση και μπήκαν στο τραπέζι συγκεκριμένες προτάσεις για τη διαχείριση του κυκλοφοριακού προβλήματος.
Στο επίκεντρο, η κατάσταση στον Κηφισό, ενώ οι προτάσεις κινήθηκαν σε τρία επίπεδα: άμεσες, μεσοπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες.
Σύμφωνα κυβερνητικές πηγές, συζητήθηκαν μεταξύ άλλων κινήσεις μείωσης κυκλοφορίας των φορτηγών στον Κηφισό (όχι πλήρους απαγόρευσης) και καλύτερης διαχείρισης των καθημερινών περιστατικών που δημιουργούν καθυστερήσεις. Αυτό ως προς τις άμεσες ενέργειες.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Σε ό,τι αφορά στα μεσοπρόθεσμα μέτρα, κατά τις ίδιες πηγές, το μέτρο των «έξυπνων φαναριών» κατά το μοντέλο της Θεσσαλονίκης θα εξεταστεί και για την Αττική. Μέχρι το τέλος του 2026 η κυβέρνηση υπόσχεται επίσης βελτίωση στη συχνότητα των δρομολογίων των μέσων μαζικής μεταφοράς της Αττικής.
Στις μακροπρόθεσμες ενέργειες εντάσσονται τα εξής: παρακαμπτήριοι οδικοί άξονες, ολοκλήρωση της γραμμής 4 του Μετρό, δημιουργία ποδηλατοδρόμων.
Ολες οι προτάσεις θα τεθούν για περαιτέρω επεξεργασία από τα συναρμόδια υπουργεία, ώστε παρουσιαστούν στις επόμενες εβδομάδες.
Για το πολύνεκρο τροχαίo με τους οπαδούς του ΠΑΟΚ μίλησε ο Γιώργος Μαυρίδης σε εκπομπή του ΑΝΤ1, δηλώνοντας συγκλονισμένος με την τραγική είδηση, ενώ παράλληλα ανέφερε ότι είχε σχεδιάσει να ταξιδέψει και εκείνος οδικώς στη Λυών για τον αγώνα.
Ο Γιώργος Μαυρίδης, ο οποίος στο παρελθόν είχε ταξιδέψει πολλές φορές για να δει τον ΠΑΟΚ από κοντά, δήλωσε ότι σχεδίαζε και εκείνος να κάνει το ίδιο ταξίδι οδικώς. Ωστόσο, το ακύρωσε λόγω μίας υποχρέωσής του:
«Σκεφτείτε ότι και εγώ ήταν να πάω οδικώς στη Λυών και τελικά ήμουν ένα ταξίδι στην Αμερική και απλά το ακύρωσα. Δηλαδή αυτή τη στιγμή που μιλάμε υπάρχουν φίλοι μου που ταξιδεύουν και δεν μπορώ να τους βρω και δεν ξέρω τι ακριβώς γίνεται. Η οικογένεια του ΠΑΟΚ ακόμα μια φορά πενθεί φιλάθλους της, οι οποίοι ταξίδευαν για να παρακολουθήσουν την ομάδα. Μακάρι να είναι η τελευταία φορά».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Στη συνέχεια, ο Μαυρίδης εξέφρασε τη θλίψη του για τον θάνατο των οπαδών, λέγοντας: «Σε τέτοιες περιπτώσεις, γενικά όταν χάνονται ανθρώπινες ζωές, νομίζω ότι είναι σοκαριστικό για όλους. Εμείς τώρα, σαν οικογένεια του ΠΑΟΚ το έχουμε ξαναζήσει και το 1999 αυτό το πράγμα, δεν ξέρω αν μπορώ να το περιγράψω με λόγια και τώρα μιλάτε και με έναν άνθρωπο που και εγώ έχω κάνει άπειρες εκδρομές για να παρακολουθήσω την ομάδα, είτε οδικώς, είτε με αεροπλάνο, είναι λίγο περίεργο το συναίσθημα».
Κλείνοντας πρόσθεσε: «Δύναμη στους γονείς των παιδιών και τις οικογένειάς τους».
Μια νέα, επαναστατική πρακτική εμπλουτίζει τα παγκόσμια χρονικά της διπλωματίας.
