Η συμφωνία θαλάσσιων ζωνών μεταξύ Άγκυρας και Τρίπολης το 2019 αποτέλεσε κάτι περισσότερο από ένα νομικό κείμενο. Ανέδειξε μια νέα δυναμική στη Μεσόγειο, μέσα από μια ενεργητική διεκδίκηση παρουσίας που επαναχάραξε τα γεωπολιτικά όρια και εξασφάλισε σημαντικά στρατηγικά οφέλη για την Τουρκία.
Σήμερα, η Αθήνα κινείται με τη βεβαιότητα ότι αυτά τα οφέλη μπορούν να ανατραπούν μέσω μιας προσεκτικής διπλωματικής στρατηγικής.
Αναλυτές, όπως ο Κωνσταντίνος Καψάκης, ερευνητής στο Ελληνικό Ίδρυμα Ευρωπαϊκής και Εξωτερικής Πολιτικής (ELIAMEP), εκτιμούν ότι πρόκειται για μια «διπλωματική προσπάθεια εύρεσης συμμάχων και επιρροής σε μια δύσκολη περιοχή του κόσμου, με στόχο την αντιστάθμιση της δυναμικής που έχει αποκτήσει η Τουρκία».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Ωστόσο, αυτή η ελληνική διπλωματική επίθεση ενδέχεται να υποτιμά τη σταθερότητα της συμμαχίας που διαμορφώθηκε το 2019.
Υψηλόβαθμη λιβυκή πηγή, μιλώντας αποκλειστικά στο Türkiye Today, ανέφερε ότι η Λιβύη δεν πρόκειται να ολοκληρώσει διαπραγματεύσεις που θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο τη στρατηγική της σχέση με την Άγκυρα.
Αυτή η διαβεβαίωση από το λιβυκό κατεστημένο δείχνει ότι, ενώ οι Έλληνες διπλωμάτες αναζητούν μια «στιγμή λευκού καπνού» για τη διευθέτηση της υφαλοκρηπίδας, ο χάρτης της Μεσογείου παραμένει αγκυρωμένος στις ενεργητικές κινήσεις του παρελθόντος.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Διπλωματική σκηνοθεσία και τακτικές ισορροπίεςΟι εξελίξεις των τελευταίων ημερών του Απριλίου αποκαλύπτουν πολλά για τη διαπραγματευτική ισχύ και των δύο πλευρών.
Κατά τη διάρκεια επίσκεψής του στην Τρίπολη, ο υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης είχε επαφές με τον πρωθυπουργό Abdul Hamid Dbeibeh και τον ασκούντα καθήκοντα υπουργού Εξωτερικών Taher el-Baour. Την ίδια στιγμή, το τουρκικό υπουργείο Εθνικής Άμυνας έστειλε το δικό του μήνυμα.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Δημοσιοποίησε πλάνα από μη επανδρωμένο αεροσκάφος τύπου Akinci που απογειώθηκε από την Τουρκία και πέταξε προς τη Λιβύη, ακολουθώντας τη διαδρομή που ορίζεται από τη συμφωνία θαλάσσιων ορίων του 2019.
Παράλληλα, ο τουρκικός στρατός συμμετείχε σε στρατιωτικές ασκήσεις που διοργανώθηκαν από τη CENTCOM και φιλοξενήθηκαν στη Σύρτη της Λιβύης.
Οι κινήσεις αυτές υπενθυμίζουν τη «σκληρή ισχύ» που χρησιμοποιεί η Άγκυρα για να στηρίξει τα διπλωματικά της κέρδη – μια παρουσία που οι ευρωπαίοι σύμμαχοι της Ελλάδας δεν έχουν καταφέρει ή δεν επιθυμούν να ανταγωνιστούν.
Την ίδια περίοδο, ο αμερικανός απεσταλμένος Masad Boulos επέστρεφε από το Antalya Diplomacy Forum στην Τουρκία.
Χαρακτηριστικό της εξωτερικής πολιτικής κατά τη δεύτερη θητεία του προέδρου Donald Trump είναι η αποστολή ειδικών απεσταλμένων με προσωπική σχέση με τον πρόεδρο. Οι εκπρόσωποι αυτοί έχουν συχνά αναλάβει τη διαχείριση της στρατηγικής συνεργασίας με την Τουρκία.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });Παραδείγματα όπως η εμπλοκή του Tom Barrack στην επίλυση της συριακής κρίσης επιβεβαιώνουν αυτή την τάση υψηλού επιπέδου προσωπικής εκπροσώπησης.
Όπως σημείωσε λιβυκός αξιωματούχος, «ο ειδικός απεσταλμένος διαθέτει την εξουσία και την εντολή να αντιμετωπίσει κρίσιμα ζητήματα και να δημιουργήσει ένα ισχυρό θεσμικό πλαίσιο για την επίλυσή τους».
Τίποτα νέο κάτω από τον μεσογειακό ήλιοΣύμφωνα με ανώτερο λιβυκό αξιωματούχο, η επιτροπή οριοθέτησης θαλασσίων ζωνών μεταξύ των δύο χωρών δεν αποτελεί νέο θεσμό. Είχε συσταθεί ήδη από το 1998, αλλά παρέμενε ανενεργή για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Ανακοινώθηκε ότι η επιτροπή θα συνέλθει στο δεύτερο εξάμηνο του 2026, ενώ οι δύο πλευρές δήλωσαν ότι θα επιταχυνθούν οι τεχνικές διαπραγματεύσεις σχετικά με τα όρια της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης (ΑΟΖ) και της υφαλοκρηπίδας.
Ο Ολυμπιακός νίκησε μέσα στην έδρα της την ΑΕΚ, επικρατώντας με 36-29 και φέρνοντας τη σειρά στα ίσα (1-1).
Στην αναμέτρηση που διεξήχθη στο Καματερό, οι «ερυθρόλευκοι» είχαν τον έλεγχο σχεδόν σε όλη τη διάρκεια του παιχνιδιού, επιβάλλοντας τον ρυθμό τους, την ώρα που η Ένωση δυσκολευόταν να ακολουθήσει. Παρά την προσπάθεια αντεπίθεσης στο φινάλε, η διαφορά είχε ήδη ανοίξει σημαντικά υπέρ της ομάδας του Πειραιά.
Ο αγώναςΗ ΑΕΚ μπήκε πιο δυνατά στα πρώτα λεπτά της αναμέτρησης, όμως ο Ολυμπιακός δεν άργησε να αντιδράσει και πολύ γρήγορα πήρε τον έλεγχο του ρυθμού. Οι «ερυθρόλευκοι» εκμεταλλεύτηκαν τα λάθη της γηπεδούχου ομάδας και άρχισαν να χτίζουν διαφορά από νωρίς.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Ο Σλίσκοβιτς και ο Κανετέ αποτέλεσαν σταθερές πηγές απειλής για την άμυνα της Ένωσης, βρίσκοντας συνεχώς σκορ στο πρώτο μέρος. Ο Ολυμπιακός διατηρούσε σταθερά το προβάδισμα, φτάνοντας μάλιστα να προηγηθεί και με +7, χωρίς να επιτρέπει στην ΑΕΚ να πλησιάσει ουσιαστικά στο σκορ. Λίγο πριν το ημίχρονο, ο Παναγιώτου έβγαλε μια γρήγορη αντεπίθεση και μείωσε σε 12-18, που ήταν και το σκορ με το οποίο οι δύο ομάδες πήγαν στα αποδυτήρια.
Στην επανάληψη, η εικόνα δεν διαφοροποιήθηκε. Ο Ολυμπιακός μπήκε δυνατά με δύο γρήγορα γκολ από τον Παπάζογλου, ενώ η ΑΕΚ προσπάθησε να περιορίσει τα λάθη της, χωρίς όμως να καταφέρει να ακολουθήσει τον ρυθμό των φιλοξενούμενων. Μέσα στα πρώτα πέντε λεπτά του δευτέρου ημιχρόνου, οι Πειραιώτες είχαν εκτοξεύσει τη διαφορά στο +9 (13-22), συνεχίζοντας να πιέζουν διαρκώς την εστία του Ματέους, που ξεχώρισε παρά την πίεση.
Στη συνέχεια η διαφορά άνοιξε ακόμη περισσότερο, με τον Αλέξη Αλβανό να προσπαθεί να οργανώσει την αντίδραση της ομάδας του. Ο Γκαρέν πήρε πρωτοβουλίες και σημείωσε τρία διαδοχικά τέρματα, όμως η προσπάθειά του δεν ήταν αρκετή για να αλλάξει η εικόνα του αγώνα.
Η ΑΕΚ έβγαλε μια τελική αντίδραση στο φινάλε, όμως ο Ολυμπιακός διατήρησε τον έλεγχο μέχρι το τέλος και πήρε τη νίκη με 29-36, κάνοντας το break και ισοφαρίζοντας τη σειρά σε 1-1.
Η είδηση της απώλειας του Χοσέ Πικουλίν Ορτίθ ήρθε για να σκορπίσει τη θλίψη σε όλο το μπάσκετ. Ένα δυσάρεστο γεγονός το οποίο ξέφυγε γρήγορα από τα σύνορα του Πουέρτο Ρίκο και ταξίδεψε σε ολόκληρο τον μπασκετικό κόσμο.
Άλλωστε, ο Ορτίθ είχε μπει στις καρδιές αρκετών. Προφανώς και οι συμπατριώτες του είναι πρώτοι σε αυτή τη μακρά λίστα. Ήταν ένα σύμβολο του μπάσκετ και του αθλητισμού στο Πουέρτο Ρίκο, το οποίο εκπροσώπησε σε μεγάλες διοργανώσεις ως ο φυσικός ηγέτης μίας ολόκληρης «φουρνιάς». Από τη Σεούλ το 1988 μέχρι την Αθήνα το 2004 και τη μεγάλη νίκη της χώρας του επί των ΗΠΑ.