Αν είσαι ιδιώτης με αυξημένα εθνικά ανακλαστικά βγάζεις ένα φιρμάνι για τον Πρωθυπουργό πριν συναντήσει τον Ερντογάν.
«Κ. Μητσοτάκη (…) όλοι οι Ελληνες δικαιούμαστε να γνωρίζουμε ποια τα θέματα προς συζήτηση ως σας έχουν επίσημα γνωστοποιηθεί ώστε οι Ελληνες Πολίτες να κρίνουν την ανάγκη ή μη διενέργειας της συνάντησης αυτής» (ανάρτηση Maria Karystianou, 26/1).
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Επισυνάπτεις κι ένα απόκομμα του ακροδεξιού Τύπου μαζί με διάφορες αιχμές περί «εθνικής προδοσίας» – αυτά πάνε παρέα…
Δεν διευκρινίζεται αν αυτοί οι «Ελληνες Πολίτες» που θα κρίνουν την ανάγκη είναι κόμμα, ομάδα ή αν αναφέρεται γενικώς στο εθνικό σύνολο, οπότε μάλλον θα χρειαστούν δημοψήφισμα για να κρίνουν.
Ή έστω στρατιωτική διαταγή.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Ολοι υποθέτουμε πάντως ότι ο εγκαλούμενος Πρωθυπουργός δυσκολεύεται να κοιμηθεί με τις υπόνοιες που διατυπώνει η ανάρτηση για εθνική προδοσία.
Και μάλιστα τη στιγμή που δεν ξέρουμε ακόμη τι θα γίνει με τα παιδιά της Κεφαλογιάννη. Σε τι κόσμο θα μεγαλώσουν;
Ηδη, οι μεγαλύτερες διπλωματικές σχολές και ινστιτούτα διεθνών σχέσεων της υφηλίου μελετούν αυτή τη νέα πρακτική που εμπλουτίζει τους ορίζοντες άσκησης της διπλωματίας.
Ζητάει συνάντηση ο πρόεδρος της γειτονικής χώρας; Μια στιγμή, του απαντάς, πες μου τι θέλεις διότι η κυρία Βούλα απέναντι κι ο κύριος Βλάσης που έχει το καλύτερο τσίπουρο στη γειτονιά θέλουν να δουν αν υπάρχει ανάγκη.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Λογικό. Στη συνέχεια η κυρία Βούλα θα διαβουλευτεί με τον κύριο Βλάση και θα αποφασίσουν τι νομίζουν.
Ελπίζω να το κοινοποιήσουν και του Μητσοτάκη μην τρέχει αδίκως στην Αγκυρα.
Θέλω λοιπόν ειλικρινά να επαινέσω τη λαμπρή αυτή ιδέα. Για πολλούς λόγους.
Πρώτον, είναι αναμφισβήτητα οικονομική. Αν εφαρμοστεί δεν χρειάζονται υπουργεία Εξωτερικών, ούτε ειδικοί, ούτε εμπειρογνώμονες, ούτε συμβούλια, ούτε συμμαχίες και διεθνείς οργανισμοί, ούτε εξοπλισμοί φυσικά.
Πεταμένα λεφτά. Κανονίζει για όλα η κυρία Βούλα.
Δεύτερον, είναι απλή στην πρακτική της. Δεν είναι απαραίτητοι οι πρωθυπουργοί, τα υπουργικά συμβούλια, τα κοινοβούλια κι άλλοι παρατρεχάμενοι που παίρνουν αποφάσεις.
Βγαίνεις κατευθείαν στον φωταγωγό και φωνάζεις:
– Κυρία Βούλα, τι να κάνουμε με τον Ερντογάν που μας έχει ζαλίσει;
Τρίτον, είναι βαθιά πατριωτική. Διότι ο «λαός» δεν κάνει ποτέ λάθος κι αν ρωτάς τον «λαό» αποκλείεται να κάνεις λάθος κι εσύ.
Αν μάλιστα εκτός από τον «λαό» και τους «Ελληνες Πατριώτες» συμπράττει στη διαβούλευση κι ο Αρχάγγελος Μιχαήλ το αποτέλεσμα είναι γκαραντί.
Ασε που μετά μπορεί να σε κάνει και ταινία ο Σμαραγδής.
Οι ρουμανικές αρχές προχώρησαν στην ταυτοποίηση όλων των σορών από το τροχαίο δυστύχημα στη Ρουμανία, στο οποίο έχασαν τη ζωή τους οι επτά οπαδοί του ΠΑΟΚ.
Την ολοκλήρωση της διαδικασίας επιβεβαίωσε σε συνέντευξή του ο Υφυπουργός Εξωτερικών, Γιάννης Λοβέρδος, σημειώνοντας ότι πρόκειται για τις επτά σορούς των θυμάτων του τραγικού δυστυχήματος.
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι ρουμανικές αρχές αναμένεται αύριο να εκδώσουν τα απαραίτητα έγγραφα για την επιστροφή των σορών στην Ελλάδα, η οποία θα πραγματοποιηθεί με αεροσκάφος, μόλις ολοκληρωθούν οι τυπικές διαδικασίες.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Όσον αφορά τους τραυματίες, αισιόδοξες είναι οι εκτιμήσεις των γιατρών στο νοσοκομείο της Τιμισοάρα. Αυτό το μήνυμα αποκόμισε η πρέσβης της Ελλάδας στη Ρουμανία Λιλή Γραμματίκα η οποία επισκέφτηκε, το βράδυ της Τρίτης, το νοσοκομείο και ενημερώθηκε από την διεύθυνση για την υγεία των τριών τραυματιών. Σύμφωνα με πληφορορίες, δύο από αυτούς είναι ήδη σε θέση να ταξιδέψουν στην Ελλάδα, ενώ ο τρίτος έχει υποστεί πιο σοβαρούς τραυματισμούς και θα χρειαστεί χειρουργική επέμβαση.
Σε ετοιμότητα βρίσκεται, όπως αναφέρουν πηγές του υπουργείου Εθνικής Άμυνας, στην αεροπορική βάση Ελευσίνας, αεροσκάφος τύπου C-130 προκειμένου να διατεθεί, εφόσον ζητηθεί από τις αρμόδιες αρχές, για τη μεταφορά τραυματιών φιλάθλων του ΠΑΟΚ από τη Ρουμανία στην Ελλάδα.
«Μπλόκαρε το τιμόνι κατά την προσπέραση»Μπλόκαρε το τιμόνι κατά την προσπέραση, φέρεται να είπε ένας από τους τραυματίες οπαδούς του ΠΑΟΚ για το τροχαίο δυστύχημα στη Ρουμανία, στον Έλληνα γιατρό που βρέθηκε στο σημείο, όπως ο ίδιος αποκάλυψε, μιλώντας σε εκπομπή της ΕΡΤ.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Ο Ελληνας γιατρός, Δημήτρης Κούκουλας, που έσπευσε στο νοσοκομείο όπου μεταφέρθηκαν οι τραυματίες του τροχαίου μετέφερε τη σοκαριστική μαρτυρία επιζώντα για το τι συνέβη. Σύμφωνα με όσα είπε, τραυματίας οπαδός του ΠΑΟΚ επαναλάμβανε συνέχεια ότι κόλλησε το Lane Assistance, μπλόκαρε δηλαδή το τιμόνι κατά την προσπέραση.
Ωστόσο, ειδικοί αναφέρουν ότι αφού το φλας άναψε, το σενάριο με το Lane Assistance δεν ισχύει.
«Οι σοροί έχουν φύγει από το νοσοκομείο του Λούγκος. Η πρώτη εκτίμηση έγινε εδώ στο νοσοκομείο και μετά η διακομιδή στο πανεπιστημιακό. Νοσηλεύονται σε κλινικές και είναι καλά στην υγεία τους. Ήμουν εκεί στην επίσκεψη της πρέσβειρας και κάποιοι οπαδοί του ΠΑΟΚ που μπήκαν να δουν τους φίλους τους. Είμαι συγκλονισμένος γιατί συναντήθηκα με τους γονείς για την ταυτοποίηση. Έχει ενεργοποιηθεί όλο το πρωτόκολλο θα γίνει στην Τιμισοάρα.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });Μόλις έμαθα ότι υπήρχαν Έλληνες πήγα εκεί να βοηθήσω για να δω ποιος είναι ποιος και συνεργάστηκα με τους συναδέλφους. Συνομίλησα με τους 2 από τους 3 τραυματίες. Ο πιο ελαφρά μου είπε ότι έγινε κάτι με το σύστημα του Lane assistance. Εγινε προσπέραση και μπλόκαρε το τιμόνι γιατί έγινε κάτι με το Line Assistance. Ενεργοποιήθηκε αυτό και μπλόκαρε το τιμόνι και έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου», ανέφερε χαρακτηριστικά ο γιατρός.