Ένας παίκτης που από νωρίς… έραψε το παράσημο του NBA, έχοντας προηγηθεί η παρουσία του στο κολεγιακό μπάσκετ των ΗΠΑ και η θητεία του στο Oregon State Beavers. Αφού στάθηκε στον προθάλαμο του NBA, ήταν μοιραίο να περάσει και το κατώφλι του κορυφαίου πρωταθλήματος στον κόσμο.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Πρώτα, βέβαια, πήρε μία γεύση από την Ευρώπη με τη φανέλα της Σαραγόσα. Με τους Utah Jazz απέκτησε πολύτιμες εμπειρίες σε ένα περιβάλλον υψηλών απαιτήσεων. Μπορεί να μην έγινε ποτέ «σταρ» με την έννοια των αριθμών. Γεύτηκε όπως το υψηλότερο επίπεδο και με αυτό ως «όπλο» μετακόμισε ξανά στην Ισπανία. Ρεάλ Μαδρίτης… Μπαρτσελόνα, όπου σχημάτισε ένα φημισμένο δίδυμο με τον Οντι Νόρις.
Επίσης η Ανδόρα… Και φτάνουμε στο 1995 όταν η μοίρα τον έφερε στην Ελλάδα για τη Λάρισα. Τότε που σίγουρα δεν φανταζόταν τί θα ζούσε με τον Άρη 1,5 χρόνο αργότερα και συγκεκριμένα τη σεζόν 1996-97.
Στη Θεσσαλονίκη δεν ήρθε για να αποδείξει κάτι. Ήρθε ολοκληρωμένος. Είχε, όμως, τη δίψα της διάκρισης να… καίει σαν φωτιά μέσα του.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Μαζί με τον Τσαρλς Σάκλφορντ σχηματίζεται ένα… δυνατό δίδυμο, το οποίο οδήγησε τον Άρη στην κατάκτηση του Κυπέλλου Κόρατς με αντίπαλο την Τόφας Μπούρσα. Μαζί με Αγγελίδη, με Λιαδέλη και τον Λευτέρη Σούμποτιτς στην άκρα του πάγκου.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Στο Κόρατς ο Ορτίθ έκανε αδιανόητα πράγματα όλη τη σεζόν, με αποκορύφωμα τους τελικούς. Ηταν ο 1ος σκόρερ και στα δύο ματς κόντρα στην Τόφας, με 19 πόντους στην ήττα στο Παλέ (66-77) και με 25 πόντους στην ιστορική νίκη στην Προύσα με με 88-70.
Σήμερα, το μπάσκετ αποχαιρετά έναν σπουδαίο παίκτη. Ο Άρης, όμως, αποχαιρετά κάτι βαθύτερο. Έναν άνθρωπο που τίμησε τη φανέλα και η είδηση του θανάτου του γύρισε πολλά μυαλά στην Προύσα. Ένας παίκτης που έκανε τον κόσμο του Άρη να νιώσει πράγματα. Ένας παίκτης που πάντα έφερνε αυτό το… αεράκι νοσταλγίας για τους παλιούς και το ερέθισμα στους νεότερους ώστε να μάθουν για αυτόν.
Και τώρα, Άρης και Ορτίθ αποχαιρετήθηκαν... Όπως ο Χάμφρεϊ Μπόγκαρτ με την Ινγκριντ Μπέργκμαν στην «Καζαμπλάνκα». Και όπως αυτοί είχαν το Πάρισι, έτσι ο Άρης και ο Ορτίθ θα έχουν την Προύσα.
Η προάσπιση του Κράτους Δικαίου αποτελεί αδιαπραγμάτευτο πρόταγμα για το δικηγορικό σώμα και ο Δικηγορικός Σύλλογος Πειραιά, σε συνεργασία με τους άλλους Δικηγορικούς Συλλόγους, θα αγωνιστεί για τη δημόσια ανάδειξη της υπόθεσης και την πλήρη δικαστική διερεύνησή της, εξετάζοντας και τη δυνατότητα παρέμβασης ενώπιον του ΕΔΔΑ.
Διαβάστε ακόμα: Στο ευρωπαϊκό Δικαστήριο μεταφέρεται η μάχη για τις υποκλοπές
Επίσης αναφέρεται στη σημασία της διερεύνησης της υπόθεσης που άπτεται της λειτουργίας του Κράτους Δικαίου.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Στην ανακοίνωση του ο Δικηγορικός Σύλλογος Πειραιά αναφέρει :Η υπόθεση των τηλεφωνικών υποκλοπών έχει σπουδαία σημασία για το Κράτος Δικαίου, καθώς άπτεται θεμάτων που αφορούν στην εθνική ασφάλεια, τη δημοκρατική λειτουργία και την προστασία θεμελιωδών ατομικών και κοινωνικών δικαιωμάτων και ελευθεριών.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Η σοβαρότητα της υπόθεσης επιβάλλει την πλήρη διερεύνησή της, σύμφωνα, άλλωστε, και με την πάγια νομολογία του ΕΔΔΑ που απαιτεί αποτελεσματική ποινική έρευνα των υποθέσεων, πολύ δε περισσότερο όταν πρόκειται για θέματα δημοσίου ενδιαφέροντος.
Η από 27.4.2026 Πράξη του Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου με την οποία δεν ανασύρεται από το αρχείο η υπόθεση των τηλεφωνικών υποκλοπών και δεν διατάσσεται καμία περαιτέρω έρευνα, παρά τις παραδοχές της πρόσφατης απόφασης του Μονομελούς Πλημμελειοδικείου Αθηνών και την εκ νέου διαβίβαση της υπόθεσης στις εισαγγελικές αρχές λόγω διαπίστωσης από αυτό επαρκών ενδείξεων τέλεσης σοβαρών αξιόποινων πράξεων, δημιουργεί εύλογα ερωτηματικά, οδηγεί σε καχυποψία και έλλειψη εμπιστοσύνης των πολιτών ως προς την ανεξαρτησία της Δικαιοσύνης και δεν συνάδει με την αρχή του Κράτους Δικαίου.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Ο Δικηγορικός Σύλλογος Πειραιά καταδικάζει έντονα το γεγονός ότι ο Εισαγγελέας του Αρείου Πάγου επιλήφθηκε ο ίδιος της υπόθεσης και προχώρησε στην έκδοση της Πράξης του παρότι συνέτρεχαν λόγοι αποκλεισμού ή και εξαίρεσής του κατ’ άρθρον 14 και 15 ΚΠΔ, καθώς είχε εξεταστεί ως μάρτυρας για την ίδια υπόθεση στην Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής και είχε προσωπική εμπλοκή σε αυτήν έχοντας διατελέσει εποπτεύων Εισαγγελέας της ΕΥΠ κατά το κρίσιμο διάστημα.
Ο Δικηγορικός Σύλλογος Πειραιά καταδικάζει έντονα το γεγονός ότι με την πράξη της αρχειοθέτησης εμποδίστηκε η αποτελεσματική ποινική έρευνα μίας κορυφαίας για το Κράτος Δικαίου και τη Δημοκρατία υπόθεσης.
Η προάσπιση του Κράτους Δικαίου αποτελεί αδιαπραγμάτευτο πρόταγμα για το δικηγορικό σώμα και ο Δικηγορικός Σύλλογος Πειραιά, σε συνεργασία με τους άλλους Δικηγορικούς Συλλόγους, θα αγωνιστεί για τη δημόσια ανάδειξη της υπόθεσης και την πλήρη δικαστική διερεύνησή της, εξετάζοντας και τη δυνατότητα παρέμβασης ενώπιον του ΕΔΔΑ.
Παρακολουθήστε live στις 20:45 την εξέλιξη της αναμέτρησης Μονακό – Ολυμπιακός για το Game 3 των Play-Offs της Euroleague.
Τηλεοπτικά από Novasports Prime.
Για να παρακολουθήσετε τον αγώνα, πατήστε εδώ.
Τουλάχιστον 12 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους ύστερα από ρωσική αεροπορική επιδρομή στην πόλη Ζαπορίζια, σύμφωνα με τον κυβερνήτη της ομώνυμης περιοχής στη νότια Ουκρανία.
«Οι Ρώσοι αφαίρεσαν τη ζωή 12 ανθρώπων», ανέφερε ο Ιβάν Φιόντοροφ σε ανάρτησή του στην εφαρμογή Telegram. Νωρίτερα, οι υπηρεσίες διάσωσης είχαν κάνει λόγο για εννέα νεκρούς, ενώ σύμφωνα με τον ίδιο τουλάχιστον 16 άτομα τραυματίστηκαν.
Ο κυβερνήτης Ιβάν Φιόντοροφ δήλωσε ότι η επίθεση πραγματοποιήθηκε με τηλεκατευθυνόμενες βόμβες. Από τους βομβαρδισμούς προκλήθηκαν εκτεταμένες ζημιές σε κατοικίες, σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων και σε ένα πλυντήριο.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Zaporizhzhia region/Handout via Reuters
Όπως πρόσθεσε, η επίθεση προκάλεσε πυρκαγιά σε κατάστημα και σε παρακείμενη επιχείρηση. Οι εικόνες που ανάρτησε ο ίδιος δείχνουν κτίρια να έχουν υποστεί σοβαρές ζημιές, με φλόγες και πυκνούς καπνούς να υψώνονται από τα ερείπια. Αυτοκίνητα φαίνονται να καίγονται, ενώ πολίτες προσπαθούν να βοηθήσουν αιμόφυρτους τραυματίες να απομακρυνθούν.
Νέα ρωσική επίθεση στο ΚραματόρσκΤουλάχιστον πέντε άνθρωποι σκοτώθηκαν σε άλλη ρωσική αεροπορική επίθεση που έπληξε το κέντρο της πόλης Κραματόρσκ, την τελευταία μεγάλη πόλη υπό τον έλεγχο του Κιέβου στην περιοχή Ντόνετσκ, σύμφωνα με τον Πρόεδρο Βολοντίμιρ Ζελένσκι. Ο ίδιος προειδοποίησε ότι ο αριθμός των θυμάτων ενδέχεται να αυξηθεί.
O Ουκρανούς Πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελένσκι, δήλωσε ότι: «Οι επιχειρήσεις διάσωσης βρίσκονται σε εξέλιξη στο Κραματόρσκ, στην περιοχή Ντόνετσκ, στο σημείο μιας ρωσικής αεροπορικής επιδρομής. Η επίθεση έλαβε χώρα στο κέντρο της πόλης, με στόχο αμάχους» και πρόσθεσε ότι: «Σε αυτό το στάδιο, τουλάχιστον πέντε άνθρωποι τραυματίστηκαν και πέντε έχουν σκοτωθεί», συμπλήρωσε.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Νωρίτερα, ο περιφερειακός κυβερνήτης Βαντίμ Φιλάσκιν είχε αναφέρει ότι τρεις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. «Γύρω στις 5:00 μ.μ., οι Ρώσοι έριξαν τρεις βόμβες στο κέντρο του Κραματόρσκ», είπε ο Φιλάσκιν στο Telegram.