Ο ίδιος εμφανίστηκε συγκλονισμένος στον αέρα λέγοντας πως δεν είναι καλά, «δεν έχω αναπνοές, ήμουν με τη μητέρα ενός εκ των άτυχων παιδιών».
Σε ετοιμότητα C-130 για την επιστροφή των τραυματιών στην ΕλλάδαΌπως έχει γίνει γνωστό, στην Ελευσίνα βρίσκονται σε ετοιμότητα C-130 για να μεταφερθούν στη Ρουμανία και να φέρουν πίσω στην Ελλάδα τους τρεις τραματίες.
Σύμφωνα με την ΕΡΤ, η επιστροφή στις οικογένειές τους, μπορεί να γίνει και μέσα στις επόμενες ώρες.
Αισιοδοξία για τους τρεις τραυματίες οπαδούς του ΠΑΟΚ – Οι εκτιμήσεις των γιατρώνΑισιόδοξες παραμένουν οι εκτιμήσεις των γιατρών στο νοσοκομείο της Τιμισοάρα για την κατάσταση των τριών τραυματιών από το τροχαίο με τους επτά νεκρούς οπαδούς του ΠΑΟΚ, που σημειώθηκε την Τρίτη 27 Ιανουαρίου στον αυτοκινητόδρομο Ε-70, έξω από την πόλη Λούγκος.
Η πρέσβης της Ελλάδας στη Ρουμανία, Λιλή Γραμματίκη, επισκέφθηκε το βράδυ της ίδιας ημέρας το νοσοκομείο και ενημερώθηκε από τη διοίκηση για την πορεία της υγείας τους.
«Ενημερώθηκα από τους γιατρούς και τον διευθυντή του νοσοκομείου και η κατάστασή τους είναι σταθερή. Ένας τραυματίας είναι σε αρκετά καλή κατάσταση και ένας βρίσκεται στην εντατική αλλά όλοι έχουν καλή, θετική πρόγνωση και δεν χρειάζονται αίμα. Μέσα σ’ αυτήν την τραγωδία όλα αυτά ακούγονται κάπως αισιόδοξα» δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η Ελληνίδα πρέσβης.
Η κ. Γραμματίκη πρόσθεσε ότι ο τραυματίας που νοσηλεύεται στην εντατική δεν είναι διασωληνωμένος, αλλά βρίσκεται υπό τεχνική νάρκωση. Σήμερα, Τετάρτη, αναμένονται τα αποτελέσματα των εξετάσεων, προκειμένου οι γιατροί να αποφασίσουν αν απαιτείται χειρουργική επέμβαση.
Παράλληλα, η Ελληνίδα διπλωμάτης επισήμανε ότι η πρεσβεία συνεργάζεται στενά με τις ρουμανικές αρχές για τον επαναπατρισμό των θυμάτων, τα οποία βρίσκονται στο νεκροτομείο της πόλης Λούγκος. «Η ταυτοποίηση των νεκρών δεν έχει ολοκληρωθεί· όταν αυτό θα συμβεί, θα κινήσουμε τη διαδικασία μεταφοράς στην Ελλάδα», δήλωσε η ίδια, υπογραμμίζοντας ότι οι συγγενείς έχουν ήδη ενημερωθεί, ενώ τα ονόματα των θυμάτων δεν θα δημοσιοποιηθούν πριν ολοκληρωθεί η ταυτοποίηση.
Το βράδυ της Τρίτης, εκατοντάδες οπαδοί του ΠΑΟΚ έφτασαν με πέντε λεωφορεία στην Τιμισοάρα και συγκεντρώθηκαν σιωπηλά μπροστά από το νοσοκομείο, εκφράζοντας τη συμπαράστασή τους στους τραυματίες. Εκπρόσωποι των οπαδών συναντήθηκαν με τη διοίκηση του νοσοκομείου, ενημερώθηκαν για την κατάσταση των τραυματιών και αναχώρησαν λίγο μετά τα μεσάνυχτα για την Ελλάδα. Οι φίλαθλοι αυτοί ταξίδευαν οδικώς προς τη Γαλλία και, όταν πληροφορήθηκαν το δυστύχημα ενώ βρίσκονταν στην Ουγγαρία, διέκοψαν το ταξίδι τους για να βρεθούν στο πλευρό των συμπατριωτών τους.