Η πόλη Κραματόρσκ, προπύργιο του ουκρανικού στρατού, βρίσκεται εδώ και μήνες στο στόχαστρο ολοένα και πιο έντονων ρωσικών επιθέσεων. Η Ρωσία, η οποία ξεκίνησε την πλήρους κλίμακας εισβολή της στην Ουκρανία πριν από τέσσερα χρόνια, διεκδικεί την προσάρτηση της περιοχής Ντόνετσκ και επιδιώκει να καταλάβει ολόκληρη την επικράτειά της, αντιμετωπίζοντας ωστόσο σφοδρή αντίσταση από τις ουκρανικές δυνάμεις.
Σύμφωνα με Ουκρανός αξιωματούχους, η ρωσική επίθεση που σημειώθηκε τη νύχτα σε εγκαταστάσεις παραγωγής φυσικού αερίου στην περιοχή της Πολτάβα προκάλεσε τον θάνατο πέντε ανθρώπων.
Υπενθυμίζεται ότι, ο Ουκρανός Πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελένσκι απέρριψε την Δευτέρα (4/5/26) την πρόταση για κατάπαυση του πυρός για μία μόνο ημέρα στον Ρώσο-ουκρανικό πόλεμο ως «μη σοβαρή», τονίζοντας ότι το Κίεβο δεν έχει λάβει ακόμη καμία επίσημη πρόταση.
Σημειώνεται ότι, το Κρεμλίνο έχει ανακοινώσει ότι μια πιθανή κατάπαυση του πυρός, που συζητήθηκε από τους προέδρους της Ρωσίας και των ΗΠΑ, θα αφορά την 9η Μαΐου, επέτειο της νίκης της Σοβιετικής Ένωσης επί των Ναζί στον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, η οποία εορτάζεται με στρατιωτική παρέλαση στην κόκκινη πλατεία της Μόσχας.
Θρήνος για τον Νότη Σφακιανάκη, ο οποίος καλείται να διαχειριστεί ακόμη μια μεγάλη οικογενειακή απώλεια, μετά από εκείνη της συζύγου του, Κίλις.
Ο καλλιτέχνης, που τα τελευταία χρόνια έχει επιλέξει να απέχει από τα φώτα της δημοσιότητας, “έχασε” την αγαπημένη του αδερφή, Πολυάννα.
Σύμφωνα με τα όσα αναφέρει το ρεπορτάζ 97ekfrasi και της Άννας Σαρηγιάννη, η αδελφή του Νότη Σφακιανάκη έφυγε από τη ζωή χθες βράδυ 4/5.
Η είδηση έγινε γνωστή τις τελευταίες ώρες, ενώ ο ίδιος φυσικά βρίσκεται σε άσχημη ψυχολογική κατάσταση.
«Ελπίζουμε αυτή η κατάσταση να τελειώσει σύντομα» αναφέρει σε κοινή δήλωσή του στους δημοσιογράφους o γνωστός Αμερικανός influencer, Jake Rosemarin που βρίσκεται μέσα από το κρουαζιερόπλοιο M/V Hondius. Το ταξίδι αναψυχής στον Ατλαντικό Ωκεανό έχει μετατραπεί στον απόλυτο εφιάλτη για τους δεκάδες επιβάτες, έπειτα από τα επτά πιθανά κρούσματα χανταϊού που έχουν καταγραφεί, και τους τρεις θανάτους.
Στο σκάφος βρίσκονται περίπου 150 άτομα από περισσότερες από 20 χώρες, με την κατάσταση να χαρακτηρίζεται ελεγχόμενη και τους περισσότερους επιβάτες να διατηρούν την ψυχραιμία τους. Μέχρι στιγμής, τρεις άνθρωποι έχουν χάσει την ζωή τους, ένα ζευγάρι από την Ολλανδία και ένας Γερμανός επιβάτης, χωρίς να έχει επιβεβαιωθεί ακόμη εάν όλοι οι θάνατοι συνδέονται με τον ιό. Την ίδια ώρα, ένας 69χρονος Βρετανός νοσηλεύεται σε κρίσιμη αλλά σταθερή κατάσταση σε νοσοκομείο της Νότιας Αφρικής, έχοντας προσβληθεί από παραλλαγή του ιού. Επιπλέον, δύο μέλη του πληρώματος εμφανίζουν σοβαρά αναπνευστικά συμπτώματα και λαμβάνουν ιατρική φροντίδα, χωρίς να έχει ακόμη διευκρινιστεί η αιτία.
Διαβάστε ακόμη: Χανταϊός: Πώς κόλλησαν οι επιβάτες του κρουαζιερόπλοιου, 170 άτομα εγκλωβισμένα ανοικτά του Πράσινου Ακρωτηρίου
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Ο Αμερικανός travel blogger Jake Rosmarin, ο οποίος έχει πάνω από 44.000 ακολούθους στο Instagram, δημοσίευσε νωρίτερα σήμερα, ένα βίντεο στα social media, τονίζοντας πως «δεν είμαστε απλώς μία είδηση. Είμαστε άνθρωποι με οικογένειες και ζωές που μας περιμένουν πίσω».
Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Jake Rosmarin | Travel | Boston (@jakerosmarin)
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Το tanea.gr επιχείρησε να επικοινωνήσει με τον Αμερικανό influencer, με τον ίδιο να απαντά με μία γραπτή δήλωση, επισημαίνοντας πως δεν προτίθεται προς το παρόν να δώσει συνέντευξη. Όπως αναφέρει, με εξαίρεση τους δύο ασθενείς επιβάτες, για τους οποίους υπάρχουν αναφορές στα ΜΜΕ, όλοι οι υπόλοιποι είναι καλά στην υγεία τους και διατηρούν το ηθικό τους ακμαίο. «Ελπίζουμε αυτή η κατάσταση να τελειώσει σύντομα» αναφέρει χαρακτηριστικά.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); }); Τα μέτρα προστασίαςΣύμφωνα με τον ίδιο, η εταιρεία Oceanwide Expeditions και το πλήρωμα καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για την ασφάλεια, την ενημέρωση και την όσο το δυνατόν καλύτερη διαβίωση των επιβατών υπό τις παρούσες συνθήκες. «Είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι δεν πρόκειται για ένα παραδοσιακό κρουαζιερόπλοιο, αλλά για ένα σκάφος αποστολών, δηλαδή που εξερευνά (expedition vessel)», εξηγεί και προσθέτει: «Τα πλοία αυτά λειτουργούν βάσει αυστηρών πρωτοκόλλων με ιδιαίτερη έμφαση στην καθαριότητα, δεδομένων των απομακρυσμένων και περιβαλλοντικά ευαίσθητων περιοχών που επισκέπτονται, οι οποίες απαιτούν υψηλά επίπεδα βιοασφάλειας. Το σκάφος συντηρείται βάσει εξαιρετικά υψηλών προτύπων και οι ισχυρισμοί περί πλημμελούς καθαριότητας είναι ανακριβείς».
Σχετικά με τα μέτρα προστασίας, ο γνωστός Influencer επισημαίνει πως χρησιμοποιούνται μάσκες προστασίας, ενώ τηρούνται και οι απαραίτητες αποστάσεις. «Οι επιβάτες έχουν επίσης τη δυνατότητα να λαμβάνουν τα γεύματά τους απευθείας στις καμπίνες τους. Η πρόσβαση στα εξωτερικά καταστρώματα επιτρέπεται για καθαρό αέρα, ενώ η συγκέντρωση σε εσωτερικούς κοινόχρηστους χώρους, όπως το σαλόνι, γίνεται υπό περιορισμό. Η φροντίδα μας παραμένει σε υψηλό επίπεδο, ενώ έχουν μεταφερθεί στο πλοίο πρόσθετες ιατρικές προμήθειες και εφόδια».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });«Παραμένουμε αισιόδοξοι για την άμεση εξομάλυνση της κατάστασης. Αυτό θα είναι το μοναδικό μου σχόλιο επί του παρόντος».
Χαμηλός ο κίνδυνοςΗ προέλευση της πιθανής εστίας παραμένει άγνωστη, προκαλώντας ανησυχία, καθώς ο ιός μεταδίδεται συνήθως μέσω τρωκτικών και όχι από άνθρωπο σε άνθρωπο, ενώ δεν έχουν εντοπιστεί ενδείξεις παρουσίας τους στο πλοίο. Οι ειδικοί εξετάζουν όλα τα ενδεχόμενα για να εξηγήσουν την εμφάνιση των κρουσμάτων.
Παράλληλα, βρίσκονται σε εξέλιξη σχέδια για αεροδιακομιδή ασθενών με ειδικά ιατρικά αεροσκάφη, ενώ εξετάζεται και η μεταφορά του πλοίου στα Κανάρια Νησιά για αποβίβαση και εκτενείς υγειονομικούς ελέγχους. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας παρακολουθεί στενά την κατάσταση, συνεργαζόμενος με τις αρμόδιες αρχές για την πλήρη διερεύνηση.
Παρά τη σοβαρότητα του περιστατικού, οι υγειονομικές αρχές τονίζουν ότι ο κίνδυνος για το ευρύ κοινό παραμένει χαμηλός, υπογραμμίζοντας ότι ο ιός δεν μεταδίδεται εύκολα μεταξύ ανθρώπων και δεν υπάρχει λόγος για πανικό ή ταξιδιωτικούς περιορισμούς.
Ο Ολυμπιακός ρίχνεται στη «μάχη της πρόκρισης» στις 20:45 (Novasports Prime) απέναντι στη Μονακό, σε ένα παιχνίδι που μπορεί να του χαρίσει το εισιτήριο για το Final-4 της Euroleague.
Οι «ερυθρόλευκοι» έχουν μπροστά τους το τρίτο ματς της σειράς των playoffs ενάντια στους Μονεγάσκους και με νίκη θα κλείσουν θέση για πέμπτη διαδοχική χρονιά στην τελική φάση της διοργάνωσης, όπου κρίνεται ο τίτλος της κορυφής στην Ευρώπη.
Στα αγωνιστικά, ο Τάισον Γουόρντ παραμένει εκτός δράσης λόγω προβλήματος στη μέση, καθώς δεν έχει ξεπεράσει το ζήτημα που αποκόμισε από το Game 1 στο ΣΕΦ και έμεινε στην Αθήνα. Ο Γιώργος Μπαρτζώκας προχώρησε έτσι σε αλλαγή στη δωδεκάδα, με τον Μόντε Μόρις να παίρνει τη θέση του για το Game 3, αντί του Φρανκ Νιλικίνα που είχε χρησιμοποιηθεί στο δεύτερο παιχνίδι.
Αναλυτικά η δωδεκάδα του Ολυμπιακού:
Ουόκαπ, Τζόζεφ, Ντόρσεϊ, Φουρνιέ, ΜακΚίσικ, Παπανικολάου, Πίτερς, Βεζένκοφ, Μιλουτίνοφ, Χολ, Τζόουνς, Μόρις.Σοκ προκαλεί η μαρτυρία της 16χρονης που έπεσε θύμα του 28χρονου ντελιβερά, ο οποίος συνελήφθη μετά από σειρά επιθέσεων με πέτρες σε ανυποψίαστους πολίτες στα βόρεια προάστια της Αθήνας.
Μιλώντας στην εκπομπή στο Mega «Live News», η ανήλικη περιέγραψε με λεπτομέρειες τις δραματικές στιγμές που έζησε, όταν δέχτηκε αιφνιδιαστική επίθεση ενώ κατευθυνόταν προς στάση λεωφορείου.
Όπως ανέφερε, όλα συνέβησαν μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα:«Ήταν περίπου 20:30 το βράδυ. Περπατούσα και κοιτούσα το κινητό μου για να δω πότε περνάει το λεωφορείο. Ξαφνικά με τύφλωσαν φώτα, σήκωσα το κεφάλι και είδα ένα άσπρο κράνος και ένα χέρι να σηκώνεται πίσω με μια πέτρα. Την πέταξε και με πέτυχε στον θώρακα».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Η 16χρονη περιγράφει ότι ένιωσε έντονο πόνο και σοκ. «Δεν μπορούσα να πάρω ανάσα. Φοβήθηκα πάρα πολύ. Έφυγε αμέσως, και μετά από λίγο κατάλαβα τι είχε συμβεί. Πήρα τους γονείς μου γιατί δεν μπορούσα να συνέλθω».
Σειρά επιθέσεων στα βόρεια προάστιαΣύμφωνα με την αστυνομία, ο 28χρονος είχε πραγματοποιήσει τουλάχιστον οκτώ επιθέσεις το τελευταίο διάστημα, «χτυπώντας» σε διάφορα σημεία από το κέντρο της Κηφισιάς έως τη Λεωφόρο Καΐρη στον Διόνυσο και την Πλατεία Πολιτείας.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Τα περιστατικά ακολουθούσαν κοινό μοτίβο: ο δράστης, φορώντας λευκό κράνος και οδηγώντας μηχανάκι, πλησίαζε τα θύματά του, τα ακολουθούσε για λίγα μέτρα και στη συνέχεια εκτόξευε πέτρες με δύναμη πριν εξαφανιστεί.
Μαρτυρίες που σοκάρουν«Υποψιαζόμουν ότι μου έκαψε τα αυτοκίνητα» λέει ο πατέρας του 27χρονου δολοφονηθέντος, περιγράφοντας τη δική του εμπειρία από την υπόθεση.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Χαρακτηριστική είναι και η μαρτυρία γιατρού που είδε σχετικό βίντεο από τις επιθέσεις: «Είναι σοκαριστικό. Παρόλο που έχω δει πολλά, με τάραξε. Σταματάει δίπλα σε μια γυναίκα με σκυλάκι και της πετάει πέτρα από πολύ κοντινή απόσταση, με όλη του τη δύναμη, χτυπώντας την στο πρόσωπο».
Οι επιθέσεις σημειώνονταν αιφνιδιαστικά, με τα θύματα να μην προλαβαίνουν να αντιδράσουν ή να περιγράψουν τον δράστη.
«Το μόνο που θυμόταν ήταν ένα κράνος με κατεβασμένη ζελατίνα. Δεν φαινόταν το πρόσωπό του. Ήταν σε κατάσταση σοκ», ανέφερε χαρακτηριστικά άλλη μαρτυρία.
Ίσως η πιο περίεργη σειρά γεγονότων σημειώθηκαν σε αγώνα του πρωταθλήματος Αιθιοπίας στην Αφρική.
Η φάση ξεκίνησε όταν η μπάλα γύρισε στον τερματοφύλακα ενός εκ των δύο ομάδων και αυτός προσπάθησε να την πιάσει με το χέρι. Όμως, η στρογγυλή θεά του «έφυγε» με αποτέλεσμα να χρειαστεί να τρέξει ώστε να την πιάσει ξανά. Το κατάφερε, όμως… εκείνη την στιγμή αποφάσισε και κάτι άλλο.
Ενώ είχε πιάσει κανονικά την μπάλα, ο κίπερ έκανε ένα front flip, χωρίς καμία απολύτως αιτία. Το αποτέλεσμα; Βρήκε τον επιθετικό με τις τάπες και ο διαιτητής καταλόγισε πέναλτι.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Meanwhile in Ethiopia… pic.twitter.com/uPUppvvGBU
— Football Fights (@Footballfights) May 5, 2026
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Όμως ο ρέφερι έμεινε εκεί. Ο τερματοφύλακας δεν δέχθηκε καν κάρτα, παρόλο που ο κανονισμός λέει ξεκάθαρα πως σε τέτοιου είδους μαρκαρίσματα η τιμωρία είναι η απευθείας κόκκινη κάρτα.
Για την ιστορία, η αντίπαλη ομάδα δεν κέρδισε κάτι από αυτό, καθώς αστόχησε στο πέναλτι!
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εκπέμπει ισχυρό σήμα κινδύνου για την πορεία της παγκόσμιας ενεργειακής αγοράς, κάνοντας λόγο για μια ενδεχομένως «ιστορική» κρίση. Δεν πρόκειται για υπερβολή, αλλά για την αποτύπωση μιας σύνθετης πραγματικότητας, όπου η γεωπολιτική αστάθεια, η εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα και οι διαταραχές στις εφοδιαστικές αλυσίδες δημιουργούν μια «τέλεια καταιγίδα».
Στο επίκεντρο της ανάλυσης βρίσκεται η αποσταθεροποίηση των διεθνών ενεργειακών ροών, με βασικό παράγοντα την ένταση στη Μέση Ανατολή.
Ο επίτροπος Ενέργειας Νταν Γιόργκενσεν υπογραμμίζει ότι η Ευρώπη έχει ήδη επιβαρυνθεί με επιπλέον κόστος άνω των 30 δισεκατομμυρίων ευρώ για εισαγωγές ενέργειας, χωρίς αντίστοιχη αύξηση της προσφοράς. Το γεγονός αυτό αποκαλύπτει μια βαθιά ανισορροπία μεταξύ ζήτησης και διαθέσιμων πόρων.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Κρίσιμος παράγοντας της αβεβαιότητας είναι τα στρατηγικά σημεία διέλευσης ενέργειας, όπως το Στενό του Ορμούζ, από όπου διέρχεται σημαντικό ποσοστό του παγκόσμιου πετρελαίου και φυσικού αερίου. Οποιαδήποτε διαταραχή στη λειτουργία του μπορεί να προκαλέσει αλυσιδωτές επιπτώσεις στις τιμές και στην επάρκεια εφοδιασμού σε παγκόσμιο επίπεδο.
Η κρίση, ωστόσο, δεν είναι μόνο αποτέλεσμα συγκυριακών εξελίξεων. Αντανακλά και τις δομικές αδυναμίες του ενεργειακού μοντέλου. Η παγκόσμια οικονομία εξακολουθεί να βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στα ορυκτά καύσιμα, γεγονός που την καθιστά ευάλωτη σε γεωπολιτικά σοκ.
Ακόμη και στο πιο αισιόδοξο σενάριο, η πλήρης αποκατάσταση της ισορροπίας θεωρείται δύσκολη και χρονοβόρα, με ορισμένες υποδομές –ιδίως στον τομέα του φυσικού αερίου– να απαιτούν χρόνια για να επανέλθουν σε πλήρη λειτουργία.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Οι οικονομικές συνέπειες είναι ήδη ορατές. Η αύξηση του κόστους ενέργειας μεταφέρεται άμεσα σε επιχειρήσεις και νοικοκυριά, ενισχύοντας τον πληθωρισμό και περιορίζοντας την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας. Παράλληλα, η πιθανότητα ελλείψεων σε κρίσιμα καύσιμα, όπως το αεροπορικό καύσιμο, δημιουργεί πρόσθετους κινδύνους για το εμπόριο και τις μεταφορές.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Για την Ευρωπαϊκή Ένωση, η κρίση αναδεικνύει ένα βαθύτερο ζήτημα: την ενεργειακή εξάρτηση ως στρατηγική αδυναμία. Παρά τα βήματα διαφοροποίησης μετά το 2022, η Ευρώπη εξακολουθεί να εξαρτάται από εισαγωγές σε ένα περιβάλλον αυξημένου διεθνούς ανταγωνισμού, ιδιαίτερα από τις ασιατικές οικονομίες.
Απέναντι σε αυτή την πρόκληση, οι Βρυξέλλες χαράσσουν μια τριπλή στρατηγική. Πρώτον, ενίσχυση της ασφάλειας εφοδιασμού μέσω αποθεμάτων και καλύτερου συντονισμού μεταξύ των κρατών-μελών. Δεύτερον, διαφοροποίηση των ενεργειακών πηγών, ώστε να μειωθεί η εξάρτηση από ασταθείς περιοχές. Και τρίτον, επιτάχυνση της ενεργειακής μετάβασης, με επενδύσεις σε ανανεώσιμες πηγές και ηλεκτροκίνηση.
Το μήνυμα είναι ξεκάθαρο: η κρίση δεν είναι προσωρινή, αλλά αποκαλύπτει τα όρια ενός παγκόσμιου ενεργειακού συστήματος που βρίσκεται σε φάση μετάβασης. Και η διαχείρισή της θα καθορίσει όχι μόνο την οικονομική σταθερότητα της Ευρώπης, αλλά και τη γεωπολιτική της θέση τα επόμενα χρόνια.
Ο Ντμίτρι και η Ελένα Γκαφάροφ κατάγονται από το Ουζμπεκιστάν, ζουν όμως στη Σουηδία εδώ και 22 χρόνια. Εκείνη εργαζόταν σε σχολική καντίνα στο Σούντσβαλ, εκείνος δούλευε ως μηχανικός στην τοπική εταιρεία δημόσιων συγκοινωνιών. Συνελήφθησαν τα ξημερώματα της 20ής Μαρτίου, μπροστά στα έκπληκτα βλέμματα των γειτόνων τους. Ούτε η σχέση τους με τον μοναχογιό τους, που γεννήθηκε πριν από 21 χρόνια στη Σουηδία, ούτε οι δεσμοί που έχουν αναπτύξει στη χώρα επηρέασαν την απόφαση των μεταναστευτικών Αρχών να απελαθούν σε μια χώρα όπου δεν έχουν καν πατήσει από το 2004.
Ο 17χρονος Ματέ, ένας μαθητής λυκείου με καταγωγή από τη Γεωργία που γεννήθηκε στη Σουηδία, θα αναγκαστεί επίσης να φύγει. Το ίδιο και η 95χρονη Ραμπέα Αλλάχ Ουάις, που έφτασε εκεί από το Ιράκ πριν από είκοσι χρόνια. Το ίδιο και ο Μάνβελ Μινασιάν, ο Σαχρντάντ Σερμπαμπάκι και η Πάουλα Χάνα, τρεις φίλοι γεννημένοι στην Αρμενία, την Αίγυπτο και το Ιράν, μεταξύ 21 και 26 χρόνων, όλοι τους μεγαλωμένοι στη Σουηδία: «Δεν αποφασίσαμε εμείς να έρθουμε εδώ», λένε στη Monde, «αλλά πλέον αυτό είναι το σπίτι μας – κι όμως μας αντιμετωπίζουν σαν εγκληματίες».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Από τότε που ανέλαβε την εξουσία, η κεντροδεξιά συμμαχία που κυβερνάει με τη στήριξη της Ακροδεξιάς υπερηφανεύεται ότι έχει αυξήσει τις «επιστροφές» μεταναστών κατά «τουλάχιστον 60%». Και η πορεία αυτή συνεχίζεται: λίγους μήνες πριν από τις βουλευτικές εκλογές της 13ης Σεπτεμβρίου, σειρά μεταρρυθμίσεων ετοιμάζεται να αυστηροποιήσει ακόμη περισσότερο τις προϋποθέσεις υποδοχής. Πρώτη Ιουνίου, ο κατώτατος μισθός για την έκδοση άδειας εργασίας θα αυξηθεί στις 33.390 κορόνες (3.088 ευρώ) τον μήνα. Πέντε ημέρες αργότερα, θα αλλάξουν αναδρομικά οι κανόνες για τη χορήγηση της σουηδικής ιθαγένειας, επηρεάζοντας περισσότερους από 100.000 ανθρώπους. Στις 12 Ιουλίου, καταργείται το δικαίωμα μόνιμης διαμονής για τους πρόσφυγες. Την επομένη, θα τεθεί σε ισχύ νόμος ο οποίος θα υποχρεώνει τους υπαλλήλους έξι δημόσιων υπηρεσιών να αναφέρουν στην αστυνομία κάθε άτομο που μπορεί να βρίσκεται παράνομα στο σουηδικό έδαφος. Την ίδια ημέρα, η «έντιμη ζωή», ένας όρος εσκεμμένα αόριστος, θα γίνει προϋπόθεση για την απόκτηση άδειας διαμονής.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Πολλοί Σουηδοί ήθελαν μία πιο ελεγχόμενη μετανάστευση μετά το 2015. Κι εντούτοις, πρόσφατη δημοσκόπηση της εταιρείας Novus έδειξε πως οκτώ στους δέκα θεωρούν σήμερα ότι οι μετανάστες που σέβονται τον νόμο και μπορούν να καλύπτουν τις βασικές τους ανάγκες θα πρέπει να έχουν το δικαίωμα να παραμείνουν στη Σουηδία.
Περίπτωση 2η: η ΙσπανίαΔέκα χρόνια μετά την άφιξή του στην Ισπανία, ο μαροκινός Οθμάνε Νάχι εξακολουθεί να μένει σε κατάλυμα που του παραχωρεί η Cáritas, η φιλανθρωπική οργάνωση της Καθολικής Εκκλησίας, στη Χαέν – παρότι όλο αυτό το διάστημα δουλεύει ασταμάτητα. Γι’ αυτό και το λέει χωρίς δισταγμό: «Αυτός ο νόμος μας σώζει τη ζωή· το να έχουμε χαρτιά μάς σώζει τη ζωή». Είναι εθελοντής στην Cáritas, που τον καλεί συχνά να μιλήσει για την εμπειρία του σε σχολεία και συλλόγους: «Οταν μιλάω με τους πιο νέους και τους ρωτάω τι θέλουν να γίνουν όταν μεγαλώσουν, κανείς δεν απαντάει ότι θέλει να γίνει αγρότης. Τότε ποιος θα μαζέψει τις ελιές;». Την απάντηση τη δίνει ο ίδιος: «Οι μετανάστες δεν παίρνουμε τη δουλειά από κανέναν – κάνουμε ό,τι δεν θέλουν να κάνουν οι Ισπανοί, και το δίκαιο είναι, αν είμαστε νόμιμοι, να έχουμε όλοι τα ίδια δικαιώματα».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });«Η λεγόμενη “εθνική προτεραιότητα’ είναι κάτι το θλιβερό», προσυπογράφει, μιλώντας στην El Pais, η 62χρονη Λίλια Λοσάνο, που κατάγεται από την Ονδούρα αλλά ζει τα τελευταία τέσσερα χρόνια μαζί με την κόρη της, τη 41χρονη Χεορχίνα, στη Χαέν. Και οι δύο εργάζονται στη φροντίδα ηλικιωμένων – μια δουλειά απαιτητική και κακοπληρωμένη. «Η νομιμοποίηση δεν ωφελεί μόνο εμάς, αλλά και την οικονομική ευημερία αυτής της χώρας. Δεν καταλαβαίνω πώς μπορούν να λένε τέτοιες ανοησίες», προσθέτει. Αναφέρεται στην αρχή της «εθνικής προτεραιότητας» η οποία εισήχθη, κατόπιν απαίτησης του ακροδεξιού Vox, στις κυβερνητικές συμφωνίες που αυτό υπέγραψε με το Λαϊκό Κόμμα στις περιφέρειες της Εξτρεμαδούρα και της Αραγκόν. Ομως η πολιτική θύελλα δεν επισκιάζει τη χαρά μητέρας και κόρης, που συνεχίζουν να συγκεντρώνουν τα απαραίτητα έγγραφα για τη νομιμοποίησή τους. «Είναι κάτι που θα αλλάξει τη ζωή χιλιάδων ανθρώπων, γιατί μας δίνει μια ευκαιρία».
Περισσότερες από 130.000 αιτήσεις δέχθηκε και επιπλέον 55.000 ραντεβού προγραμμάτισε η κυβέρνηση του Πέδρο Σάντσεθ μέσα στις 10 πρώτες ημέρες από την έναρξη του προγράμματος νομιμοποίησης έως και 500.000 μεταναστών που αποφάσισε. Δημοσκόπηση του ινστιτούτου 40dB έδειξε χθες πως το μέτρο διχάζει την ισπανική κοινή γνώμη: ένα 37,6% το βλέπει θετικά, ένα 21,5% το θεωρεί «ούτε καλό ούτε κακό», ενώ το 33%, κυρίως ψηφοφόροι του Λαϊκού Κόμματος και του Vox, το βλέπει αρνητικά ή πολύ αρνητικά.
Ποιος έχει δίκιο και ποιος άδικο; Ποια χώρα θα βγει ωφελημένη μελλοντικά και ποια ζημιωμένη; Οι οικονομολόγοι έχουν ήδη απαντήσει ξεκάθαρα στο δεύτερο. Το πρώτο, είναι και θέμα συνείδησης.
Η ενσυναίσθηση είναι ένας σχετικά πρόσφατος όρος που εκφράζει στην ουσία την τάση ψυχολογικής ή συναισθηματικής συμπαράστασης σε ανθρώπους που διώκονται ή υποφέρουν. Συνήθως αναφέρεται σε στήριξη μειονοτικών ομάδων απέναντι στις κυρίαρχες πλειοψηφίες. Αποκαλείται «αυτοκαταστροφική», όταν χρησιμοποιείται σε δημόσιες συζητήσεις, για να περιγραφεί η ιδέα ότι μια κοινωνία ή ένα άτομο δείχνει υπερβολική ενσυναίσθηση (empathy), σε βαθμό που αγνοεί κινδύνους ή τα δικά του συμφέροντα. Ετσι ώστε στο τέλος να οδηγείται σε αυτοϋπονόμευση ή «αυτοκαταστροφή». Η καλοπροαίρετη, δηλαδή, διάθεση να κατανοήσεις και να βοηθήσεις τους άλλους φτάνει σε σημείο που γίνεται, κατά τους επικριτές της, επιζήμια.
Ο όρος εμφανίζεται κυρίως σε πολιτικές συζητήσεις (π.χ. για μετανάστευση, ασφάλεια, πολιτισμικές συγκρούσεις) και σε κριτικές προς φιλελεύθερες ή «ανθρωπιστικές» στάσεις και σε δημόσιους διαλόγους γύρω από τα όρια κοινωνικής ανοχής και αλληλεγγύης. Για πολλούς αυτός ο χαρακτηρισμός είναι ρητορικό εργαλείο και όχι αντικειμενική έννοια. Αρα συνιστά υπεραπλούστευση σύνθετων ζητημάτων, ώστε να παρουσιαστεί η ενσυναίσθηση ως αδυναμία.
Από την άλλη, όσοι τον χρησιμοποιούν θέλουν να τονίσουν ότι η ενσυναίσθηση χωρίς όρια μπορεί να γίνει μη ρεαλιστική και χρειάζεται ισορροπία ανάμεσα σε κατανόηση και αυτοπροστασία. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του Gad Saad που στο βιβλίο του «The Parasitic Mind» («Η Παρασιτική Σκέψη», 2021) υποστηρίζει πως οι δυτικές κοινωνίες λόγω υπερβολικής ενσυναίσθησης υιοθετούν ιδέες ή πολιτικές που υπονομεύουν την ίδια τους τη σταθερότητα. Αν μια κοινωνία αποφεύγει να θέσει όρια (π.χ. σε θέματα ασφάλειας ή πολιτισμικής σύγκρουσης), αυτό δεν είναι «ανθρωπισμός», αλλά αυτοαποδυνάμωση.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Ο Douglas Murray από την άλλη, με μια παράλληλη σκέψη στο βιβλίο «The Strange Death of Europe» («Ο Παράξενος Θάνατος της Ευρώπης», 2018), είναι πολύ κοντά στα ίδια επιχειρήματα. Η Ευρώπη, επιμένει, καθοδηγείται από ενοχές και υπερβολική ανοχή που οδηγούν σε πολιτισμική και πολιτική αποσταθεροποίηση. Οι απόψεις αυτές έρχονται πολύ κοντά σε όσα είχε υποστηρίξει ο Christopher Lasch στο διάσημο βιβλίο του «The Revolt of the Elites» («Η Επανάσταση των Ελίτ», 1995). Ο Lasch υπονοεί ότι οι ελίτ μπορούν να υποστηρίζουν «ανθρωπιστικές» θέσεις χωρίς να υφίστανται οι ίδιες τις συνέπειες. Αυτό δημιουργεί ένα είδος ηθικού ναρκισσισμού ή «ενσυναίσθησης από απόσταση» (βιβλίο του Lasch, «The Culture of Narcissism», επανέκδοση, 2018). Δηλαδή, το πρόβλημα δεν είναι ότι νοιαζόμαστε υπερβολικά, αλλά ότι νοιαζόμαστε χωρίς ευθύνη, χωρίς όρια και χωρίς δεσμούς· δίχως να υφιστάμεθα τις συνέπειες αυτών που κάνουμε.
Υπάρχει λοιπόν, όπως έχω ξαναγράψει, πρόβλημα ηγεσιών. Που οφείλουν να μην αγνοούν τον λαό. Φροντίζοντας την εικόνα τους απέναντι μόνο στους ξένους. Παίρνοντας μέτρα, λόγου χάριν, για την πράσινη ανάπτυξη που εκτοξεύουν το ρεύμα και την ακρίβεια στα ύψη, επειδή το θέλουν οι Βρυξέλλες. Ενώ υποφέρει ο απλός κόσμος.
Οι διαρρήκτες φέρεται πως έδρασαν με επαγγελματικό τρόπο, χωρίς να γίνουν αντιληπτοί από κανέναν. Συγκεκριμένα, εισέβαλαν από ένα όμορο λεβητοστάσιο, όπου άνοιξαν τρύπα στον τοίχο, που οδηγούσε απευθείας στο υπόγειο του μεσιτικού γραφείου που βρίσκεται επί της οδού Πέτρου Συνδίκα 61.
«Το περιστατικό συνέβη τα ξημερώματα του Σαββάτου, έχουμε παραδώσει το υλικό από τις κάμερες ασφαλείας στην αστυνομία, η οποία είναι αρμόδια να ερευνήσει τι ακριβώς έχει συμβεί» εξηγεί ο κ. Προγιόπουλος, προσθέτοντας ότι πριν από περίπου 10 χρόνια είχε σημειωθεί αντίστοιχη διάρρηξη στην επιχείρηση, με τους δράστες να παραβιάζουν την πόρτα.
Έκτοτε, είχε τοποθετηθεί συναγερμός στο μεσιτικό γραφείο, «όπως και άλλα συστήματα ασφαλείας, αλλά δεν είχαμε προβλέψει ότι κάποιος θα προσπαθήσει να μπει στην επιχείρηση με αυτόν τον τρόπο, λες και είμαστε… κοσμηματοπωλείο. Βρήκαν κάποια άλλη δίοδο από την πίσω πλευρά του κτιρίου και μπήκαν στον χώρο», προσθέτει.
Σχετικά με το χρηματικό ποσό που άρπαξαν οι άγνωστοι δράστες, ο κ. Προγιόπουλος διαψεύδει τις αρχικές πληροφορίες που έκαναν λόγο για 300.000 ευρώ, και επισημαίνει πως «πήραν περίπου 1.000 ευρώ και κάποιες οθόνες, δεν υπήρχε χρηματοκιβώτιο μέσα, δεν ισχύει αυτό».
Σημειώνεται πως οι έρευνες των Αρχών για τον εντοπισμό των δραστών βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη.
Με τούτα και με εκείνα, το ψηφοδέλτιο του ΠΑΣΟΚ στην Α’ Θεσσαλονίκης έχει αλλάξει εντελώς, καθώς δεν θα θυμίζει σε τίποτα αυτό του 2023. Οι δύο πρώτοι στη σταυροδοσία δεν θα δώσουν το παρών στις επόμενες κάλπες: ο Χάρης Καστανίδης μόλις αποχώρησε, ο Αντώνης Σαουλίδης πήγε στον Αλέξη Τσίπρα. Η εκρηκτική συνύπαρξη Καστανίδη – Σαουλίδη, δε, είναι ένας από τους λόγους που ενισχύουν την πεποίθηση πως ο Καστανίδης δεν θα μετακομίσει στον Τσίπρα – τι θα έκανε, σε μια τέτοια περίπτωση ο Σαουλίδης; Στο ΠΑΣΟΚ, πάντως, το ψηφοδέλτιο «γεμίζει», μεταξύ άλλων, με δύο μεταγραφές (τη Ράνια Θρασκιά και τον Πέτρο Παππά), καθώς και τον Ευρυβιάδη Ελευθεριάδη.
Άλλον αφοράΕκανε ο Γιώργος Καραμέρος μια αναφορά στην υποτιθέμενη «συμφωνία» μεταξύ ΝΔ και ΠΑΣΟΚ που δεν τηρήθηκε, για τις Ανεξάρτητες Αρχές. «Τα ομολογούν τώρα δημόσια που χάλασε το κομπρεμί (…) Ο προοδευτικός κόσμος δεν θέλει βολική αντιπολίτευση, συναίνεση με ΝΔ και Μητσοτάκη, πολλώ δε μάλλον συγκυβέρνηση ΝΔ – ΠΑΣΟΚ με τη δική του ψήφο». Και είναι η πρώτη φορά που το ΠΑΣΟΚ απάντησε: «Αραγε όταν ο κ. Τσίπρας τα βρήκε με τη Νέα Δημοκρατία για να ορίσουν τη σύνθεση του ΕΣΡ, ήταν και αυτός «βολικός»; Ή με το ΠΑΣΟΚ ή με τις πατερίτσες του κ. Μητσοτάκη». Τα λένε στον Γιώργο, για να τα ακούει ο Αλέξης.
Εξ αριστερώνΤα άκουσε ο Αλέξης Τσίπρας και εξ αριστερών: «Θεωρεί ότι η Αριστερά πρέπει να διαχυθεί σε κάτι ευρύτερο, σε αυτό που λέγεται δημοκρατική παράταξη. Αλλά αυτά τα λέει και το ΠΑΣΟΚ», σχολίασε (Alpha FM) ο Πάνος Σκουρλέτης της Νέας Αριστεράς. «Προσωποπαγές κόμμα», «ασαφές πολιτικό πλαίσιο», λογική «διάλυσης όλων των υπολοίπων» και «στοίχισης πίσω από έναν αρχηγό» – ο Σκουρλέτης επιβεβαίωσε πως αυτή είναι η στάση που συνεχίζει να κρατά η πλειοψηφία της Πατησίων απέναντι στον πρώην πρωθυπουργό. Δεδομένα, δεν θα επιχειρήσουν σύγκλιση στον δρόμο προς την κάλπη. Αυτό βέβαια, δεν αφορά και τους μετριοπαθείς βουλευτές, κάνοντας το μέλλον της ΝΕΑΡ να μοιάζει μονόδρομος.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) ΕπίθεσηΔεν πήρε πίσω ο Νίκος Ανδρουλάκης την πρόταση για την τετραήμερη εργασία που καταθέτει προεκλογικά το ΠΑΣΟΚ και η οποία έχει τόσο συζητηθεί. Την πήγε, μάλιστα, ένα βήμα παραπάνω, ξεκαθαρίζοντας πως πρόκειται για «εμβληματική δέσμευση» και πως μιλάει για «πιλοτικό πρόγραμμα» που αφορά επιχειρήσεις άνω των 20 εργαζομένων και συγκεκριμένες θέσεις. «Δεν αφορά, όπως η Νίκη Κεραμέως, μανάβικα και ταβέρνες (…) Πώς είναι επικίνδυνο, αφού δεν είναι υποχρεωτικό; Μήπως ψεκάζουν πάλι τον κόσμο με ψέματα;», ανέφερε. Αυτή τη φορά στο ΠΑΣΟΚ παίζουν επίθεση και όχι άμυνα –αυτό το παιχνίδι είναι μεν πιο ριψοκίνδυνο, αλλά αν πετύχει, πέτυχε.
ΑπορίαΠόσους μήνες πόλωσης αντέχουν οι διακηρύξεις για εξάντληση της τετραετίας;
Οι αεροπορικές εταιρείες προχωρούν σε μαζικές περικοπές δρομολογίων, αφαιρώντας περίπου 2 εκατομμύρια θέσεις από τα προγράμματα πτήσεων του Μαΐου, σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times. Ο λόγος είναι ο αυξανόμενος φόβος για έλλειψη καυσίμων, που προκαλείται από την ένταση στη Μέση Ανατολή και τις αναταράξεις στις παγκόσμιες ενεργειακές αγορές.
Όπως αναφέρει η εταιρεία ανάλυσης Cirium, ο συνολικός αριθμός διαθέσιμων θέσεων μειώθηκε από 132 σε 130 εκατομμύρια μέσα σε λίγες εβδομάδες, ενώ έχουν ήδη καταγραφεί περίπου 12.000 ακυρώσεις πτήσεων. Η κρίση τροφοδοσίας έχει αρχίσει να επηρεάζει σημαντικά την παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία.
Η τιμή των καυσίμων αεροσκαφών έχει σχεδόν διπλασιαστεί μετά την έναρξη της σύγκρουσης ΗΠΑ–Ισραήλ με το Ιράν, πυροδοτώντας τη μεγαλύτερη ενεργειακή κρίση στην Ιστορία. Καθοριστικό ρόλο είχε η απόφαση της Τεχεράνης να μπλοκάρει τα Στενά του Ορμούζ, από όπου διέρχεται περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου, προκαλώντας σοβαρή αναστάτωση στην προσφορά καυσίμων.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Αερομεταφορών (IATA), η μέση τιμή των καυσίμων αεροσκαφών έφτασε τα 181 δολάρια ανά βαρέλι, σημειώνοντας αύξηση 1% μέσα σε μία μόλις εβδομάδα.
Ακυρώσεις, μικρότερα αεροσκάφη και περικοπές δρομολογίωνΟι αεροπορικές εταιρείες προχωρούν σε ακυρώσεις πτήσεων και αντικατάσταση μεγάλων αεροσκαφών με μικρότερα, προκειμένου να περιορίσουν την κατανάλωση καυσίμων. Η Lufthansa έχει ήδη αφαιρέσει περίπου 20.000 πτήσεις από τον προγραμματισμό της έως τον Οκτώβριο, ενώ η Air France-KLM και άλλοι ευρωπαϊκοί αερομεταφορείς μειώνουν σημαντικά τη χωρητικότητά τους.
Στην Ασία, η Air China έχει περιορίσει εσωτερικά δρομολόγια, ενώ στη Βόρεια Αμερική η Spirit Airlines έχει αναστείλει τη λειτουργία της. Το φαινόμενο αποδίδεται σε μεγάλο βαθμό στην κρίση καυσίμων που πλήττει τον κλάδο.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Η Κομισιόν καλεί τις αεροπορικές εταιρείες και τα κράτη-μέλη να προετοιμαστούν για όλα τα σενάρια. «Ουδείς γνωρίζει πόσο θα διαρκέσει αυτή η κατάσταση. Το πιο αποτελεσματικό που μπορούμε να κάνουμε είναι να προετοιμαστούμε για όλα τα ενδεχόμενα», δήλωσε η εκπρόσωπος της Επιτροπής, Άννα-Κάισα Ιτκόνεν.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να εκδώσει εντός της εβδομάδας κατευθυντήριες οδηγίες για την εξοικονόμηση καυσίμων, τα δικαιώματα επιβατών και τις τεχνικές προδιαγραφές καυσίμων. Παράλληλα, υπενθυμίζεται ότι η Ευρώπη καλύπτει περίπου το 70% των αναγκών της μέσω διυλιστηρίων, ενώ το υπόλοιπο εξαρτάται από εισαγωγές, κυρίως από τη Μέση Ανατολή.
Αντιδράσεις και μέτρα στην ΕυρώπηΟι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις εξετάζουν μέτρα για την αντιμετώπιση της κρίσης. Στη Βρετανία, η κυβέρνηση επιτρέπει στις αεροπορικές εταιρείες να συνδυάζουν επιβάτες από διαφορετικές πτήσεις σε λιγότερα αεροσκάφη, με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμων.
Ο πρωθυπουργός Κιρ Στάρμερ προειδοποίησε ότι οι Βρετανοί ίσως χρειαστεί να επανεξετάσουν τα ταξιδιωτικά τους σχέδια για το καλοκαίρι, αν και διαβεβαίωσε πως δεν υπάρχει λόγος πανικού προς το παρόν.
Στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας του Βενιζελείου Νοσοκομείου Ηρακλείου Κρήτης νοσηλεύεται ένας 40χρονος άνδρας, ο οποίος τραυματίστηκε σοβαρά ύστερα από τροχαίο με ηλεκτρικό πατίνι στην περιοχή της Χερσονήσου.
Το ατύχημα σημειώθηκε το περασμένο Σάββατο, όταν ο 40χρονος, με καταγωγή από το Μπαγκλαντές, κινούνταν με ηλεκτρικό πατίνι στη συγκεκριμένη περιοχή.
Σύμφωνα με το neakriti, ο άνδρας, που εργάζεται σε κατάστημα υγειονομικού ενδιαφέροντος, έχασε για άγνωστους λόγους τον έλεγχο του πατινιού, με αποτέλεσμα να προσκρούσει σε τοίχο και να τραυματιστεί σοβαρά.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Ο τραυματίας μεταφέρθηκε άμεσα στο Βενιζέλειο Νοσοκομείο, όπου υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση στο κεφάλι. Η κατάσταση της υγείας του παραμένει κρίσιμη.
Δηλώσεις Χρυσοχοΐδη για τα ηλεκτρικά πατίνια και την οδική ασφάλειαΟ υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, μίλησε αποκλειστικά στην εκπομπή «Κοινωνία Ώρα MEGA» για ζητήματα οδικής ασφάλειας, εγκληματικότητας και κοινωνικής προστασίας.
Αναφορικά με τα ηλεκτρικά πατίνια, εξέφρασε την προσωπική του άποψη υπέρ της αυστηρής ρύθμισης ή ακόμη και της κατάργησής τους, λόγω της επικινδυνότητας που –όπως είπε– παρουσιάζουν, ιδιαίτερα για ανηλίκους που κινούνται σε δρόμους με αυξημένη ταχύτητα.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });Όπως σημείωσε, εξετάζεται η απαγόρευση χρήσης τους από ανηλίκους στο οδικό δίκτυο, με πιθανή διατήρησή τους μόνο σε πεζόδρομους και πλατείες.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); }); Αναφορά σε τηλεφωνικές απάτες και ενδοοικογενειακή βίαΓια το ζήτημα των τηλεφωνικών απατών, υπογράμμισε ότι απαιτούνται πιο δραστικά μέτρα πέρα από τη νομοθεσία, με έμφαση στην επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα και τη συνεχή ενημέρωση των πολιτών. Όπως ανέφερε, εξακολουθούν να υπάρχουν περιπτώσεις όπου πολίτες χάνουν τις οικονομίες τους από επιτήδειους.
Σχετικά με την οδική ασφάλεια, έκανε λόγο για θετικά αποτελέσματα από τους ελέγχους αλκοόλ, επισημαίνοντας μείωση τόσο των τροχαίων ατυχημάτων όσο και των σοβαρών περιστατικών στα νοσοκομεία. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, έχει περιοριστεί σημαντικά και το ποσοστό παραβάσεων.
Αναφερόμενος στην ενδοοικογενειακή βία, σημείωσε ότι την προηγούμενη χρονιά καταγράφηκαν περίπου 22.000 καταγγελίες και 12.000 συλλήψεις. Το «panic button» έχει εγκατασταθεί σε περίπου 15.000 γυναίκες, ενώ –όπως τόνισε– η οργάνωση των αρμόδιων υπηρεσιών και η δημιουργία δομών φιλοξενίας έχουν ενισχύσει το δίχτυ προστασίας για τα θύματα.
Κλείνοντας, ο υπουργός υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση οφείλει να επικεντρώνεται στην επίλυση των προβλημάτων της καθημερινότητας και όχι σε ατελέσφορες πολιτικές αντιπαραθέσεις.
Σε καραντίνα παραμένουν οι επιβάτες του κρουαζιερόπλοιου MV Hondius, το οποίο πλέει στον Ατλαντικό Ωκεανό, ανοιχτά του Πράσινου Ακρωτηρίου, μετά την εμφάνιση του ιού χανταϊού. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) ανακοίνωσε την Τρίτη 5 Μαΐου 2026 ότι έχουν επιβεβαιωθεί δύο κρούσματα και εντοπιστεί πέντε ύποπτα, διευκρινίζοντας πως οι ασθενείς είχαν μολυνθεί πριν επιβιβαστούν στο πλοίο.
Σύμφωνα με τον ΠΟΥ, υπάρχουν ενδείξεις για «μετάδοση του ιού από άνθρωπο σε άνθρωπο» μεταξύ όσων είχαν ήδη μολυνθεί. «Με δεδομένο τον χρόνο επώασης του χανταϊού, που κυμαίνεται από μία έως έξι εβδομάδες, υποψιαζόμαστε ότι μολύνθηκαν εκτός πλοίου», ανέφερε η Μαρία Βαν Κέρχοου, προσωρινή διευθύντρια της υπηρεσίας πρόληψης και προετοιμασίας αντιμετώπισης επιδημιών και πανδημιών του ΠΟΥ. Επισήμανε επίσης ότι «ενδέχεται να υπήρξε μετάδοση από άνθρωπο σε άνθρωπο μεταξύ ατόμων που βρέθηκαν σε πολύ στενή επαφή».
Περίπου 150 επιβάτες –κυρίως Βρετανοί, Αμερικανοί και Ισπανοί– βρίσκονται στο πλοίο, το οποίο ξεκίνησε το ταξίδι του από την Αργεντινή τον Μάρτιο και πλέον παραμένει στα ανοικτά των ακτών της δυτικής Αφρικής, λόγω της εξάπλωσης του ιού.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Ανάμεσα στα επτά συνολικά κρούσματα –ύποπτα και επιβεβαιωμένα– περιλαμβάνονται τρεις θάνατοι (ζευγάρι Ολλανδών και ένας Γερμανός), ένας Βρετανός που νοσηλεύεται σε σοβαρή κατάσταση και τρεις επιβάτες με ήπια συμπτώματα.
Χαμηλός ο κίνδυνος για το ευρύ κοινόΗ διαχειρίστρια εταιρεία Oceanwide Expeditions ανέφερε ότι «η ατμόσφαιρα στο m/v Hondius παραμένει ήρεμη, με τους επιβάτες γενικά ψύχραιμους». Σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση, η εταιρεία εργάζεται για τον έλεγχο και την ασφαλή αποβίβαση των επιβατών, εξετάζοντας το ενδεχόμενο να κατευθυνθεί το πλοίο προς το Λας Πάλμας ή την Τενερίφη της Ισπανίας.
Ο ΠΟΥ επανέλαβε ότι ο κίνδυνος για το ευρύ κοινό παραμένει χαμηλός, καθώς η ασθένεια μεταδίδεται συνήθως από μολυσμένα τρωκτικά και σπάνια μεταξύ ανθρώπων. Οι αρχές του Πράσινου Ακρωτηρίου έχουν ζητήσει από το πλοίο να παραμείνει αρόδου για προληπτικούς λόγους.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Τα περιστατικά στο πλοίοΟ πρώτος επιβάτης που αρρώστησε, ένας 70χρονος Ολλανδός, πέθανε στις 11 Απριλίου. Η σορός του παρέμεινε στο πλοίο έως τις 24 Απριλίου, όταν «αποβιβάστηκε στην Αγία Ελένη, με τη σύζυγό του να συνοδεύει (τη σορό) στον επαναπατρισμό της», σύμφωνα με την Oceanwide Expeditions.
Τρεις ημέρες αργότερα, αρρώστησε και η 69χρονη σύζυγός του, η οποία επίσης κατέληξε. Ένας Βρετανός επιβάτης «αρρώστησε σοβαρά και διακομίστηκε σε νοσοκομείο στη Νότια Αφρική», πρόσθεσε η εταιρεία.
Η Παγκόσμια Οργάνωση Υγείας (ΠΟΥ) βρίσκεται σε συνομιλίες με τις ισπανικές αρχές για τη συνέχιση του ταξιδιού του πλοίου προς τα Κανάρια Νησιά, σύμφωνα με δηλώσεις της διευθύντριας ετοιμότητας για επιδημίες και πανδημίες, Δρ. Maria van Kerkhove, στο BBC.
Η Δρ. van Kerkhove ανέφερε ότι ο σχεδιασμός προβλέπει τη διενέργεια μιας «κατάλληλης αξιολόγησης κινδύνου» εκεί, με όλους τους επιβάτες να παραμένουν επί του πλοίου.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });Η εταιρεία Oceanwide Expeditions σημείωσε ότι εξετάζεται το ενδεχόμενο να αποπλεύσει το πλοίο προς τη Λας Πάλμας ή την Τενερίφη, ώστε να αποτελέσουν «πύλη αποβίβασης, όπου θα μπορούσαν να πραγματοποιηθούν περαιτέρω ιατρικοί έλεγχοι και διαχείριση».
Η Δρ. van Kerkhove υπογράμμισε ότι η «ύψιστη προτεραιότητα» της ΠΟΥ παραμένει η φροντίδα των δύο μελών του πληρώματος που παρουσιάζουν αναπνευστικά συμπτώματα.
Σύμφωνα με την Oceanwide Expeditions, οι δύο ασθενείς πρόκειται να μεταφερθούν αεροπορικώς στην Ολλανδία, μαζί με ένα ακόμη άτομο που «σχετίζεται» με τον Γερμανό υπήκοο που έχασε τη ζωή του.
Κανείς άλλος επιβάτης δεν έχει εμφανίσει συμπτώματα μέχρι στιγμής.
Ανησυχία για πιθανή μετάδοση του ιούΑν και η μετάδοση του hantavirus από άνθρωπο σε άνθρωπο είναι σπάνια, η Δρ. van Kerkhove δήλωσε στο BBC Breakfast ότι ενδέχεται να υπήρξε περιορισμένη μετάδοση μεταξύ στενών επαφών που μοιράζονταν καμπίνες.
Πρόσθεσε ότι ο ιός μπορεί να μεταδόθηκε από τρωκτικά πριν από τον απόπλου του πλοίου από την Ουσουάια της Αργεντινής ή κατά τη διάρκεια κάποιων από τις ενδιάμεσες στάσεις του ταξιδιού.
Το κρουαζιερόπλοιο επισκέφθηκε διάφορα νησιά, ορισμένα από τα οποία διαθέτουν πληθυσμούς τρωκτικών, γεγονός που αυξάνει την πολυπλοκότητα της επιδημιολογικής διερεύνησης.
«Η υπόθεσή μας είναι ότι πιθανόν υπάρχουν δύο διαφορετικοί τύποι μετάδοσης που μπορεί να συμβαίνουν», εξήγησε η Δρ. van Kerkhove.
Μαρτυρίες επιβατών και αντιδράσειςΈνας επιβάτης, που θέλησε να διατηρήσει την ανωνυμία του, δήλωσε στο BBC ότι «ένα αεροσκάφος βρίσκεται καθ’ οδόν και τρία άτομα θα απομακρυνθούν από το πλοίο και θα μεταφερθούν απευθείας στην Ευρώπη».
«Στη συνέχεια, οι υπόλοιποι πιθανότατα θα συνεχίσουμε προς τα Κανάρια Νησιά. Οι αρχές του Πράσινου Ακρωτηρίου δεν θέλουν να έχουν καμία εμπλοκή μαζί μας», πρόσθεσε, σημειώνοντας ότι το κλίμα στο πλοίο παραμένει σχετικά καλό.
Ο ίδιος ανέφερε πως μόνο ένας επιβάτης έχει εξεταστεί – αυτός που βρίσκεται στη Νότια Αφρική – και βρέθηκε θετικός στον hantavirus. «Αν όλοι οι ασθενείς έχουν τον ίδιο ιό, η μετάδοση είναι πράγματι μυστηριώδης», είπε.
Ο ταξιδιωτικός vlogger Jake Rosmarin δημοσίευσε βίντεο από το πλοίο, λέγοντας: «Αυτό που συμβαίνει τώρα είναι πολύ πραγματικό για όλους μας εδώ». Τόνισε ότι οι επιβάτες είναι «άνθρωποι με ζωές, οικογένειες και ανθρώπους που μας περιμένουν στο σπίτι», εκφράζοντας την αγωνία για ασφάλεια και επιστροφή.
Παρέμβαση των αρχώνΟ υπουργός Υγείας της Νότιας Αφρικής, Δρ. Aaron Motsoaledi, δήλωσε ότι ο Βρετανός ασθενής νοσηλεύεται σε κρίσιμη κατάσταση σε ιδιωτική κλινική. «Λαμβάνει τη φροντίδα που χρειάζεται. Όπως γνωρίζετε, ο hantavirus δεν έχει συγκεκριμένη θεραπεία, οπότε παρέχεται υποστηρικτική αγωγή», ανέφερε.
Ο ίδιος πρόσθεσε ότι θα εντοπιστούν και θα εξεταστούν όλοι όσοι ήρθαν σε επαφή με τον ασθενή.
Εκπρόσωπος της βρετανικής κυβέρνησης σημείωσε ότι το Υπουργείο Εξωτερικών βρίσκεται σε επικοινωνία με την οικογένεια του άνδρα και ότι προξενικές ομάδες δραστηριοποιούνται σε Ηνωμένο Βασίλειο, Νότια Αφρική, Ισπανία και Πορτογαλία για την υποστήριξη των Βρετανών υπηκόων.
Σημαντικές αλλαγές προβλέπονται για τους ιδιοκτήτες ΙΧ και την έκδοση της Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων (ΚΕΚ), σύμφωνα με τον νέο νόμο που ψηφίστηκε για τις μεταφορές («Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών»). Συγκεκριμένα, οι ιδιοκτήτες ΙΧ αυτοκινήτων και φορτηγών θα συνεχίσουν να εκδίδουν την Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων (ΚΕΚ) στα ιδιωτικά και δημόσια ΚΤΕΟ (όπως συνέβαινε έως και σήμερα) καθώς και σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία επισκευής οχημάτων. Να σημειωθεί ότι στο αρχικό νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών η έκδοση της ΚΕΚ προβλεπόταν να γίνεται μόνο από τα ΚΤΕΟ.
Ωστόσο, μετά το τελικό κείμενο που κατατέθηκε στη Βουλή από το αρμόδιο υπουργείο και ψηφίστηκε πριν από λίγες εβδομάδες, προστέθηκε η δυνατότητα έκδοσης και από εξουσιοδοτημένα συνεργεία. Σαφώς, η μεγάλη αλλαγή είναι ότι πλέον δεν θα έχουν τη δυνατότητα όλα τα ανεξάρτητα και μη εξουσιοδοτημένα συνεργεία να εκδίδουν την ΚΕΚ, όπως συνέβαινε έως σήμερα και για πολλές δεκαετίες. Για να εκδίδουν την ΚΕΚ τα εξουσιοδοτημένα θα πρέπει να αποστέλλουν τα νέα δεδομένα του ελέγχου των οχημάτων για τις εκπομπές ρύπων στο πληροφοριακό σύστημα του υπουργείου. Για αυτό τον λόγο και με υπουργική απόφαση θα καθοριστούν οι όροι, οι διαδικασίες και η έναρξη της διασύνδεσης, καθώς και κάθε άλλο σχετικό ζήτημα.
Η νέα, αυστηρότερη ρύθμιση, στοχεύει στην ενίσχυση του ελέγχου των ρύπων αλλά και στην καταγραφή των χιλιομέτρων ώστε να αποφεύγονται φαινόμενα αλλοίωσης των ενδείξεων στον χιλιομετρητή.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})Το κόστος για την έκδοση της ΚΕΚ κυμαίνεται μεταξύ 10 και 12 ευρώ, ενώ ο έλεγχος ΚΤΕΟ (που είναι υποχρεωτικός μετά το τέταρτο έτος κυκλοφορίας των νέων ΙΧ και έπειτα ανά δύο έτη) από 30 – 60 ευρώ. Η μη κατοχή ή μη έκδοση Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων επιφέρει χρηματικά πρόστιμα που κυμαίνονται από 30 έως 350 ευρώ και προβλέπεται αφαίρεση της άδειας οδήγησης για διάστημα έως και 70 ημερών. Ειδικότερα, το πρόστιμο των 30 ευρώ επιβάλλεται όταν το όχημα έχει εκδώσει κάρτα αλλά ο ιδιοκτήτης δεν την έχει μέσα στο όχημα όπως προβλέπεται από τον νόμο, ενώ 50 ευρώ είναι το πρόστιμο για το όχημα που δεν έχει εκδώσει κάρτα καυσαερίων αλλά οι ρύποι του βρίσκονται εντός επιτρεπτών ορίων ρύπων. Το «τσουχτερό» πρόστιμο των 350 ευρώ ισχύει όταν το όχημα υπερβαίνει τα όρια εκπομπών.
Ελεγχος των ΚΤΕΟΕπίσης, όσον αφορά τον έλεγχο των ΚΤΕΟ αυτός πραγματοποιείται, όπως ίσχυε, για πρώτη φορά μετά το τέταρτο έτος – από την έκδοση της πρώτης άδειας του ΙΧ – και στη συνέχεια ανά δύο έτη για επιβατικά, μοτοσικλέτες και ελαφρά φορτηγά έως 3,5 τόνους. Ο πρώτος έλεγχος ισχύει από το πρώτο έτος και κατόπιν ετήσια υποχρέωση για τα ταξί, τα ασθενοφόρα και τα εκπαιδευτικά οχήματα. Το ίδιο ισχύει και για τα βαρέα οχήματα (λεωφορεία και φορτηγά άνω των 3,5 τόνων), έλεγχος από το πρώτο έτος και κάθε χρόνο.