«Σουρωτήρι» ο δρόμος που σκοτώθηκαν οι οπαδοί του ΠΑΟΚ στη ΡουμανίαΣε ιδιαίτερα κακή κατάσταση είναι το οδικό δίκτυο στο σημείο της Ρουμανίας όπου σημειώθηκε το τροχαίο δυστύχημα, σύμφωνα με όσα μεταδίδει η ΕΡΤ.
Ο δρόμος χαρακτηρίζεται από συνεχή διέλευση φορτηγών και έντονες φθορές, ενώ ακόμα και το συνεργείο που κάλυπτε το ρεπορτάζ υπέστη ζημιές κατά τη διαδρομή. «Πρόκειται για έναν δρόμο με συνεχή κίνηση φορτηγών. Σε λίγα λεπτά περάσαν δεκάδες νταλίκες, δεν σταματούν καθόλου», ανέφερε χαρακτηριστικά δμοσιογράφος.
Το τηλεοπτικό συνεργείο της ΕΡΤ βρέθηκε περίπου 40 χιλιόμετρα νοτιότερα από το σημείο του δυστυχήματος, ακολουθώντας τη διαδρομή που έκαναν οι οπαδοί του ΠΑΟΚ από τη Θεσσαλονίκη. Όπως περιέγραψε ο δημοσιογράφοε, το βανάκι του συνεργείου υπέστη διπλό σκίσιμο ελαστικών, γεγονός που απέδωσε στην κακή κατάσταση του δρόμου.
«Ο δρόμος στο ρουμανικό έδαφος είναι κακός γιατί έχει πάρα πολλές τρύπες. Είναι εκατοντάδες χιλιάδες σε συγκεκριμένα σημεία. Ο δρόμος είναι “σουρωτήρι”», σημείωσε.
Παράλληλα τόνισε ότι, αν και το όριο ταχύτητας στο συγκεκριμένο τμήμα φτάνει τα 100 χιλιόμετρα την ώρα, η κατάσταση του οδοστρώματος καθιστά τη διέλευση ιδιαίτερα επικίνδυνη.
Τα πιθανά αίτια του δυστυχήματοςΟι αρχές της Ρουμανίας εξετάζουν διάφορες εκδοχές για τα αίτια της τραγωδίας που στοίχισε τη ζωή στους Έλληνες φιλάθλους. Ο ειδικός στην αμυντική οδήγηση, Τίτι Αουρ, μιλώντας στο ρουμάνικο μέσο digi24, ανέλυσε τα πιθανά σενάρια που οδήγησαν στη μοιραία σύγκρουση.
«Αυτό που συνέβη είναι πολύ ιδιαίτερο, γιατί δεν πρόκειται για μια κλασική απώλεια ελέγχου, δηλαδή δεν κινούνταν ευθεία και ξαφνικά βγήκε στο αντίθετο ρεύμα, κάτι που θα μας έκανε να υποθέσουμε ότι αποκοιμήθηκε ή ότι ήταν κουρασμένος. Πραγματοποίησε μια προσπέραση, όχι μάλιστα οριακή -είχε ξεκάθαρα χρόνο να επιστρέψει στη δεξιά λωρίδα– όμως, σε κάποια στιγμή, έστριψε το όχημα προς τα αριστερά, ελαφρά, λίγο-λίγο, αλλά έστριψε και κατευθύνθηκε απευθείας προς το φορτηγό», δήλωσε ο Τίτι Αουρ.
Ο ίδιος πρόσθεσε: «Μια εκδοχή θα μπορούσε να είναι ότι εκείνη ακριβώς τη στιγμή ο οδηγός αισθάνθηκε αδιαθεσία. Το να αποκοιμήθηκε είναι λιγότερο πιθανό, γιατί μόλις είχε ολοκληρώσει μια προσπέραση. Ή μπορεί να πρόκειται για μια έντονη διάσπαση προσοχής – κάτι που συμβαίνει συνήθως σε οδηγούς με μεγάλη εμπειρία, που κάνουν μεγάλες αποστάσεις και θεωρούν ότι, αφού έχουν κάνει δεκάδες ή εκατοντάδες χιλιάδες προσπεράσεις, τι σημασία έχει άλλη μία, πιστεύοντας ότι έχει ήδη τελειώσει την προσπέραση».
Σύμφωνα με τον ειδικό, «είτε μπήκε σε συζήτηση ή αντιπαράθεση με κάποιον μέσα στο μικρό λεωφορείο, είτε κοίταξε το κινητό του· δηλαδή μια τόσο έντονη διάσπαση προσοχής, ώστε δεν αντιλήφθηκε ότι το όχημα έστριβε προς τα αριστερά. Το γεγονός όμως ότι κατευθύνθηκε τόσο ξεκάθαρα κατευθείαν προς το φορτηγό ή, τέλος πάντων, χωρίς να προσπαθήσει να το αποφύγει, με κάνει να πιστεύω ότι η κατάσταση του οδηγού ήταν μια μορφή ασυνειδησίας – ασυνειδησία με την έννοια ότι είτε ένιωσε αδιαθεσία είτε είχε την προσοχή του αλλού – γιατί ένας οδηγός που κοιτάζει μπροστά και είναι συγκεντρωμένος στον δρόμο δεν έχει πώς να κινηθεί έτσι προς τα αριστερά και να πέσει πάνω σε ένα φορτηγό TIR».
Διαβάστε ακόμη:Αποκλεισμένη παραμένει η περιοχή Κανάρια στη Βάρκιζα, μετά από κατολίσθηση που προκλήθηκε λόγω των πρόσφατων έντονων βροχοπτώσεων.
Άμεσα κινητοποιήθηκαν οι υπηρεσίες του Δήμου Βάρης -Βούλας – Βουλιαγμένης, τοποθετώντας περίφραξη και κλείνοντας τον χώρο για την προστασία των πολιτών.
Στο σημείο βρέθηκαν μηχανικοί του δήμου, οι οποίοι εξετάζουν την έκταση της ζημιάς και αξιολογούν τα απαραίτητα μέτρα για την αποκατάσταση και την ασφαλή πρόσβαση στην περιοχή. Η κατολίσθηση εντοπίστηκε σε παραθαλάσσιο τμήμα, με μεγάλες ποσότητες χώματος και βράχων να έχουν υποχωρήσει.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Οι πρώτες εκτιμήσεις δείχνουν ότι το έδαφος παραμένει ασταθές λόγω του μεγάλου όγκου νερού από τις βροχοπτώσεις και της διάβρωσης από τη θάλασσα. Ανάλογα με τα αποτελέσματα των ελέγχων, ενδέχεται να απαιτηθούν εκτεταμένα έργα για την ασφαλή θωράκιση της περιοχής.
Η ΑΑΔΕ πραγματοποίησε σήμερα, 28 Ιανουαρίου, τη νέα κλήρωση της φορολοταρίας για τις ηλεκτρονικές συναλλαγές που εκτελέστηκαν τον Δεκέμβριο του 2025.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, 556 φορολογούμενοι αναδείχθηκαν νικητές, με τα βραβεία να κατανέμονται ως εξής:
Οι φορολογούμενοι που έχουν κληρωθεί αλλά δεν έχουν δηλώσει τραπεζικό λογαριασμό διαθέτουν προθεσμία τριών μηνών από την ημερομηνία της κλήρωσης για να τον καταχωρίσουν. Η διαδικασία γίνεται μέσω της εφαρμογής προσωποποιημένης πληροφόρησης στο TAXISnet, ώστε να πιστωθεί το χρηματικό έπαθλο.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Ποιοι συμμετέχουν στη φορολοταρίαΣτις δημόσιες κληρώσεις συμμετέχουν αυτόματα τα φυσικά πρόσωπα με ΑΦΜ στην Ελλάδα, ηλικίας άνω των 18 ετών, βάσει των στοιχείων που συλλέγει η φορολογική διοίκηση.
Για τη συμμετοχή απαιτείται οι πολίτες να: